Tin tức Tổng hợp tất cả về xe điện VinFast

[Huthasa]

Thưa các cụ! E vừa chuột bạch đặt 1 con xe điện của VF. E đã sử dụng xe xăng lâu, có vấn đề e đang thắc mắc như này: ví dụ con sedan D 2.0 e đang đi đổ 1tr1 xăng đi phố đc 450km, đường trường 700km. Các cụ nào hiểu về xe điện, cho e hỏi: theo tb sạc đầy đi đc 300km, vậy đi phố và đi đường trường có khác gì xe xăng không? E sợ đi đg trường thì đc 300km, phố đc 150km thì tèo!

Kinh nghiệm là cứ để sau khi ra 1-1,5 năm hãng mua. Kiểu gì cũng rẻ hơn cái giá pre-oder.

 

[sskkb]

Mình nghĩ nó sẽ gần giống xe máy điện, cụ hỏi ai có xe máy điện xem sao

 

[Esposito]

Dự là vài năm nữa sẽ có câu "anti cứ sủa và vf vẫn bán được xe"

Cụ thở thối lắm - đừng qoute bài em !

 

[hoangthaimpc]

Cụ thuộc lớp người già, sống ở thời bao cấp quen rồi, nên suy nghĩ thế cũng không ngạc nhiên.

Tuy nhiên, rất nhiều các công ty của VN hiện nay đã có thể sản xuất ra những hàng hóa có chất rất tốt, đạt tiêu chuẩn quốc tế.

Ví như các loại xe ô tô VinFast, họ SX theo công nghệ Đức và đem xe đi kiểm nghiệm chất lượng ở Châu Âu, Mỹ...đạt các tiêu chuẩn an toàn chất lượng khắt khe của Châu Âu, Mỹ. Xe ô tô VinFast Lux A và Lux SA đạt tiêu chuẩn an toàn NCAP 5 sao ( cấp cao nhất ), còn con Fadil cũng đạt NCAP 4 sao, hơn hẳn các dòng xe Toyota và Honda đang bán ở thị trường Việt Nam chả con nào đạt NCAP 5 sao cả. Con Toy Vios chỉ đạt NCAP 2 sao.

Nếu cụ đã từng cầm lái con VinFast Lux A và Lux SA, cụ sẽ cảm nhận nó thế nào.

Em đã dùng nhiều hàng hóa và dịch vụ do tập đoàn Vin cung cấp, em rất hài lòng.

Vios nó nhận 5 sao Asean Ncap từ năm 2018 rồi bố ạ.

 

[sskkb]

Vừa ngồi trà dư tửu hậu bỗng nhận ra vụ này hay hay cho các cụ anti có cơ sở mà vin vào, chứ các cụ toàn anti thiếu não thì cũng chán.

Cái pin đi thuê, chai pin thì VF đổi, nhưng nếu KH làm hỏng pin thì sao? Vd đi sập gầm, tai nạn hỏng pin ... Về cơ bản, pin như cái bình xăng, nhưng chắc chắn tiền sửa bình xăng 1 con xe 600tr rẻ hơn rất nhiều tiền thay cục pin. Pin của VF thì Kh phải đền, nhưng mỗi lần đền cỡ 150tr cũng buốt lắm ko biết VF có chính sách gì hỗ trợ KH vụ này ko? Vd đền 20-30% thôi, VF đưa cho cục pin mới dùng tiếp

 

[sskkb]

Cụ thở thối lắm - đừng qoute bài em !

Thối nhưng có cơ sở cụ ạ, chứ ko thiếu não

 

[namphong12]

Vừa ngồi trà dư tửu hậu bỗng nhận ra vụ này hay hay cho các cụ anti có cơ sở mà vin vào, chứ các cụ toàn anti thiếu não thì cũng chán.

