[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[tvu732]

Em đi xe ôm công nghệ chả bao giờ thấy cán bộ bắt, dù đội này lách, vượt đèn đỏ, vượt ẩu suốt ngày. Nhưng đến lúc có quy định mới về tăng mức phạt thì cán bộ lại bắt đội này.

Cùng một lỗi, vẫn anh xe ôm, vẫn cán bộ, nhưng để đến tận giờ mới bắt.
Em chỉ nêu hiện tượng, những gì em thấy.

Hình ảnh này, nếu cụ nào sống đủ lâu, đã gặp qua ít nhất một hai lần. Không phải vào các đợt ra quân mà đợt ra Nghị định nào đó hẳn hoi, báo chí truyền thông cũng rầm rĩ. Lúc đó mấy đứa trẻ trẻ (mà ngoan như em ) náo nức vô cùng.
Rồi sau đó... 5 năm, 10 năm... chính các anh áo vàng nhìn thấy xe máy cán vạch thì thờ ơ. Lâu dần mọi người lại coi đó là điều hiển nhiên. Đến bây giờ các anh lại chịu khó bắt.

Hóa ra, tăng tiền phạt không chỉ làm tăng ý thức của người tham gia giao thông mà tăng cả "ý thức" của cán bộ nữa.

 

[Trục]

Lớp cư dân sống vô thiên vô pháp, chỉ ích kỷ cốt sao cho được việc của mình thì đừng nói là chúng bị "bần cùng hóa" giá mà chúng biến mất thì lại càng hay bác ạ!

Bố khỉ, lấy dân làm gốc mà tróc cả gốc đi thì cho ông 70 này làm lãnh đạo thì bốc mứt cả lũ.

 

[Tĩnh Lặng]

Em hơn 20 năm ăn 2 cái biên bản lỗi tốc độ (>5km). Chấp hành nộp phạt thôi. Hài cái khi bảo tôi sai tôi xin biên bản thì đc hỏi nhà ở đâu, làm gì...? Còn bánh mỳ thì chưa vì quan điểm em sai là nộp. Nhưng quá nhiều lần xuống tâm sự với các anh rồi. Kết quả toàn được xin lỗi cho đi. Giờ nhìn cái mức này dù chấp hành và quan sát chú ý tốt nhưng cũng rén thực sự.

Lỗi của em đúng trong đợt họ làm biên bản cụ ạ. Xin chuyển lỗi chứ không thì giữ bằng 2 tháng.

 

[Mont]

Cái tỉ lệ người dân bị ảnh hưởng nhiều ko quá lớn đâu. Mội người về muộn 20-30 phút. Nhưng xe buýt hay những ông cần đi nhanh ( được ưu tiên) mới bị ảnh hưởng nhiều

 

[QD092000]

Cái tỉ lệ người dân bị ảnh hưởng nhiều ko quá lớn đâu. Mội người về muộn 20-30 phút. Nhưng xe buýt hay những ông cần đi nhanh ( được ưu tiên) mới bị ảnh hưởng nhiều

Thực ra phải thấy về muộn là bình thường, thượng tôn pháp luật!

 

[BMW X11]

Đã có cụ bị tâm lý về đèn đỏ
Hậu quả cũng xót ruột

[ATGT] - Chỉ vì sợ phạt tiền nặng lỗi vượt đèn đỏ

Vừa xong , tại khu star lake hồ tây Bác lexus đèn xanh còn hẳn 6 7s cứ phanh lại đã cho chắc Và hậu quả là … bác madaz 3 đằng sau phanh ko kịp Và 1 bác xe máy đi sau cũng bị giật mình:( Kể ra lỗi vượt đèn đỏ phạt 20 củ nghe cũng rén đi đường giờ stress thật

www.otofun.net

Bác phải rút ra bài học tích cực chứ:
Từ hôm nay, các anh Mazda sẽ làm chủ khoảng cách rất là tốt, bác yên tâm.

 

[Lãng khách 179]

Hình ảnh này, nếu cụ nào sống đủ lâu, đã gặp qua ít nhất một hai lần. Không phải vào các đợt ra quân mà đợt ra Nghị định nào đó hẳn hoi, báo chí truyền thông cũng rầm rĩ. Lúc đó mấy đứa trẻ trẻ (mà ngoan như em ) náo nức vô cùng.
Rồi sau đó... 5 năm, 10 năm... chính các anh áo vàng nhìn thấy xe máy cán vạch thì thờ ơ. Lâu dần mọi người lại coi đó là điều hiển nhiên. Đến bây giờ các anh lại chịu khó bắt.

Hóa ra, tăng tiền phạt không chỉ làm tăng ý thức của người tham gia giao thông mà tăng cả "ý thức" của cán bộ nữa.
View attachment 8914306

85% lận mà bác. Đâu phải ít.
Cơ hội làm giàu nên càng phải chăm chỉ.

 

[Lãng khách 179]

tăng thu cho ngân sách

Nhầm rồi bác. Ngân sách được 15% thôi.

