[Funland] Thế này thì căng phết nhỉ.

[TN1805]

Trước nhiều ông hô hào cấm xe máy để chuyển sang ô tô, không hiểu đến bây giờ các ông ấy suy nghĩ thế nào

Cấm xe máy các TP bên TQ họ đã làm từ lâu.
Cấm xe máy khi hạ tầng giao thông công cộng đủ đáp ứng nhu cầu đi lại của dân là điều nên làm.
Văn hoá xe máy nó làm TP nhếch nhách, giao thông lộn xộn...chỗ nào cũng có thể dừng để mua bán ... thành ra mới có nhiều chợ cóc, quán sá vỉa hè.

 

[ReplicaS.vn]

Cấm xe máy các TP bên TQ họ đã làm từ lâu.
Cấm xe máy khi hạ tầng giao thông công cộng đủ đáp ứng nhu cầu đi lại của dân là điều nên làm.
Văn hoá xe máy nó làm TP nhếch nhách, giao thông lộn xộn...chỗ nào cũng có thể dừng để mua bán ... thành ra mới có nhiều chợ cóc, quán sá vỉa hè.

Rồi bây giờ ô tô đầy đường có đỡ nhếch nhác hơn không cụ?

 

[cagobiz]

Đi taxi cho nhàn.

Chuẩn luôn
nếu phải Lên Hà Nội em đi taxi thôi

 

[sskkb]

.

NN thu rất rất nhiều tiền từ 1 cái ô tô lăn bánh thì phải dành tiền ra mà làm chứ, cũng là để tạo và nuôi dưỡng nguồn thu, chứ vừa muốn thu đc nhiều lợi ích từ ô tô, vừa muốn phát triển CN ô tô, lại vừa muốn hạn chế ô tô, thế thì bố thằng tây cũng chịu.

Vấn đề là khu Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà là các quận quy hoạch cũ, từ thời Pháp. Giờ muốn lấy đất làm bãi đỗ xe chỉ có xóa sổ nhà dân, mà muốn làm thế thì e là hơi khó đấy cụ. Lại còn tấc đất tấc vàng, cụ thu hồi đất mấy nơi 500tr-1 tỷ/m2 thì chắc phải xây cái nhà để xe cao 10 tầng may ra sau 50 năm mới hoàn vốn. Cụ ra mấy quận mới, đường rộng thênh thang, tha hồ đỗ.

 

[vietbamboo]

HN đông xe ô tô quá, thế này thì lại đỗ xe bừa bãi thôi. HN thiếu bãi đỗ ô tô lắm. Đề nghị các lãnh đạo TP có kế hoạch xây dựng các bãi đỗ xe ngầm, chứ cứ quây lòng đường để xe như này không ổn. Xe ô tô thì càng ngày càng nhiều, tôi dự là đến năm 2030, HN cứ 2 người có 1 xe ô tô con.

Cứ 8 người ở Hà Nội lại có 1 người sở hữu xe ô tô

Tính đến 14/2/2023, Hà Nội có hơn 7,8 triệu phương tiện giao thông; trong đó hơn 1 triệu ô tô, xe máy hơn 6,6 triệu chiếc.

cafebiz.vn

4ng 1 xe là bão hòa cụ ah

 

[nguyenquangtrinh1952]

quy hoạch thế này chả có chỗ đỗ xe, số lượng người mua sẽ tăng mạnh trong thời gian tới càng tắc đường nhiều

 

[QD092000]

Rồi, đợi các thánh vào chém Thái Ngyên, Nghệ An mới số 1.

 

[QD092000]

quy hoạch thế này chả có chỗ đỗ xe, số lượng người mua sẽ tăng mạnh trong thời gian tới càng tắc đường nhiều

Cứ chọc lốp t.xuyên và cẩu kéo txuyen thì
mua xe phải nghĩ kĩ đấy.

 

[Sonduong.BMV]

Hình như HN cứ 8 người lại có 1 người có xe. Thế thì để đâu cho hết.

 

[Khong nho]

Giảm giá xe thì 3 người có cái mất

 

[nozinomuo]

Mỗi gia đình trung bình 3-4 người thì thành ra "Cứ 2 nhà là 1 có xe à" số liệu này tính ở trung tâm hay ở đâu vậy?

 

[badboyvn]

bỏ oto đi xe đạp trong phố thui là đẹp

 

[TN1805]

4ng 1 xe là bão hòa cụ ah

Chắc vậy nhỉ...., mỗi hộ gia đình có 1 xe ô tô là mức cao nhất rồi.

