Tổng hợp lỗi M3 2015

[HoangTra]

Các bác cho em hỏi tí!
Sao con HB 1.5 của em mỗi sáng khởi động máy thì vòng tua lên tới 1500 vòng/phút khoảng 30s thì nó mới xuống dưới 1000. Cứ để máy nguội đề lên là bị như thế!
Không biết như thế là có làm sao không? Có cách nào khắc phục để nó không vọt lên đến 1500 vòng/phút như thế không?
Vì xe em để trong nhà nên mới sáng khởi động nó cứ kêu ầm ĩ trong nhà ồn ào quá đi thôi!
thanks.

 

[Thanh.viking]

Các bác cho em hỏi tí!
Sao con HB 1.5 của em mỗi sáng khởi động máy thì vòng tua lên tới 1500 vòng/phút khoảng 30s thì nó mới xuống dưới 1000. Cứ để máy nguội đề lên là bị như thế!
Không biết như thế là có làm sao không? Có cách nào khắc phục để nó không vọt lên đến 1500 vòng/phút như thế không?
Vì xe em để trong nhà nên mới sáng khởi động nó cứ kêu ầm ĩ trong nhà ồn ào quá đi thôi!
thanks.

Khởi động phải thế mới kích thích chứ cụ, em lại khoái như thế , xe nào cũng vậy cụ ơi, lúc đầu khởi động cho nóng máy rồi mới xuống từ từ, có 30s thôi cụ lăn tăn chi cho mệt óc hehe

 

[HoangTra]

Khởi động phải thế mới kích thích chứ cụ, em lại khoái như thế , xe nào cũng vậy cụ ơi, lúc đầu khởi động cho nóng máy rồi mới xuống từ từ, có 30s thôi cụ lăn tăn chi cho mệt óc hehe

Cảm ơn cụ!
Vì lúc trước em đi chiếc GETZ thì nó không vù lên như thế. E có hỏi MAZDA thì họ cũng nói như cụ.

 

[BMW2006]

Các bác cho em hỏi tí!
Sao con HB 1.5 của em mỗi sáng khởi động máy thì vòng tua lên tới 1500 vòng/phút khoảng 30s thì nó mới xuống dưới 1000. Cứ để máy nguội đề lên là bị như thế!
Không biết như thế là có làm sao không? Có cách nào khắc phục để nó không vọt lên đến 1500 vòng/phút như thế không?
Vì xe em để trong nhà nên mới sáng khởi động nó cứ kêu ầm ĩ trong nhà ồn ào quá đi thôi!
thanks.

Cụ khởi động đừng để N với P. Bấm nút xong cho xuống D luôn rồi đạp phanh, máy êm ru ngay.

 

[HoangTra]

Cụ khởi động đừng để N với P. Bấm nút xong cho xuống D luôn rồi đạp phanh, máy êm ru ngay.

Cảm ơn cụ!
Nhưng như thế thì có vẻ cưỡng bức quá!

 

[BMW2006]

Cảm ơn cụ!
Nhưng như thế thì có vẻ cưỡng bức quá!

Cụ xuống D kéo phanh tay, 30s sau về lại N ko cưỡng bức mấy đâu ạ

 

[ayun]

Chế độ warming mà cụ, nhưng manual khuyến cáo ko nên chạy ko tải lâu. Mà xe em hãng vẫn nợ quyển manual & thảm trải sàn khuyến mại, các cụ có bị vậy ko nhỉ?

 

[chick_hanter]

Cụ khởi động đừng để N với P. Bấm nút xong cho xuống D luôn rồi đạp phanh, máy êm ru ngay.

Xe nào cũng vậy mà cụ, nhất là thời tiết mùa đông ở ngoài bắc mình. Cụ cứ để P đến vòng tua xuống dưới 1000 thì cài số đi thì tốt hơn ạ.

