Tình huống khó - Lái mới

[TVDH]

Xin các cụ cho em ý kiến về tình huống này: Ở cơ quan em có chỗ để xe nhưng dốc xuống dưới. Độ dốc cũng khá lớn. Khi gửi xe thì xuống dốc không vấn đề gì nhưng khi lấy xe thì em gặp khó khăn bởi vì đằng sau xe là dốc cao mà đằng trước ngay mũi xe lại có bờ tường chắn lại. Em gặp khó khăn khi lùi xe lên dốc mà đằng trước lại có chướng ngại vật mà chưa biết xử lý thế nào cho chuẩn. Em là lái mới nên mong các cụ dạy bảo kinh nghiệm, cảm ơn các cụ. Xe em là xe số sàn ạ.

 

[4banhxequay]

Cụ làm tảng đó chèn vào bánh trước thì chả bao h sợ

 

[TVDH]

Cụ làm tảng đó chèn vào bánh trước thì chả bao h sợ

Ý kiến của cụ cũng hay nhưng chả lẽ complet cổ xếch mà lại lúc đi lúc về cứ ôm tảng đá thế anh em đồng nghiệp ném đá chết ạ

 

[gocart]

Ý kiến của cụ cũng hay nhưng chả lẽ complet cổ xếch mà lại lúc đi lúc về cứ ôm tảng đá thế anh em đồng nghiệp ném đá chết ạ

Hòn chèn là chuẩn rồi. Mình tự bảo vệ tính mạng và tài sản của bản thân và người khác thôi.

 

[caionghin$]

Nếu cụ ko muốn ôm cục gạch thì đến xưởng mộc nào ấy bảo họ đẽo cho 1 cục bằng gỗ(nếu gỗ Sưa càng tốt) sau đó chạm chổ hoa văn vào, thế là cụ có cục chèn rất đẹp và quý nữa

 

[TVDH]

đề pa lùi .SD phanh tay mà lùi cho an toàn Kụ nhá

Cụ có thể nói rõ cho em được không, thao tác thế nào, em cũng nghĩ là như thế nhưng khi thao tác rất lúng túng mà sợ chết máy rồi cuống lên phi vào tường thì...

 

[lenamhung83]

Cụ có thể nói rõ cho em được không, thao tác thế nào, em cũng nghĩ là như thế nhưng khi thao tác rất lúng túng mà sợ chết máy rồi cuống lên phi vào tường thì...

Thứ nhất là bác cứ làm hòn gạch hoặc khúc gỗ chèn vào bánh trước cho yên tâm, cẩn thận không thừa
Sau đó đạp côn, nổ máy, vào số lùi, ga lên 1 tý ( khoảng 1500 v/ph) từ từ nhả côn, đến khi thấy xe rung nhẹ thì nhả phanh tay và tiếp tục nhả hết chân côn. Cứ yên tâm mà thao tác, nếu chả may chết máy thì đã có hòn chèn rồi, làm sao lao vào tường được

 

[TVDH]

Vâng nếu theo đa số ý kiến của các cụ là vẫn phải có hòn gạch chèn thì em sẽ theo ý của cụ caionghin$ làm cái cục chèn bằng gỗ trạm trổ hoa văn vậy

Thứ nhất là bác cứ làm hòn gạch hoặc khúc gỗ chèn vào bánh trước cho yên tâm, cẩn thận không thừa
Sau đó đạp côn, nổ máy, vào số lùi, ga lên 1 tý ( khoảng 1500 v/ph) từ từ nhả côn, đến khi thấy xe rung nhẹ thì nhả phanh tay và tiếp tục nhả hết chân côn. Cứ yên tâm mà thao tác, nếu chả may chết máy thì đã có hòn chèn rồi, làm sao lao vào tường được

 

[Xe hoán cải]

riêng khoản số tay là đã an toàn hơn rồi , quá trình lái thì tay lem le cái cần phanh tay nữa ok (cần phanh tay nhưng luôn bấm nhé )

 

[codate]

Vâng nếu theo đa số ý kiến của các cụ là vẫn phải có hòn gạch chèn thì em sẽ theo ý của cụ caionghin$ làm cái cục chèn bằng gỗ trạm trổ hoa văn vậy

cụ vip quá, thế thì thuê lái xe cho lành cụ ạ.
Trường hợp này cụ cứ lùi thôi, không thì quay đầu xe trước đi để lúc khởi hành thuận chiều hơn.
Khi lùi xuống dốc (thì ko cần ga, nên cứ côn phanh nhẹ nhàng tí)

 

[Xuân thì]

Vậy trường hợp này mà xe AT, phanh tay lại ở chân ( như caren sx chăng hạn) thì các cụ xử lý thế nào trong trường hợp này ạ?

