Chi hội Tổng hợp các câu hỏi - Vấn đề kỹ thuật của Matiz & Spark.

[otoconmatiz]

À em thấy nó rồi, nó là cái cục đen đen gần cái ống nạp khí có bắt mấy con vít đó hả cụ otconmatiz? cụ có thể chỉ em cách tháo nó ra và vệ sinh nó như thế nào không?

Ra gara cho chắn ăn cụ nhé!

 

[beegees]

Em chào các huynh. Em mới mua đc em 4b, ngân khố hạn hẹp nên em mua em Matiz đời 2004 chất dân hoàn toàn mới chạy đc gần 9 vạn ( chủ cũ là cụ CA về hưu chạy từ ngày mua mới từ nhà ra cơ quan có 4km thôi) nhằm tránh nắng mưa cho 2 đứa con của vợ em. Em ko biết nhiều về xe nhưng em thấy xe em vào số 1; 2 và 3 bị dắt, số 3 bị nhẹ còn 1;2 nặng hơn. ĐỒng thời khi xe chạy nghe thấy tiếng lọc xọc, gào gào khó chịu đặc biệt đi số lớn tốc độ 35-50km/h. Các bác có nhiều kin nghiệm cho em ý kiến chẩn đoán với ạ.
Em hỏi luôn: xe matiz có rơ le ngắt điều hòa ko? vì xe em cứ bấm AC là lốc đóng chửng thấy ngắt kể cả em vặn núm chỉnh nhiệt sang hết phần nóng. Thêm nữa em thấy giàn cò suppap kêu lắm, ra gara họ bảo Matiz kêu là đúng nếu chỉnh cho êm thì máy yếu.
Kính mong đc các huynh tư vấn. Nếu có bác nào ở Hạ Long - QN chơi Matiz rồi thì cho em giao lưu với ( tên em là Tuấn Anh Sđt: 0913030388) và chỉ giáo cho em nơi nào ở HL-QN làm Matiz chuẩn vì em đến gara thấy họ ko mặn mà với xe này vì chắc dòng ít tiền họ ngại!!!
Em cảm ơn các huynh nhiều nhiều!!

 

[dinhxuanthuyvn]

Các cụ cho em hỏi làm côn xe spak ở đâu ngon bổ rẻ ? chân thành cảm ơn các cụ

 

[Ngochung_police]

Việc đèn check sáng cụ nên kiểm tra các vị trí sau để đưa ra kết luận chính sác :
- Tháo 3 buji ra kiểm tra mầu và tình trạng bị bụi đen bao phủ, trường hợp tồi tệ nhất là buzi bị muôi đen ướt có dầu => cụ phải làm lại máy.
- Tháo bộ chia điện, kiểm tra các cực có mòn quá, hay có bị sỉ trắng bao phủ không => vệ sinh đi là ok, nặng quá thì thay mới.
- Kiểm tra xem còn đủ dầu không, dầu còn nhớt không.
- Kiểm tra *** ống xả có muôi ướt không, khói xe có đen không.
- Kiểm tra hệ thống làm mát : để máy nổ tại chỗ, mở lắp bình nước làm mát ra xem nước có chạy không ( không chạy là chết bơm), chạy 1 lúc 5-10p máy đủ nóng quạt gió sẽ tự quay, cái này bình thường cụ chạy xe thấy kim nhiệt vượt quá vị trí 12h hoặc có thể tới vị trí 2h thì ngỏm cảm biến hoặc bơm rồi. còn chỉ ở vị trí 11h hoặc hơn tí thì vẫn ngon.
- Kiểm tra lốc điều hòa có phải đúng loại của Matiz không, nếu chủ cũ lắp lốc tầu thì khả năng bị giật máy và lịm máy khí chạy là rất cao.
Sau khi kiểm tra hết vụ trên đều ok thì còn 2 vị trí không tự khiểm tra được là bơm xăng và máy phát ah.
Còn vụ nước làm mát có cặn bẩn bác có thể tự sử lý như sau: Tháo đầu chẩy vào bình nước làm mát ra, nổ máy cho nước chẩy ra ngoài, dùng nước thường bổ xung vào bình, cho tới khi nước trong và sạch sẽ, lượt cuối cụ dùng nước khoáng vào rồi tắ máy lắp ống lại, cho 2 lon nước làm mát vào là ok men.
Chúc cụ thành công.

Cảm ơn cụ! Em sẽ thử làm như cụ nói!

