Thế nào là một lái xe giỏi?

[cong_nong]

em thường hay lái 1 "tay", lúc buồn thì để 6h còn lúc vui thì để 12h

Nói chung là mỗi người 1 kiểu xem giờ vì còn phụ thuộc vào độ dài của cánh tay, khuỷ tay và bàn tay.. Riêng em thì toàn chơi 11h thôi.

 

[cong_nong]

mấy giờ cũng được mà , miễn là mình thấy phù hợp và hiệu quả

 

[CáiBang]

Em thấy 12h trông nhìn rất cá tính và tự tin
6h thì trông ung dung và nhàn hạ
hai tay 9h và 3h thì tập trung và quết đoán

 

[dinhtuan]

Em đồng ý với bác Cái Bang đó. em thấy có nhiều người đi xe xịn thì toàn đễ tay ỡ góc 12h ko à còn tay phải thì ở cần số (hoặc là cầm DĐ )

 

[Steven]

Em cứ để 12h một lúc mỏi lại hạ xuống 6h, nghỉ 1 lúc lên 9h rồi lại 12h. Nhưng mà nếu tính theo tỷ lệ thời gian thì chủ yếu là 6h, em chắc là thế.

 

[TheOne]

đường khó cần tập trung thì em cứ 10h và 4h. còn ung dung chạy trên quốc lộ thì cứ khuỷu tay trái tì trên thành cửa còn tay nắm ở 8h.

 

[MINA]

Em cứ để 12h một lúc mỏi lại hạ xuống 6h, nghỉ 1 lúc lên 9h rồi lại 12h. Nhưng mà nếu tính theo tỷ lệ thời gian thì chủ yếu là 6h, em chắc là thế.

Bác nói khó hiểu quá!Hình như có ẩn ý???

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Người lái xe giỏi là người.... chưa bao giờ lái xe!!

 

[Steven]

Bác nói khó hiểu quá!Hình như có ẩn ý???

Em không có ẩn ý gì đâu ạ. Vấn đề là đường HN đông, xe em xe số tay nên tay phải lúc nào cũng phải để ở cần số. Do đường đông nên tay trái phải để ở 12 cho nó tiện đánh phải đánh trái. Nhưng để ở 12 lâu thì máu không lưu thông đều nên tay hay bị tê nên em phải hạ xuống 6 cho máu lưu chuyển trở lại về bàn tay. Thoát khỏi đoạn đường đông thì em lại đưa dần lên 8 - 9 , lúc nào đông quá em lại để 12. Tuy nhiên, nhìn chung ở HN hay bị tắc đường nên lúc đấy em hay để ở 6. Mong bác đừng hiểu nhầm tội nghiệp em.

Lái xe giỏi có nhiều kiểu, kiểu đua xe F1, kiểu lái taxi, kiểu lái quanh năm không gây tai nạn, kiểu già 70 tuổi nhưng vẫn lái xe, kiểu chưa có bằng đã lái xe vù vù... còn theo ý kiến cá nhân của em thì bác nào ngồi vô lăng mà cảm thấy luôn làm chủ được xe một cách thoải mái thì có thể được coi là lái giỏi.

 

[Bluebloa]

Bác nói khó hiểu quá!Hình như có ẩn ý???

He he he. Đúng quá rồi còn giề nữa. Cái ẩn ý của bác ấy sao mà lộ thế bác nhẩy !!!

 

[74hangb2]

em thì hay để 9h10

 

[nghiabui911]

Già rồi nên chóng mỏi tay. Em cũng như bác, có khi chỉ 7h30 với 5h

Chẳng hiểu sao cứ đi độ 100km e chuyển từ 10h15 thành 6h30, thế mới chán chứ , sửa mãi rồi mà ko được

 

[TRANSPORTER 7X]

Em thì lái một tay,để ở số 9.........???

 

[cuongvx]

Hôm qua về quê, em luyện theo một số ý hay của topic này nhưng cứ thấy ngường ngượng thế nào ấy.
Thường trong thành phố tai trái em để ở gióng ngang và ôm còi luôn để còn bóp còi liên tục khi cần thiết, tay phải em thường để vào cần số (vợ em nói thầy vợ em bảo là tay để cần số là không chuyên - nhưng em quen mất rồi).
Đi xa thì tay em để ở 9h để sẵn sàng nháy đèn và xi nhan, tay phải lại để ở gióng ngang để bóp còi khi cần.

Em còn một tính hình như rất xấu là hay nhấn lút côn để xe trượt đi theo đà ...

 

[alexnguyen]

Em thì không biết là thường để tay ở vị trí nào nữa nhưng cứ nhìn người khác cầm vôlăng là biết ngay tài già hay non.

 

[Orient]

Nhấn lút côn để xe chạy đi theo đà là không tốt sao? Các lái già giải thích hộ với...

 

[oto_oto]

Thấy các bác nói nhiều đến vị trí tay để trên vô lăng, thế còn vị trí ngồi thì sao? Em thấy có người thì ngồi sát vô lăng, có người ngồi rất xa, em thì cũng thích ngồi xa, muốn nhất lút côn thì phải dùng mũi chân.

Còn các bác thì sao?

 

[alexnguyen]

Ngồi ngay ngắn ,lưng dựa vào ghế , tay phải đưa lên volang.Nếu cổ tay vừa đúng với vành volang la các bác đã ngồi đúng vị trí.

 

[NEW JOLIE]

Em thấy ông thầy em nói là tay trái để ở vị trí 10h. Như vậy vị trí quan sát từ mắt láu xe đến tay trái là vị trí bánh trước bên trái của xe đấy. Còn tay phải thì quên mất rội Nhưng 3 hoặc 4 h thì phù hợp

 

[chai.dau1784]

úi em thấy để 2 tay cứ mỏi thế nào ỵNhìu lúc em toàn cầm 1 tay ở số 9 thôi ,nhưng đấy là em đi trong thành phố còn đi đường trường em vấn cầm ở số 10 và 3 để có thể vững tay lái khi có sự cố