[Funland] Thế này thì căng phết nhỉ.

[TN1805]

HN đông xe ô tô quá, thế này thì lại đỗ xe bừa bãi thôi. HN thiếu bãi đỗ ô tô lắm. Đề nghị các lãnh đạo TP có kế hoạch xây dựng các bãi đỗ xe ngầm, chứ cứ quây lòng đường để xe như này không ổn. Xe ô tô thì càng ngày càng nhiều, tôi dự là đến năm 2030, HN cứ 2 người có 1 xe ô tô con.

Cứ 8 người ở Hà Nội lại có 1 người sở hữu xe ô tô

Tính đến 14/2/2023, Hà Nội có hơn 7,8 triệu phương tiện giao thông; trong đó hơn 1 triệu ô tô, xe máy hơn 6,6 triệu chiếc.

cafebiz.vn

 

[BMW X4]

HN đông xe ô tô quá, thế này thì lại đỗ xe bừa bãi thôi. HN thiếu bãi đỗ ô tô lắm. Đề nghị các lãnh đạo TP có kế hoạch xây dựng các bãi đỗ xe ngầm, chứ cứ quây lòng đường để xe như này không ổn. Xe ô tô thì càng ngày càng nhiều, tôi dự là đến năm 2030, HN cứ 2 người có 1 xe ô tô con.

Cứ 8 người ở Hà Nội lại có 1 người sở hữu xe ô tô

Tính đến 14/2/2023, Hà Nội có hơn 7,8 triệu phương tiện giao thông; trong đó hơn 1 triệu ô tô, xe máy hơn 6,6 triệu chiếc.

cafebiz.vn

Quây lòng đường mới hiệu quả chứ bác.

 

[lamhoang_760]

giờ có việc lên khu hoàn kiếm thì xác định đi taxi vì khó tìm được chỗ đỗ xe.

 

[TN1805]

Nên xây dựng bãi đỗ xe ngầm, đỡ tốn diện tích mặt đất. Xây bãi đỗ xe ngầm dưới các công viên, hồ nước.
Ví dụ : chúng ta xây dựng 1 bãi đỗ xe ngầm dưới Hồ Tây chẳng hạn, như thế không hề tốn 1 quỹ đất nào cả, đằng nào thì dưới Hồ Tây cũng chả làm gì cả.

 

[Toàn Hoa HY]

Tỷ lệ sở hữu ô tô theo đầu người tăng dần là lẽ tất yếu, tuy nhiên tư duy của người tổ chức giao thông và cả người tham gia giao thông đều chưa ổn, vì vậy ách tắc sẽ ngày càng trầm trọng
Nếu như có 1 cuộc đại cách mạng cho toàn bộ tuyến đường, tuyến phố, tất cả tối thiểu phải có 3 làn đường, bề rộng tối thiểu 10m, không có chiếm dụng vỉa hè...ví dụ thế, nhưng mà khó hơn lên giời.

 

[levietdzung13]

Lại sắp thu phí nội đô cho việc đỗ xe thôi

 

[Gionam72]

Nên xây dựng bãi đỗ xe ngầm, đỡ tốn diện tích mặt đất. Xây bãi đỗ xe ngầm dưới các công viên, hồ nước.
Ví dụ : chúng ta xây dựng 1 bãi đỗ xe ngầm dưới Hồ Tây chẳng hạn, như thế không hề tốn 1 quỹ đất nào cả, đằng nào thì dưới Hồ Tây cũng chả làm gì cả.

Nhưng ai bỏ tiền ra xây. Nếu mà ngon họ đã làm từ lâu rồi.

 

[XSim]

Bãi đất trống mà quây lại thành bãi đỗ xe thì rẻ. Nhưng chỉ cần xây thành nhiều tầng để đỗ là chi phí khác hẳn luôn, hồi em hỏi cho khu nhà em thì chi phí đã phải tính theo trăm triệu mỗi slot đỗ rồi, xây nổi đã thế thì xây ngầm tốn kinh khủng đến mức nào.

 

[lamhoang_760]

Tỷ lệ sở hữu ô tô theo đầu người tăng dần là lẽ tất yếu, tuy nhiên tư duy của người tổ chức giao thông và cả người tham gia giao thông đều chưa ổn, vì vậy ách tắc sẽ ngày càng trầm trọng
Nếu như có 1 cuộc đại cách mạng cho toàn bộ tuyến đường, tuyến phố, tất cả tối thiểu phải có 3 làn đường, bề rộng tối thiểu 10m, không có chiếm dụng vỉa hè...ví dụ thế, nhưng mà khó hơn lên giời.

Chỉ có mở rộng nội đô sang các khu mới, dịch chuyển cơ quan, trụ sở công ty, trung tâm thương mại, bệnh viện, trường học, đô thị mới...về phía đó thì mới ổn đươc. Đừng cải tạo với sửa chữa nữa, chắp chắp vá vá cuối cùng vẫn không giải quyết được vấn đề gì mà lại tốn kém khủng khiếp.

Mỹ Đình là khu mới, giá kẻ như tư duy lãnh đạo mà có tầm nhìn thì Mỹ Đình đã khác, đã không nát bét như bây giờ.

 

[Highvoltage2207]

giờ có việc lên khu hoàn kiếm thì xác định đi taxi vì khó tìm được chỗ đỗ xe.

chỗ đỗ xe trên đó nhiều chứ cụ, tuy nhiên sẽ có người thu tiền - 25k/1h

 

[lamhoang_760]

Nên xây dựng bãi đỗ xe ngầm, đỡ tốn diện tích mặt đất. Xây bãi đỗ xe ngầm dưới các công viên, hồ nước.
Ví dụ : chúng ta xây dựng 1 bãi đỗ xe ngầm dưới Hồ Tây chẳng hạn, như thế không hề tốn 1 quỹ đất nào cả, đằng nào thì dưới Hồ Tây cũng chả làm gì cả.

