Không có ý thiếu tôn trọng, nhưng liền bà là cái giống kỳ lạ mà không bao giờ hài lòng với chồng mình. Lập trường vững vàng thì chê là gia trưởng, tôn trọng hỏi ý kiến thì chê là nhu nhược, không quyết đoán. Lúc nào cũng chê nhưng bảo cho tự do tìm thằng nào hơn mà theo thì chả dám.
[Funland] Thế nào là đàn ông gia trưởng? biện pháp khắc phục
- Thread starter Camry06
- Ngày gửi
Em lại không đồng ý với ý kiến của cụ , đã là vợ chồng thì tài sản là của chung cơ mà ! Nếu nói đã làm ra tiền thì có tiếng nói hơn nthe em thấy chả đúng j cả , vợ chồng là cùng nhau xây dựng gia đình , nghĩa là cùng chia sẻ bàn bạc, tuỳ việc tuỳ hoàn cảnh mà e thấy vợ nên nhún chồng hơn thì ấm êm nhà cửa hơn là cố về nhất cho bằng đc
Thảo luận làm đé o gì cụ?
Đứa nào bảo mình gia trưởng thì đấm thẳng vào a lô cho nó vỡ luông, hoặc là kệ mịa nó đi uống beer với ae, nghe bọn đấy làm gì.
- Biển số
- OF-125474
- Ngày cấp bằng
- 26/12/11
- Số km
- 665
- Động cơ
- 383,923 Mã lực
15 năm sống chung, gấp 2x gia đình em. Chủ đề này vk ck em mới châm ngòi hôm... mùng 1 Tết & kết thúc... đêm Chủ Nhật vừa qua. Kết thúc tạm thời thôi, vì chắc trong mấy chục năm tới sẽ còn những phiên bản biến tấu dc tái hiện.
Mấy chữ "cơ sở thực tiễn, lý luận & giải pháp" em k dám múa ở đây. Bác trải nghiệm đời chắc chắn nhiều hơn em. Em chỉ chia sẻ quan điểm mà 2 vc em đang theo, hơi trừu tượng 1 chút bác nhé.
Đời người như 1 chiếc tầu viễn dương. Xuất bến 1 lần & cập rất nhiều bến, rất nhiều thuỷ thủ lên & xuống tại mỗi bến đó. Cho đến khi hết mọi giá trị sử dụng thì trở về xưởng sản xuất để được tháo dỡ, các thành phần cấu tạo cơ bản được tái sinh cho những con tàu mới.
Vợ chồng như là thuyền trưởng & thuyền phó trên tầu. Mỗi tàu chỉ có 1 thuyền trưởng & 1 thuyền phó. Con tầu của ta có thể là 1 thành viên của 1 đội tầu (tức gia đình nội ngoại), có thể bộ đàm chia sẻ hỏi han, kêu cứu vv. Nhưng bản chất khi tầu rời bến thì nó là 1 cá thể độc lập & cô lập. Tầu mà có mệnh hệ gì (cả tốt lẫn xấu) thì mọi thành viên đều có phần.
Ai là thuyền trưởng, ai là thuyền phó k quan trọng, miễn là phải có 1 sự thống nhất về việc đó & k bao giờ thuyền trưởng & thuyền phó mâu thuẫn với nhau trước mặt thuỷ thủ đoàn. TUYỆT ĐỐI KHÔNG BAO GIỜ! Thuyền phó LUÔN LUÔN nhắc lại lời của thuyền trưởng mỗi khi có chỉ thị dc đưa ra, để thể hiện sự nhất quán này. Khi cần đưa ra quyết định hệ trọng liên quan đến hướng đi của con tầu (k phải là những quyết định mang tính vận hành như "hôm nay là ngày lau sàn", "mai ta sẽ ăn bít tết"), thuyền trưởng & thuyền phó sẽ họp kín. Đó là nơi 2 người này có mọi cơ hội để mâu thuẫn, đối đầu, nhưng k bao giờ dc quên là mục đích của mọi sự mâu thuẫn đều là để con tàu đi đúng hướng. Chỉ có lúc này là họ bình đẳng với nhau.
Ở cái thời điểm họp kín đó mà k thể thống nhất dc với nhau, thì chỉ có lý do duy nhất là định hướng của họ k giống nhau. Khi đó chắc chắn sẽ chia phe phái. Lúc đó tốt nhất nên cập 1 bến gần nhất & tách tàu. Nếu vì 1 lý do nào đó mà k muốn tách tầu thì ai đó sẽ phải nhượng bộ. Đây là 1 cuộc thương lượng mà mỗi bên cần cân nhắc được & mất, nhượng bộ cái j & cứng rắn cái j.
