[Thảo luận] Thay kính BMW e46 mất chế độ gạt mưa tự động

[vasily]

Em có thể khắc phục được vụ này. Lắp thêm 1 bộ rời là ok. Để sang tuần rổi em lục lại.
Em còn tận 4 bộ vứt đâu đó trên kho.

Lắp rời cũng được, cụ chủ thớt liên hệ bác tapchoixe nè, có gì bác ấy ship hàng từ SG ra cho

 

[ham0c]

Cụ gạt lên 1 mức để chọn chế độ gạt tự động. Nếu cảm biến còn tốt, sẽ gạt khi có nước, đứng yên khi không có và 4 mức chỉnh ở cần gạt là chỉnh độ nhạy của cảm biến. Nếu cảm biến hỏng, nó sẽ đứng yên kể cả có nước chảy vào vùng kính đặt cảm biến. Do đó, để có chế độ gạt chậm (4 mức) thì phải bỏ cảm biến. Lúc đó, cần gạt vẫn nằm ở vị trí chọn chế độ gạt tự động, nhưng nó sẽ gạt kể cả khi không có nước.
Cụ chủ mua bộ của bác Tapchoixe là ngon ngay. Bác này lấy tên anh Tập, nhưng thực tế là Obama chơi xe. toàn hàng xịn tháo xe ra thôi, đúng tiêu chuẩn ngon, bổ, rẻ. Bác ấy cũng là người chơi Bim, nhưng kiến thức rất uyên thâm và rất nhiệt tình chia sẻ kinh nghiệm cho AE.

 

[vasily]

Cụ gạt lên 1 mức để chọn chế độ gạt tự động. Nếu cảm biến còn tốt, sẽ gạt khi có nước, đứng yên khi không có và 4 mức chỉnh ở cần gạt là chỉnh độ nhạy của cảm biến. Nếu cảm biến hỏng, nó sẽ đứng yên kể cả có nước chảy vào vùng kính đặt cảm biến. Do đó, để có chế độ gạt chậm (4 mức) thì phải bỏ cảm biến. Lúc đó, cần gạt vẫn nằm ở vị trí chọn chế độ gạt tự động, nhưng nó sẽ gạt kể cả khi không có nước.
Cụ chủ mua bộ của bác Tapchoixe là ngon ngay. Bác này lấy tên anh Tập, nhưng thực tế là Obama chơi xe. toàn hàng xịn tháo xe ra thôi, đúng tiêu chuẩn ngon, bổ, rẻ. Bác ấy cũng là người chơi Bim, nhưng kiến thức rất uyên thâm và rất nhiệt tình chia sẻ kinh nghiệm cho AE.

Khổ quá, em đã bảo cụ là xe hỏng cảm biến vẫn chạy đc mức gạt chậm mà, cụ ko tin cứ rút cái fuse #15 ra thử thì biết. Em stop vụ tranh cãi với cụ ở đây.

Còn bác tapchoixe thì e cũng có liên hệ lâu rồi, bác ấy là pro, e có căn cứ vào cái tên nick để đánh giá ng ta đâu

 

[dinhhieu1386]

em đã thử lại cảm biến thi thấy răng chế độ đèn tự động vẫn hoạt động. chi có tự động gật mưa là hỏng. co cao thu nào chỉ dáo em nhé

 

[chienkda]

Xe xin. E chịu không giúp được.

 

[ham0c]

em đã thử lại cảm biến thi thấy răng chế độ đèn tự động vẫn hoạt động. chi có tự động gật mưa là hỏng. co cao thu nào chỉ dáo em nhé

Nếu để bật đèn auto, đi ngoài trời đèn không sáng là còn hoạt động. Nhưng muốn có thêm gạt mưa tự động thì phải thay cái mới. Em cũng có 1 cái cảm biến giống của Cụ và 1 cái hỏng cả hai chức năng. Em vừa kiếm được cái bãi, lắp vào ok ngay. Cụ tháo cảm biến ra để có chế độ gạt chậm.

 

[dinhhieu1386]

Nếu để bật đèn auto, đi ngoài trời đèn không sáng là còn hoạt động. Nhưng muốn có thêm gạt mưa tự động thì phải thay cái mới. Em cũng có 1 cái cảm biến giống của Cụ và 1 cái hỏng cả hai chức năng. Em vừa kiếm được cái bãi, lắp vào ok ngay. Cụ tháo cảm biến ra để có chế độ gạt chậm.

Bạn mua cái bãi ở đâu vậy. cho minhf xin địa chỉ

 

[namduong171]

Cảm biến gạt mưa được lắp đặt dưới kính lái, áp sát vào kính lái, và ngay sau gương chiếu hậu trong xe, được che bởi 2 nắp nhựa ốp vào nhau.


