Thảo luận Tiếp bước các đồng hương, BJX7 mất hút trên thị trường xe Việt.

[Manhpd]

Trước em hay gặp ở võ thị sáu có 1 em này.ngoài ra chưa gặp thêm ở khu vực khác.em này khó bắt gặp hơn dôn doi

 

[sát thủ đầu mưng mủ]

Mua xe khựa chắc phải Dở người mới xuống tiền

 

[thanhphong1998]

Mua con Cờ ross bản thấp nhất có 720 mà ra biển ở tỉnh chưa đến 800 .Tội gì mua con xe Tầu này.

 

[xe mink]

Khu mình trước thấy 1 em trắng hay đậu ngoài đường, 2 tháng nay thấy mất hút rồi, chắc cụ chủ bán xe hoặc chuyển nhà

 

[thichkhognthich]

Nó là thực tế, xưa con Z8 cho thuê tự lái còn 1tr3/ngày đấy, nói túm lại xe Tàu giờ cũng chập chững đánh thị trường như xe Hàn ngày xưa, cách đây 20 năm mấy ai đã mua xe Hàn, lúc đó xe Nhật là nhất. Giờ Tàu nó là công xưởng thế giới, mọi nơi đều phải qua đó làm nếu muốn phát triển được, thế nên nó có đk để lấy công nghệ, còn VN thì có cái gì, đến cái gạt mưa còn chưa làm được thì cứ ngồi đo chê, tầm nhìn chiến lược ngành ô tô bao năm nay vẫn chỉ là liên doanh lắp ráp đồ nhập, hàng năm VAMA thu lợi tức từ mấy liên doanh đó chứ chả có cái gì

Nhiều cụ ofer trên này lỗi lạc lắm ( lỗi thời và lạc hậu) ,tâm lí ghét tàu + bị bọn lều ăn tiền nó bơm vào đầu nên thủ cựu không lối thoát. Thực tế là số liệu bọn lều nó đưa ra trên cơ sở đoán mò, chúng nó tuổi tôm để mò đc số liệu từ cục đăng kiểm. còn con X7 này bán chạy của nó đấy, có thể coi nó thành công nhất từ trc đến nay số vs khả năng của nhà cũng cấp. Chưa + không xem trực tiếp, sờ tận tay, lái tận chân mà phán xe theo lều báo thì sự nghiệp bị vặt lông còn dài lắm, e thật.

 

[huyhung123]

Mua con Cờ ross bản thấp nhất có 720 mà ra biển ở tỉnh chưa đến 800 .Tội gì mua con xe Tầu này.

Ngu gì mua xe Toy hả cụ!

 

[Kiabuoisang]

Nó là thực tế, xưa con Z8 cho thuê tự lái còn 1tr3/ngày đấy, nói túm lại xe Tàu giờ cũng chập chững đánh thị trường như xe Hàn ngày xưa, cách đây 20 năm mấy ai đã mua xe Hàn, lúc đó xe Nhật là nhất. Giờ Tàu nó là công xưởng thế giới, mọi nơi đều phải qua đó làm nếu muốn phát triển được, thế nên nó có đk để lấy công nghệ, còn VN thì có cái gì, đến cái gạt mưa còn chưa làm được thì cứ ngồi đo chê, tầm nhìn chiến lược ngành ô tô bao năm nay vẫn chỉ là liên doanh lắp ráp đồ nhập, hàng năm VAMA thu lợi tức từ mấy liên doanh đó chứ chả có cái gì

Cuồng xe khựa đây rồi . Xe Vin cũng ngập tràn công nghệ đó cụ

 

[MAY HƠN KHÔN60]