Sự khác biệt của mỗi cá nhân chúng ta là ở đây. Em có thể nói với bác cách em làm, hay chia sẻ chuyện j xảy ra khi họp kín của tầu em. Nhưng bác sẽ k áp dụng được, vì bác khác em & vk bác khác vk em. Nếu bác đang bị gắn cái mác "gia trưởng", thì cũng chính từ những buổi "họp kín" này mà ra. Ai là ng thường xuyên phải nhượng bộ? Bác đừng nhầm sự "quan tâm" với việc bác là ng đưa ra quyết định.
Em cứ đặt giả thuyết bác là thuyền trưởng. Quan tâm tức là bác biết hỏi thăm, nắm tình hình, tình trạng của tầu. K có nghĩa bác phải trực tiếp "làm j đó" với việc đó. Ví dụ, bác nắm được tình hình dạo này thuỷ thủ của bác ăn uống kém. Nguyên do là cái tủ lạnh bị hư, đồ ăn k ngon. Bác nắm sự việc xong nhiều khi chỉ cần hỏi thuyền phó có hướng giải quyết chưa. Thuyền phó có thể trả lời "cập bến sẽ mua cái mới, giữa biển bh chỉ sửa tạm dc vậy thôi". Như vậy bác có thể nói "ok, vậy ta nên làm j đó để động viên thuỷ thủ của ta để tụi nó k quá buồn". Thuyền phó của bác có thể trả lời "em bh đang nhiều việc quá, cái động cơ dạo này thiếu nhớt, a muốn bày vẽ gì thì 1 là em bỏ kệ cái động cơ thiếu nhớt để làm, 2 là em sửa cái động cơ, a chăm thuỷ thủ". Ví dụ thế.
Bác đừng cho rằng bác đưa ra các quyết định, áp đặt (theo cách nói của vk bác) tức là bác đang quan tâm nhé. Đừng nhầm lẫn 2 việc. Đưa ra quyết định là chức năng của ng thuyền trưởng. K có nghĩa là a ta đang quan tâm. Cũng 1 ví dụ ở trên, giữa việc bác tự nhận thấy thuỷ thủ dạo này ăn kém & quay sang hỏi thuyền phó nguyên nhân nó khác hẳn với việc bác ngồi đó lâu lâu nhận dc báo cáo "cái tủ lạnh chết hẳn rồi, k cố sửa dc nữa, phải cập bến gấp". Ở cả 2 tình huống, trên cương vị thuyền trưởng, bác đều phải đưa ra 1 quyết định nào đó, nhưng 1 đằng là chủ động (tức bác quan tâm) & đằng kia là bị động (bác phải phản ứng trước 1 tình huống mà bác k nắm được cho đến khi hậu quả đã xảy ra).
Quay lại vde "gia trưởng". Khi họp kín, bác có cho thuyền phó của bác được bày tỏ quan điểm k. Bác có thường xuyên họp kín mỗi khi cần thay đổi định hướng con tầu k. Khi họp xong bao nhiêu phần quyết định là có sự tham gia của thuyền phó. Bác họp để thông báo hay để thực sự tham khảo ý kiến. Cứ như vậy là luận, bác sẽ tự biết mình đang là người ntn.
Cuối cùng mà nói, bác phải thường xuyên "tuyên truyền". Như em & vk em, em kể câu chuyện con tầu này suốt. Nó trừu tượng nhưng dễ nghe, dễ hiểu, dễ biến tấu vào những tình huống cụ thể. Vk dần hiểu hơn con ng em, tin tưởng hơn vào việc em làm thuyền trưởng. Ví dụ cái tủ lạnh, bác biết nó sắp hỏng, bác có thể họp kín. Đúng rồi, cập bến mua tủ lạnh là có thể họp rồi, đâu có đơn giản thế, cập bến nào, mua tủ mới to hơn hay mua thay thế giống cũ, khi nào cập bến. Nếu bác thường xuyên làm việc này, 2 vc sẽ rất hiểu nhau & tự biết cái j nên nhường cái j nên cứng.