Cảm biến gạt mưa bao gồm phần phát hồng ngoại và phần thu, nằm ở 2 đầu của cảm biến, hoạt động theo cơ chế khúc xạ/phản xạ ánh sáng:
Khi không có mưa: Tia hồng ngoại phát từ bên phát, đập vào kính, do kính lái có chiết suất X đã được thiết kế nên tia này đi qua lớp kính, và phần lớn ra ngoài không khí. Bên thu hầu như không nhận đc gì.
Khi có mưa: Tia hồng ngoại phát từ bên phát, đập vào kính, đi xuyến qua kính, nhưng do lúc này lớp nước ở ngoài kính chứ ko phải ko khí nữa, nên tỉ số giữa chiết xuất X và chiết suất của nước sẽ khác đi, dẫn tới hiện tượng phản xạ toàn phần, quay trở lại xuyên qua lớp kính về lại phía bên kia (là phần thu)

Dựa trên số lượng tia tới được phần thu mà hệ thống tham chiếu được là mưa to hay nhỏ để điều khiển tốc độ gạt mưa (trường hợp mưa nhỏ nhưng xe đi nhanh nên lượng hạt nc đập vào kính nhiều, tạo ra diện tích có lớp nước nhiều, thì cũng giống như đi nhanh, và tốc độ gạt mưa sẽ cao lên)

Từ lí thuyết này bác sẽ thấy chiết suất X kia rất quan trọng, vì đã đc tính toán theo thiết kế phù hợp với phần xử lí bên trong ECU của xe -> nếu thay kính ko phù hợp, chiết suất ko đúng sẽ làm cho hệ thống gạt mưa tự động không hoạt động.

NẾu thấy hay xin cụ 1 ly, buổi trưa ngồi cty ko có rượu khó ngủ quá cơ

Em đã được thông não. Cảm ơn cụ.

 

[ham0c]

Bạn mua cái bãi ở đâu vậy. cho minhf xin địa chỉ

Em mua eBay rồi tự lắp.

 

[Phongarch]

Hay quá, em đã rót mời cụ 1ly

 

[titalstl]

Chắc kính xịn có cảm biến nước mưa, kính cụ thay là hàng fake

 

[vasily]

Chắc kính xịn có cảm biến nước mưa, kính cụ thay là hàng fake

Chả có kính nào có cảm biến nc mưa cụ à cảm biến mưa là cục thiết bị rời, gắn sát kính

 

[dinhhieu1386]

Chắc kính xịn có cảm biến nước mưa, kính cụ thay là hàng fake

Không có cảm biến đâu mà không co cái chân gẵn cảm biên nên không dùng dc gạt mưa tự động

 

[sangoto]

Các bac tư van dum em vụ thay kính lái BMw e46 bi mất chế đoj gạt mưa ự động ( Kính lái không phai là kính cong ty EU)

chắc cụ vớ phải hàng fake rồi. bên order hàng cho khách nhiều rồi. tất cả đều ngon lành cụ ah. bên em làm việc theo số vin là ok cụ ah

 

[dinhhieu1386]

chắc cụ vớ phải hàng fake rồi. bên order hàng cho khách nhiều rồi. tất cả đều ngon lành cụ ah. bên em làm việc theo số vin là ok cụ ah

Giá kính lai bmw 325i doi 2003 giá bao nhieu ban?

 

[jok nguyễn]

Cảm biến gạt mưa được lắp đặt dưới kính lái, áp sát vào kính lái, và ngay sau gương chiếu hậu trong xe, được che bởi 2 nắp nhựa ốp vào nhau.


Cảm biến gạt mưa bao gồm phần phát hồng ngoại và phần thu, nằm ở 2 đầu của cảm biến, hoạt động theo cơ chế khúc xạ/phản xạ ánh sáng:
Khi không có mưa: Tia hồng ngoại phát từ bên phát, đập vào kính, do kính lái có chiết suất X đã được thiết kế nên tia này đi qua lớp kính, và phần lớn ra ngoài không khí. Bên thu hầu như không nhận đc gì.
Khi có mưa: Tia hồng ngoại phát từ bên phát, đập vào kính, đi xuyến qua kính, nhưng do lúc này lớp nước ở ngoài kính chứ ko phải ko khí nữa, nên tỉ số giữa chiết xuất X và chiết suất của nước sẽ khác đi, dẫn tới hiện tượng phản xạ toàn phần, quay trở lại xuyên qua lớp kính về lại phía bên kia (là phần thu)

Dựa trên số lượng tia tới được phần thu mà hệ thống tham chiếu được là mưa to hay nhỏ để điều khiển tốc độ gạt mưa (trường hợp mưa nhỏ nhưng xe đi nhanh nên lượng hạt nc đập vào kính nhiều, tạo ra diện tích có lớp nước nhiều, thì cũng giống như đi nhanh, và tốc độ gạt mưa sẽ cao lên)

Từ lí thuyết này bác sẽ thấy chiết suất X kia rất quan trọng, vì đã đc tính toán theo thiết kế phù hợp với phần xử lí bên trong ECU của xe -> nếu thay kính ko phù hợp, chiết suất ko đúng sẽ làm cho hệ thống gạt mưa tự động không hoạt động.

NẾu thấy hay xin cụ 1 ly, buổi trưa ngồi cty ko có rượu khó ngủ quá cơ

Rất chi tiết, kính kụ 1 ly

 

[cedricvip]

Cảm biến nằm ngay trên kính à cụ? E có thấy có cái mạch điện nào đâu. Chắc nó phải nằm ở dưới chứ nhỉ.

Cảm biến nằm chỗ này nè cụ!

 

[Speed_demon]

Cái cầu chì của cảm biến mưa trên BMW 5 F10 là số bao nhiêu các cụ nhỉ?