Khi sang Tầu, đi Châu Âu, đi Nhật, đi Mỹ thì thấy hàng hoá của TQ nhiều vô kể, từ cái nhỏ như quần áo trẻ em, đến cái to hơn là máy giặt, tủ lạnh...toàn đồ tiêu dùng, soi kỹ thì toàn "make in China" - mà chất lượng thì không có điều gì để chê, vậy mà hàng TQ tại Viet Nam lại kém chất lượng đến mức bị tẩy chay;
Có lần đi công tác bên TQ em vào thăm quan nhà máy lắp ráp máy tính hiệu "Think Pad - Lenovo"
Chợt nghĩ đến em có 2 cái máy tính cùng hiệu này và cùng đời mà khác nhau nhiều ở cấu hình; cái em mua tại Australia có bảo mật bằng vân tay và cái của cơ quan phát mua tại Việt Nam - không có bảo mật vân tay - nhân đây em hỏi mấy bạn TQ tại nơi lắp ráp máy tính là tại sao như vậy, bọn họ giải thích đơn giản và dễ hiểu là - " Tiền nào của ấy"
Các máy tính cùng thương hiệu - cùng đời nhưng là chế tạo theo kiểu " make to order "- nghĩa là làm theo yêu cầu người đặt hàng do vậy có sự khác nhau về cấu hình, nhiều nhà buôn mua họ cắt bớt hoặc giảm bớt cấu hình...linh kiện để giảm giá do vậy có sự khác nhau;
còn nếu sản xuất kiểu " make to stock " thì mới giống nhau - nhưng ngày nay it loại hàng làm theo kiểu này;
Do vậy hàng Tầu kém chất lượng - phải chăng do người đi đặt hàng ăn bớt để giảm giá tối đa và tới ưu lợi nhuận - ngoài ra các loại hàng tiêu dùng biên giới bán cho người đi du lịch thì cũng vậy;

 

[tungLam.nwl]

Laptop em vẫn thích mua Lenovo vì nó bền, giá ổn, công nghệ tốt nhưng ô tô thì chịu. Em không chê nhưng muốn bỏ gần tỏi ra trải nghiệm thì ít ai dại lắm. Thị trường không tự nhiên nó bán ít.

 

[SPL]

Cuồng xe khựa đây rồi . Xe Vin cũng ngập tràn công nghệ đó cụ

À, nhà em hiện tại 4 con thì 3 Nhật 1 Hàn, con của Hàn đó thì em ngán tận cổ rồi, mặc dù mang tiếng là lành mà so với xe Nhật chỉ là thứ tép riu, hiện em chưa có con xe Tàu nào, thế mới buồn Trước đó, con xe đầu tiên trong đời là con Lifan 520 mua cũ mèm 125tr, đi 7 tháng bán 120tr, sơn sửa hết 20tr vì tội không biết mua xe và không biết chỗ mua đồ nên về phải thay côn với lốc điều hoà, sửa chữa lặt vặt chứ máy móc ok, tuần chạy HP có khi 3 lần, chở đầy ặc hàng trong xe. Đổ 35L xăng chạy 640km là thường. Thế nên em không có tư tưởng bài Tàu bằng mồm, em thích X7 từ lúc mới ra nhưng đk chưa cho phép, còn đang làm việc khác, có đk là em sẽ mua. Còn nói về Vin, em không ghét cái xe, em ghét cái thái độ của nó, còn nói về công nghệ thì Vin tuổi tí với X7, optitions cứ kê ra được 4 tờ A4 rồi hãy nói chuyện tiếp cụ ợ, chấp từ Fá điên, 2 con Bê 2009 hạ cấp chế lại đến mấy con xe điên nặng sắp ra

 

[bo kent]

Mấy cụ nghe theo lều báo thì:
1. Chưa ra tận showroom lái thử hoặc hỏi về tình trạng đặt hàng. Ra đó các cụ sẽ biết số lượng xe bán cũng không hề nhỏ.
2. Chưa tham gia hội nhóm các cụ đã mua và sử dụng xe Tàu. Trong hội sẽ bàn bạc cụ thể về tính năng và các lỗi có thể xảy ra. Thực ra xe nào cũng có lỗi và con X7 cũng không ngoại lệ, tuy nhiên lỗi không nghiêm trọng và có thể xử lý đơn giản được.
-> Nếu các cụ rảnh hay ngồi cafe thì thấy con này không phải hiếm trên đường, thậm chí về tỉnh các cụ sẽ thấy nhiều hơn.
-> Cá nhân em thấy xe Tàu đang chuyển mình mãnh mẽ so với trước đây:
1. Trước đây người Tàu chỉ đi copy mẫu mã xe sang và bán giá rẻ nhưng giờ họ đã có nét riêng trong thiết kế, máy móc. Sở dĩ họ có được điều này là do chính sách của nhà nước buộc các hãng xe lớn phải chia sẻ công nghệ nếu muốn bán xe ở Trung quốc. Từ Mer, Ford, Wol, ... đều phải lập liên doanh với các công ty trong nước.
2. Người Tàu cũng đang dần đánh chiếm, mua đứt hay mua cổ phần các hãng lớn. Không phải tự nhiên mà Trung quốc trở thành cường quốc top 2 thế giới đâu các cụ à.

