[Funland] Tổng hợp các vấn đề về đăng kiểm đang căng như dây đàn

[cusao]

Không ai ủng hộ làm trái, vi phạm qui định. Nói cách khác là ủng hộ tuyệt đối mọi hành vi đúng theo qui định...
Vấn đề hay câu hỏi lớn hiện nay là: LÀM SAO RA NÔNG NỖI NÀY? TRÁCH NHIỆM GÂY KHÓ KHĂN CẢN TRỞ THUỘC VỀ TỔ CHỨC CÁ NHÂN NÀO?
Nếu làm đúng làm tốt ngay từ đầu thì đâu đến nỗi....thích gian, điêu, mắt nhắm mắt mở để rồi nhập kho mới rối loạn như hiện nay.
Đăng kiểm Ok, sau lại lắp vào thì công tác hậu kiểm ai lo?......

 

[Alongcamepolly06]

30 niên vẫn chạy tốt. Bảo sao dân mình chuộng toy.

ông anh cùng cơ quan cháu đang chạy con corrola đời 89 lấy lại ở trường dạy lái ra còn đóng 130km/h từ hà nội về cẩm phả quê ông ấy đều đặn hàng tháng mà vẫn ngon choét mà, công nhận máy móc nó bền thật sự; tiếng nổ vẫn êm ru ạ

 

[hm.tuan]

Thế này lại khổ em rồi, ra đường những xe sẵn bi, sẵn led, sắn laser nó chiếu cho em toét mắt rồi.
Còn muốn tránh thì chỉ có nước... mua xe xịn!
Em mà bán xe có đèn xịn này là giờ em thông báo tăng giá do đèn luôn!

 

[ung_sung_tu_tai]

1. Có cả quy định đầy đủ, và thực tế cũng rất nhiều xe làm rồi mà. Ví dụ cái đèn xe, quy định có cho thay thế đèn thoải mái, miễn sao cái đèn đó nằm trong tiêu chuẩn là ok, cấp giấy chấp nhận cho thay ngay. Khi đi thay cứ thay đúng đèn đó, tất nhiên đèn đó phải có nguồn gốc rõ ràng, đảm bảo đạt chuẩn là ok được chấp nhận. Và đương nhiên những việc như này phải có hồ sơ giấy tờ, và nó chả có gì phức tạp. Nhưng mà dân ta vẫn cứ muốn chỉ nói mồm với nhau là xong cơ.
2. Bên đăng kiểm họ cũng chia rất rõ mỗi ông mỗi chức năng, ông nào độ đẽo thì qua những cửa nào (ví dụ nộp hồ sơ độ đẽo để được duyệt rồi mới ra trạm. Trạm đăng kiểm chỉ là nơi kiểm tra theo hồ sơ, đạt thì cấp giấy.

3. Nhiều người cứ bảo là độc quyền nó thế, sao không ủy quyền cho gara là đăng kiểm. Nhưng không chịu hiểu/ hoặc cố tình lờ đi rằng hơn 1 nửa số trạm đăng kiểm hiện nay là của các doanh nghiệp tham gia kinh doanh đấy. Có phải nhà nước độc quyền làm đăng kiểm đâu

HÌnh như bác nhầm về đăng kiểm.
Có 2 bước đăng kiểm.
1. Mẫu xe mới hoàn toàn, trước khi đưa ra thị trường, hãng sẽ tiến hành đăng kiểm cho cả mẫu xe. Lúc đấy mới là bài toán đạt hay không đạt.
2. Những chiếc xe đơn lẻ, họ sẽ đăng kiểm theo luật và barem của cái xe đã được hãng đăng kiểm lần đầu. Không ai rãnh đi kiểm tra độ chế từng con xe một.
Nếu bác độ chế xe, muốn đăng kiểm riêng thì làm đúng thủ tục thay đổi xe, rồi đăng kiểm thôi

Sau vụ này có lẽ sẽ có tiêu chuẩn, quy chuẩn mới về độ đẽo. Nhất là độ đèn. Các loại đèn được độ phải có công suất, độ chiếu sáng phù hợp và phải hợp chuẩn mới được lắp vào xe.

