[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[thanglinh0207]

Đường bé tí nhìn k ăn thua để mà gọi là "cao tốc" đâu các cụ. Đâm ra e cũng k hào hứng nhiều lắm

 

[vihali]

Năm nay khủng hoảng, chính phủ sẽ đẩy mạnh đầu tư công để kích cầu nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng. Cụ yên tâm. Mr Nghiêng nghiêng mái chèo cũng thích có số đẹp để báo cáo toàn dân và QH! Nên em nghĩ đoạn Dầu Giây - Phan Thiết sẽ đc đẩy nhanh đấy. GPMB gần hết rồi.

Hôm nọ họp, TT dọa dẫm rồi năn nỉ các địa phương giải ngân đầu tư công thật nhanh nhưng có thằng nào nghe đâu. Giờ thò bút phát kiểu gì cũng dính mực, bắt lửa phát thì khốn. Cho nên vẫn cứ phải chờ ĐH làng.

 

[VNTL-SEPRE.24]

Không biết đến lúc về hưu có đạp ga phát từ SG ra HN thăm lãnh đạo được chưa?

Nghĩ đến đoạn này em sướng cả thằng người. Năm làm vài chuyến về thăm mẹ.

 

[MiTa]

Không biết có cao tốc Sài Gòn - Phnompenh không cụ nhỉ? Phải trói chặt kinh tế thằng em vào, chứ không nó chạy sang Thái mất.

Mở được cao tốc SG- Phnompenh thì CPC sẽ phát triển mạnh. Nhưng chắc ít nhất 10 năm.

Cao tốc Mộc bài - SG đang trên bàn giấy. SG đang xin phép CP để triển khai nhanh vì QL22 đoạn SG quá tải rồi.

 

[phihanhgia]

Cao tốc thì mỗi chiều phải có tối thiểu 3 làn và không giao cắt. Làm đường 2 làn thì chỉ phục vụ xe tải chạy 60km/h vừa đủ để trở thành thấp tốc.

 

[Ivanka34]

Tháng 12 năm 2020 mới xong đấu thầu thì cứ xác định phải 2022 mới xong mấy nét đứt kia

 

[VietHung12776]

Tháng 12 năm 2020 mới xong đấu thầu thì cứ xác định phải 2022 mới xong mấy nét đứt kia

Vậy còn may, mình sợ 5-10 năm sau

 

[TrumpVietnam]

Cao tốc thì mỗi chiều phải có tối thiểu 3 làn và không giao cắt. Làm đường 2 làn thì chỉ phục vụ xe tải chạy 60km/h vừa đủ để trở thành thấp tốc.

Đoạn lưu lượng ít và ít tiền cứ làm 3-5 km lại có đoạn 3 làn cho vượt. Sau này có tiền mở rộng thêm cũng được cụ ạ, con nhà nghèo cứ tính cho kinh tế, quan trọng nhất là cần có tầm nhìn giải phóng mặt bằng và hành lang rộng để còn mở rộng lên 4-5 làn sau này.

 

[muca]

Đoạn lưu lượng ít và ít tiền cứ làm 3-5 km lại có đoạn 3 làn cho vượt. Sau này có tiền mở rộng thêm cũng được cụ ạ, con nhà nghèo cứ tính cho kinh tế, quan trọng nhất là cần có tầm nhìn giải phóng mặt bằng và hành lang rộng để còn mở rộng lên 4-5 làn sau này.

Vâng cụ, như đoạn Cao bồ_Mai Sơn cũng mới làm chỉ 4 làn hạn chế, nhưng thực hiện GPMB đủ cho 6 làn hoàn chỉnh sau này rồi.

 

[phihanhgia]

Đoạn lưu lượng ít và ít tiền cứ làm 3-5 km lại có đoạn 3 làn cho vượt. Sau này có tiền mở rộng thêm cũng được cụ ạ, con nhà nghèo cứ tính cho kinh tế, quan trọng nhất là cần có tầm nhìn giải phóng mặt bằng và hành lang rộng để còn mở rộng lên 4-5 làn sau này.