 

[kopok]

Dã man quá. Nhiều khi o để ý là cũng dxx vượt đèn lắm ạ

Sai thì chịu
Nhưng bọn ra luật màđánhđố dân thì nuôi phí cơm

 

[Lãng khách 179]

Sai thì chịu
Nhưng bọn ra luật màđánhđố dân thì nuôi phí cơm

Nói thật chứ từ khi mức phạt mới tăng khiếp thế này thì ra đường cũng rén quá bác ạ. Ảnh hưởng đến kinh tế xã hội thế nào thì chờ thời gian trả lời thôi.

 

[kopok]

Toàn quả 12, 15s xanh nhảy phát đỏ, đi cũng dở mà đạp phanh cũng toang.
Nhưng nếu là e e vẫn đi và luôn phải bật cam hành trình full HD làm bằng chứng nếu hoạch họe. Nhưng mà đi đường thế này mệt vãi.chưa kể giờ mà đi vào cung đường lạ là hơi bị căng

Luật không tạo ra sự chấp hành 1 cách thuận lợi, mà là đánh đố dân

 

[poiuy]

Để xảy ra mấy cái này - như em phân tích ở tus trước - đó là do xxx cố tình không xử lý.
Nếu ở mức phạt 1-2 triệu mà xxx bắt chặt thì chả thằng điên nào dám vượt đèn đỏ cả cụ nhé.
Ý thức nói suông không được mà đi kèm với đó là trách nhiệm của đội ngũ thực thi luật pháp - bản thân ông làm không nghiêm, không thực hiện hết chức năng nhiệm vụ nhưng ông lại vin vào cớ đó để tăng tiền phạt nghe chừng cực kỳ vô lý. Dưng cơ mà điều đó cũng có lý nếu ở phía được hưởng 85%.

Muốn ai đó làm việc gì cho dù đó là việc tốt thì bao giờ cũng phải xem người ta có động lực làm việc đó hay không. Chẳng ai có động lực làm nếu lợi ích thu về thấp. Mức phạt cao cũng là tạo động lực cho người đi phạt.

 

[Patriots]

Cụ chủ hỏi thì cháu trả lời thôi, cháu thấy là hơi cao, vì mức đó phải tương đương với nửa năm lương cơ sở. Nếu đem ra so với nước ngoài thì ở Đức thu nhập gấp 10 lần ở ta, mức phạt nếu vượt đèn đỏ dưới 1s là 3,5 triệu, trên 1s là 6 triệu. Theo tương quan thu nhập, mức phạt ở ta cao hơn bạn khoảng 60x. Bên đó vượt đèn vàng không phải là lỗi. Vì đèn vàng không được vượt thì để ra đèn đỏ làm gì nữa?
Tiếp nữa họ cũng vượt đèn đỏ ít hơn ở ta rất nhiều, không có ai vượt đèn đỏ cố ý, thường là do tính toán sai thời lượng đèn thôi, còn ở ta đèn nào cũng thấy có người vượt. Nên cháu nghĩ vượt nhiều hay ít không phải đi mức phạt mà là do ý thức. Và cách thực thi, khi nhiều người không bị phạt. Cháu có đề xuất là nên có xe bọc thép của lực lượng chức năng, tham gia GT đúng đèn, ai vượt đèn đỏ sai cán luôn, toi thì chôn. Chắc làm vậy dân tình sẽ tự giác hơn

 

[BMW X11]

Để xảy ra mấy cái này - như em phân tích ở tus trước - đó là do xxx cố tình không xử lý.
Nếu ở mức phạt 1-2 triệu mà xxx bắt chặt thì chả thằng điên nào dám vượt đèn đỏ cả cụ nhé.
Ý thức nói suông không được mà đi kèm với đó là trách nhiệm của đội ngũ thực thi luật pháp - bản thân ông làm không nghiêm, không thực hiện hết chức năng nhiệm vụ nhưng ông lại vin vào cớ đó để tăng tiền phạt nghe chừng cực kỳ vô lý. Dưng cơ mà điều đó cũng có lý nếu ở phía được hưởng 85%.

Xét trên quan điểm Hạn chế vượt đỏ, thì 10-20 triệu nó còn hiệu quả hơn 1-2 triệu mà bác.

 

[Lãng khách 179]

Muốn ai đó làm việc gì cho dù đó là việc tốt thì bao giờ cũng phải xem người ta có động lực làm việc đó hay không. Chẳng ai có động lực làm nếu lợi ích thu về thấp. Mức phạt cao cũng là tạo động lực cho người đi phạt.

Cũng hợp lý phết cụ nhỉ. Một số người cày bạt mặt cả tháng được vài triệu, chẳng may bị phạt không có tiền đóng thì bỏ xe, rồi ko có tiền nuôi gia đình thì bỏ về quê (hoặc sinh ra tệ nạn xã hội). Một số người chỉ cần đứng phẫy tay chỉ lỗi vi phạm GT thì ngày kiếm vài triệu khỏe re, may mắn thì có thể vài chục tới cả trăm triệu một ngày. Sống yên ấm, hạnh phúc.

