- Biển số
- OF-16632
- Ngày cấp bằng
- 24/5/08
- Số km
- 660
- Động cơ
- -344,554 Mã lực
Không hiểu có mấy cái % vi phạm có biên lai đây!!!!!!!1:77::mad:
Em đề nghị cụ/mợ nào trên OF là người của nhà đài "Vơ Tiền Về" kết nối với chương trình NGƯỜI ĐƯƠNG THỜI đưa ông Đức Tân lên te-le-vi-xi-ông để ngài Thượng tá này công bố rộng rãi chương trình hoàn trả tiền phạt và "tình cảm" của các công dân đã gửi oan cho quân của thượng tá. ngay sau đó bố trí cho thượng tá qua chương trình KỶ LỤC VIỆT NAM và phong kỷ lục NGƯỜI HÀI HƯỚC ĐẤT VIỆT cho thượng tá.Nguồn: Tienphong.vn
TP- Sau khi Tiền Phong phản ánh CSGT Bắc Ninh hiểu nhầm biển báo, chiều 14/4, thượng tá Nguyễn Đức Tân-Phó trưởng phòng CSGT Bắc Ninh nói: “Ai còn lưu biên bản bị phạt oan, chúng tôi sẽ hoàn lại tiền và xin lỗi”.
Thượng tá Nguyễn Đức Tân
mấy anh xxx cứ pải cho đi đào tạo lại hếtÔng Tân cho biết: “Phòng CSGT Bắc Ninh xin cám ơn nhóm PV Tiền Phong phát hiện ra sai sót về việc hiểu nhầm biển báo tốc độ của các cán bộ chiến sỹ. Số lượng sai sót là không nhiều”.
Chú Tân nói linh tinh, thấy không an toàn thì nhiệm vụ các chú ấy là báo cáo lên trên. Trên chưa sửa thì các chú ấy cứ thế mà theo.Tốc độ của xe máy giới hạn trong khoảng từ 60-80 km/giờ cũng thiếu an toàn. Trong trường hợp nếu đoạn đường này vẫn quy định tốc độ tối thiểu 60 km/giờ, tối đa 80 km/giờ thì hệ thống chiếu sáng và phản quang phải đảm bảo để cảnh báo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông.
Bác lại trả bằng tình củm thì lấy đâu ra biên lai mà đòi :21: . Theo em bác rình ở chốt đấy rồi xem chú nào đợt trước giải quyết tình cảm với bác, đến thương lượng xin lại, chắc hoàn lại được khoảng 50% + 1 lỗi vi phạm miễn phí nữaBà bu mấy con dog! em bị 1 nhát 500k ở đấy, bây giờ đòi bằng cái gì?:102:
Cụ cứ như sếp đội trưởng xxxGT chuyên nghiệp ấy nhỉ, bái phục, bái phục. Mà em hỏi cụ khí không phải chứ ở nhà cụ có cái áo nào vạt đằng trước ngắn, vạt đằng sau dài không ợ :21:M bọn PV, tự nhiên lôi chuện lày ra :'( Mấy chốt hoạt động trên tuyến này từ giờ đến cuối năm, giảm thu rồi. Chắc phải giảm chỉ tiêu cho chúng nó mất
Vâng, alo, em nghe, ....không có chuyện đấy đâu anh ạ, anh cứ yên tâm, em trả lời báo chí thế thôi, chứ không có lái xe nào đến đòi lại tiền đâu, phần của anh bọn em vẫn .......
Quá chuẩn, em cũng nghĩ như bác. Dân sai thì nó phạt, phệt, phẹt...tiền sử bố nó...đuổi cổ mấy thằng này ra khỏi ngành cho rồi, lương nó đang nhận có một phần đóng góp của AE mình đấy...:'(:102:Bọn chó! ai còn thèm giữ biên lai cơ chứ, nhưng chúng nó có biên bản trong tay đấy thôi (những trường hợp phạt thật) tên, tuổi, địa chỉ người vi phạm có đầy đủ hết! Nếu có thiện chí thì gửi giấy mời cho người ta đến nhận lại tiền và nhận xin lỗi chứ. Đằng này lại nói như mứt ấy!!!!
Lũ chó chết !!!! TSB chúng mày.
(sorry tất cả các bác em phải xả bọn này cho bớt bức xúc)
Trời ơi! Ngài đội phó còn không thuộc bài. Vậy thì lính của ngài sai cũng đúng thôi. Em xin trích dẫn 1 chút nội dung NĐ146/2007/NĐ-CP, ngày 14/9/2007 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của xe ô tô là 600.000~1.000.000 VND, quy định rất rõ tại điều 8, mục 6, ý g; với xe máy là điều 9. Hiệu lực của nghị định này là sau 15 ngày kể từ ngày đăng công báoNguồn: Tienphong.vn
TP- Sau khi Tiền Phong phản ánh CSGT Bắc Ninh hiểu nhầm biển báo, chiều 14/4, thượng tá Nguyễn Đức Tân-Phó trưởng phòng CSGT Bắc Ninh nói: “Ai còn lưu biên bản bị phạt oan, chúng tôi sẽ hoàn lại tiền và xin lỗi”.
Đường Hà Nội - Bắc Ninh giới hạn tốc độ tối thiểu 60km/giờ nhưng vẫn có nhiều xe ô tô đỗ ven đường Ảnh: Bảo Khánh
Ông Tân cho biết: “Phòng CSGT Bắc Ninh xin cám ơn nhóm PV Tiền Phong phát hiện ra sai sót về việc hiểu nhầm biển báo tốc độ của các cán bộ chiến sỹ. Số lượng sai sót là không nhiều”.
