Mức phạt cũ của oto khi vượt đèn đỏ là 6 triệu, và cụ ra ngã tư xem mỗi khi đèn đỏ thì có bao nhiêu xe thi nhau vượt??? 6 triệu vốn cũng không phải là nhỏ rồi mà tài xế vẫn vượt, thế thì theo cụ phạt bao nhiêu thì sẽ không còn xe nào vượt???
Cũng khó nói phết cụ ạ. Nhiều người thần kinh yếu chứ cũng không làm gì sai trái, các đồng chí toàn phi ra giữa đường vung vẩy dùi cui rồi các thứ các thứ cũng gây lo lắng.Tại sao phải căng thẳng hả cụem lái 4b hơn chục năm ở HN chỉ duy nhất 1 lần rẽ đèn đỏ bị tóm. Đi xe máy thì còn tệ hơn là mấy chục năm chưa bao giờ bị CA tuýt lại. Mình không làm gì sai trong đầu có sẵn ý thức tuân thủ luật, đèn vàng đừng cố vượt, thấy còn 2,3 giây đèn xanh thì chủ động đi chậm lại để chờ ... thì sợ dek gì thằng nào. Ai căng thẳng chẳng qua người đó vốn đã đi láo quen, không biết luật giao thông như nào là đúng ...
Mà em không hiểu các cụ đưa cái lý do bao biện là "nhỡ" với "vô ý" nó rất nực cười. Đã tham gia giao thông là phải có ý thức chấp hành luật giao thông rồi, làm quái có chuyện nhỡ với vô ý. Thế mấy chú container đâm chết người rồi các chú đó nói là "nhỡ" với "vô ý" thì các cụ có chấp nhận được không mà các cụ đòi chấp nhận nhỡ với vô ý vượt đèn đỏ???
Đèn xanh tự dưng nhảy qua đỏ em gặp nhiều rồi, đèn đếm số đang 25 xanh nhảy bụp 1 phát qua đỏ.
E ko trả lời đc câu của cụ. Nhưng theo e giữa "phạt cao" và "phạt nghiêm" thì vế phạt nghiêm tốt hơn. Có lẽ ở các nước cái ý thức họ đc hình thành từ quá trình giáo dục, môi trường .. tốt hơn ta? Đơn giản 1 đứa trẻ có cha me giáo dục tốt thông thường sẽ ý thức tốt hơn 1 đứa ko đc cha me giáo dục. Giả dụ hệ thông luật ANGT rõ ràng minh bạch, biển báo, đèn, cơ sở hạ tầng giao thông chuẩn, xử phạt minh bạch bằng thiết bị ghi hình, cho đào tạo ATGT thành bộ môn bắt buộc từ trong ghế nhà trg. Chắc chắn thế hệ tiếp theo sẽ ý thức sẽ tốt hơn, có lẽ thế hệ đó ko còn gọi là ý thức về ATGT mà ATGT thành thói quen. Còn phạt cao chỉ nhất thời tạo ra sự sợ hãi cũng làm cho người ta không vi phạm tuy nhiên nếu xác định hành vi vị phạm ko có ai xử phạt thì họ sẽ vi phạm.
Hết vành đai 3 lên cầu thăng long sáng em đi 1 mớ xếp hàng trước các anh xxx. Chiều em chạy cao tốc hải phòng , chạy 100km/h gần như không thấy xe nào vượt. Các bác tài cũng rén, lên đến đoạn thu phí lại 1 mớ các bác xếp hàng, chắc dính lỗi không xi nhan chuyển làn và quá tốc độ khi vào biển báo 60-80 khi đến trạm thu.Sáng nay cháu đi vd3 thấy lượng xe đi vào làn khẩn cấp giảm hẳn, mặc dù vẫn có!
Em đã nói 6tr không phải là nhỏ, nhưng người ta vẫn cứ vượt cụ ạ. Nếu đã bắt không nghiêm thì có tăng tiền phạt cũng chẳng bắt được ai, phải ko cụ? Mà không phải 6tr là không bắt, sáng em đi làm qua cái ngã tư ở đê Trần Khát Chân không lúc nào là không thấy oto vượt đèn đỏ bị bắt. Trong lúc 1 xe bị vẫy vì vượt đèn đỏ thì xe khác lại cố vượt và bị vẫy nốt. Ấy thế mà người ta vẫn vượt cụ ạ. Em thực sự không hiểu cái ý thức của nhiều người lái xe - sao phải cố vượt làm gì?? Buồn
ạ?
Cụ có lý giải như nào khi cả đàn xe máy xuất phát sớm trước đèn xanh đến 5s, trong khi csgt vẫy em vào do em bị xung đột với đám đông đó, mặc dù lúc em qua vạch liền còn 5s đèn xanh.Em đã nói 6tr không phải là nhỏ, nhưng người ta vẫn cứ vượt cụ ạ. Nếu đã bắt không nghiêm thì có tăng tiền phạt cũng chẳng bắt được ai, phải ko cụ? Mà không phải 6tr là không bắt, sáng em đi làm qua cái ngã tư ở đê Trần Khát Chân không lúc nào là không thấy oto vượt đèn đỏ bị bắt. Trong lúc 1 xe bị vẫy vì vượt đèn đỏ thì xe khác lại cố vượt và bị vẫy nốt. Ấy thế mà người ta vẫn vượt cụ ạ. Em thực sự không hiểu cái ý thức của nhiều người lái xe - sao phải cố vượt làm gì?? Buồn
Còn trường hợp 160 cái xe vượt đèn đỏ ở 1 ngã tư trong 2 phút thì theo cụ cần bao nhiêu csgt để bắt cho xuể? Ý thức tốt thì không cần csgt ở đó, người dân vẫn phải biết dừng đèn đỏ, chứ không phải là chỉ dừng khi thấy csgt còn lúc không có thì vô tư mà vượt. Cụ đang đổ lỗi cho csgt không bắt phạt trong khi lỗi chính là do ý thức người dân kém.
