[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[BMW X11]

Cụ và cụ E Ua hai cụ nên đọc bài của nhau để hiểu nhé. Cụ E Ua cũng đưa cả dẫn chứng lên nè. Chắc cụ E Ua cũng rành tiếng Anh hơn trẻ con nên cũng hiểu được cụm từ “ come to completely stop” nghĩa là gì. Tức là khi đèn bị lỗi thì tất cả phải dừng lại. Rồi sau đó tuỳ từng giao lộ, tuỳ từng hoàn cảnh và địa điểm mà người ta tiếp tục tham gia giao thông hay đợi cảnh sát đến. Với những giao lộ ít người họ có thể sử dụng qui tắc stop sign 4 chiều. Nhưng như em làm việc giữ trung tâm Sanfẩnn, giờ tan tầm đông như mắc cửu, hay lên New York mà đợi qui tắc 4 chiều mất mạng như chơi.

Hầy dà, mợ trích thì trích dẫn cho trót:
"come to completely stop before proceeding and yield to ...”.

Nó khác hoàn toàn với "Tức là khi đèn bị lỗi thì tất cả phải dừng lại. Rồi sau đó tuỳ từng giao lộ, tuỳ từng hoàn cảnh và địa điểm mà người ta tiếp tục tham gia giao thông hay đợi cảnh sát đến".
Tôi tiếng Mỹ kém và hiểu như thế.

 

[bspvietnam]

Ngoài việc trật tự hơn, thì còn giảm nguy cơ tai nạn do những người vượt đèn đỏ có thể gây ra.
Những người chen lên trước vạch dừng, có thể nhanh hơn vài phút cho chính họ, nhưng nó gây hẹp không gian tại điểm giao cắt, làm bao nhiêu người khác chậm theo.
Cứ chấp hành tín hiệu đèn, thì chỉ ùn, chứ không bị tắc cứng.

Em cũng cùng góc nhìn như cụ , đúng là trật tự , văn minh hơn . Nếu mật độ Camera phạt nguội ở Hà Nội lắp nhiều như trong Đà Nẵng thì rõ là giảm hẳn các trường hợp bát nháo khi không có lực lượng chức năng .

 

[laramoca]

E nhớ ko nhầm thì ở nn nhiều lỗi giao thông sẽ bị phạt lao động công ích chứ cứ đánh vào túi tiền cũng có mặt trái của nó

 

[BDS68]

Ủng hộ thì cụ vào thớt phạt kia bày tỏ quan điểm thôi chứ lập thêm thớt làm gì

 

[oquera]

Em cũng ủng hộ nhưng đề xuất nên có thêm hình phạt quét đường, tỉa cây, vệ sinh môi trương với giá trị tương đương tiền phạt.

Vừa làm môi trường tốt lên, tăng giáo dục, ý thức. Và quan trọng là nhân văn với những ngưòi khó khăn trong việc kiếm tiền nhưng nhỡ đường, hoặc thiếu quan sát.
Chính sách hà khắc nhưng cũng cần nhân văn, dân mới phục.
Nếu dân không phục thì nguy cơ gây dựng mầm mống nổi loạn cho tương lai, chỉ chờ có cơ hội là bùng lên.

 

[Jason88]

giao thông càng nát thêm, cứ để thêm thời gian nữa càng rõ thôi.

 

[BMW X11]

Từ ngày nghị định 168 ra, đầu năm đến giờ em thấy giao thông quy củ hẳn, văn hóa giao thông tốt hơn nhiều (đúng là vật chất quyết định ý thức). Với văn hóa giao thông bát nháo như hiện tại, quả đấm thép ntn là cần thiết để lập lại trật tự giao thông, hạn chế tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng người dân.

Sáng nay em ra đường sớm, vẫn còn nhiều TH ngó nghiêng không thấy bóng CSGT là vượt đèn đỏ và đi ngược chiều => ý thức vẫn còn thụ động cần tiếp tục duy trì mạnh tay hơn nữa.

Cuộc đại phẫu nào cũng trải qua đau đớn ban đầu nhưng sẽ đem đến diện mạo mới cho văn hóa giao thông VN, du lịch cũng theo đó mà phát triển hơn.

Những lời kêu ca hiện tại đơn giản vốn họ đã hay đi sai luật, giờ khác với thói quen thì kêu như vạc, sau đâu vào đấy ngay, mình đi đúng thì chả ai sờ đến mình cả. Sớm muộn ý thức giao thông lên cao thì CSGT lại thất thu thôi . Tương lai sẽ ít tai nạn GT hơn nhiều, con em mình đi ra đường mình cũng thấy an tâm hơn.

