Có thể chủ quan nghĩ tốc độ đó vẫn lái đuwọc nhưng khi sát bán tải quá thì né 1 chút thành ra quá chăng?
Cua này chưa tới mức cùi chỏ ạ. Tầm cua như đáy chữ U vậy thôi. Có thể do tâm lý chủ quan nên không xử lý kịp.
Xe em nó tầm vượt khoảng trên 20% xíu thôi cụ ạ ! Lần nhiều nhất em quan sát được là đặt 50 xuống dốc cầu vượt là lên 63 ! Tính ra 25% ! Nhưng nếu bắn tốc độ là toi rồi!!
Dốc nó chưa đủ dài đấy cụ. Cái dốc em chạy đường thẳng tắp gần chục km. Set CC 60 thả 1 đoạn nó kéo lên D5 80kmh là phải đạp phanh giảm tốc ngay.
3 thân xe 1s thôi thày (e tua chậm trên youtube), nhưng kể cả là 50 thì cũng là quá nhanh.
Đến suối còn xa mà cụ, bỏ cái cục đá chết tiệt kia đi, làm hai cái đống rơm, ba cái đống cát nối tiếp ở khu đất trống ấy, chắc ăn đặt cục đá cuối cùng trc bờ suối thì đã chưa chắc có ng phải ra đi.
Suối cắt ngang đường cụ ạ, cụ nhìn gần gốc cây có cái cầu nhỏ bắc qua suối, có dãy lan can từ gốc cây ra đến đường dọc theo bờ suối. Nêu không có cái chắn thì ôtô lao thẳng xuống suối, chắc đi hết cả chứ không chỉ 1 mạng.
Vâng cụ, Em nhìn kĩ lại, chắc có con suối nhỏ , nó kết thúc trc đường ( hoặc ng ta thiết kế ống thoát xuyên qua đường chứ không thể khoét qua đường được) . Vì nó kết thúc trc đường , tại sao không lấp sâu vào trong suối, tạo vùng đệm đến luôn bãi đỗ xe trống. Cái này từ chủ quan, k tính đến khi thiết kế thôi, để tảng đá chặn lù lù tại góc cua tay áo quá không ổn. Nhớ năm xưa, trên cầu thanh trì, mấy bố đi đường máng cáp dọc cầu, bắt mấy con bu lông bé tí lòi ra tí tị ở tường chắn lan can, mấy bạn xe máy va chạm rồi ngã vào thành lan can, xọc vào mấy cái bộ này, đi mấy mạng. Vội vàng sửa sai, nhiều cái nhỏ nhưng nguy hiểm không tưởng .
Đọc đây em mới biết đặt cc để đổ đèo. Hôm nào chắc em thử dốc thẳng xem thế nào. Em toàn về số tay để đi đèo thôi mà cũng hơi run. Đang số 3 về số 2 nó gằn máy kinh
Em có viết suối cắt ngang đường (chui bên dưới ) chắc cụ không để ý. Nói chung đường mà gặp các con suối người ta thường làm cầu bắc qua hoặc làm cỗng cho nó chui qua cống còn đường bên trên thôi cụ.
CC đa phần không dùng đổ đèo được cụ ạ, xuống dốc quán tính + độ dốc làm tốc nó tăng phi mã. Số tay thôi.Đọc đây em mới biết đặt cc để đổ đèo. Hôm nào chắc em thử dốc thẳng xem thế nào. Em toàn về số tay để đi đèo thôi mà cũng hơi run. Đang số 3 về số 2 nó gằn máy kinh
2 bữa nay, e xe clip mà thấy con xe này quen quá. Trong trí nhớ e láng máng gặp nó ở đâu rồi.
2 cụ đang bàn vụ nào vậy ah?
Em lại nghĩ căng mắt lên mà nhìn đường còn chưa chuẩn, vừa lái vừa đá màn hình maps còn nguy hiểm hơn. Nhiều đoạn nhìn map rõ ngon nhưng sau khúc cua có tảng đá lở, ngẩng lên thì cũng là lúc bay lên thiên đường.
y như rằng ngước mắt lên cũng là lúc kịch kịch Ấy thế mà vẫn bảo thủ lắm!
Nó hắt lên HUD trên kính lái mà cụ. Có phải ngó taplo đâu. Cụ đọc bài em không kỹ.Em lại nghĩ căng mắt lên mà nhìn đường còn chưa chuẩn, vừa lái vừa đá màn hình maps còn nguy hiểm hơn. Nhiều đoạn nhìn map rõ ngon nhưng sau khúc cua có tảng đá lở, ngẩng lên thì cũng là lúc bay lên thiên đường.
Nhất các cụ lái mới với mê công nghệ, rất ỉ lại. Qua em vừa từ Sơn La về, ngồi ghế phụ, ông anh lái cứ dòm maps. E nhắc mà vẫn ỉ lại. Thế là có đoạn e thấy 100% chèn vỉa nhưng e kệ
Ah vâng ý e là ưu tiên tối đa quan sát, công nghệ cũng tốt chứ ko phải ko.
