[Funland] Tốc độ này là nhanh hay chậm?

[Tookies]

Ah vâng ý e là ưu tiên tối đa quan sát, công nghệ cũng tốt chứ ko phải ko.
Nhưng dòm biển chỉ dẫn tốt hơn nhiều vì nó to rõ và ko nhầm. 100% các nơi nguy hiểm đều có cảnh báo mà!

Map cụ để zoom tầm 200-500m thì biết trước địa hình + khúc cua trước tầm 10s mới nhìn thấy biển báo.
Đi đường đèo tự nhiên thấy đường ngoặt 1 phát ngược lại là biết ngay chuẩn bị ăn 1 cái cua cực gắt. Chủ động hơn nhiều 1 cái biển có tính tượng trưng, nhất là đi đêm tầm nhìn giảm rõ rệt.
Còn cứ ngó bản đồ trên màn của xe thì nguy hiểm thật

 

[Thích Đu Đủ]

Map cụ để zoom tầm 200-500m thì biết trước địa hình + khúc cua trước tầm 10s mới nhìn thấy biển báo.
Đi đường đèo tự nhiên thấy đường ngoặt 1 phát ngược lại là biết ngay chuẩn bị ăn 1 cái cua cực gắt. Chủ động hơn nhiều 1 cái biển có tính tượng trưng, nhất là đi đêm tầm nhìn giảm rõ rệt.
Còn cứ ngó bản đồ trên màn của xe thì nguy hiểm thật

He he e cũng là tún đồ hai tếch, e xem máp để xiên Vịt từ hồi mới chỉ có sóng 2G, bằng con Bờ lách bơ di 8700 mà cụ ^^

Chỉ là thấy mấy ông bạn vừa đi vừa cắm mặt vào máp, thậm chí soi liên tục để theo dõi tốc độ cho phép của đoạn đường thì e mới ... bắt đầu cảm thấy sợ ^^
Nói dại ông đi ngược chiều mình mà thế thì mình coi như chỉ biết cầu chúa cụ nhờ ^^

 

[Tookies]

He he e cũng là tún đồ hai tếch, e xem máp để xiên Vịt từ hồi mới chỉ có sóng 2G, bằng con Bờ lách bơ di 8700 mà cụ ^^

Chỉ là thấy mấy ông bạn vừa đi vừa cắm mặt vào máp, thậm chí soi liên tục để theo dõi tốc độ cho phép của đoạn đường thì e mới ... bắt đầu cảm thấy sợ ^^
Nói dại ông đi ngược chiều mình mà thế thì mình coi như chỉ biết cầu chúa cụ nhờ ^^

Con BB8700c ý hồi xưa chưa có iphone thì load bản đồ lên nó là 1 cái thú của người hay dịch chuyển
Trước đấy có cái máy GPS đọc mỗi kinh vĩ + bản đồ giấy. Em dắt nguyên team đi chơi, thỉnh thoảng bị lố mốc, cười bò.

 

[Thích Đu Đủ]

Con BB8700c ý hồi xưa chưa có iphone thì load bản đồ lên nó là 1 cái thú của người hay dịch chuyển
Trước đấy có cái máy GPS đọc mỗi kinh vĩ + bản đồ giấy. Em dắt nguyên team đi chơi, thỉnh thoảng bị lố mốc, cười bò.

Vâng, xem máp với chêck gps bằng gprs đi qua đoạn rẽ nó mới báo khi xem on nai

 

[hung09]

Đường đèo mà đi kiểu lướt ván thì quá nguy hiểm, cái này gọi là khả năng phán đoán kém, chủ quan, thiếu kinh nghiệm đi đường đèo, nếu còn sống nên bổ túc lại từ đầu tránh gây họa cho xã hội

 

[hairyscary]

May mắn là có bờ tường đá mà đâm vào, không thì bay cả xe xuống vực sâu. Có khả năng xe đã bị cháy phanh

Không có mấy tảng bê tông đấy thì xuống vực và đi gần hết cụ ạ.

