E dùng kết nối ODB ii và theo dõi thấy khi đạp ga thì điện áp xạc giảm và ngược lại nhà chân ga, phanh thì điện áp xạc tăng. Như vậy khi tải (xe đang cần chuyển động) thì sẽ ngắt bộ nạp ra để máy được nhẹ hơn. Khi không cần chuyển động vào bánh xe thì nó lại nạp. Còn đương nhiên khi nạp điện thì vẫn phải tuân theo nguyên tắc tự tràn chứ ạ. E thấy sự khác biệt giữa Mer với xe khác
Cảm ơn cụ đã cho em thêm kiến thức ạ. Chắc cụ dùng máy chuẩn đoán theo dõi Iive data trên xe đúng không ạ. Để khi nào có dịp em dùng máy kiểm tra Charging trên Merc xem rồi có gì lại vào chém gió tiếp với các cụ ạ
Em dùng cổng ODB và kết nối với phần mềm để theo dõi các thông số của xe. Về xạc điện thì chính xác là bắt đầu đề nổ xe thì bình vẫn được xạc, nổ máy khoảng 10 phút thì hệ thống xạc này mới làm việc. Giảm ga là xạc và tăng ga thì ngừng xạc. Theo em thì có chế này mer cũng tiết kiệm đc kha khá xăng
Theo em thấy bình của Mẹc cũng bền mà cụ cũng phải 3-4 năm mới phải thay. Nếu so với tuổi thọ trung bình của xe bây giờ là 2 năm thì quá là bền rồi ý ạChế độ này háng dành cho dân VN mình kiểm tra tình trạng 2 bình ắc quy các cụ ạ. Lâu lâu đang chạy em bật lên kiểm tra thấy xanh lét là yên tâm hẳn
