[Funland] Tổng hợp thông tin về Bamboo Airline và các vấn đề liên quan

[Niemvuinho]

Cụ google tìm lại vụ ngày xưa hãng bay Tang tóc kiện công ty cung cấp xăng dầu.
Anh Hà Dũng nợ đìa ra, Skypec dừng cung cấp xăng thế là bị kiện, thua cuộc đấy cụ ạ.
Em lười google, đại khái máy bay là đặc thù, bắt buộc phải cấp theo hợp đồng. Còn chuyện nợ nần thì kiện sau.
Anh Hà Dũng buông hãng bay lâu lắm rồi nhưng vẫn chưa thèm trả nợ.

Do hợp đồng cả thôi cụ, còn đặc thù phải có qui định riêng.
Sau vụ tangtoc lẽ nào nhà cc ko biết dự đoán và làm ra 1 hđ chặt chẽ tránh dẫm lối cũ?

 

[Patriots]

Cụ google tìm lại vụ ngày xưa hãng bay Tang tóc kiện công ty cung cấp xăng dầu.
Anh Hà Dũng nợ đìa ra, Vinapco dừng cung cấp xăng thế là bị kiện, thua cuộc đấy cụ ạ.
Em lười google, đại khái máy bay là đặc thù, bắt buộc phải cấp theo hợp đồng. Còn chuyện nợ nần thì kiện sau.
Anh Hà Dũng buông hãng bay lâu lắm rồi nhưng vẫn chưa thèm trả nợ.

Hà Dũng có bao giờ bay đâu cụ, đổi tên sang Indochina rồi nghẻo. Còn có thằng Air Mekong thuộc tập đoàn BIM bay thời gian rồi cũng dẹo luôn

 

[toimuondie]

Hà Dũng có bao giờ bay đâu cụ, đổi tên sang Indochina rồi nghẻo. Còn có thằng Air Mekong thuộc tập đoàn BIM bay thời gian rồi cũng dẹo luôn

Indochina bay 1 năm cụ ạ, bay bằng 2 máy bay thuê của Sec.

Trầy trật đòi nợ Indochina Airlines và Air Mekong sau khi bị "khai tử"

(Dân trí) - 30 tỷ đồng là số tiền mà nhạc sỹ Hà Dũng - ông chủ của Hãng hàng không Indochina Airlines đã phá sản còn nợ công ty nhiên liệu Skypec. Còn Air Mekong hiện vẫn nợ ACV gần 26 tỷ đồng, phát sinh từ hợp đồng cung cấp dịch vụ cất/hạ cánh, bãi đỗ…

www.google.com.vn

 

[Patriots]

Indochina bay 1 năm cụ ạ, bay bằng 2 máy bay thuê của Sec.

Trầy trật đòi nợ Indochina Airlines và Air Mekong sau khi bị "khai tử"

(Dân trí) - 30 tỷ đồng là số tiền mà nhạc sỹ Hà Dũng - ông chủ của Hãng hàng không Indochina Airlines đã phá sản còn nợ công ty nhiên liệu Skypec. Còn Air Mekong hiện vẫn nợ ACV gần 26 tỷ đồng, phát sinh từ hợp đồng cung cấp dịch vụ cất/hạ cánh, bãi đỗ…

www.google.com.vn

Thế hả cụ, hồi ấy cháu vẫn ở nước ngoài định khi về thì đi ủng hộ anh ấy, lại thấy đóng cửa nên tưởng anh ấy không bay.

 

[banmotnucuoi]

Vấn đề của thằng flc này ko phải ở chất lượng hệ thống mà ở sức cầu sẽ mất 2-3 năm chưa thể trở về như cũ khi mà dịch covid chưa có dấu hiệu dừng lại. Trong khi đó dấu hiệu mất cân đối thu chi của hệ thống flc đã rõ qua việc bị đòi nợ khắp các đầu. Nguồn quan trọng nhất là táng giấy thu tiền đã bị nđt bắt bài, các cty ck cảnh giác ko còn cho vay nên mọi chiêu trò là vô ích. Chính cái chất lượng và đẳng cấp ko 5* nhưng trên bình dân đó lại là nút thắt vì phải chi tiền và nhiều tiền mới duy trì đc. Hk như bb tốn kém lắm, cầu ko đạt dthu điểm hòa vốn thì chuông nguyện hồn đã điểm rồi cụ