Thì đúng rồi còn gì nữa cụ
xe máy là cá bé, oto là cá to, bắt cá to dễ hơn còn gì, nhất là khi chỉ có 1 cần thủ. Nhưng tình huống của cụ thì kể cả cụ có bị vẫy vào xe cụ có cam vẫn cãi được hết.Nếu làn đang đèn xanh các xe đi bon bon mà cụ có thể đi chậm tới mức giả sử đèn lỗi và bất thình lình nhảy đỏ khi cụ tới gần sát vạch mà cụ vẫn dừng được thì chứng tỏ cụ đi quá chậm và làm cản trở giao thông. Thật đấy.
Rồi lấy 160 cái xe đấy áp cho cả nước luôn hả cụ? Cho em phân biệt tí nhé, biết là ở đâu cũng có người này người kia. Mà giống như người kia ở chổ nào hơi nhiều. Cứ xem clip và phóng sự thì em thấy mấy anh chạy xe xịn xịn như là SH là tuyệt nhiên không có mũ bảo hiểm. Cụ khỏi biện minh cho vấn đề này, cứ xem clip thực tế là kiểu gì cũng bốc được vài ông. Rồi lấy cái vùng nho nhỏ đó áp cho toàn nước?
Em chợt nảy thắc mắc:Thì đúng rồi còn gì nữa cụ
Cái em muốn nói là ý thức của những người vượt đèn đỏ - phạt nhẹ họ không sợ - và họ thừa biết là ông csgt cũng không thể bắt xuể được, lỡ có bị bắt thì cũng nộp vài trăm rồi té. Vì vậy tăng phạt cũng là 1 cách để ý thức người dân tốt hơn. Đúng là dù có tăng phạt thì csgt cũng không thể bắt xuể, nhưng giờ thì mỗi khi người ta định vượt đèn đỏ thì họ sẽ nghĩ lại - nhỡ bị bắt thì không còn là 800k nữa đâu mà là 5tr rồi - và họ sẽ chùn tay. Cái đó cũng giúp ích cho những người đi đúng luật như cụ đấy thôi.
Cái vụ nhảy từ xanh sang đỏ ý em là bị lỗi nhảy thẳng ko qua vàng ấy cụ. Chứ nếu qua vàng mà lúc đó đèn đếm xanh chưa về 0 thì coi như đèn bình thường rồi.
còn giờ vắng thì lại ko có csgt 
Thì đúng rồi còn gì nữa cụ
Cái em muốn nói là ý thức của những người vượt đèn đỏ - phạt nhẹ họ không sợ - và họ thừa biết là ông csgt cũng không thể bắt xuể được, lỡ có bị bắt thì cũng nộp vài trăm rồi té. Vì vậy tăng phạt cũng là 1 cách để ý thức người dân tốt hơn. Đúng là dù có tăng phạt thì csgt cũng không thể bắt xuể, nhưng giờ thì mỗi khi người ta định vượt đèn đỏ thì họ sẽ nghĩ lại - nhỡ bị bắt thì không còn là 800k nữa đâu mà là 5tr rồi - và họ sẽ chùn tay. Cái đó cũng giúp ích cho những người đi đúng luật như cụ đấy thôi.
1 - không khả thi do xe máy dễ chuồn hơn, khó bắt hơn
oto khó bỏ chạy hơn nên làm như cụ thì chủ yếu vẫn là thu 6tr đc thôi. 20tr cho xe máy thì như cái xe em đi giờ bán chắc được 2tr nên nếu bị bắt em biếu các chú csgt cái xe luôn, nên cuối cùng cũng chả phạt đc là bao.
plo.vn
Cụ đi quen 1 cung đường nó vậy, cụ đến nơi lạ sẽ khác. Ra đường giờ vô vàn bẫy, cụ cứ thong dong đi chậm (đi chậm không phảii là tốt vì gây tắc đường). Lãng phí chung của xã hội rất lớn khi bị tắc đường.Tại sao phải căng thẳng hả cụ
Mà em không hiểu các cụ đưa cái lý do bao biện là "nhỡ" với "vô ý" nó rất nực cười. Đã tham gia giao thông là phải có ý thức chấp hành luật giao thông rồi, làm quái có chuyện nhỡ với vô ý. Thế mấy chú container đâm chết người rồi các chú đó nói là "nhỡ" với "vô ý" thì các cụ có chấp nhận được không mà các cụ đòi chấp nhận nhỡ với vô ý vượt đèn đỏ???
Tất nhiên là phải có người bấm rồi. Nhưng có thể họ điều tiết giao thông. Em ví dụ chiều cắt ngang đang nhiều xe quá nên họ phải rút ngắn thời gian xanh của chiều mình đang đi. Như thế cũng ok thôi nhưng như vậy thì đừng phạt người ta là được
E thấy vụ này cũng ko ổn, việc có phần thưởng cho người báo cáo các vấn đề trong xh thì bình thường. cứ âm thầm làm. Nhưng giờ ta mạng mẽo quản lý kém, một loạt video lên xu hướng cổ xúy việc này. Như kiểu 1 nghề có thể kiếm tiền. Thì cảm giác lại thấy bất cập.Bác nào muốn có tiền thì vào đây:
Cách thức để người dân gửi hình ảnh, clip vi phạm giao thông cho cơ quan công an
(NLĐO)- Ngoài gửi thông tin trực tuyến, cơ quan chức năng còn tiếp nhận các phản ánh vi phạm giao thông qua nhiều đầu mối khácnld.com.vn