 

[j23]

Báo cáo số liệu tháng 9/2021, Beijing X3 bán được 578 chiếc, nâng tổng số xe bán ra từ đầu năm lên con số 7.146 chiếc, đứng thứ 315 tại thị trường Trung Quốc. Mẫu Beijing X7 bán ra 1.888 chiếc, đứng thứ 200 trong danh sách. BAIC còn mẫu Beijing X5 nhưng chỉ bán được 4 xe trong tháng 9, đứng thứ 450. Xét theo tiêu chí thương hiệu thì BAIC đứng thứ 39 toàn thị trường Trung Quốc
Nguồn Carsalebase

 

[Omatiz]

Tâm lý không dùng hàng Tàu ăn sâu vào tâm lý người Việt mình rồi.

 

[Audion2010]

Các bác nghe kỹ cái video nói là "theo thông tin từ Cục đăng kiểm...", câu này rất mơ hồ, thông tin phải được dẫn chiếu từ nguồn tin cậy có ngày tháng cụ thể. Có 2 cơ quan có thông tin chính xác về lượng xe ô tô đăng ký đó là Cục CSGT Bộ CA và Cục đăng kiểm Bộ GTVT, nếu họ không cung cấp thông tin chính thức (bằng văn bản có đóng dấu hoặc thông tin trên Trang thông tin điện tử của các cơ quan này) có nghĩa là các thông tin này không thuộc loại được công bố rộng rãi, còn nhân viên trong đó cũng không dại gì cung cấp số liệu ra ngoài, bị ăn kỳ luật như chơi; như vậy ta có thể đặt câu hỏi về độ chính xác của số liệu do video kia cung cấp. Ngoài ra video dìm số liệu BJ X7 lại được mấy kênh youtube chuyên dìm BJ X7 đăng tải, như vậy ta phải đặt câu hỏi về tính khách quan của những người làm các video này.
Em nói luôn là em đi Nissan 7 chỗ cuối 2019 nhé, để các bác không hiểu nhầm là quảng cáo cho BJ X7 cho hãng, mặc dù em có thiện cảm với xe này. Nếu hãng về bản X7 PHEV trong năm 2022 thì em sẽ mua để trải nghiệm thêm.

 

[buhogia01]

Em đã đi thử con này một chuyến lên Sơn la và bước đầu có cảm nhận như sau:
1. Công nghệ miên man , điều khiển giọng nói tăng giảm nhiệt độ , chọn bài mở kênh thoải mái, giữ àn, cảnh báo va chậm, điểm mù, phanh khẩn cấp ... đủ cả
2, Ghế da đẹp, làm mát sưởi ấm, nhớ ghế điều khiển điện
3. Chống ồn tốt ( Hơn hản con CRV của em)
4. Người ngồi sau dễ say vì hơi bồng bềnh. Tay lái không thật bằng CRV
5.Buổi tối Có mấy cái đén xanh , đỏ hồng hơi quê
6. Lùi yếu
7. Xăng khá tiết kiệm
8. Màn hình to và khá nhiều chức năng

 

[Tâm Sinh Phúc]

E có cậu e nhà cũng khá, sổ đỏ trong nhà tính theo cân. Cậu này ngồi ur có nói 1 câu rằng tầm trên 1 tỷ thì đi SAN, dưới 1 tỷ thì đi X7. Và nhà cậu thì cậu ấy đi SAN, vợ đi X7. Bố đi MayBach, mẹ đi GLC. Còn bố mẹ vợ chưa thấy nhắc đến, hnao e hỏi phát

