Fiesta 1.6 cả 2 bản đều có ABS,EBD ,hỗ trỡ khởi hành ngang dốc HLA,trợ lực lái có bù lệch hướng và ổn định điện tử MSP cụ nhé (như bọn Marserati gọi thế)
Taxi thường làm gì mờ được đủ vậy ợ:Oài con đối thủ này là Taxi đeo thêm mặt nạ thui mà.
Không chiếm được nhiều cảm tình của mọi người lắm đâu
Cụ nên đính chính lại dòng này, tháng 3/2010 e mua FE-AT có lên Ngô Thì Nhậm xem xe và nổ thử tại chỗ luôn (vì lần đầu xem FE xe nên tò mò muốn biết nó kêu to đến mức nào). Tuy nhiên sau đó e mua ở An Đô và ko yêu cầu nổ thử nữa.
cụ x12% và 10 bảo hiểm .linh tinh vao nữa khoảng 650t
chia sẻ nỗi khổ với bác, nhưng lạ sao cái tiêu chuẩn vòi bơm này áp dụng từ lâu trên Mondeo, lại ko thấy anh em đi Mondeo than phiền lắm.Bẩm các cụ, cả ngày nay em chạy FFi mang đi khoe tía lia, và nói chung là mọi người đều nhận xét là ở trong tầm giá này thì FFi không có đối thủ.
Chúng em đã liệt kê tất cả các loại xe trong tầm giá từ 500 đến khoảng 620 củ và so sánh với em này, cộng với NGƯỜI THỰC, VIỆC THỰC, XE THỰC thì em vẫn rất tâm đắc khi đã lựa chọn em nó.
Nhưng thôi em chẳng khen nữa, em xin được kể phiền toái đầu tiên cuả FFi để hầu các cụ:
Số là sáng nay em phải đi đổ xăng, vòng qua vòng lại đến 4 cây xăng đều không thể mua xăng được, các cụ biết tại sao không: FFi thiết kế nắp bình xăng theo kiểu gì đó mà em chưa từng nghe nói, tức là bình xăng không có nắp theo kiểu cổ điển, mà là một hệ thống tự động để chống đổ nhầm nhiên liệu (NGHE RA THÌ QUÁ HỢP LÝ), và đây cũng là điều em rất thích khi dược biết.
Hình em nó thế này:
Hình này em lấy trên mạng, không phải chụp xe em đâu, nhưng cái của xe em nó cũng giống hệt thế)
Tức là nếu cụ đút cái bơm nhiên liệu có kích thước khác so với kích thước thiết kế của bơm xăng thông thường thì không thể đút vào được (như đầu bơm diezen chẳng hạn) - QUÁ TUYỆT
Và thế là em ăn đủ, sáng nay lòng vòng qua 4 cây xăng đều không có cái đầu bơm nào đút vừa cái lỗ của xe em, vì sao ư? 100% các đầu bơm xăng bằng nhôm sau khi sử dụng được khoảng 1 năm đều méo do va đập (các bác không tin cứ để í mà xem), kích thước không chuẩn nữa, đồng nghĩa với KHÔNG ĐÚT VỪA LỖ ĐỔ XĂNG CỦA FIESTA NỮA. Đến cây thứ 4 thì chán quá, em đành rút cái phễu thiết kế riêng của FFi theo xe (CỤ NÀO MUA NHỚ LẤY CÁI PHỄU ĐÓ NHÉ) để rót xăng vào.
Thay vì rót đầy bình, nhưng em bé bán xăng mỏi tay quá nên đến 600k thì em í cười duyên và xin tha cho em í được bình yên (bơm 600k mà mất gần 5 phút, bơm nhanh thì tràn phễu).
Em nói đùa với bác phụ trách cây xăng đó, rằng có khi các cây xăng trên toàn quốc phải thay hết vòi mới thì mới có thể đáp ứng được cho các cụ đi Fiesta, bằng không thì nên treo biển: KHÔNG BÁN CHO FIESTA để đỡ mất thời gian của hai bên và mỏi tay nhân viên bán hàng.
Bác phụ trách cây xăng cam đoan với em rằng, nếu có cây xăng nào quá 1 năm mà không méo mất cái đầu bơm xăng đấy thì mang xe em đến đây bác í sẽ hầu xăng em cả đời miễn phí.