Sau cái bờ tường đá là cái chỗ như cái chiếu nghỉ, trong đó là nhà của cái trạm gì đấy em không nhớ. Chỗ này hồi 199x nó nhỏ và có đường nước trên núi xuống và cái lán bán nước. Sau này có thêm nhà gạch như hiện thời. Không có vực nào sau đấy đâu. Bờ bê tong này để ngăn xe phi thẳng vào chõ các xe đang đậu nghỉ chân. Núi phía sau đó khá dốc nên chắc không dễ làm đường cứu hộ. Mặt khác phía trên dốc trước đó là vừa cua từ ngoài vào (cua sang phải, vực bên trái), ngắn một đoạn đã tới chỗ này nên chác không đủ dài để mà cần phải làm đường cứu hộ. Có một quãng khác cua cũng gần gắt như thế này mà có cái miếu thì phải.

 

[AngryMasturbator69]

Do người:
Xuống dốc không biết cách hãm bằng số (vì là xe AT) nên tốc độ cao và dùng phanh để rà khiến phanh đã bị cháy không phanh được.

Tôi đoán ko phải cháy phanh đâu cụ ạ mà đi ẩu, non tay lỡ đi nhanh quá tới khúc đó ko thuộc đường lại cua gấp nên tông mie luôn. Nếu cháy phanh thì có khi tông lề từ đoạn trên rồi lại may...

 

[taplai2012]

Theo em do lx ko kinh nghiệm, để số cao or D đổ dốc dẫn tới cháy phanh.
Đi đèo nên tham khảo kinh nghiệm trước khi đi ạ.

 

[Captain]

Đọc đây em mới biết đặt cc để đổ đèo. Hôm nào chắc em thử dốc thẳng xem thế nào. Em toàn về số tay để đi đèo thôi mà cũng hơi run. Đang số 3 về số 2 nó gằn máy kinh

CC để chạy đường bằng thôi, đi đường đèo người lái phải chủ động tốc độ.

 

[Tĩnh hiên trà]

Dốc nó chưa đủ dài đấy cụ. Cái dốc em chạy đường thẳng tắp gần chục km. Set CC 60 thả 1 đoạn nó kéo lên D5 80kmh là phải đạp phanh giảm tốc ngay.

Cụ đặt CC 50 nên xe nó dồn tốc số 3,4 là đủ. Để 60 thường là số 4,5. Dải tốc của 4,5 là quán tính thả trôi CC về ga 0% nó cũng tự lên 70~80 kmh.

Dốc cầu vượt Long Biên đường 5, chiều Đông Trù về Long Biên xe mới em set 60kmh, xuống dốc là trôi lên 73kmh, chiều ngược lại chỉ trôi lên 63kmh là giảm về 60. Chỗ ý mà các bác XXX đặt chốt là tha hồ ăn biên bản.

Nên đổ đèo không dùng CC lởm để mong giảm tốc hoặc giữ tốc cố định được đâu ạ!

Của cụ vượt 30% ác phết nhỉ !
Chuẩn tốc độ thì phải cài limit !
Chứ đem cc ra cãi xxx thì kiểu gì cũng thua !!

 

[Xe nội lước]

Nó hắt lên HUD trên kính lái mà cụ. Có phải ngó taplo đâu. Cụ đọc bài em không kỹ.
Xe em chạy đêm đây!

Cam hành trình nó nhìn xuống nên trông sáng thế chứ góc nhìn của tài xế xuyên qua kính HUD nên yếu hơn nhiều

Cái cụ đang nói đến là cái gì mà em k hiểu hết.cụ chỉ bảo em kỹ với.em lái mới chưa có nhiều hiểu biết về cn trên xe.( Cả cái cc40 và limidt là chức năng nào em cũng chưa rõ).
Thk cụ.

 

[Tookies]

Cái cụ đang nói đến là cái gì mà em k hiểu hết.cụ chỉ bảo em kỹ với.em lái mới chưa có nhiều hiểu biết về cn trên xe.( Cả cái cc40 và limidt là chức năng nào em cũng chưa rõ).
Thk cụ.

HUD: Tùy xe có hay không thôi cụ.