 

[cocsku]

Nhớ ngày nào chiếc xe này mới xuất hiện tại Việt Nam đã tạo ra một cơn sốt truyền thông: một chiếc xe ngập tràn công nghệ tối tân, hiện đại với mức giá quá rẻ.
Giờ đây, dường như Beijing X7 đã đi đúng vào “vết xe đổ” của những mẫu xe Trung Quốc khác, khi tiếp tục bị khách Việt phớt lờ và chỉ đạt lượng xe bán ra èo uột.
Lý do tại sao vậy các cụ? Đến bao giờ thì xe Tàu mới gia nhập đội ngũ xe Nhật, xe Hàn... và được người Việt Nam đón nhận nhỉ?

Em nó đẹp đấy chứ!?

Xe Trung Quốc Beijing X7 mất hút trên thị trường, đã qua ‘cơn sốt ảo’?

Sau thời gian “làm mưa làm gió” trên truyền thông thời điểm ra mắt, Beijing X7 dường như đã đi đúng vào “vết xe đổ” của các mẫu xe Trung Quốc khác, khi tiếp tục bị khách Việt phớt lờ và chỉ đạt lượng xe bán ra èo uột.

m.thanhnien.vn

Con beijing này đổi thành Hanoi x7 may ra bán được.

 

[Dream8x]

Lều báo, dù sao X7 vẫn có thị trường riêng.
Tuy mới mua xe Jav nhưng tôi vẫn ủng hộ đa dạng sp để cạnh tranh. Mấy anh lùn cứ phải có anh Tàu thúc đít mới rẻ đi đc.

 

[fuotpro]

Lều báo này được anh Vin Phốt trả tiền để dìm hàng xe tàu nói chung, vì X7 này bóp chết mấy xe của anh ấy. X7 đi ngoài đường không nhiều nhưng cũng không phải là quá hiếm, tần suất gặp cũng kiểu Suzuki Ertiga vậy.

Điểm trừ của xe này chính là thương hiệu, mặc dù là xe tàu nhưng cái thương hiệu Beijing (Bắc Kinh) là một cái tên khó chấp nhận, vì nó là thủ đô của nước Tàu. Giá kể nó cứ bịa ra một cái tên Tây kiểu Zotye, hoặc ít ra như kiểu Dongfeng, còn đỡ hơn.

X7 hiện nay mua xong chạy mấy tháng bán vẫn không lỗ hoặc lỗ không đáng kể, đủ biết độ hot của nó

https://autopro.com.vn/beijing-x7-moi-chay-von-ven-1000km-chu-xe-voi-ban-lai-nhung-van-dat-hon-gia-niem-yet-40-trieu-dong-20211024114858241.chn

 

[cocsku]

Lều báo này được anh Vin Phốt trả tiền để dìm hàng xe tàu nói chung, vì X7 này bóp chết mấy xe của anh ấy. X7 đi ngoài đường không nhiều nhưng cũng không phải là quá hiếm, tần suất gặp cũng kiểu Suzuki Ertiga vậy.

Điểm trừ của xe này chính là thương hiệu, mặc dù là xe tàu nhưng cái thương hiệu Beijing (Bắc Kinh) là một cái tên khó chấp nhận, vì nó là thủ đô của nước Tàu. Giá kể nó cứ bịa ra một cái tên Tây kiểu Zotye, hoặc ít ra như kiểu Dongfeng, còn đỡ hơn.

X7 hiện nay mua xong chạy mấy tháng bán vẫn không lỗ hoặc lỗ không đáng kể, đủ biết độ hot của nó

https://autopro.com.vn/beijing-x7-moi-chay-von-ven-1000km-chu-xe-voi-ban-lai-nhung-van-dat-hon-gia-niem-yet-40-trieu-dong-20211024114858241.chn

Số phận lại giống đội zotye thôi. Trước 1 thời cũng nhiều zotye phết, mà giờ ko thấy chiếc nào.