Ví dụ như em, vk em thik chọn mầu, chọn ngoại hình. Em thì chỉ quan tâm công năng, tiền. Cũng là 1 sự bù trừ cho nhau. Giả sử vk chọn mầu quá là chối, k hợp với nội thất bếp, em sẽ có ý kiến, nhưng nếu vk nhất quyết thik mầu đó, ok nhưng em sẽ dc quyền chọn công năng, chọn mức tiền (thoả hiệp mà). Nhà em ngoài nhìn vào ai cg bảo có 1 sự gia trưởng. Nhưng vợ em luôn happy, k bao h thiếu nhớt. Thế là hạnh phúc rồi, kệ mia ai khác nói j. Họ có biết đâu, chấp làm j.
Chúc bác hạnh phúc.
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-10985
- Ngày cấp bằng
- 11/10/07
- Số km
- 6,401
- Động cơ
- 594,922 Mã lực
- Tuổi
- 44
Em chả biết các cụ các mợ sống với nhau lâu như thế nào.Nhưng tính mình thế nào thì khó thể thay đổi.Trên đời chỉ có 2 loại người,1 là không quyết đoán thì bị chê là nhu nhược,còn 1 quyết đoán thì lại bị coi là gia trưởng.Nhưng nếu các cụ muốn chơi ngầm thì làm kiểu như em.Làm cái gì mà ý mình đúng mà vợ vẫn cãi và cho làm theo ý mình là đúng thì các cụ cứ để vợ làm.Thất bại hay sai là khỏi đổ cho ai bởi mình nói rồi.Mà các cụ nếu tinh ý thì để ý,chị em luôn làm theo ý mình và 1 lũ trên mạng.Những thứ thậm chí không được kiểm chứng mà vẫn cứ làm theo như thiêu thân.Nên phần lớn đều tự hại ngược lại chính chị em.Nên vợ cứ tham khảo FB thì chú ý bởi ý nghĩ mình luôn đúng luôn làm phụ nữ đi chệch hướng.Mà đã chệch hướng có nghĩa vợ sai,lúc đó khỏi cãi và không dám cãi lại.Em mà vợ cứ cho mình đúng là em khỏi nói luôn,khỏi nói vài ngày luôn.Chứ hai vợ chồng khi đã to tiếng lúc nóng giận là mất khôn ngay tại lúc đó.Nên em cho suy nghĩ vài ngày
- Biển số
- OF-191532
- Ngày cấp bằng
- 26/4/13
- Số km
- 17,814
- Động cơ
- 479,101 Mã lực
Non sông dễ chuyển.
Bản tính khó rời.
Bản tính khó rời.
gấu nhà cụ nhờn nhỷ, hay cụ thớt gia trưởng chưa đến mức mà sao để gấu phản ánh thế.
chắc cụ bị yếu sinh lý ạ 
em luôn bảo mọi người là: Ở nhà em quyết những việc lớn, vợ em quyết những việc nhỏ. Việc gì là lớn, việc gì là nhỏ là do vợ em quyết. (Trích dẫn Uwe Seeler)
cụ này nhầm hay sao ý, quyết đoán và gia trưởng không đồng nhất đâu. thằng quyết đoán vẫn có thể hiểu cảm xúc của vợ và không hề gia trưởng nhé. đấy là sự thật mà bọn mình đàn ông khoai lang thua xa mấy thằng khoai tây.
- Biển số
- OF-75669
- Ngày cấp bằng
- 17/10/10
- Số km
- 13,172
- Động cơ
- 517,847 Mã lực
Khoai lang khoai tây gì. Mấy thằng khoai Tây còn nhát chả làm lấy vợ, chả dám chịu trách nhiệm cơ.
- Biển số
- OF-339464
- Ngày cấp bằng
- 21/10/14
- Số km
- 295
- Động cơ
- 278,010 Mã lực
Cụ chủ 15 năm nay chả quan tâm đến cảm xúc của vợ thì làm gì chả bị chê.
Thế mà các mợ nhà mình mê tít bọn nó
- Biển số
- OF-75669
- Ngày cấp bằng
- 17/10/10
- Số km
- 13,172
- Động cơ
- 517,847 Mã lực
Cụ thì gia trưởng, mợ là cả vú lấp miệng em. Đều thể hiện việc bằng mặt mà ko bằng lòng ạ. Kiểu như 1 bên lấy vị thế gia trưởng ra để quyết, 1 bên là lấy lắm mồm ra dọa 
Thông tin thớt
Đang tải
