[Funland] Tình trạng đèn pha, đèn led 'độ' chế

[--Lamborghini--]

Đi đèn ngoo ngư bò, xong lại chưởi ae đăng kiểm là làm gắt ví này nọ.

Thực tế thì nó như này cụ ạ.
Không thể bắt một cái xe nó cứ phải theo đồ zin vì hai lý do:
+ Đèn nguyên bản đã cũ.
+ Một con xe khác phiên bản thì đèn nó cũng có thể khác.
Cơ quan đăng kiểm chỉ lên kiểm tra nó có đủ độ sáng, ánh sáng đã đúng tiêu chuẩn chưa.
Vì thực tế lúc đăng kiểm họ dùng đèn zin, đk xong họ lắp đèn độ vào thì cũng chả giải quyết được điều gì.
Nâng cao ý thức và tiến hành xử phạt nếu vi phạm.

 

[--Lamborghini--]

Hoan nghênh, e là e thù đội này, nhất là đội bán tải. Nhiều khi đi đường nó pha cho ko thấy gì, nháy đèn nó ko hạ.

Bọn vô ý thức thì nó đi xe nào chả thế, nhiều khi đến gần nó còn dương pha cho xe đối diện chói mặt.
Cái này ý thức thôi.

 

[--Lamborghini--]

Có thằng nó còn lắp pha soi ngược về phía sau nữa mới cay chứ.

Chắc để xử xe đi sau dương pha chăng.

 

[No Fear]

Có lần dừng đèn đỏ em đi xe máy nhắc một mợ hạ pha xuống mà mợ ấy không biết công tắc nào.

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Vị trí đèn gầm chỉ cách mặt đường có 2 gang tay, góc chiếu tà âm. Thiết kế như vậy là để chiếu sáng nền đường trước mũi xe độ dăm mét.
View attachment 9006832
Để chiếu xa mấy chục mét thì phải chỉnh góc chiếu hắt lên cao, gây chói chả kém gì giương pha.
View attachment 9006845

Chuẩn là vệt cắt đèn gầm cách mũi xe dưới 10m cụ ạ.

 

[patuana76]

Chuẩn là vệt cắt đèn gầm cách mũi xe dưới 10m cụ ạ.

Vâng bác, tôi không nhớ chính xác, nhưng tầm 1 con số thôi chứ không đến hàng chục m như bác trên có gợi ý.

 

[Sonduong.BMV]

Chắc để xử xe đi sau dương pha chăng.

Thường xe có cẩu phía sau hoặc xe cứu hộ hay lắp pha soi phía sau để làm việc nhưng lúc lưu thông trên đường éo chịu tắt.

 

[beSuSu]

Sáng quá mức cần thiết.
Kể cả bác chỉ bật cos thì đi đèo dốc hay đường bằng qua mố cầu cũng làm người khác chói mắt.

Xe vụ ki có tính năng tự động điều chỉnh độ cao của đèn.

 

[Conduongxedi]

Thực tế thì nó như này cụ ạ.
Không thể bắt một cái xe nó cứ phải theo đồ zin vì hai lý do:
+ Đèn nguyên bản đã cũ.
+ Một con xe khác phiên bản thì đèn nó cũng có thể khác.
Cơ quan đăng kiểm chỉ lên kiểm tra nó có đủ độ sáng, ánh sáng đã đúng tiêu chuẩn chưa.
Vì thực tế lúc đăng kiểm họ dùng đèn zin, đk xong họ lắp đèn độ vào thì cũng chả giải quyết được điều gì.
Nâng cao ý thức và tiến hành xử phạt nếu vi phạm.

Đèn không zin thì có thể nó không phù hợp với xe. Và thường nguy hiểm ở chỗ đi dây, đấu nối. Thực ra nếu cẩn thận đèn đó thì phải đăng ký và được duyệt

 

[BMW R60]

Có lần dừng đèn đỏ em đi xe máy nhắc một mợ hạ pha xuống mà mợ ấy không biết công tắc nào.

Phụ nữ đi xe máy em đảm bảo phải đến 90 % là không biết hoặc ko quan tâm đến công tắc pha/cos. Chỉ cần biết nút bật đèn thôi . Đi trong phố cứ dương pha lên thôi Gấu nhà em cũng thế .

 

[ngocielts]

Em đi đến nhiều vùng miền trong, người dân đi xe máy họ còn biết dùng pha/cos để nháy, báo hiệu, vô cùng văn minh; em để ý các bác tài ở các tỉnh miền bắc dùng đèn vô tội vạ nhất, từ độ đèn, giữ nguyên đèn pha. Đi đường mòn buổi tối, mà qua địa phần Cúc Phương là hết hồn, từ xe con đến xe tải chạy đèn độ, không chịu cụp đèn, khó chịu mà không kêu được ai.

 

[Sonduong.BMV]

Em đi đến nhiều vùng miền trong, người dân đi xe máy họ còn biết dùng pha/cos để nháy, báo hiệu, vô cùng văn minh; em để ý các bác tài ở các tỉnh miền bắc dùng đèn vô tội vạ nhất, từ độ đèn, giữ nguyên đèn pha. Đi đường mòn buổi tối, mà qua địa phần Cúc Phương là hết hồn, từ xe con đến xe tải chạy đèn độ, không chịu cụp đèn, khó chịu mà không kêu được ai.

Xe máy, nhất là xe điện thì rất nhiều đèn cứ bật lên là thấy chói không biết đi pha hay cốt.