 

[vietbamboo]

Chắc vậy nhỉ...., mỗi hộ gia đình có 1 xe ô tô là mức cao nhất rồi.

người ta gọi là chỉ tiêu cớ giới hóa tính theo đầu người.
những nước phát triển dạng tự do như Mỹ chỉ số này là 400-450xe/1000 dân, nước mà giải quyết đỗ xe tốt.
Nhưng ở Singapour; cháu nhớ là số xe khống chế hàng năm chỉ vài trăm ngàn xe, xe nào hủy thì xe mới thay thế và người ta đấu giá xuất sử dụng phương tiện cá nhân, đôi khi nó lớn hơn nhiều 1 chiếc xe ô tô
Một số nước khác thì điều kiện mua xe phải có chứng nhận đảm bảo có chỗ đỗ xe cá nhân, đơn vị nào cấp láo sẽ bị phạt rất nặng, điều kiện này khiến dân thận trọng khi mua xe và pải tự giải quyết nhu cầu của mình chứ không được đẩy lên áp lực hạ tầng của đô thị.
Trong 1 đô thị có thể áp dụng linh hoạt các biện pháp khác nhau trong mỗi khu vực ví dụ nếu chọn ở phố cổ thì ko có đỗ xe hoặc rất ít, hoặc ngược lại ra ngoài.
Người ta dùng chỗ đỗ xe như 1 công cụ điều tiết giao thông và phânn bố lại mật độ dân cư.

 

[Dan du an]

Hôm vừa rồi em vào công viên thống nhất còn thấy lao cả xe ô tô vào để gần chục chiếc trong đó.... Kiểu này sẽ còn tiếp thôi

 

[poiuy]

Bên Tây nó làm bãi đỗ ngầm bao băm nay vẫn vận hành tốt chứng tỏ vẫn có cách để đảm bảo việc vận hành nó.
Tôi đi bên Paris có rất nhiều bãi đỗ xe ngầm dưới lòng đất.

Chi phí làm bãi đỗ ngầm ở mình hay Tây thì có lẽ không chênh nhau nhiều nhưng thu nhập Tây nó cao hơn mình nhiều nên họ chịu được chi phi.

 

[Sim Mobi]

Nói đến chỗ đỗ xe em lại muốn chửi bọn lều báo. Có mấy bãi đất trống mà nhà nước chưa xây, họ tổ chức làm bãi trông xe, chỗ để rộng rãi có mái tôn che hoặc không. Chỗ này đỗ xe an toàn hơn hầm chung cư (đỡ cháy nổ, ngập nước). Hơn nhiều mấy bãi xe được cấp phép từ việc sử dụng lòng đường để trông. Thế nhưng bọn đó suốt ngày săm soi vài tháng lại đăng lên báo 1 phát.

 

[TN1805]

Chi phí làm bãi đỗ ngầm ở mình hay Tây thì có lẽ không chênh nhau nhiều nhưng thu nhập Tây nó cao hơn mình nhiều nên họ chịu được chi phi.

Ở Tây thu phí 15 năm hoàn vốn, ở mình thu phí dài ra...

 

[Roseday]

.

Vấn đề là khu Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà là các quận quy hoạch cũ, từ thời Pháp. Giờ muốn lấy đất làm bãi đỗ xe chỉ có xóa sổ nhà dân, mà muốn làm thế thì e là hơi khó đấy cụ. Lại còn tấc đất tấc vàng, cụ thu hồi đất mấy nơi 500tr-1 tỷ/m2 thì chắc phải xây cái nhà để xe cao 10 tầng may ra sau 50 năm mới hoàn vốn. Cụ ra mấy quận mới, đường rộng thênh thang, tha hồ đỗ.

Em vote vào các quận cũ (đặc biệt là Hoàn Kiếm) nên đi taxi, cấm xe cá nhân luôn. Phố đã bé mà toàn các ông ở đâu đỗ như đúng rồi; chiếm đến 1/3 đường. Hoặc NN cắt 1/3 đường đem ra làm bãi đỗ ???

 

[TN1805]

Em vote vào các quận cũ (đặc biệt là Hoàn Kiếm) nên đi taxi, cấm xe cá nhân luôn. Phố đã bé mà toàn các ông ở đâu đỗ như đúng rồi; chiếm đến 1/3 đường. Hoặc NN cắt 1/3 đường đem ra làm bãi đỗ ???

Tôi cũng đồng quan điểm cụ.
Cấm xe ô tô vào khu vực phố cổ, cấm cả xe máy nữa ...chỉ cho đi bộ và/hoặc đi xe đạp, xe máy điện thôi.