Cái pin đi thuê, chai pin thì VF đổi, nhưng nếu KH làm hỏng pin thì sao? Vd đi sập gầm, tai nạn hỏng pin ... Về cơ bản, pin như cái bình xăng, nhưng chắc chắn tiền sửa bình xăng 1 con xe 600tr rẻ hơn rất nhiều tiền thay cục pin. Pin của VF thì Kh phải đền, nhưng mỗi lần đền cỡ 150tr cũng buốt lắm ko biết VF có chính sách gì hỗ trợ KH vụ này ko? Vd đền 20-30% thôi, VF đưa cho cục pin mới dùng tiếp

Vin sẽ mua bảo hiểm cho pin. Với lại pin cấu tạo bởi nhiều cell mà. Hỏng cell nào đền cell ấy. Chứ đền 100% thì chết.

 

[FUKCLU3]

Vừa ngồi trà dư tửu hậu bỗng nhận ra vụ này hay hay cho các cụ anti có cơ sở mà vin vào, chứ các cụ toàn anti thiếu não thì cũng chán.

Cái pin đi thuê, chai pin thì VF đổi, nhưng nếu KH làm hỏng pin thì sao? Vd đi sập gầm, tai nạn hỏng pin ... Về cơ bản, pin như cái bình xăng, nhưng chắc chắn tiền sửa bình xăng 1 con xe 600tr rẻ hơn rất nhiều tiền thay cục pin. Pin của VF thì Kh phải đền, nhưng mỗi lần đền cỡ 150tr cũng buốt lắm ko biết VF có chính sách gì hỗ trợ KH vụ này ko? Vd đền 20-30% thôi, VF đưa cho cục pin mới dùng tiếp

Ai mua bảo hiểm pin? Vin hay khách hàng? Thuê khô hay thuê ướt (trọn gói, bên cho thuê chịu mọi chi phí bảo hiểm). Cũng như cụ thuê xe chạy hàng tháng trước đây thôi. Bên cho thuê mua bảo hiểm kể cả trộm cắp và tính vào giá cho thuê thôi cụ.

 

[FUKCLU3]

Vios nó nhận 5 sao Asean Ncap từ năm 2018 rồi bố ạ.

Toy tại Việt Nam nó khác Toy toàn cầu. Chứ Toy toàn cầu nó mà như Toy VN thì toi thật.
Vin ra đời đã dựng cổ mấy ông lớn chảnh choẹ chuyên vặt lông dân Vịt. Bớt chảnh, giảm make color.

 

[BBQN]

Vừa ngồi trà dư tửu hậu bỗng nhận ra vụ này hay hay cho các cụ anti có cơ sở mà vin vào, chứ các cụ toàn anti thiếu não thì cũng chán.

Cái pin đi thuê, chai pin thì VF đổi, nhưng nếu KH làm hỏng pin thì sao? Vd đi sập gầm, tai nạn hỏng pin ... Về cơ bản, pin như cái bình xăng, nhưng chắc chắn tiền sửa bình xăng 1 con xe 600tr rẻ hơn rất nhiều tiền thay cục pin. Pin của VF thì Kh phải đền, nhưng mỗi lần đền cỡ 150tr cũng buốt lắm ko biết VF có chính sách gì hỗ trợ KH vụ này ko? Vd đền 20-30% thôi, VF đưa cho cục pin mới dùng tiếp

Có mấy trường hợp sập gầm, rồi sập gầm hỏng đc pin đâu cụ, cái này rất hiếm thôi. rồi có xe điện thì bảo hiểm sẽ có mục về pin thôi.
Cái gì chẳng có 2 mặt của nó, hiện đại thì hại điện mà, ko bao giờ có chuyện tiền ít mà tối ưu hơn đc cái thứ khác, bao giờ cũng là đánh đổi thôi cụ.
Còn có tiền thì nên ủng hộ sản phẩm trong nước, e thấy nên mà.
Hiện tại em chỉ thấy có 1 vấn đề là hệ thống cơ sở hạ tầng về: trạm sạc, hệ thống đại lý bảo dưỡng cho xe điện... chưa phổ biến, vì vậy việc sửa chữa, thay thế phụ tùng ko thể nhanh bằng các hãng xe truyền thống đc, vậy nên mới cần những người tiên phong ủng hộ xe điện trong nước. Với cái giá mà Vin đưa ra thì em cho rằng nên cân nhắc