Tuy nhiên, theo thượng tá Tân, Phòng CSGT Bắc Ninh cũng sẽ kiến nghị với ngành GTVT. Trên đoạn đường này, nếu xe siêu trường siêu trọng chạy với tốc độ cho phép đến 80 km/giờ thì quá nguy hiểm.
Thượng tá Nguyễn Đức Tân Ảnh: Bảo Khánh
Tốc độ của xe máy giới hạn trong khoảng từ 60-80 km/giờ cũng thiếu an toàn. Trong trường hợp nếu đoạn đường này vẫn quy định tốc độ tối thiểu 60 km/giờ, tối đa 80 km/giờ thì hệ thống chiếu sáng và phản quang phải đảm bảo để cảnh báo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông.
Thượng tá tân dẫn chứng, từ năm 2006 đến nay, trên 20 km đoạn đường QL1A mới Hà Nội - Bắc Ninh xảy ra 34 vụ TNGT làm chết 38 người, 12 người bị thương. Đa số vụ TNGT là do xe mô tô đi tốc độ cao tự đâm vào dải phân cách.
Ngoài ra, theo ông Tân, cả đoạn đường chỉ treo biển giới hạn tốc độ tối đa và tối thiểu tại hai đầu Bắc Ninh, Hà Nội; trong khi đó, có 17 đường nhánh đổ vào đoạn đường này. Như vậy, những người tham gia giao thông bắt đầu từ những đường nhánh không thể biết được giới hạn tốc độ từ biển báo. Điều này cũng gây hiểu nhầm biển báo cho CSGT.
Từ bất cập này, Phòng CSGT Bắc Ninh kiến nghị ngành GTVT lắp thêm nhiều biển báo, lắp các biển phụ thuyết minh cụ thể để tránh hiểu nhầm.
Tuyến đường này cũng có quá ít biển quy định các điểm dừng, điểm đỗ nên người tham gia giao thông tự ý vi phạm khi tùy tiện dừng, đỗ nghỉ ăn cơm ngay trên đoạn đường giới hạn tốc độ tối thiểu 60 km/giờ.
Cũng theo thượng tá Tân, bên ngành GTVT không ai thông báo về các biển giới hạn tốc độ trên đoạn đường cho phía CSGT. Ngay cả tuyến QL 18 hiện nay dù đường chưa chính thức sử dụng nhưng đơn vị thi công đã lắp đặt biển đường cao tốc. Việc này vừa làm khó CSGT, vừa gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Có vụ người điều khiển phương tiện đội mũ bảo hiểm nhưng, do chạy với tốc độ cao, mất lái, đâm vào dải phân cách lề đường. Cú va chạm khiến người lái xe bị đứt đầu, văng xa 15 mét.Đáng ngạc nhiên nhất, thượng tá Tân nói: “Dù đoạn đường Hà Nội-Bắc Ninh có biển giới hạn tốc độ tối thiểu với phương tiện cơ giới, nhưng trong Nghị định Xử phạt Vi phạm Hành chính Giao thông Đường bộ chưa có chế tài nào để xử lý”.
Chiều cùng ngày, trao đổi với PV Tiền Phong, ông Lê Văn Dũng- GĐ Cty Quản lý Sửa chữa Đường bộ 240 (Khu Quản lý Đường bộ 2 - Cục Đường bộ Việt Nam)-đơn vị trực tiếp cắm biển giới tốc độ trên đoạn đường này, trả lời rất dè dặt. Ông Dũng nói: Cty được Khu Quản lý Đường bộ 2 giao nhiệm vụ quản lý đoạn tuyến QL1 mới này từ năm 2005. Đoạn tuyến này được quản lý theo Quyết định số 1943 ngày 4/7/2003 của Bộ GTVT. Tại thời điểm thông xe trước đây đã có sẵn hệ thống biển báo hiệu”.
Theo Quyết định số 1943, đoạn Bắc Ninh - Hà Nội khai thác với tốc độ cao vì vậy giữa hai dải phân cách bên là đường dành cho xe cơ giới có tốc độ thực tế cho phép từ 60km/giờ trở lên lưu hành. Nghiêm cấm người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy có dung tích xi - lanh dưới 70cm3, xe lam, xe công nông và các xe tương tự khác lưu hành.
Các phương tiện giao thông khi ra hoặc vào đường Bắc Ninh - Hà Nội đều phải nhanh chóng đi vào làn đường tách, nhập dòng để giảm dần hoặc nâng cao tốc độ, đảm bảo an toàn chạy xe.
Em chỉ thấy trên đây có câu rất hay và khôi hài như sau:
Đáng ngạc nhiên nhất, thượng tá Tân nói: “Dù đoạn đường Hà Nội-Bắc Ninh có biển giới hạn tốc độ tối thiểu với phương tiện cơ giới, nhưng trong Nghị định Xử phạt Vi phạm Hành chính Giao thông Đường bộ chưa có chế tài nào để xử lý”.
Rồi các bác cho em hỏi, xe ô tô của em đời cũ, chạy nhanh không đảm bảo an toàn (không chạy được quá 60 km/h) thì em có phải bán xe rồi mua xe máy để đi không ợ :'(:'( ?
Em cũng thấy như Cụ đới. Sao mình cứ nhìn thấy mặt xxx là mình ghét kinh.....
Em thấy hài hước quá cơ...
Cụ trích chuẩn rồi :41::41:Trời ơi! Ngài đội phó còn không thuộc bài. Vậy thì lính của ngài sai cũng đúng thôi. Em xin trích dẫn 1 chút nội dung NĐ146/2007/NĐ-CP, ngày 14/9/2007 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của xe ô tô là 600.000~1.000.000 VND, quy định rất rõ tại điều 8, mục 6, ý g; với xe máy là điều 9. Hiệu lực của nghị định này là sau 15 ngày kể từ ngày đăng công báo