Và điều đó có nghĩa là: FIESTA CHỈ MUA XĂNG ĐƯỢC Ở NHỮNG CÂY XĂNG MỚI, CÓ TUỔI ĐỜI CỦA CÁC CỘT VÀ VÒI BƠM DƯỚI 1 NĂM
Đúng là THIẾT KẾ MỸ CHƯA PHÙ HỢP VỚI VIỆT NAM thật
Sau 14 năm lái xe, qua 3 đời xe thì đây là phiền toái mà chưa bao giờ em tưởng tượng ra
. Ồi, em là em mê mấy tiếng "phập phập" của mấy bác Lex, Mer, Bmw quá đi mất thôi 
Hôm vừa rồi qua HNF mình đóng mở cửa con Ffi sedan thấy tiếng phịch phịch ổn mà , cách âm tại chỗ tốt, đồ nhựa cũng tạm được hơn nhựa của yaris. Chỉ có điêu ghế trước nhỏ ngồi thừa vai ra ngoài nhiều quá, mở nắp capo thấy lằng nhằng bố trí hệ thống ống dẫn rối ko đẹp mắt. Mấy chú sale hẹn cho chạy thử bản HB chờ mãi ko thấy AloHôm trước em đi bảo dưỡng xe, trong lúc ngồi chờ ra showroom phía trước ngắm nghía em FFi hatchback. Cảm nhận của em là ngoại thất đẹp, hấp dẫn (chắc phụ nữ sẽ thích), nội thất thì cũng không quá đặc sắc. Khi em lên thử lên xe và sập cửa thì lại nghe tiếng "cạch", dởm hệt như em FF của em. Nghe cái tiếng này lại cứ liên tưởng đến mấy cái xe Innova vẫn dùng làm taxi. Cũng biết là F có truyền thống làm thân vỏ dày dặn, nhưng nghe cái tiếng "cạch" này vẫn cứ thấy nó mỏng manh hàng mã thế nào ấy
Em ở Bắc Ninh cụ ạ. Khổ nỗi cả thành phố em có 4 cây xăng có A95, mà mỗi cây xăng có mỗi một vòi bơm có A95 mới chán chứ (không có cái vòi thứ 2 để lựa chọn cụ à). Khả năng là nếu em chuyển sang A92 sẽ đỡ mệt hơn, vì cây nào ở đây cũng có chừng dăm bảy vòi A92.
Cụ chủ thớt thân mến các đại lý bán xe ( nhất là các đại lý trong nội thành) bãi để xe không có, nhiều khi phải đi gửi nhờ tương đối xa, nhiều lúc phải đánh ra đánh vào, cộng thêm vận chuyển xe từ nhà máy về phải chuyển từ bãi ngoại thành vào đại lý nên cụ thông cảm đi.
Cụ tìm trong xe kiểu gì cũng có cái như kiểu cái phễu nhựa.
Tình huống dở khóc dở cười cụ nhẩy, kg có nhẽ nó nại bé đến mức chỉ vừa khít khịt thế.Bẩm các cụ, cả ngày nay em chạy FFi mang đi khoe tía lia, và nói chung là mọi người đều nhận xét là ở trong tầm giá này thì FFi không có đối thủ.
Chúng em đã liệt kê tất cả các loại xe trong tầm giá từ 500 đến khoảng 620 củ và so sánh với em này, cộng với NGƯỜI THỰC, VIỆC THỰC, XE THỰC thì em vẫn rất tâm đắc khi đã lựa chọn em nó.
Nhưng thôi em chẳng khen nữa, em xin được kể phiền toái đầu tiên cuả FFi để hầu các cụ:
Số là sáng nay em phải đi đổ xăng, vòng qua vòng lại đến 4 cây xăng đều không thể mua xăng được, các cụ biết tại sao không: FFi thiết kế nắp bình xăng theo kiểu gì đó mà em chưa từng nghe nói, tức là bình xăng không có nắp theo kiểu cổ điển, mà là một hệ thống tự động để chống đổ nhầm nhiên liệu (NGHE RA THÌ QUÁ HỢP LÝ), và đây cũng là điều em rất thích khi dược biết.
Hình em nó thế này:
Hình này em lấy trên mạng, không phải chụp xe em đâu, nhưng cái của xe em nó cũng giống hệt thế)
Tức là nếu cụ đút cái bơm nhiên liệu có kích thước khác so với kích thước thiết kế của bơm xăng thông thường thì không thể đút vào được (như đầu bơm diezen chẳng hạn) - QUÁ TUYỆT
Và thế là em ăn đủ, sáng nay lòng vòng qua 4 cây xăng đều không có cái đầu bơm nào đút vừa cái lỗ của xe em, vì sao ư? 100% các đầu bơm xăng bằng nhôm sau khi sử dụng được khoảng 1 năm đều méo do va đập (các bác không tin cứ để í mà xem), kích thước không chuẩn nữa, đồng nghĩa với KHÔNG ĐÚT VỪA LỖ ĐỔ XĂNG CỦA FIESTA NỮA. Đến cây thứ 4 thì chán quá, em đành rút cái phễu thiết kế riêng của FFi theo xe (CỤ NÀO MUA NHỚ LẤY CÁI PHỄU ĐÓ NHÉ) để rót xăng vào.
Thay vì rót đầy bình, nhưng em bé bán xăng mỏi tay quá nên đến 600k thì em í cười duyên và xin tha cho em í được bình yên (bơm 600k mà mất gần 5 phút, bơm nhanh thì tràn phễu).
Em nói đùa với bác phụ trách cây xăng đó, rằng có khi các cây xăng trên toàn quốc phải thay hết vòi mới thì mới có thể đáp ứng được cho các cụ đi Fiesta, bằng không thì nên treo biển: KHÔNG BÁN CHO FIESTA để đỡ mất thời gian của hai bên và mỏi tay nhân viên bán hàng.
Bác phụ trách cây xăng cam đoan với em rằng, nếu có cây xăng nào quá 1 năm mà không méo mất cái đầu bơm xăng đấy thì mang xe em đến đây bác í sẽ hầu xăng em cả đời miễn phí.
Và điều đó có nghĩa là: FIESTA CHỈ MUA XĂNG ĐƯỢC Ở NHỮNG CÂY XĂNG MỚI, CÓ TUỔI ĐỜI CỦA CÁC CỘT VÀ VÒI BƠM DƯỚI 1 NĂM
Sau 14 năm lái xe, qua 3 đời xe thì đây là phiền toái mà chưa bao giờ em tưởng tượng ra