 

[BoTuRoo]

em cũng cùng ý kiến mấy cụ là lúc đỗ quay đầu lên dốc thì lúc đi đỡ khổ, nếu không thì đề pa lùi, nếu cụ chủ thớt trang bị tấm gỗ sưa chạm trổ hoa văn thì đặt thêm cho em 1 cái chô f1 tập thể lực ạ

 

[Mr Bean911]

cụ có thể lùi xe khi xuống , lúc lên thì de pa

 

[dht]

Xin các cụ cho em ý kiến về tình huống này: Ở cơ quan em có chỗ để xe nhưng dốc xuống dưới. Độ dốc cũng khá lớn. Khi gửi xe thì xuống dốc không vấn đề gì nhưng khi lấy xe thì em gặp khó khăn bởi vì đằng sau xe là dốc cao mà đằng trước ngay mũi xe lại có bờ tường chắn lại. Em gặp khó khăn khi lùi xe lên dốc mà đằng trước lại có chướng ngại vật mà chưa biết xử lý thế nào cho chuẩn. Em là lái mới nên mong các cụ dạy bảo kinh nghiệm, cảm ơn các cụ. Xe em là xe số sàn ạ.

Hôm nào cuối giờ cụ bỏ ra khoảng 1 tiếng tập vào chỗ đỗ rồi lùi xe ra. Làm khoảng chục lần là thành thục.

Thà bỏ thời gian luyện cho thành thục 1 lần còn hơn suốt năm ra vào khó khăn.

Mà em biết cụ là ở đâu rồi nhé. Chỗ này thỉnh thoảng em vẫn vào đới.

 

[caionghin$]

Cụ cứ theo ý e là hay nhất đấy, cụ làm thêm cái tay xách nữa, xách lên VP luôn, giờ nghỉ giải lao còn có cái tập tạ giảm strees chiều về lại xách xuống quá tuyệt, không khéo vợ cụ lại còn khen nữa chứ

 

[TVDH]

Hôm nào cuối giờ cụ bỏ ra khoảng 1 tiếng tập vào chỗ đỗ rồi lùi xe ra. Làm khoảng chục lần là thành thục.

Thà bỏ thời gian luyện cho thành thục 1 lần còn hơn suốt năm ra vào khó khăn.

Mà em biết cụ là ở đâu rồi nhé. Chỗ này thỉnh thoảng em vẫn vào đới.

Chỗ nào hả cụ

 

[anhtho]

Xin các cụ cho em ý kiến về tình huống này: Ở cơ quan em có chỗ để xe nhưng dốc xuống dưới. Độ dốc cũng khá lớn. Khi gửi xe thì xuống dốc không vấn đề gì nhưng khi lấy xe thì em gặp khó khăn bởi vì đằng sau xe là dốc cao mà đằng trước ngay mũi xe lại có bờ tường chắn lại. Em gặp khó khăn khi lùi xe lên dốc mà đằng trước lại có chướng ngại vật mà chưa biết xử lý thế nào cho chuẩn. Em là lái mới nên mong các cụ dạy bảo kinh nghiệm, cảm ơn các cụ. Xe em là xe số sàn ạ.

Cụ cứ lùi mít xuống dốc. Bài đó quá dễ. Sợ xe trôi khi đang đỗ thì cài phanh tay kỹ, để số lùi luôn. Lúc về, depa lên dốc dễ hơn depa lùi. Bởi vì đi tiến dễ hơn và một điều quan trọng là số 1 bao giờ cũng mạnh hơn số lùi.

 

[phucnsgd]

CỤ này chắc mua bằng rồi. đề pa lên dốc hay lùi ngược dốc chả có gì khác nhau.

 

[phucnsgd]

Cụ cứ lùi mít xuống dốc. Bài đó quá dễ. Sợ xe trôi khi đang đỗ thì cài phanh tay kỹ, để số lùi luôn. Lúc về, depa lên dốc dễ hơn depa lùi. Bởi vì đi tiến dễ hơn và một điều quan trọng là số 1 bao giờ cũng mạnh hơn số lùi.

Số 1 bao giờ cũng mạnh hơn số lùi hở cụ?
Hồi xưa em đi xe hàng, gặp đoạn lên dốc cao quá toàn quay đầu ze lên thôi ợ!

 

[duong2.0]

Chưa wên thì kụ làm 1 quả chèn cách bánh trước chừng 5cm. êm rùi thì kụ đề pa lùi.
Không có việc j khó chỉ sợ không kiên trì.