Cụ nói không sai. Tuy nhiên ở VN cũng rất khó và sẽ cũng rất tốn kém để giữ dược mặt bằng sạch, khi mà giải tỏa mỗi bên 4-5 làn (tầm nhìn cho tương lai), nhưng lại chỉ làm 2 làn, trên chiều dài hàng trăm, nghìn km. Cứ để đất trống 2 bên đường một thời gian là sẽ có rất nhiều chuyện sảy ra.

Và ngay cả tình trạng hiện nay, nhiều nơi hai bên đường đã cho người dân XD nhà kiên cố rồi, càng ngày càng không có tiền để bồi thường GPMB, vì đơn giá bồi thường GPMB sẽ tăng không ngừng, tăng còn nhanh hơn khả năng tích lũy vốn.

Một chuyện nữa cũng quan trọng không kém là quy hoạch đường đấu nối tốt, ngăn chặn các khu dân cư đông đúc tự phát mọc 2 bên đường cao tốc Bắc Nam, biến con đường huyết mạch thành một con phố dài. Chuyện đã sảy và với đường QL 5 cũ. Cứ đến khu dân cư, hạn chế tốc độ, làm cho nó thành thấp tốc.

 

[Bầu trời Boston]

Cả nước đang chống dịch nà, giờ này đường cao với chả tốc gì ạ! Heheh!

 

[buicongchuc]

Sự mất niềm tin trầm trọng của ND với Oẳng cầm quyền.

Các nhóm lợi ích đang bàn mưu vừa có ăn mà vừa tránh được lò. Đung đưa phương án nọ kia để câu giờ cho tới khóa sau, khóa sau mà lật kèo được thì ta lại BOT, còn không thì đầu tư bằng ngân sách.
Em ủng hộ làm cao tốc bằng ngân sách và thu phí như BOT. Ít ra, vẫn tin tưởng hơn là giao cho mấy ông BOT tay không bắt giặc. Tiền ngân sách thu về lại phục vụ cho dự án kinh tế xã hội khác, không phải là làm giàu cho nhóm như ông BOT.

 

[Ivanka34]

Vậy còn may, mình sợ 5-10 năm sau

Em nghĩ cũng ko đến như vậy đâu, BOT là miếng bánh quá thơm

 

[VietHung12776]

Thêm 1 cao tốc ở Miền bắc: Đồng Đăng - Trà Lĩnh

 

[VietHung12776]

 

[DuongThoAn]

Thêm 1 cao tốc ở Miền bắc: Đồng Đăng - Trà Lĩnh

Em mới đọc trên báo sáng nay đây ạ

 

[VietHung12776]

Em mới đọc trên báo sáng nay đây ạ

Cáo tốc này trông như tuyến đường biên giới nhỉ, chắc có giá trị lớn về mặt quốc phòng

 

[VietHung12776]

 

[DuongThoAn]

Cáo tốc này trông như tuyến đường biên giới nhỉ, chắc có giá trị lớn về mặt quốc phòng

Em nghĩ giá trị về kinh tế nhiều hơn; xong cái đường là xe cont chạy từ Hải Phòng lên Cao Bằng đến 2 cửa khẩu Tà Lùng và Hùng Quốc (Trà Lĩnh) thì hầu như là đường cao tốc.
Còn về quốc phòng, đã có đường tuần biên và đường QL4A; có thêm cao tốc này, hề hề, em còn e ngại hơn ấy chứ

 

[Hoàng Gia Thành]

Nước mình dài, thuận lợi ở chỗ chỉ cần làm cái cao tốc Bắc - Nam huyết mạch ngon lành là giải quyết được phần lớn vấn đề giao thông liên tỉnh của cả nước. Vậy mà thấy đội tủ lạnh tư duy làm ăn lom dom quá. Cao tốc huyết mạch mà toán thấy 2 - 3 làn mỗi bên. Đi vài hôm rồi lại tắc, lại mở rộng. Thằng SG - Long thành phải mở rộng, Pháp vân - Cầu giẽ phải mở rộng nhãn tiền ra đấy rồi mà chả thấy não thằng nào động được thêm 1 tý. Giờ cứ vạch cao tốc bắc nam toàn tuyến 10 làn đi, mỗi bên 5 làn cho máu. Éo sợ thừa đường đâu! Cụ nào thấy đúng thì bỏ phiếu cho em làm tư lệnh ngành thay cái con cá trê đi!