Thực tế thì nó như này cụ ạ.
Bọn vô ý thức thì nó đi xe nào chả thế, nhiều khi đến gần nó còn dương pha cho xe đối diện chói mặt.
Chắc để xử xe đi sau dương pha chăng.
Chuẩn là vệt cắt đèn gầm cách mũi xe dưới 10m cụ ạ.
Vâng bác, tôi không nhớ chính xác, nhưng tầm 1 con số thôi chứ không đến hàng chục m như bác trên có gợi ý.
Thường xe có cẩu phía sau hoặc xe cứu hộ hay lắp pha soi phía sau để làm việc nhưng lúc lưu thông trên đường éo chịu tắt.
Xe vụ ki có tính năng tự động điều chỉnh độ cao của đèn.
Đèn không zin thì có thể nó không phù hợp với xe. Và thường nguy hiểm ở chỗ đi dây, đấu nối. Thực ra nếu cẩn thận đèn đó thì phải đăng ký và được duyệt
Phụ nữ đi xe máy em đảm bảo phải đến 90 % là không biết hoặc ko quan tâm đến công tắc pha/cos. Chỉ cần biết nút bật đèn thôiCó lần dừng đèn đỏ em đi xe máy nhắc một mợ hạ pha xuống mà mợ ấy không biết công tắc nào.
. Đi trong phố cứ dương pha lên thôi 
Gấu nhà em cũng thế 
.
Xe máy, nhất là xe điện thì rất nhiều đèn cứ bật lên là thấy chói không biết đi pha hay cốt.
Cái đó phải kiểm xoát hàng nhập hoặc sx trong nước, không để hàng trôi nổi.
Nh con xe cố tình lắp thật ấy chứ
Ca này là mợ lái xe oto CX5 ạ.Phụ nữ đi xe máy em đảm bảo phải đến 90 % là không biết hoặc ko quan tâm đến công tắc pha/cos. Chỉ cần biết nút bật đèn thôi
Xe náy ở Vn cần đc yêu cầu làm biểu tượng đèn cos thật đẹp thật sáng trên bàn thờ.Phụ nữ đi xe máy em đảm bảo phải đến 90 % là không biết hoặc ko quan tâm đến công tắc pha/cos. Chỉ cần biết nút bật đèn thôi
Nhớ lâu lâu thớt nào đấy trên này có cụ chạy xe dv cũng lắp quả led bar ở hậu, bảo để điều trị mấy xe đi sau bật pha thì cụ ý cũng bật led bar lên đấu đènNh con xe cố tình lắp thật ấy chứ
Khi đăng kiểm, đèn không chỉ được đo mỗi độ sáng. Còn đèn có gin mà khi bị đo không đạt vẫn trượt!
Đèn không zin thì bị đuổi về luôn chứ làm gì được vào đo kiểm.