Chia nhiều cho cái khoản gì cụ?.
A ý nợ ngân hàng cực ít để đầu tư cái mớ sân golf đẳng cấp 5* này. nên chi phí lãi vay không nhiều. Nhân viên á, chấp nhận giảm luơng hoặc nghỉ hẳn nhé.
Bambo là một DN lãi ngay trong năm đầu tiên bay đấy, tỷ lệ lấp đầy ~ 90% là quá khủng với một hãng non trẻ, điều mà các hãng nước ngoài không bao giờ làm đc. Còn dịch á, trừ khi cấm hẳn chứ ko dân tình vẫn đi chơi. sân golf thì thẻ cả năm rồi, đòi đc tiền anh hơi khó

 

[toimuondie]

Chia nhiều cho cái khoản gì cụ?.
A ý nợ ngân hàng cực ít để đầu tư cái mớ sân golf đẳng cấp 5* này. nên chi phí lãi vay không nhiều. Nhân viên á, chấp nhận giảm luơng hoặc nghỉ hẳn nhé.
Bambo là một DN lãi ngay trong năm đầu tiên bay đấy, tỷ lệ lấp đầy ~ 90% là quá khủng với một hãng non trẻ, điều mà các hãng nước ngoài không bao giờ làm đc. Còn dịch á, trừ khi cấm hẳn chứ ko dân tình vẫn đi chơi. sân golf thì thẻ cả năm rồi, đòi đc tiền anh hơi khó

Anh ấy không trả tiền xăng, hạch toán cả tiền thu hộ người khác vào két của anh ấy thì chẳng lãi.

 

[scorp8x]

Chia nhiều cho cái khoản gì cụ?.
A ý nợ ngân hàng cực ít để đầu tư cái mớ sân golf đẳng cấp 5* này. nên chi phí lãi vay không nhiều. Nhân viên á, chấp nhận giảm luơng hoặc nghỉ hẳn nhé.
Bambo là một DN lãi ngay trong năm đầu tiên bay đấy, tỷ lệ lấp đầy ~ 90% là quá khủng với một hãng non trẻ, điều mà các hãng nước ngoài không bao giờ làm đc. Còn dịch á, trừ khi cấm hẳn chứ ko dân tình vẫn đi chơi. sân golf thì thẻ cả năm rồi, đòi đc tiền anh hơi khó

Đồng chí vui tính thật VJ mới ra đã luôn đạt tỷ lệ > 90% & năm 3 mới báo đc lãi, đã là kỷ lục chưa từng có ngành HK. Để nói chuyện dân HK với nhau thì còn nhiều thứ bàn lắm

 

[lacse64]

bay cũng thấy ổn

 

[tab00]

Chia nhiều cho cái khoản gì cụ?.
A ý nợ ngân hàng cực ít để đầu tư cái mớ sân golf đẳng cấp 5* này. nên chi phí lãi vay không nhiều. Nhân viên á, chấp nhận giảm luơng hoặc nghỉ hẳn nhé.
Bambo là một DN lãi ngay trong năm đầu tiên bay đấy, tỷ lệ lấp đầy ~ 90% là quá khủng với một hãng non trẻ, điều mà các hãng nước ngoài không bao giờ làm đc. Còn dịch á, trừ khi cấm hẳn chứ ko dân tình vẫn đi chơi. sân golf thì thẻ cả năm rồi, đòi đc tiền anh hơi khó

Lãi ngay năm đầu tiên là điều ko tưởng trong ngành này. À tất nhiên nếu chừng nào tiền bán máy bay từ giao dịch sale leaseback còn được tính vào doanh thu thì vẫn có thể

 

[Niemvuinho]

Lãi ngay năm đầu tiên là điều ko tưởng trong ngành này. À tất nhiên nếu chừng nào tiền bán máy bay từ giao dịch sale leaseback còn được tính vào doanh thu thì vẫn có thể

Lãi ngay năm đầu ko thể hiện đc là họat động hiệu quả mà chỉ thể hiện cái bẫy gà giăng ra to lắm. Tiếc tiếc là mấy con covid lại sụy suỵt làm vỡ cái bẫy đang giương sắp đến ngày thu hoạch.

Âu cũng là cái liễn với hạng người quen lách luồn ăn tiền của nđt chân chất.