 

[Trục]

Cũng hợp lý phết cụ nhỉ. Một số người cày bạt mặt cả tháng được vài triệu, chẳng may bị phạt không có tiền đóng thì bỏ xe, rồi ko có tiền nuôi gia đình thì bỏ về quê (hoặc sinh ra tệ nạn xã hội). Một số người chỉ cần đứng phẫy tay chỉ lỗi vi phạm GT thì ngày kiếm vài triệu khỏe re, may mắn thì có thể vài chục tới cả trăm triệu một ngày. Sống yên ấm, hạnh phúc.

Nghề đứng đường chưa bao giờ là hết hot, trời lạnh như này mà các em còn váy ngắn đến mông đứng vẫy cơ mà.

 

[tuandaiwoo]

Muốn ai đó làm việc gì cho dù đó là việc tốt thì bao giờ cũng phải xem người ta có động lực làm việc đó hay không. Chẳng ai có động lực làm nếu lợi ích thu về thấp. Mức phạt cao cũng là tạo động lực cho người đi phạt.

Học hành bao năm rồi tốt nghiệp, xin được việc làm, lĩnh đồng lương vậy mà vẫn cần phải có thêm nguồn thu từ tiền phạt để có động lực. Bác suy luận hài quá, bảo sao tham nhũng ngày càng nhiều để "có động lực" theo ý bác!

 

[BMW X11]

Cũng hợp lý phết cụ nhỉ. Một số người cày bạt mặt cả tháng được vài triệu, chẳng may bị phạt không có tiền đóng thì bỏ xe, rồi ko có tiền nuôi gia đình thì bỏ về quê (hoặc sinh ra tệ nạn xã hội). Một số người chỉ cần đứng phẫy tay chỉ lỗi vi phạm GT thì ngày kiếm vài triệu khỏe re, may mắn thì có thể vài chục tới cả trăm triệu một ngày. Sống yên ấm, hạnh phúc.

Tốt mà bác:
Đối với Một số người cày bạt mặt cả tháng được vài triệu, thì cái thông tin một số người khác chẳng may bị phạt không có tiền đóng thì bỏ xe, rồi ko có tiền nuôi gia đình thì bỏ về quê (hoặc sinh ra tệ nạn xã hội), là thông tin tốt mà bác.

Chí ít, họ sẽ nỗ lực để không bị phạt như đồng đội, dù may mắn hay không may mắn, phải không ạ?
Và, cái tính Răn đe của hình phạt hình như đã đạt được, phải không bác?

 

[Lãng khách 179]

Tốt mà bác:
Đối với Một số người cày bạt mặt cả tháng được vài triệu, thì cái thông tin một số người khác chẳng may bị phạt không có tiền đóng thì bỏ xe, rồi ko có tiền nuôi gia đình thì bỏ về quê (hoặc sinh ra tệ nạn xã hội), là thông tin tốt mà bác.

Chí ít, họ sẽ nỗ lực để không bị phạt như đồng đội, dù may mắn hay không may mắn, phải không ạ?
Và, cái tính Răn đe của hình phạt hình như đã đạt được, phải không bác?

Thời gian sẽ trả lời vấn đề này. Cứ chờ xem khi người ta bị dồn vào đường cùng thì sẽ thế nào nhé bác.

 

[tuandaiwoo]

Cụ chủ hỏi thì cháu trả lời thôi, cháu thấy là hơi cao, vì mức đó phải tương đương với nửa năm lương cơ sở. Nếu đem ra so với nước ngoài thì ở Đức thu nhập gấp 10 lần ở ta, mức phạt nếu vượt đèn đỏ dưới 1s là 3,5 triệu, trên 1s là 6 triệu. Theo tương quan thu nhập, mức phạt ở ta cao hơn bạn khoảng 60x. Bên đó vượt đèn vàng không phải là lỗi. Vì đèn vàng không được vượt thì để ra đèn đỏ làm gì nữa?
Tiếp nữa họ cũng vượt đèn đỏ ít hơn ở ta rất nhiều, không có ai vượt đèn đỏ cố ý, thường là do tính toán sai thời lượng đèn thôi, còn ở ta đèn nào cũng thấy có người vượt. Nên cháu nghĩ vượt nhiều hay ít không phải đi mức phạt mà là do ý thức. Và cách thực thi, khi nhiều người không bị phạt. Cháu có đề xuất là nên có xe bọc thép của lực lượng chức năng, tham gia GT đúng đèn, ai vượt đèn đỏ sai cán luôn, toi thì chôn. Chắc làm vậy dân tình sẽ tự giác hơn

Nhà cháu đề xuất cấm hết phương tiện cá nhân, toàn dân đi bộ, đxe bus và tàu điện thế là hết phạt và tinh giảm được số lượng lớn xxx đứng đường, cho chuyển sang làm lái tàu, lái xe bus. Lúc đó giao thông VN là văn minh nhất thế giới