 

[langtugl]

Các bác cho em hỏi tí!
Sao con HB 1.5 của em mỗi sáng khởi động máy thì vòng tua lên tới 1500 vòng/phút khoảng 30s thì nó mới xuống dưới 1000. Cứ để máy nguội đề lên là bị như thế!
Không biết như thế là có làm sao không? Có cách nào khắc phục để nó không vọt lên đến 1500 vòng/phút như thế không?
Vì xe em để trong nhà nên mới sáng khởi động nó cứ kêu ầm ĩ trong nhà ồn ào quá đi thôi!
thanks.

Cái này hầu như xe nào cũng vậy mà cụ. Các hãng xe muốn cho động cơ đạt được nhiệt độ cần thiết một cách nhanh nhất. Cụ cứ khởi động đến khi máy nổ êm thì cụ mới đi là chuẩn. Còn cụ muốn không ồn ào thì đề xong chuyển ngay sang D nhưng cách này hại máy đấy.

 

[xe cỏ]

Các bác cho em hỏi tí!
Sao con HB 1.5 của em mỗi sáng khởi động máy thì vòng tua lên tới 1500 vòng/phút khoảng 30s thì nó mới xuống dưới 1000. Cứ để máy nguội đề lên là bị như thế!
Không biết như thế là có làm sao không? Có cách nào khắc phục để nó không vọt lên đến 1500 vòng/phút như thế không?
Vì xe em để trong nhà nên mới sáng khởi động nó cứ kêu ầm ĩ trong nhà ồn ào quá đi thôi!
thanks.

xe nào chả thế. để nóng máy xong mới đi cụ ạ. sáng ra ,đề nổ phát đi luôn em e rằng thế nào cũng dính quả " bó máy" ạ.

 

[Seahawks]

Em hỏi ngu tí về cái vụ I-stop :
Khi dừng xe chờ đèn đỏ chẳng hạn, chế độ I-stop hoạt động và tạm thời tắt động cơ xe để tiết kiệm nhiên liệu. Vậy khi trong cái khoảng thời gian động cơ tạm thời tắt thì tất cả các thiết bị điện vẫn đang hoạt động ( đèn fa, điều hoà, âm thanh ... ) thì sẽ lấy nguồn từ acqui, và như vậy thì có hại acquy ko ạ, em dự là tuổi thọ acquy sẽ đi xuống rất nhanh đấy ạ. Và không hiểu là tiền do tiết kiệm nhiên liệu với tiền mua acqui mới cái nào lợi hơn ạ, e không hiểu nên fun tí

Điều hòa không lấy nguồn qua acquy (chỉ đèn, âm thanh thôi) mà lấy nguồn từ máy phát điện (alternator) nên khi bác dừng, istop ngắt động cơ, mà bác vẫn dùng điều hòa thì sau vài giây (tùy thuộc tổn thất nhiệt độ trong xe do chênh nhiệt độ môi trường)istop sẽ khởi động lại động cơ để điều hòa vẫn đảm bảo nhiệt độ theo yêu cầu.

 

[Seahawks]

Hehe không dừng rồi đề nổ mới thì istop hoạt động như nào ạ. Theo tech specs istop là dừng rồi đề nổ mới, vấn đề để đạt hiệu quả cao nhất thì xe phải ghi nhớ vị trí piston trong xilanh nào đã đủ hỗn hợp nhiên liệu/không khí để đề nổ lại tối ưu thôi (tức là nổ lại nhanh nhất).
Xe mazda bản bên Tây trước đây bị phàn nàn vì tính năng này có thể gây mất trộm, tức là khi dừng lại quên không ấn stop khi ra ngoài không lock được xe do xe vẫn đang nghĩ là đợi để start lại, không biết xe bây giờ đã cải tiến chưa.

Bổ sung thêm: istop sẽ dừng động cơ ở thời điểm chờ nổ(trong chu kỳ hút-nén-NỔ-xả), như vậy sẽ tốn ít công nhất (starter làm việc nhẹ nhất) để restart động cơ (quay nhẹ và đánh lửa), và khi đó sẽ sử dụng một acquy phụ cấp nguồn cho starter.

