[ATGT] Thử phanh không đúng lúc : Ô tô phanh gấp trên cầu gây tai nạn liên hoàn

[Mr.kiu]

thằng bạn em cũng bị tình huống tương tự như chú SH, kết quả là nó bị nát hết mặt, dập nát mũi nữa nhìn chẳng nhận ra nó nữa

 

[quanganh999]

Nhìn kính hậu vỡ chắc là va chạm khung khiếp, hy vọng lái xe SH đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và đúng quy cách.

Bình thường thôi, đoàn xe đang đóng nhanh lúc đổ dốc - đang bon.
Bỗng kít, INV bạc đỏ mít và INV cát cháy cũng phanh theo. Khổ thằng ôn SH màu trắng không đội MBH đâm rầm vào đuôi con INV cát cháy và do SH không thiết kế sitbelt nên người nó bay lên đập vỡ kính chắn gió con INV đen đủi.
Chẳng ai có lỗi trong vụ việc này.
À mà có, lỗi không đảm bảo khoảng cách an toàn khi đi trên cầu và lỗi không làm chủ tốc độ.
Khéo thơm nhất lại là con INV bạc, tự nhiên được đền toàn bộ.

với tốc độ trong đô thị, dồn toa thế này là nhẹ chán.

 

[quanganh999]

Chú SH chắc ko đội mũ, quả mũ vẫn lành lặn.

Vote cho thằng lái con SH.

 

[kemkem1108]

Đô thị hay quốc lộ thì việc giữ khoảng cách an toàn luôn phải được tuân thủ nghiêm, không được đổ lỗi cho đường đông được

 

[NoCarNoMoney]

Cụ nói đúng. Đi sau người ta phải làm chủ tốc độ. Người ta phanh dừng khẩn cấp mà còn chửi người ta là sao

Cụ chuẩn chỉ là người của xứ thiên đường đấy. Người ta đi trước phanh là có lý do của người ta, còn nguyên tắc cụ phải giữ khoảng cách an toàn theo tốc độ.

 

[SANLUCA]

Mũ bảo hiểm không sao nhưng có khi vẫn bị chấn thương cổ

 

[Lumia]

Múc mít là sai hoàn toàn. Nếu cụ nào nói sợ xe khác điền chỗ trống thì ta rà phanh và tiếp tục giữ khoảng cách, xe chỉ đi chậm có đi lùi đâu mà lo. Bon chen vài phân đường, vài giây mà ko an toàn liệu có đáng.
Thằng đối tác bên e vì tiếc cái đèn vàng mà lên nóc tủ được 3 lần giỗ rồi ợ. Nên lái xe đúng luật và an toàn ko hề đơn giản.

 

[anhtho]

Hy vọng SH có mũ BH (oái oăm là thường đi SH hay 'quên' mũ BH).
Các cụ lưu ý: va chạm liên hoàn trên đường thì các xe kể từ thứ 3 trở về sau vẫn có thể va chạm mặc dầu vẫn giữ khoảng cách an toàn. Dó là bởi vì các xe trước phanh bằng 'chướng ngại vật'. Bởi vậy nhiều khi dính liên hoàn vẫn mang tính hên - xui.
Kinh nghiệm: nếu đi sau 1 xe, các cụ chỉ cần giữ khoảng cách gọi là an toàn (ví dụ 2s). Nhưng nếu đi sau một dòng xe xít xịt thì cần cẩn trọng: luôn giữ khoảng cách xa hơn khoảng cách vẫn được coi là 'an toàn'.

 

[Carrera]

Nhìn cái mũ còn lại treo ở xe thì suy ra được là đến 90% dùng mũ dỏm , dùng mũ dỏm đôi khi không phải vì tiếc tiền hay nghèo mà muốn thể hiện ta đây chống đối công an và lí sự là sợ bẹp tóc nên đội mũ nhẹ , thực ra là bẹp như nhau .

 

[MTD]

Vẫn biết là phải giữ khoảng cách an toàn, nhưng đang theo sau mà bị xe trước phanh gấp vẫn có cảm giác điên điên
.