Vâng cụ. Ý em muốn trình bày là cứ quy định này kia chỉ tổ phức tạp, phiền hà.
Cứ quy định đèn sáng không vượt mức này, độ chụm sáng, chiều cao đường cắt không vượt mức này abc...đạt là duyệt thì đỡ hơn không

Thật ra, theo em thì thế này.
Việc kiểm tra đèn như bác nói, các đơn vị đăng kiểm hoàn toàn có thể làm được. Nhưng đèn làm được, thì những người độ lốp, độ cản, độ đủ thứ cũng yêu cầu đơn vị đăng kiểm đo đạc và làm như với đèn. Và khi đó, thay vì 1 cái xe đăng kiểm 30 phút như vây giờ, nó thành 3 tiếng, hay 3 ngày gì đó, tùy thuộc mức độ độ chế của xe.
Theo bác ổn không. Đó là chưa nói tới chi phí đấy.
Em thì đề xuất cơ quan chức năng quy định rõ, cái gì không được phép độ chế (nếu độ phải xin phép), cái gì thì được phép thay thế.

 

[Mũi tên bạc]

Sang năm 2023 em mới đăng kiểm. Cứ để cc đăng kiểm để em rút kinh nghiệm. Xe em không độ đẽo gì thì nhanh thôi!

 

[lta500]

Theo em phải làm đồng bộ. Sau khi đăng kiểm xong, cảnh sát giao thông kiểm tra không đúng với đăng kiểm thì phạt. Nội dung trong tờ đăng kiểm nên ghi nhiều mục hơn. chụp ảnh xung quanh xe, in màu để dễ dàng phân biệt.
Còn ai muốn độ thì phải làm giấy xin xác nhận của cơ quan quản lý. VÍ dụ ông muốn độ đèn thì phải hãng xác nhận không ảnh hưởng gì, sau đó bên cơ quan đăng kí xác nhận cho phép. thế là đăng kiểm thoải mái.

 

[cutit9999]

Em thay cái bóng đèn xenon vào cho sáng chứ cái đèn gốc halogen tối om, chả độ đẽo gì thì ko biết thế nào nhỉ. Lạ đời là xe đời mới sáng trưng mình có thay cũng ko bằng mà vẫn ko đc đồng ý

 

[namson229]

bản chất của đkiem xe là kiểm định an toàn các thành phần chính của xe như : hệ thống Phanh, hệ thống lái (đề phóng hoán cải lái nghịch sang thuận); khung gần kết cấu. Còn các cái thuọc về nâng cao như: hệ thống điện giải trí, camera 360,... thì bản chất các xe cỏ đời cổ làm gì có mà đòi đăng kiểm tính năng đó. chỉ đăng kiểm với cấu phần kĩ thuật mà xe nào cũng có và liên quan tới an toàn vận hành. Với lý do gây cháy nổ cũng ko phải chức năng bên đăng kiểm, vì ko chắc đăng kiểm có nội dung kiểm định cháy nổ không (vì nếu có thì phải chịu trách nhiệm về các vụ cháy nhé, cháy do xăng ai kiểm định). Về hệ thống đèn: với công nghệ phức tạp của xe cao cấp hiện nay như đèn laser, matrix, đèn thông minh ko rõ các máy đo của bên đăng kiểm có thể đo đạc kiểu gì ? Mà nếu mang máy kiểm định đèn mắt ếch halogen đi kiểm định đèn matrix thì nó lại quá ngây thơ và thể hiện sự yếu kém về chuyên môn, thiết bị.

chốt lại khổ mỗi thằng dân, giờ cứ bắt zin, nguyên bản... xe 15-17 năm thì làm sao, phải mua thay này thay kia chứ

 

[Sonduong.BMV]

3. Nhiều người cứ bảo là độc quyền nó thế, sao không ủy quyền cho gara là đăng kiểm. Nhưng không chịu hiểu/ hoặc cố tình lờ đi rằng hơn 1 nửa số trạm đăng kiểm hiện nay là của các doanh nghiệp tham gia kinh doanh đấy. Có phải nhà nước độc quyền làm đăng kiểm đâu

Có lẽ là 2/3 đến 3/4 trạm đăng kiểm của tư nhân nhưng người làm đăng kiểm là người của đâu cụ?