 

[bopbe]

Thưa các cụ! E vừa chuột bạch đặt 1 con xe điện của VF. E đã sử dụng xe xăng lâu, có vấn đề e đang thắc mắc như này: ví dụ con sedan D 2.0 e đang đi đổ 1tr1 xăng đi phố đc 450km, đường trường 700km. Các cụ nào hiểu về xe điện, cho e hỏi: theo tb sạc đầy đi đc 300km, vậy đi phố và đi đường trường có khác gì xe xăng không? E sợ đi đg trường thì đc 300km, phố đc 150km thì tèo!

300km là điều kiện lý tưởng, dùng pin tối đa. Thực tế cụ chạy bật điều hoà nghe nhạc, điều kiện đường xá ... sẽ giảm khoảng cách. Hơn nữa thường pin chỉ xạc đến 80% và chạy đến 20% là lý tưởng để kéo dài tuổi thọ pin nên khoảng cách chạy thực còn ngắn nữa.
Nhưng nhu cầu thực của nhà cháu khi chạy xe hơn 10 năm nay cũng chỉ 200km đổ lại nên vẫn ổn. Nhà cháu cũng chuột bạch phát cho máu.

 

[sskkb]

Ai mua bảo hiểm pin? Vin hay khách hàng? Thuê khô hay thuê ướt (trọn gói, bên cho thuê chịu mọi chi phí bảo hiểm). Cũng như cụ thuê xe chạy hàng tháng trước đây thôi. Bên cho thuê mua bảo hiểm kể cả trộm cắp và tính vào giá cho thuê thôi cụ.

À nếu có bảo hiểm pin thì tốt, cái đó ai mua ko quan trọng, quan trọng là giảm chi phí cho khách hàng thôi.

 

[sskkb]

Có mấy trường hợp sập gầm, rồi sập gầm hỏng đc pin đâu cụ, cái này rất hiếm thôi. rồi có xe điện thì bảo hiểm sẽ có mục về pin thôi.
Cái gì chẳng có 2 mặt của nó, hiện đại thì hại điện mà, ko bao giờ có chuyện tiền ít mà tối ưu hơn đc cái thứ khác, bao giờ cũng là đánh đổi thôi cụ.
Còn có tiền thì nên ủng hộ sản phẩm trong nước, e thấy nên mà.
Hiện tại em chỉ thấy có 1 vấn đề là hệ thống cơ sở hạ tầng về: trạm sạc, hệ thống đại lý bảo dưỡng cho xe điện... chưa phổ biến, vì vậy việc sửa chữa, thay thế phụ tùng ko thể nhanh bằng các hãng xe truyền thống đc, vậy nên mới cần những người tiên phong ủng hộ xe điện trong nước. Với cái giá mà Vin đưa ra thì em cho rằng nên cân nhắc

Em thì luôn có tinh thần ủng hộ nước nhà. Là em đang cố xem có những vấn đề gì có thể gây "ngã ngửa" để tính trước khi mua. Nói chung mạng lưới hỗ trợ ban đầu sẽ ít, các cụ mua xe đợt đầu sẽ khó 1 chút, nhưng đổi lại em nghĩ vf sẽ chăm sóc các cụ đó tốt hơn. Sau này nhiều xe chạy hơn thì mạng lưới hỗ trợ nhiều hơn thôi

 

[BBQN]

Em thì luôn có tinh thần ủng hộ nước nhà. Là em đang cố xem có những vấn đề gì có thể gây "ngã ngửa" để tính trước khi mua. Nói chung mạng lưới hỗ trợ ban đầu sẽ ít, các cụ mua xe đợt đầu sẽ khó 1 chút, nhưng đổi lại em nghĩ vf sẽ chăm sóc các cụ đó tốt hơn. Sau này nhiều xe chạy hơn thì mạng lưới hỗ trợ nhiều hơn thôi

em cũng nghĩ vậy, xe điện thì e chưa đủ tự tin, nhưng e sẽ ủng hộ xe xăng trước, nhắm con lux A rồi, đủ lúa là e xúc thôi