Giờ em chỉ thấy ùn chứ ko tắc, Tết thì năm nào tầm này chả tắc muôn nơi, đi kiểu điền vào chỗ trống như trước kia mới gây tắc cứng không lối thoát.

Cụ nào đồng quan điểm cho với em không nhỉ

Tọet vời. Tôi đồng quan điểm với bác đây.

Bác cho hỏi:
Tuân thủ chỉ đạo của anh Lộc phát, đến Đèn xanh, bác sẽ đi như thế nào để không bị VƯỢT VÀNG và nhận cái trát 19 triệu?

 

[bspvietnam]

Nếu chỉ phạt như mức trước đây, một số người chấp nhận bị phạt, và không đủ người để xử lý vi phạm.

cái cần tăng là luật nghiêm chứ ko phải phạt nặng, vi phạm là bị phạt thì chỉ cần 2lít dân cũng chả ai muốn mất tiền ngu, chứ có phạt 5 củ mà đen mới bị vồ thì lại tăng đút lót với chống đối chứ vẫn lôm nhôm thế thôi

 

[Loitran]

Không có chuyện Phải đợi CS tới, kể cả theo luật mà quyền đi trước là của xe khác thì trong một số tình huống họ cũng chủ động nhường đường cho nhau vượt qua giao lộ ( nếu họ cố đi trước mà không hợp lý tại thời điểm đó ) miễn là an toàn và hợp lý
Tụi tây họ luôn sẵn sàng nhường nhau và nếu trong một số trường hợp mình xứ lý không phù hợp với sự cố Mình tự thấy Ngượng với chính mình

 

[laramoca]

Thành phố đường xá nhỏ giá thì đắt mở thì 10 năm đc cái đường rồi lại chục cái chung cư...
Nói chung là rất là nói chung, e đố bố thằng nào giải được bài toán giao thông vn

 

[thuyphongthanh]

Không tắc mới lạ. Trời lạnh là toàn ô tô ra đường.

 

[MyMac]

Hầy dà, mợ trích thì trích dẫn cho trót:
"come to completely stop before proceeding and yield to ...”.

Nó khác hoàn toàn với "Tức là khi đèn bị lỗi thì tất cả phải dừng lại. Rồi sau đó tuỳ từng giao lộ, tuỳ từng hoàn cảnh và địa điểm mà người ta tiếp tục tham gia giao thông hay đợi cảnh sát đến".
Tôi tiếng Mỹ kém và hiểu như thế.

Vâng thế giới này của cụ tất. Nước Mỹ là của cụ. Em thua. Cụ hài lòng chưa?

 

[BMW X11]

Vâng thế giới này của cụ tất. Nước Mỹ là của cụ. Em thua. Cụ hài lòng chưa?

Tôi không quan tâm lắm đến sự hài lòng của ai đó và của cá nhân tôi.

Cái gì chuẫn thì tôi nhận là chuẫn - và tự nhận mình đã có thể nhầm trước đó.
Vì thế tụi US mới có cái từ xo ri.

Đấy là chuyện bình thường trong cuộc sống nói chung và trên đường giao thông nói riêng.
Mà không cần phải dỗi.

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Ý em là kẻ làn cho xe máy như cụ thì thà kẻ làn cho ô tô đi còn hơn. Cụ sang Thái hay các nước khác thì thấy rõ hiệu quả việc này. Tạo cho ô tô ý thức đi đúng phần đường, ko bon chen. Phạt nặng xe nào đi 2 chân 2 làn. Còn xe máy nhỏ có thể luồn lách được.

Dù kụ kẻ vạch chia làn cho ô tô vẫn có ô tô chen vào khoảng trống nhỏ nhoi trên làn sát lề đường rồi đứng ỳ một chỗ, do khoảng trống đó chỉ đủ cho 2b lách qua mà không đủ để ô tô đi tiếp.
Trường hợp như này rất phổ biến ở Hn, do ô tô lý luận “xe ô tô đến trước đi trước, xe máy đến sau phải xếp hàng”, trong khi ô tô mới là người nhoi lên để chen ngang sang phải, mong đi trước ô tô khác đang xếp hàng trên các làn bên trái.
Các bác tài 4b này không hiểu một điều nếu để xe 2b đi thoát thì ô tô mới có khoảng trống mà đi. Cứ chèn xe máy không cho họ thoát thì ô tô mình cũng dậm chân tại chỗ, ích gì.