 

[bmwp0wer]

chốt lại khổ mỗi thằng dân, giờ cứ bắt zin, nguyên bản... xe 15-17 năm thì làm sao, phải mua thay này thay kia chứ

gìa gãy hết răng làm cái răng sứ giờ nó bắt zin nguyên bản đánh đố nhau

 

[drbacgms]

Em vẫn thấy giao dkiem cho tư nhân làm là chuẩn nhất! Ai sai xử ng nấy chứ như bjo ae khổ quá! Sáng nay chạy qua trạm thấy ae xếp hàng cả nửa km xong nhích từng tẹo vào! Khổ ko tả nổi!

 

[TN1805]

Dear các cụ! Định không viết nhưng có lẽ phải viết vài dòng thay sự bức xúc của các cụ trong đó có em!
1. Hiện trạng các xe xếp hàng rất dài để đăng kiểm! Gây không ít lãng phí thời gian và tiền bạc!
2. Câc xe độ chế thì đối phó còn các xe ngon thì xếp hàng chờ!
3. Đăng kiểm xong xuôi ai về lại chơi độ tiếp!
Vậy nên chăng chúng ta bỏ đăng kiểm cho xe mới tinh trong 5 năm và sau đó 1 năm áp đăng kiểm 1 lần! Áp dụng công nghệ 4.0 đặt hẹn hoặc uỷ quyền cho một số công ty doanh nghiệp gara có uy tín để đăng kiểm! Như vậy sẽ tránh gian lận và độc quyền! Đỡ lãng phí thời gian! Ngoài ra hạn đăng kiểm nên cho du di đi 6 tháng để người dân bớt khổ đi đăng kiểm!
Ý các bác thế nào! Nếu được chúng ta nên làm đơn tập hợp chữ ký gửi lên Bộ GTVT và VP CP để đưa vấn đề này ra Quốc hội thảo luận!

Xe cá nhân gia đình thì có thể được, "có thể" thôi nhé.... vì nhiều cụ cũng kinh doanh chở người chui lắm (taxi dù), tôi đi sân bay Nội Bài cũng hay gọi đội xe này vì nó rẻ. (!!!!).
Còn xe chuyên kinh doanh vận tải, xe taxi mà bỏ đk 5 năm đầu thì ....nói thật các cụ tôi chả dám đi taxi. Vì xe taxi chạy 1 năm nó tã như con xe bò, lại không phải bắt buộc đăng kiểm thì các Cty KD taxi, KD vận tải họ cũng chả thèm bảo trì-bảo dưỡng xe đâu, họ mặc kệ...chạy 5 năm hỏng xe bọn họ mới đại tu rồi bán thanh lý xe, mua con khác. Như thế nguy hiểm, mất an toàn cho khách lắm.

 

[New car 2023]

Thật ra, theo em thì thế này.
Việc kiểm tra đèn như bác nói, các đơn vị đăng kiểm hoàn toàn có thể làm được. Nhưng đèn làm được, thì những người độ lốp, độ cản, độ đủ thứ cũng yêu cầu đơn vị đăng kiểm đo đạc và làm như với đèn. Và khi đó, thay vì 1 cái xe đăng kiểm 30 phút như vây giờ, nó thành 3 tiếng, hay 3 ngày gì đó, tùy thuộc mức độ độ chế của xe.
Theo bác ổn không. Đó là chưa nói tới chi phí đấy.
Em thì đề xuất cơ quan chức năng quy định rõ, cái gì không được phép độ chế (nếu độ phải xin phép), cái gì thì được phép thay thế.

Ví dụ cái đèn cho nó đơn giản, bác ạ:
Cần có 1 TCVN nào đó bẩu: Đèn (đèn dầu cũng được) cần có độ sáng từ 1 - 100.
Lắp vào xe thì với xe con cần có "dải ánh sáng" trông như thế này .....
Với xe tải thì như thế nọ ....
Túm lại là cần có 1 bộ tiêu chí, để các bên trông vào.
Hết.

Giờ, bác chỉ cần đi tìm cái đèn mà Nhà sản xuất bẩu là, nó phù hợp với xe của bác.
Khi đó, bác có niềm tin là nó sẽ đáp ứng tiêu chuẩn TCVN trên kia - và bên Đăng kiểm sẽ xác nhận cái đó khi check.
Bù lại, bên NSX khi bán hàng, phải có thông tin "phù hợp TCVN 01 với số đăng kiểm ABC ngày XYZ".