 

[Ngân Hà]

Chia nhiều cho cái khoản gì cụ?.
A ý nợ ngân hàng cực ít để đầu tư cái mớ sân golf đẳng cấp 5* này. nên chi phí lãi vay không nhiều. Nhân viên á, chấp nhận giảm luơng hoặc nghỉ hẳn nhé.
Bambo là một DN lãi ngay trong năm đầu tiên bay đấy, tỷ lệ lấp đầy ~ 90% là quá khủng với một hãng non trẻ, điều mà các hãng nước ngoài không bao giờ làm đc. Còn dịch á, trừ khi cấm hẳn chứ ko dân tình vẫn đi chơi. sân golf thì thẻ cả năm rồi, đòi đc tiền anh hơi khó

cụ làm FLC bộ phận nào vậy hay đang bị kẹp trym cp FLC, roos

 

[Niemvuinho]

Anh ấy không trả tiền xăng, hạch toán cả tiền thu hộ người khác vào két của anh ấy thì chẳng lãi.

chắc ko dám thô bỉ thế nhưng chiêu trò, vẽ bậy là chắc rồi và dù có vẽ lãi cũng ko có tiền trả nợ vì thực tế nó trần trụi hơn sổ sách.

 

[Niemvuinho]

Hoàn cảnh của Q còi lúc này là ăn u no kễnh bụng trèo lên 1 con bb bay chặng 5-7 tiếng mà cửa toilet lại bị hỏng ko mở đc nên cứ ôm bụng đi vòng quanh và đợi boom

 

[blackhole1]

Mấy doanh nghiệp hàng không trên thế giới đa phần trong 3 -5 năm đầu đều lỗ rất nặng rất ít hãng bay có lãi ,a ấy nhìn thấy hàng không ngon ở dòng tiền và nghiệp vụ bán ,cho thuê lại để dễ bán giấy mà thôi chứ BB còn lâu mới thực lãi .

 

[banmotnucuoi]

cụ làm FLC bộ phận nào vậy hay đang bị kẹp trym cp FLC, roos

Em vừa đòi đc nợ của anh ý xong cụ ạ, đúng lúc bắt đầu quên hẳn khoản nợ của anh ý. À đang hi vong bán đc căn chung cư của anh ý để tiếp tục oánh đua với cổ phiếu của anh ý.
Với vốn điều lệ 2000 tỷ (theo thị giá cổ phiếu hiện tại) và nợ vài nghìn tỷ ngân hàng thì khối tài sản của FLC không phải doanh nghiệp nào cũng có đc. chỉ cần anh ý trả cổ tức 50% bằng tiền mặt thì cơ hội cổ phiếu của anh về mệnh giá không phải là điều khó. Nhưng rất tiếc cổ đông của anh chưa một lần đc nhìn thấy tờ tiền cổ tức

 

[hhnd]

Em vừa đòi đc nợ của anh ý xong cụ ạ, đúng lúc bắt đầu quên hẳn khoản nợ của anh ý. À đang hi vong bán đc căn chung cư của anh ý để tiếp tục oánh đua với cổ phiếu của anh ý.
Với vốn điều lệ 2000 tỷ (theo thị giá cổ phiếu hiện tại) và nợ vài nghìn tỷ ngân hàng thì khối tài sản của FLC không phải doanh nghiệp nào cũng có đc. chỉ cần anh ý trả cổ tức 50% bằng tiền mặt thì cơ hội cổ phiếu của anh về mệnh giá không phải là điều khó. Nhưng rất tiếc cổ đông của anh chưa một lần đc nhìn thấy tờ tiền cổ tức

làm gì có tiền mặt thật mà trả, toàn là giấy lừa thôi

 

[Sazi]

Mấy doanh nghiệp hàng không trên thế giới đa phần trong 3 -5 năm đầu đều lỗ rất nặng rất ít hãng bay có lãi ,a ấy nhìn thấy hàng không ngon ở dòng tiền và nghiệp vụ bán ,cho thuê lại để dễ bán giấy mà thôi chứ BB còn lâu mới thực lãi .

Với AQC 3 năm đầu vốn tăng nhanh và luôn lãi, trong 3-5 đầu mà lỗ làm sao lên sàn đc.

 

[blackhole1]

Với AQC 3 năm đầu vốn tăng nhanh và luôn lãi, trong 3-5 đầu mà lỗ làm sao lên sàn đc.

Vj cũng phải 8 -9 năm kể từ lúc thành lập mới có lãi và phải sau 3 năm bay mới lãi đâu 3 tỷ BB cũng không phải ngoại lệ .

 

[lequynh91]

căng đét quá nhỉ , hạ hỏa nào các bác !

 

[haisactigon]

Hơn 45 ngày chờ hoàn tiền vé mà chưa thấy các cụ ạ?