Không biết cụ nói thật hay nói đùa, cứ giả sử cụ nói thật đi:

1. Cụ biết Hồ Tây sâu bao nhiêu không? Phía dưới hồ tây của cụ là như thế nào?

2. Chi phí đầu tư và vận hành, duy trì sẽ là bao nhiêu? Vé thu tương ứng bao nhiêu thì hòa vốn và có lãi?

3. Vốn ở đâu đầu tư?

 

[cantona]

Có gì căng, khu 36 Hoàng Cầu còn xây nhà được, làm gì có bãi đỗ xe mà cụ kêu căng. Đất trống hết rồi còn đâu. Ông nào có xuất đỗ thì ngồi cười, còn các ông mua sau ko thở đc thì lướt ra ngoại thành mà ở, sang Long Biên còn đầy đất.

 

[tỉ việc để làm]

Chỉ còn cách giãn dân, giải toả, mở đường rộng ra thôi chứ còn cách nào đâu ợ. Trường đại học, bệnh viện, cơ quan nhà nước cứ chuyển hết ra ngoại thành trước làm gương.

 

[Highvoltage2207]

Xe ô tô thì càng ngày càng nhiều, tôi dự là đến năm 2030, HN cứ 2 người có 1 xe ô tô con.

Trung bình mỗi nhà có 4 người thì hiện nay 8 người/1 xe nghĩa là cứ 2 nhà thì có 1 nhà có oto.
Tỉ lệ lý tưởng là mỗi nhà có 1c, tức là cứ 4 người HN thì có 1 oto. Còn 2 người 1 xe như cụ nói thì khó đạt lắm

 

[Hổ Con]

Kệ !

 

[kanishi]

Chỉ có mở rộng nội đô sang các khu mới, dịch chuyển cơ quan, trụ sở công ty, trung tâm thương mại, bệnh viện, trường học, đô thị mới...về phía đó thì mới ổn đươc. Đừng cải tạo với sửa chữa nữa, chắp chắp vá vá cuối cùng vẫn không giải quyết được vấn đề gì mà lại tốn kém khủng khiếp.

Mỹ Đình là khu mới, giá kẻ như tư duy lãnh đạo mà có tầm nhìn thì Mỹ Đình đã khác, đã không nát bét như bây giờ.

dân phải thế nào mới có lãnh đạo tư duy như thế chứ? do dân hết

 

[NguyenChum1219]

Lại sắp thu phí nội đô cho việc đỗ xe thôi

Nay lại giật con số thống kê thì khả năng sắp có đề xuất gì đấy rồi, kiểu rung chuông trước đây.
Rất liên quan là cái khu ĐT to uỳnh oàng của nhà V bên hông đại lộ TL ấy, ở ngoại thành, đặt tên là smart city mà lại chỉ có 1 hầm cho cả dự án như nhà thu nhập thấp của anh tản vậy, nhưng giá thì dành cho nhà giàu, sao nó phi logic thía nhỉ, ko lẽ nhà giàu ở đây ko mua nổi 4 bánh?.

 

[Cự Phách vit à Hà Lam]

HN đông xe ô tô quá, thế này thì lại đỗ xe bừa bãi thôi. HN thiếu bãi đỗ ô tô lắm. Đề nghị các lãnh đạo TP có kế hoạch xây dựng các bãi đỗ xe ngầm, chứ cứ quây lòng đường để xe như này không ổn. Xe ô tô thì càng ngày càng nhiều, tôi dự là đến năm 2030, HN cứ 2 người có 1 xe ô tô con.

Cứ 8 người ở Hà Nội lại có 1 người sở hữu xe ô tô

Tính đến 14/2/2023, Hà Nội có hơn 7,8 triệu phương tiện giao thông; trong đó hơn 1 triệu ô tô, xe máy hơn 6,6 triệu chiếc.

cafebiz.vn

Vấn đề là đất đâu và ai bỏ tiền ? Đỗ xe ngầm mà rẻ thì họ đã phân lô bán nền dưới lòng đất rồi. Làm cái đỗ xe tự động còn mùa quýt mới thu hồi vốn đủ nếu theo ba rem của tp. Rồi sẽ đến lúc tự điều chỉnh, chán quá thì về quê mà sống hoặc mua xe thì đơn giản nhưng nuôi xe và đi bộ nhiều mới là vấn đề.

 

[NguyenChum1219]

Không biết cụ nói thật hay nói đùa, cứ giả sử cụ nói thật đi:

1. Cụ biết Hồ Tây sâu bao nhiêu không? Phía dưới hồ tây của cụ là như thế nào?

2. Chi phí đầu tư và vận hành, duy trì sẽ là bao nhiêu? Vé thu tương ứng bao nhiêu thì hòa vốn và có lãi?

3. Vốn ở đâu đầu tư?

NN thu rất rất nhiều tiền từ 1 cái ô tô lăn bánh thì phải dành tiền ra mà làm chứ, cũng là để tạo và nuôi dưỡng nguồn thu, chứ vừa muốn thu đc nhiều lợi ích từ ô tô, vừa muốn phát triển CN ô tô, lại vừa muốn hạn chế ô tô, thế thì bố thằng tây cũng chịu.

 

[pham minh]

giờ có việc lên khu hoàn kiếm thì xác định đi taxi vì khó tìm được chỗ đỗ xe.

Có bữa em ra chỗ hàng Điếu mà lòng vòng đến gần tiếng đồng hồ mới gửi được xe ô tô và phải chấp nhận đi bộ xa tít. Sau vụ đấy em cạch , vào mấy cái phố trung tâm xác định 2b cho nhanh