CC là Cruise Control - kiểm soát tốc độ hành trình. Món này nhiều xe không khống chế cứng tốc độ đã đặt. Sẽ bị ảnh hưởng bởi độ dốc của đường + quán tính của xe.

Limit: một số xe nó giới hạn tốc độ không vượt quá giới hạn tốc độ đã đặt. Muốn vượt giới hạn này thông thường là ấn hết chân ga (kick down)

 

[Xe nội lước]

HUD: Tùy xe có hay không thôi cụ.

CC là Cruise Control - kiểm soát tốc độ hành trình. Món này nhiều xe không khống chế cứng tốc độ đã đặt. Sẽ bị ảnh hưởng bởi độ dốc của đường + quán tính của xe.

Limit: một số xe nó giới hạn tốc độ không vượt quá giới hạn tốc độ đã đặt. Muốn vượt giới hạn này thông thường là ấn hết chân ga (kick down)

Vâng.em gà mờ lắm.k biết hết xe mình có tính năng gì.
Giờ mới phát hiện và khám phá tính năng ổn định tốc độ( chắc đây là ks hành trình).nút đổ đèo và cái nút chống chơn trượt( hình có cái xe và 2 đường vẽ như chữ s phía dưới).tks cụ

 

[longcorel]

Nhìn mà hãi ghê! Nhanh một chút chậm cả đời

 

[Of.NguyenLinh]

Theo clip thì trong 1s (16h45p25s - 16h45p26s) xe chạy được quãng đường khoảng 4 lần chiều dài thân xe ( 5x4 = 20m)
Vậy tốc độc vào của là: 20 x 3600 = 72 km/h (quá nhanh để vừa xuống dốc vừa cua 90o ).

Đúng rồi cụ, em thử cua ở cầu vào thành phố thanh hoá tầm tốc độ đó đã thấy nhanh lắm rồi ấy, mặc dù k ngặt ntn.

 

[Sonduong.BMV]

Lại vẫn cái chỗ đấy, vẫn cái cam đấy. Biết là đoạn đường nhiều nguy hiểm nhưng vẫn cố tình tạo ra nguy hiểm.

[CLIP] – Khoảnh khắc va chạm với ôtô tải vượt ẩu, xe container lao xuống vực sâu 40m trên đèo Bảo Lộc Xe container lao sang bên kia đường và rơi xuống vực sâu khoảng 30-40m, sau khi xảy ra va chạm với xe tải chạy hướng ngược lại. Một chiếc xe container đã bị rơi xuống vực sâu trên đèo Bảo Lộc (thuộc Quốc lộ 20, đoạn qua huyện Đạ Huoai, Lâm Đồng) sau khi xảy ra va chạm với xe tải vào khoảng 18h ngày (2/3). Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe container kéo

[CLIP] – Khoảnh khắc va chạm với ôtô tải vượt ẩu, xe container lao xuống vực sâu 40m trên đèo Bảo Lộc Xe container lao sang bên kia đường và rơi xuống vực sâu khoảng 30-40m, sau khi xảy ra va chạm với xe tải chạy hướng ngược lại. Một chiếc xe container đã bị rơi xuống vực sâu trên đèo Bảo Lộc...

91.com.vn

 

[Hieumos]

Thực sự thì ở điểm này em thấy chưa đảm bảo an toàn giao thông. Khúc cua gắt mà không có hộ lan, hộ lan ngoài có tác dụng đỡ cho xe thì cũng giúp lái xe phát hiện được khúc cua, nhìn hộ lan cũng đánh giá được một phần khúc cua có gắt hay không.

Đằng này ở đây trống hơ trống hoắc, ngoài ra lại còn có đường thẳng dẫn vào khu hàng quán. Lái xe mà không quen đường nhìn từ xa tưởng đi thẳng nên không giảm tốc độ, đi gần đến nơi mới thấy hóa ra là khúc cua.

Nguyên nhân chắc cũng để phục vụ cho các xe rẽ vào hàng quán ở cái khu tưởng niệm này. Đề nghị các cơ quan chức năng nghiên cứu lại cái điểm đen này để đảm bảo an toàn giao thông.