 

[dungnguyen87lc]

tết nhất đến nơi rồi các cụ tham gia gt nhớ giữ khoảng cách an toàn nhé, ko thì đành năm sau ăn tết vậy

 

[slaz8]

Cụ chuẩn chỉ là người của xứ thiên đường đấy. Người ta đi trước phanh là có lý do của người ta, còn nguyên tắc cụ phải giữ khoảng cách an toàn theo tốc độ.

Vâng nhưng đúng là em quên mất học nuật

 

[moimuaxe2013]

Múc mít là sai hoàn toàn. Nếu cụ nào nói sợ xe khác điền chỗ trống thì ta rà phanh và tiếp tục giữ khoảng cách, xe chỉ đi chậm có đi lùi đâu mà lo. Bon chen vài phân đường, vài giây mà ko an toàn liệu có đáng.
Thằng đối tác bên e vì tiếc cái đèn vàng mà lên nóc tủ được 3 lần giỗ rồi ợ. Nên lái xe đúng luật và an toàn ko hề đơn giản.

Ủng hộ quan điểm của cụ.
Nhưng mà nếu đii láo thì bị phịch âu cũng là lẽ thường .

 

[doivienxu81]

may mà em in ko có cản sau chứ k thì em sh còn nặng nữa.

 

[Jackie N]

Ra đường gặp nhiều bác đi phanh gấp mà chả bao giờ thèm chú ý đến người đằng sau. Kiểu phanh gấp thế thì theo các cụ ai đền ai

 

[Hắc Ín]

Ra đường gặp nhiều bác đi phanh gấp mà chả bao giờ thèm chú ý đến người đằng sau. Kiểu phanh gấp thế thì theo các cụ ai đền ai

Cái này không trách được xe phanh gấp đâu cụ, mặc dù cũng có thể không đáng phải phanh gấp nhưng lái xe vẫn thực hiện như vậy một phần do phản xạ, sự tập trung và kinh nghiệm cầm lái... Đơn giản gặp chướng ngại vật bình thường (cái mố, con gà, con chó)... hay chướng ngại vật nguy hiểm (con người) do va chạm phía trước ngã ra ...người có kinh nghiệm có thể phản xạ quan sát nhanh được phía sau xe mình và tùy theo khoảng cách an toàn phía trước/sau để quyết định điều chỉnh được lực phanh ở chân (rà phanh/phanh gấp/chèn qua/đánh lái tránh...). Mình chỉ hạn chế được thấp nhất các rủi ro thôi, còn dù phía trước phanh thế nào mà mình đâm vào phía sau họ thì mình sai rồi.

 

[Huthasa]

Ra đường gặp nhiều bác đi phanh gấp mà chả bao giờ thèm chú ý đến người đằng sau. Kiểu phanh gấp thế thì theo các cụ ai đền ai

Xin hỏi cụ, cụ chạy xe trên đường cụ đã nhìn hết được biển phía trước chưa ạ??? Đường VN chứ có phải Tây đâu.

 

[vietpq75hanes]

Mấy cầu này có biển hạn chế tốc độ, nếu tuân thủ thì gấp cũng ít bị hôn, em cứ rề rề theo biển.
Đây là tất cả các bên đều không tuân thủ, lại bám sát gặp bất ngờ thì chịu.
Nếu dậy lái mà có hệ thống máy tính tốt, cho học viên gặp một số trường hợp nguy hiểm trên máy để xử lý thì đỡ nhiều tai nạn. Chứ còn học chay, mua bằng, ít đọc of là dễ toi

Cụ nói chuẩn quá. Vote cụ nhé!

 

[mocmeo_02]

Ra đường gặp nhiều bác đi phanh gấp mà chả bao giờ thèm chú ý đến người đằng sau. Kiểu phanh gấp thế thì theo các cụ ai đền ai

Cụ này hay nhỉ! Thế theo cụ thì ai đền ai? Có vô vàn lý do khiến xe phía trước cần phanh lại mà không cần "hỏi ý kiến" xe phía sau. Cụ đi sau thì buộc phải giữ khoảng các an toàn thôi chẳng có ý kiến già hết.

 

[MỘCQUÁN]

tài sh chắc cũng nặng rồi !