 

[Grandtouring]

Lo nhất là mục sạc pin, các cụ nhể. Dù có làm được bao nhiêu cái trạm sạc thì, với cái đất HN này, chật như nêm, cũng chẳng đáp ứng nổi.
Sạc ở nhà cũng khó lắm. Ngõ nhỏ, phố nhỏ, nhà tôi ở đó, có oánh được xe về nhà đâu mà sạc mà để ngoài thì không được.

 

[NaLong]

Dự là vài năm nữa sẽ có câu "anti cứ sủa và vf vẫn bán được xe"

ô này chắc chắn là thuộc đội vin nô ruồi nhặng..
sp phải có khen chê.. để tiếp thu ptr.
vin vượn ptr xe theo hướng cấm chê..phê.. thì lạ hơn cả xe khựa
sp tốt dân mua..chê mấy dân họ vẫn mua

 

[MerB]

Ông mới là loại ruồi nhặng. Bọn anti toàn sủa 1 cách suy diễn, ko có căn cứ, tôi đập lại với đầy đủ dẫn chứng nó éo trả lời được. Chứ anti có kiến thức tôi sẵn sàng tranh luận lịch sự

Có kiến thức không nên gọi là anti cụ ơi. 2 bên lúc đó tranh luận rõ ràng sòng phẳng với 2 quan điểm khác nhau.

 

[Luan2021]

Hôm nay nhân viên đại lý Mỹ Đình vừa liên hệ về cái đặt cọc xe của em, hỏi về VAT nó bảo giá 590 đã bao gồm VAT. Về việc nhiều bác trên này cứ tranh luận, khen chê em thấy cũng lạ, tiền ai người đấy mua, xe ai người đấy đi, cãi nhau làm gì. Nhiều người đi xe điện thì xăng sẽ giảm, các bác đi xe xăng cũng có lợi mà.

 

[MerB]

Hôm nay nhân viên đại lý Mỹ Đình vừa liên hệ về cái đặt cọc xe của em, hỏi về VAT nó bảo giá 590 đã bao gồm VAT. Về việc nhiều bác trên này cứ tranh luận, khen chê em thấy cũng lạ, tiền ai người đấy mua, xe ai người đấy đi, cãi nhau làm gì. Nhiều người đi xe điện thì xăng sẽ giảm, các bác đi xe xăng cũng có lợi mà.
View attachment 6041829

Nhiều người đi xe điện thì giá xe xăng sẽ tăng do số lượng sản xuất ra giảm đi làm tăng chi phí cụ ơi. Chưa kể chính phủ sẽ áp đặt nhiều hạn chế cho xe xăng khiến việc sở hữu xe xăng khó khăn và phức tạp hơn. Ví dụ xe xăng sẽ phải tăng thời gian đăng kiểm lên, xe điện 3 năm đăng kiểm 1 lần, xe xăng 1 năm là đã khó chịu rồi.

 

[MiniTàu]

Nhiều người đi xe điện thì giá xe xăng sẽ tăng do số lượng sản xuất ra giảm đi làm tăng chi phí cụ ơi. Chưa kể chính phủ sẽ áp đặt nhiều hạn chế cho xe xăng khiến việc sở hữu xe xăng khó khăn và phức tạp hơn. Ví dụ xe xăng sẽ phải tăng thời gian đăng kiểm lên, xe điện 3 năm đăng kiểm 1 lần, xe xăng 1 năm là đã khó chịu rồi.

Nếu chính phủ muốn hạn chế xe xăng thì sẽ dựng lên nhiều rào cản kĩ thuật đối với xe xăng và ưu đãi nhiều hơn cho xe điện, lúc đó suy nghĩ của người dân khác tự thay đổi thôi mà