 

[SuperDreamII]

Xe em sau hôm trời mưa to vừa rồi, hôm em đi làm về thì thấy xe rất yếu, cứ cài số là chết máy, phải ga lên và ép côn. Em đoán là bị nước vào bộ phận chia điện nên có thể lúc đó chỉ còn 1 máy hoạt động. Vì trời tối nên em cố gắng đi về để sáng mai xử lý. Sáng mai tháo bộ chia điện ra đúng là có hơi ẩm trong đó thật. Em vệ sinh sấy khô rồi lắp vào lại. Tình hình có vẻ khá hơn. 3 máy đã hoạy động nhưng thỉnh thoảng đèn check lại sáng lên mọt cái rồi tắt, thi thoảng lại sáng lên. Mỗi lần đèn check sáng là em thấy xe lại giật giật. Em đã thay mới bô dây cao áp, 3 bugi mới của Bosch nhưng vẫn chưa được. Kì lạ là lên cao tốc chạy 80km thì ko thấy gì nhưng tầm dưới 60 thì lại thi thoảng bị. Các cụ giúp em đoán bệnh cái vụ đèn check và xe thi thoảng giật với? Liệ có phải do lock xăng bẩn hay cảm biến nào chết ko ạ.

 

[JcM]

Xe em Matiz Super 2007 hiện đèn check, vào hãng scan thì báo mấy lỗi "cảm biến O2 lỗi, lỗi TCM, PO 700, lỗi van thông hơi, cảm biến tốc độ bánh, chảy dầu đáy carte, chảy dầu carte hộp số". Giờ em cũng đi bình thường nhưng thấy báo thay cái TCM mất đâu 8 củ nên em đang xót. Không biết nó là cái gì mà đắt thế. Với lại bệnh của em liệu phải cái đó không?

 

[SuperDreamII]

Cảm ơn cụ. Hôm nay em cũng mới quét nhưng chẳng lên lỗi gì. Chú thợ cũng bó tay, cuối cùng là vệ sinh các khu vực gắn cảm biến xem thế nào, hoá ra con cảm biến nhiệt bẩn nên lúc báo lúc ko. Tuy nhiên xe em vẫn thỉnh thiảng hơi giật chú lúc tăng ga, có lẽ côn bị mòn do cái hôm phải ép côn liên tục.

 

[Spark2008]

Xe em Matiz Super 2007 hiện đèn check, vào hãng scan thì báo mấy lỗi "cảm biến O2 lỗi, lỗi TCM, PO 700, lỗi van thông hơi, cảm biến tốc độ bánh, chảy dầu đáy carte, chảy dầu carte hộp số". Giờ em cũng đi bình thường nhưng thấy báo thay cái TCM mất đâu 8 củ nên em đang xót. Không biết nó là cái gì mà đắt thế. Với lại bệnh của em liệu phải cái đó không?

Xe cụ sao nhiều lỗi vậy? Thay mấy cảm biến cũng hết nhiều đấy. Lần trước em hỏi GM Thăng Long, cảm biến O2 1,9 triệu.

 

[JcM]

Xe cụ sao nhiều lỗi vậy? Thay mấy cảm biến cũng hết nhiều đấy. Lần trước em hỏi GM Thăng Long, cảm biến O2 1,9 triệu.

Vâng, em chả biết, vẫn thấy đi bình thường mà chả hiểu sao lại lắm lỗi thế chứ.

 

[SuperDreamII]

Các cụ cho hỏi quạt máy nó vận hành thế nào ạ. Nổ máy lên là quay hay phải rất nóng mới quay ạ

 

[MatizBH]

Các cụ cho hỏi quạt máy nó vận hành thế nào ạ. Nổ máy lên là quay hay phải rất nóng mới quay ạ

Chào cụ, theo em được biết và cũng thấy ở xe của em thì phải nóng máy lên đến nhiệt độ nhất định được cài đặt sẵn thì nó mới quay. Còn cụ thấy nổ máy lên ở trạng thái đang nguội mà đã quay là xe cụ bị "độ" rồi đó.

 

[tainon]

Các cụ cho hỏi quạt máy nó vận hành thế nào ạ. Nổ máy lên là quay hay phải rất nóng mới quay ạ

Đủ nhiệt độ rơ le nó mới đóng điện cho quạt quay để duy trì nhiệt độ cỡ 80-90 độ, dự là cụ bị đứt cái dây tín hiệu từ rơ le về đóng quạt hoặc rơ le hỏng ạ.

 

[xuanhoi2000]

Xe em sau hôm trời mưa to vừa rồi, hôm em đi làm về thì thấy xe rất yếu, cứ cài số là chết máy, phải ga lên và ép côn. Em đoán là bị nước vào bộ phận chia điện nên có thể lúc đó chỉ còn 1 máy hoạt động. Vì trời tối nên em cố gắng đi về để sáng mai xử lý. Sáng mai tháo bộ chia điện ra đúng là có hơi ẩm trong đó thật. Em vệ sinh sấy khô rồi lắp vào lại. Tình hình có vẻ khá hơn. 3 máy đã hoạy động nhưng thỉnh thoảng đèn check lại sáng lên mọt cái rồi tắt, thi thoảng lại sáng lên. Mỗi lần đèn check sáng là em thấy xe lại giật giật. Em đã thay mới bô dây cao áp, 3 bugi mới của Bosch nhưng vẫn chưa được. Kì lạ là lên cao tốc chạy 80km thì ko thấy gì nhưng tầm dưới 60 thì lại thi thoảng bị. Các cụ giúp em đoán bệnh cái vụ đèn check và xe thi thoảng giật với? Liệ có phải do lock xăng bẩn hay cảm biến nào chết ko ạ.

