Tối hậu thư của Toyota Việt Nam

[nnperav]

Dm, đập, đập hết các bác a! :mad:

 

[tomoabc]

Em đã bảo là công nghiệp liên danh mà, chứ ko fải là cn ô tô.

Ngoài ra fải nói là chính phủ ta điều hành nó nhịp nhàng, lúc tăng giảm thuế nó phù hợp, sát với thực tế thị trường (kinh tế thị trường thế còn dề). Các bác lướt sóng lúc ngược sóng, thì a cay fải chịu chứ.
Giờ khả năng vài tháng tới xe giảm, lúc đấy mang tiền ra múc xe, có fải sướng ko ạh, mà như thế là đúng kích cầu tiêu dùng của chính phủ rồi còn gì.

 

[fangia]

các cụ cứ nhằm mấy cu bên TW mà "**** you",,nỗi tại mấy thằng này cả thôi,,,
thằng này lên thằng kia xuống cũng chẳng thấy thay đổi mẹ gì cả,,,chỉ thấy tiền cứ mất giá ngày một nhiều,, Bác của chúng ta ngày một yếu so với Mr. Washington

 

[Ford Everest AT]

Ơ...nhà nước mình có chọn loại xe chiến nược cho ngành CN ôtô nước nhà rồi cơ mà, bây giờ lại kiện gì nhỉ?

Mà các bác có biết/có nhớ rằng CN ôt ô nước nhà là xe j khg nhỉ?

Xin Thưa: Là XE BUÝT ạ

 

[cocsku]

Cần quái gì công nghệp sản xuất lắp ráp hiện tại. Nếu nước ngoài sản xuất được với giá rẻ hơn thì để họ làm. VN mình nhập khẩu về, CP duy trì và đánh thuế đủ số tiền cần thiết để làm và tu bổ đường xá. Công nhân lắp ráp oto chuyển sang làm cho các xưởng bảo dưỡng. Các bộ ngành lo sản xuất cái khác phù hợp với năng lực của mình hơn mà cạnh tranh để giữ thị phần trong nước và xuất khẩu trước cơn bão về mở của hệ thống phân phối sắp tới. Nếu vấn muốn liên quan đến máy móc thì nên tập trung vào thì trường máy phục vụ nông nghiệp, với thương hiệu là quốc gia sản xuất nông nghiệp có thể sử dụng nó để marketting cho các sản phẩm máy nông nghiệp được.

Hãng oto nào có thiện chí thì phải có đủ tham vọng và hoạch định để sản xuất tại đây không cần nhiều chỉ cần một vài hãng và sản xuất, lắp ráp một mẫu xe cũng được nhưng mẫu xe đó phải hướng tới thì trường toàn cầu thì chính phủ có chính sách hỗ trợ trực tiếp cho sản xuất như: đát đai nhà xưởng, thuế thu nhập, lãi xuất vay.

Gần đây em thấy rộ lên kế hoạch việc làm nhà máy sản xuất PK. Sao cứ đi ngược lại trào lưu của thế giới thê khôgn biết. Bản thân sản xuất bây giờ là lắp ráp. VN không cần phải chờ có ngàng công nghiệp phụ trợ để có ngàng sản xuất oto, cái này cũ rồi. Cái điện thoại I-phone có cái linh kiện nào được sản xuất ở Mỹ không?! nhưng nó vẫn là sản phẩm của Apple của Mỹ.Phụ kiện đó có thể là cái lốp xe, là bóng đèn, là dây điện, là thuộc da...những cái trên VN vẫn đang có thì tại sao không cải tạo lại công nghệ và đàm phán với các hãng oto mà bán. Không lẽ phải có một công ty chuyên may ghế da cho oto thì mới gọi là công ty phụ kiện à?!

Tôi đồng ý với ý kiến của bác. Không cần cái gì cũng cố. Người nước ngoài làm xe tốt hơn thì ta cứ nhập về dùng, làm làm giề.

 

[vua_luoi]

Cháu ko đồng ý nó bảo Vn mình là thị trường nhỏ, dân gần 100 triệu nhỏ là nhỏ thế nà).
Theo cháu, cần đếch gì phát triển công nghiệp ô tô trong nước, mà nếu Cn ô tô trong nước tòan tên là Toy, Hond, Mer, BM... mà tỷ lệ nội địa hóa thấp thì cũng như NK nước ngoài.

 

[lancer06]

Cái này Bác võ đoán rồi , em đã nhìn tận mắt tờ khai Hải Qan , giá trị chỉ hơn 8000 USD một tý thôi , đấy là tính gộp cho toàn bộ linh kiện xe đấy nhé , qua đó Bác thấy chúng nó ăn dầy đến thế nào , gọi là bóc lột thì đúng hơn

Em chỉ bảo là mình mua của chúng nó 20k trước thuế TTDB và VAT thôi chứ bác, chúng nó phải nộp TNK và chi phí linh tinh khác, đồng ý là chúng nó bóc lột, nưng cũng chỉ được vài K là cùng, còn mười mấy 20k kia là nghĩa vụ xã hội của các bác.

 

[tamy]

Các cụ cứ chờ xem, nó chởi mấy ông xxx nhà ta, mà xxx vẫn phải chiều ý chúng ló đấy (nhục vãi), em võ đoán sắp tới lại có chiến lược và chính sách mới cho mà xem. Em ít xèng nên cứ đợi dài cổ, hết đợt này đến đợt khác, thụt cái này rồi sẽ thò cái khác.
Cuối cùng đưa ra kết luận, thích là múc, tính ngược tính xuôi cũng ko lại với mấy ông xxx, cứ làm 1 con chạy cho nó sướng đã.