 

[Seahawks]

Dạ em cũng hy vọng quen, nhưng cái e nêu ra ở đây không phải là vấn đề quen hay k? mà là mục đích của istop để làm gì? cái mục đích đó mình thấy k hiệu quả, vì dừng dài thì mới tiết kiệm được xăng, còn dừng tầm 60s trở về thì để chạy k tải sẽ tiết kiệm hơn nhiều so với bạn đề nổ mới.
Còn phanh tay điện tử là ở mazda k có bạn ah, chỉ có dòng xe châu âu đang phát triển công nghệ đó.
Mình đề cập ở đây là 2 công nghệ hướng tới của các hãng xe nhưng xem chừng k đc đồng thuận nhiều như vụ đèn liếc hay vụ kiểm soát áp suất lốp...

Restart động cơ sau khi dừng bởi istop với start từ đầu khác nhau mà cụ, chỉ tốn rất ít lực đề cộng thêm đánh lửa là xong, cụ có thể còn ko nghe rõ tiếng đề nữa mà. Ngoài tiết kiệm xăng còn có ý nghĩa giảm lượng khí thải ra môi trường cụ ạ, bà con dừng sau xe cụ vẫn thoải mái ngắm xe ko phải tránh ống xả.

 

[matxoa15]

Chế độ warming mà cụ, nhưng manual khuyến cáo ko nên chạy ko tải lâu. Mà xe em hãng vẫn nợ quyển manual & thảm trải sàn khuyến mại, các cụ có bị vậy ko nhỉ?

Em cũng thế, hôm nay mới đi lấy vêˋ cụ ạ.

 

[tomtomtomtn]

Em cũng thế, hôm nay mới đi lấy vêˋ cụ ạ.

Các bác lấy xe đợt đầu thích nhỉ, e phải đợi đến tháng 4 này

 

[trinh0974746366]

Các bác lấy xe đợt đầu thích nhỉ, e phải đợi đến tháng 4 này

Thôi cố gắng chờ đợi là hạnh phúc vậy cụ ak

 

[Bachunchun]

Em cũng thế, hôm nay mới đi lấy vêˋ cụ ạ.

Cụ đặt từ bao giờ thế

 

[trinhhp]

Cụ đặt từ bao giờ thế

Em ở lô 1 lun, nhưng cũng chưa có quyển manual, mọi thứ thảm, dụng cụ cứu hộ, dán kính thì ok hết từ khi lấy xe cụ ah.

 

[trinhhp]

Restart động cơ sau khi dừng bởi istop với start từ đầu khác nhau mà cụ, chỉ tốn rất ít lực đề cộng thêm đánh lửa là xong, cụ có thể còn ko nghe rõ tiếng đề nữa mà. Ngoài tiết kiệm xăng còn có ý nghĩa giảm lượng khí thải ra môi trường cụ ạ, bà con dừng sau xe cụ vẫn thoải mái ngắm xe ko phải tránh ống xả.

cám ơn cụ, em chỉ chia sẻ cảm nhận, chứ k biết sâu về kỹ thuật ra sao cụ ah. Để e tập cái quả dừng giữa dốc mà máy tắt

 

[freshair]

Rõ ràng là cách khởi động khác với khi đề nổ mới mà các cụ.
Mà em nghĩ bỏ gần tỷ bạc ra mua cái xe để có thể được tận hưởng các công nghệ tân tiến của nó mà tắt đi thì phí quá. Kể cả có tốn thêm mấy đồng xăng cũng ko đáng để tắt nữa là ở đây nó là công nghệ tiết kiệm xăng và khí thải.
Nếu các cụ thấy khó chịu mỗi lần nó rùng nhẹ một cái để resume thì tắt đi còn có lý chứ đừng lăn tăn về xăng dầu, ắc qui các cụ ạ. Em tin chắc là hãng đã tính hết các khoản đấy rồi thì mới đưa công nghệ này vào sử dụng thực tế.