Cái này chắc chắn hỏng cục chia. E đã từng bị giống cụ. Cụ lên cụ Sơn Bà Triệu xử cho. Để thế hại xe mà tốn xăng

 

[xuanhoi2000]

Vâng, em chả biết, vẫn thấy đi bình thường mà chả hiểu sao lại lắm lỗi thế chứ.

Em ko biết cảm biến khác có đắt ko chứ cảm biến oxi có 90k. Mua về tự thay. Van ko tải 200 mua về tự thay

 

[SuperDreamII]

Cái này chắc chắn hỏng cục chia. E đã từng bị giống cụ. Cụ lên cụ Sơn Bà Triệu xử cho. Để thế hại xe mà tốn xăng

Ý cụ là bộ chia điện bị hỏng à cụ. Cái này khắc phục giá rổ hết nhiều ko cụ. Cụ cho em cách liên hệ với cụ Sơn với ạ. Cảm ơn cụ

 

[Spark2008]

Em ko biết cảm biến khác có đắt ko chứ cảm biến oxi có 90k. Mua về tự thay. Van ko tải 200 mua về tự thay

Oái, cụ mua ở đâu giá rẻ vậy ?

 

[MatizBH]

Chào các cụ! Hôm rồi em có mang vợ 2 ra ga ra để súc béc, thay bugi, lọc xăng, căn lại cò, vệ sinh các van (xe em bị giật cục khi chạy ở tốc độ thấp) sau khi làm xong hết thì thợ chạy thử kiểm tra lại phán thêm xe em bị hỏng rotuyn lái ngoài bên tài, báo phải thay 1 cặp. Hôm đó cũng muộn rồi nên em hẹn bữa khác làm tiếp nên chạy về luôn. Mà đúng là khi vào chỗ sóc, ổ gà em cũng thấy có tiếng kêu lục cục bên tài. Các cụ cho hỏi thay cái đó chi phí rổ rá thế nào và có cần phải thay đồ chính hãng không ạ. Hơn nữa sau khi sửa chữa và thay những thứ trên thì em thấy bớt hẳn hiện tượng giật cục nhưng khi bắt đầu đạp ga tăng tốc thì lại nghe có tiếng gõ lách cách trong khoang máy và lâu lâu máy có hiện tượng bị đuối khi tăng tốc dù em để số 2. Các cụ có kinh nghiệm về vụ này cho em xin ý kiến chỉ giáo với nhé, cám ơn các cụ!

 

[otoconmatiz]

Chào các cụ! Hôm rồi em có mang vợ 2 ra ga ra để súc béc, thay bugi, lọc xăng, căn lại cò, vệ sinh các van (xe em bị giật cục khi chạy ở tốc độ thấp) sau khi làm xong hết thì thợ chạy thử kiểm tra lại phán thêm xe em bị hỏng rotuyn lái ngoài bên tài, báo phải thay 1 cặp. Hôm đó cũng muộn rồi nên em hẹn bữa khác làm tiếp nên chạy về luôn. Mà đúng là khi vào chỗ sóc, ổ gà em cũng thấy có tiếng kêu lục cục bên tài. Các cụ cho hỏi thay cái đó chi phí rổ rá thế nào và có cần phải thay đồ chính hãng không ạ. Hơn nữa sau khi sửa chữa và thay những thứ trên thì em thấy bớt hẳn hiện tượng giật cục nhưng khi bắt đầu đạp ga tăng tốc thì lại nghe có tiếng gõ lách cách trong khoang máy và lâu lâu máy có hiện tượng bị đuối khi tăng tốc dù em để số 2. Các cụ có kinh nghiệm về vụ này cho em xin ý kiến chỉ giáo với nhé, cám ơn các cụ!

Cụ cho em hỏi: Súc béc tốn nhiêu tiền? Em đang tính đi làm nên tham khảo giá trước.

 

[MatizBH]

Cụ cho em hỏi: Súc béc tốn nhiêu tiền? Em đang tính đi làm nên tham khảo giá trước.

Công tơ mét xe cụ bao nhiêu rồi? Mà có bị gì không sao cụ tính súc vậy? Nếu xe cụ chạy trên 80 ngàn và có vấn đề về xăng lửa gì đó thì mới phải súc cụ nhé. Xe em súc béc và thay bugi, lọc xăng, vệ sinh Delco và các van thì tiền công hết có 150K à.

 

[otoconmatiz]

Công tơ mét xe cụ bao nhiêu rồi? Mà có bị gì không sao cụ tính súc vậy? Nếu xe cụ chạy trên 80 ngàn và có vấn đề về xăng lửa gì đó thì mới phải súc cụ nhé. Xe em súc béc và thay bugi, lọc xăng, vệ sinh Delco và các van thì tiền công hết có 150K à.

Xe em cũng đang chạy ngon nhưng vì mua xe cũ nên tâm lí lúc nào cũng lo lo. Cảm ơn cụ!