 

[Mark]

Các cụ cứ chờ xem, nó chởi mấy ông xxx nhà ta, mà xxx vẫn phải chiều ý chúng ló đấy (nhục vãi), em võ đoán sắp tới lại có chiến lược và chính sách mới cho mà xem. Em ít xèng nên cứ đợi dài cổ, hết đợt này đến đợt khác, thụt cái này rồi sẽ thò cái khác.
Cuối cùng đưa ra kết luận, thích là múc, tính ngược tính xuôi cũng ko lại với mấy ông xxx, cứ làm 1 con chạy cho nó sướng đã.

Cụ cứ làm Gia Cát Dự đi ợ (dự đoán) không cần võ đoán đâu . Thể nào cũng "phục mình quá đi mất" cho mà xem

 

[duyngoc]

chang bit the nao ma lan

 

[tailieu]

Nói chung TMV chẳng là cái đinh, có gửi thư càm ràm đến đâu chăng nữa cũng chẳng ý nghĩa j, cái này cũng là bài dọn đường - hay OF hay gọi là ủ mưu của 1 số người nào đó.

Việc các hãng oto bán giá cao ở VN, k nên trách họ, cái chính là chính sách thuế má của mình, quá kinh khủng :77:

K nên bình luận quá nhiều về chính sách, bởi vi phạm nội quy diễn đàn và thớt này lại bị xóa rất nhanh.

Bác này khôn thế! Bác vừa nói xong lại khuyên AE không nên nới về chính sách

 

[Birdie]

Lắp *** TaTa Nano mà bán thì mỗi nhà một oto luôn, mấy anh SH, @, LX về vườn hết và chưa kể TOY, HON, MEC, ... cũng lủng răng luôn. Phát triển tiếp xe buýt và tàu điện ngậm khẩn trương trong vòng 10 năm sẽ xóa sổ hoàn toàn xe máy tại Thành phố. Em là em ghét xe máy đến tận sương tủy. Châu âu không nói, đến mấy nước quanh quanh ta như: Mã, Sing, Trung quôc và ngay cả Thái cũng đếch thấy đâu nhiều xe máy và đi đứng hỗn loạn như ở VN. Điều cần làm nhất là loại bỏ xe máy khỏi thành phố lớn, phát triển giao thông công cộng, đặc biệt tàu điện ngầm mới là thượng sách.
Thành phố HN có 4 triệu dân thì có thêm 4 triệu người ngoại tỉnh nữa, mỗi người rinh một cái xe máy lên HN đi làm nữa thành thử tránh làm sao được tắc đường với tai nạn. Các bác cứ đi đường mà đếm xem trong 100 cái xe máy có đến 50% là biển ngoại tỉnh không??? Mấy ngày tết với mấy ngày nghỉ dân ngoại tỉnh về hết thấy thành phố HN sao mà nó trong lành và thanh bình đến thế kia chứ!!! Không phải em trách cứ hay miệt thị gì người ngoại tỉnh vì cơm áo gạo tiền mà phải đi làm cả thôi và cũng chẳng có phương tiện nào hữa ích để đi nhưng vẫn đề nằm ở quy hoạch tổng thể phát triển giao thông đô thị chắp vá kinh khủng, chỉ vẽ vời dự án lọ chai ngắn ngắn tí để kiếm đồng trong nhiệm kỳ thôi, toàn làm cho người dân khổ!!!

 

[Colla09]

:69ôi thấy câu nhận xét này là rất ĐÚNG:
"Thị trường Việt Nam có quy mô nhỏ nhưng có rất nhiều dòng xe, sản lượng và doanh số của từng dòng xe sẽ rất nhỏ và phân tán, kết quả là không dòng xe nào đạt được số lượng đủ lớn cho việc NĐH để hạ giá thành."

- Lỗi là VN đã cấp phép tràn lan cho quá nhiều hãng với kỳ vọng là để tạo thế cạnh tranh... có lợi cho VN. Nhưng khi miếng bánh quá nhỏ, thì có ai dại gì mà đi cạnh tranh một cách nghiêm túc?
- Thành công của Malaysia: sao không chịu học nhỉ?:^):102::'(

 

[HUMMER H2 SUV]

chang bit the nao ma lan

liệu sắp tới giá xe có giảm thêm phát nữa ko nhể ?

 

[A_M_G]

:69ôi thấy câu nhận xét này là rất ĐÚNG:
"Thị trường Việt Nam có quy mô nhỏ nhưng có rất nhiều dòng xe, sản lượng và doanh số của từng dòng xe sẽ rất nhỏ và phân tán, kết quả là không dòng xe nào đạt được số lượng đủ lớn cho việc NĐH để hạ giá thành."

-sản lượng nhỏ nên giá không giảm mà muốn mua được xe ngay thì còn mất thêm tiền đúng kô bác?

 

[cucsat]

Em thấy tỷ lệ nội địa hóa cao nhất chỉ có ôtô HOA MAI nhà mình mà thôi. Nên phát triển loại này. 100% nội địa hóa.

 

[Shinta]

vậy có nên mua xe vào thời điểm này ko? hay chờ giá xe giảm nhể

 

[training]

Tốt nhất là để tiền mua xe vào gửi tiết kiệm, đến 2018 thuế NK bằng 0 vác ra mua được hẳn 2 con luôn

 

[camry28]

buồn...:mad::mad::mad:

 

[bizviet]

TOY đang lỗ chỏng vó thế mà ở Việt Nam còn bầy đặt muốn mua phải đặt trước vài tháng trường hợp này không biết thằng nào ngu?