 

[MyMac]

Tôi không quan tâm lắm đến sự hài lòng của ai đó và của cá nhân tôi.

Cái gì chuẫn thì tôi nhận là chuẫn - và tự nhận mình đã có thể nhầm trước đó.
Vì thế tụi US mới có cái từ xo ri.

Đấy là chuyện bình thường trong cuộc sống nói chung và trên đường giao thông nói riêng.
Mà không cần phải dỗi.

Cụ hay dỗi lắm ạ. Em đâu có rảnh hơi mà dỗi. Em chỉ muốn nhường những người hiếu thắng và luôn thích thắng bất chấp thôi cụ.

 

[MINHKD]

Tôi thực sự tin là, Tuổi trẻ không dám và không thể viết sai nội dung phát biểu, và họ còn thòng lại 1 đoạn ghi âm ghi hình ngăn ngắn về vụ ấy.

Nhưng riêng kiểu "1 cán bộ ....", thành thực là tôi thấy khó chịu rồi.

Ở đây, câu hỏi đặt ra rất rõ ràng:
Trong trường hợp này, ta phải làm gì cho an toàn (cho mình + cho người khác + cho cái ví tiền)?
1 đồng chí CSGT đã trả lời, khá chính thức, trên 1 tờ báo có tiếng và mang tính toàn quốc.

Nội dung thì bác thấy đấy.

Cái kiểu báo viết và kiểu trả lời của cán bộ đúng là rất khó chịu.

 

[nvht]

Thành phố đường xá nhỏ giá thì đắt mở thì 10 năm đc cái đường rồi lại chục cái chung cư...
Nói chung là rất là nói chung, e đố bố thằng nào giải được bài toán giao thông vn

Ùn tắc quá mà ai không thích nghi được thì chuyển đi nơi khác thôi cụ, có thể CQ muốn để tự điều tiết

 

[BMW X11]

Em đâu có dỗi gì cụ cho mệt em ra. Em chỉ muốn nhường những người hiếu thắng và luôn thích thắng bất chấp thôi cụ.

Ô chời, hóa ra tôi có lẽ đã được đưa vô danh mục Luôn thích thắng bất chấp cơ đấy.

Những thông tin về giao thông bên US ở trên, nó có ích với cá nhân tôi, nếu 1 ngày xấu giời, tôi lang thang bên bển và không may đèn nó hỏng.

Giờ thì tôi đã biết phải làm gì (hôm qua thì tôi chưa biết): Gọi 911 và đợi!

 

[Bán đất ăn dần]

hạ tầng phát triển ko theo kịp thôi

TP 10tr dân, sau này có khoảng 30% dân đi ô tô ra đường thì chỉ còn giải pháp giống Indo là dời thủ đô thôi bác ạ

 

[HTlangtu]

Vừa có cụ mở thớt, đồng ý với 168, nên e cho thớt này ngoi lên tý.
E cũng đồng ý, vì hiện nay chưa có cách nào để nâng cao ý thức ngoài phạt và làm nghiêm
Giữ phạt cũ nhưng làm nghiêm và tăng mức phạt như hiện nay thì đường vẫn tắc thôi
Còn nâng cao ý thức và trông chờ ý thức thì có vẻ không ăn thua vì đã tuyên truyền giáo dục quá lâu rồi.
Chắc chắn phải làm cái gì đó để cải tổ lại tình hình bát nháo (còn việc đèn đóm nhảy loạn xạ, phân làn - luồng bất hợp lý, biển báo che khuất ..abc.
Cái này thì cơ quan quản lý phải nhanh chóng khắc phục, và không thể vì việc này mà phạt người tham gia giao thông đc. Nếu có ai bị phat như bẫy cũng mong livestream trực tiếp xem mấy ông xxx nói những gì? và kết quả ntn?
Có ý khá nhiều ý kiến nói: "phần lớn người vi phạm ko cố ý vi phạm" e chỉ biết cười thôi
Vì thực tế e bị 1 cơ số ông đi ngược đường, vượt đèn, nhâng nháo, lườm nguýt, chửi đổng nhiều phết đấy (có thể trông giao diện e thộn thộn )
Đố ai nói mấy ông đó không cố ý hoặc không biết mình vi phạm nha. .

P/s: Sâu xa vẫn là phải cải tạo hạ tầng - cái này xác đáng rồi, không ai bao biện được