Còn nó là Led hay Bi-Xenon hay Đèn dầu, ai quan tâm làm gì.
Hiện tại, các cậu Đăng kiểm nhà ta, cái gì cũng chỉ biết "nguyên bản nhà sản xuất xe".
Y hệt các cháu học sinh đang ê a học thuộc lòng những thông tin sáo rỗng và không biết để làm gì.

 

[TN1805]

Em thấy với xe kinh doanh xe dịch vụ vì liên quan đến nhiều người hoặc xe tải nên có khu đăng kiểm riêng và kiểm soát chặt chẽ... xe cá nhân đi ít giãn thòi gian đăng kiểm ra và cho phép nhiều nơi được đăng kiểm... thành lập thêm các nhóm giả làm dân mang xe không đủ điều kiện đi đăng kiểm để phát hiện việc trục lợi rồi tước giấy phép... Làm cẩn thận thì 1-2 năm là tử tế ngay

Cái dòng bôi đậm: ý cụ là "dư lào" ? Hiện nay cụ đk ở bất kỳ trung tâm đk nào trên đất nước VN chả được.

 

[formen]

rớt cái mặt nạ ra là lộ bản chất.

e Fun thôi ợ.

 

[TN1805]

Em vẫn thấy giao dkiem cho tư nhân làm là chuẩn nhất! Ai sai xử ng nấy chứ như bjo ae khổ quá! Sáng nay chạy qua trạm thấy ae xếp hàng cả nửa km xong nhích từng tẹo vào! Khổ ko tả nổi!

Rất nhiều Trung tâm Đăng kiểm là tư nhân đấy cụ. ( Cty tư nhân ).

 

[New car 2023]

bản chất của đkiem xe là kiểm định an toàn các thành phần chính của xe như : hệ thống Phanh, hệ thống lái (đề phóng hoán cải lái nghịch sang thuận); khung gần kết cấu. Còn các cái thuọc về nâng cao như: hệ thống điện giải trí, camera 360,... thì bản chất các xe cỏ đời cổ làm gì có mà đòi đăng kiểm tính năng đó. chỉ đăng kiểm với cấu phần kĩ thuật mà xe nào cũng có và liên quan tới an toàn vận hành. Với lý do gây cháy nổ cũng ko phải chức năng bên đăng kiểm, vì ko chắc đăng kiểm có nội dung kiểm định cháy nổ không (vì nếu có thì phải chịu trách nhiệm về các vụ cháy nhé, cháy do xăng ai kiểm định). Về hệ thống đèn: với công nghệ phức tạp của xe cao cấp hiện nay như đèn laser, matrix, đèn thông minh ko rõ các máy đo của bên đăng kiểm có thể đo đạc kiểu gì ? Mà nếu mang máy kiểm định đèn mắt ếch halogen đi kiểm định đèn matrix thì nó lại quá ngây thơ và thể hiện sự yếu kém về chuyên môn, thiết bị.

Ví dụ vụ Kiểm định Đèn:
Tôi hiểu là, cái "máy kiểm định đèn mắt ếch halogen đi kiểm định đèn matrix", chẳng vấn đề gì cả.
Máy nó đại diện cho mắt của bác (lái xe) và của tôi (người đi đối diện).
Chừng nào máy nó bẩu:
Đèn đủ sáng để bác nhìn và đủ tối để tôi không bị loá, thì được duyệt và bác pass.

 

[TrumVietnam2]

Một ngày nào đó tất cả các xe đều bị từ chối đăng kiểm thi sao CC?

Mình trong veo mình sợ gì

 

[kfc1981]

xe em dc 12 tuổi rồi, cũng lắp cái đèn bi xê nông, lần nào đi đăng kiểm các anh cũng nhắc xe chạy dây dợ lằng nhằng nhưng qua, vs cả em luôn 200k để xe dù trước lắp hay sau lắp =.=!

Cháu đk vừa xong. Ko sao cả. Cháu còn ko để xu nào, những lần trước có để 100k mà bị nhắc đèn hơi tối. Lần này cứ vứt đấy đợi lấy xe.

 

[hm.tuan]

Máy móc của những Extremist!