[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 7 (Vol 7) - Không bàn chuyện chính trị

Trạng thái
Thớt đang đóng

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Ko bác ah! Như Bọn em thì ko còn cách nào để giảm dc chi phí cả!! Chỉ còn cách phải tăng giá để bù lại chi phí thôi! Chỉ những hãng lớn và chuỗi lớn họ có thể cắt giảm bớt nhân công hoặc gì đó để bù lại!!
Bác evoque2012 cũng nói đó, các của hàng VN mình thi nhau giảm giá để giành khác, thế thì ai tăng sẽ có nguy cơ mất khách không?
Nếu tất cả cùng tăng tôi nghĩ chẳng sao, vì bây giờ tất cả thế giới đều lạm phát. Nguy cơ có lẽ đến từ việc ít người muốn đi ăn nhà hàng hơn, do tăng giá
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hồi các năm cuối 199x, khi làm Dự án Nhà máy điện tua bin khí chu trình hỗn hợp Phú Mỹ 1 (Gas Turbine Combined Cycle Power Plant/GCCPP PM1 Project), tụi Nhât thay thế luân phiên các bộ vòi đốt, buồng đốt, cánh tua bin khí (gọi chung là "hot parts") cứ vài năm một lần, các bộ cũ tháo ra mang về xưởng để hồi phục lại, chủ yếu là làm sạch bám bẩn, phun phủ lớp gốm cách nhiệt mới... và mang đi xài lại tiếp cho lần sau. Tụi tư vấn nói là do "hot parts" chế tạo khó khăn, rất đắt, nên phương án này là lựa chọn tốt.
Với công nghệ in 3D của UEC, việc thay thế hot parts khi đến kỳ đại tu tua bin khí (khoảng 4 năm hay 20.000 giờ vận hành) nếu chế tạo dễ dàng và giá hợp lý thì cần gì phải quy trình hồi phục đồ cũ đã dùng nữa. Cứ đồ mới mà dùng, nhanh gọn.
Bác có thấy câu chuyện này giống như chuyện so sánh giữa làm tên lửa vũ trụ phóng một lần rồi thôi, với làm tên lửa có thể tái sử dụng như Musk hiện nay làm không? Nói đúng ra thì không phải tên lửa đó tái sử dụng, mà là một trong 3 tầng động cơ của tên lửa đó được tái sử dụng, sau khi đã qua xử lý một chút.
Việc tái sử dụng tầng động cơ tên lửa không phải mới, tính khả thi thì có thể làm được từ lâu, nhưng hồi đó về hiệu quả kinh tế thì lại không bằng chế tạo luôn từ đầu, nên không dùng. Sau này công nghệ tiến triển, thì lại OK, chuyển sang làm tên lửa với tầng động cơ tái sử dụng. Nếu sau này công nghệ in 3D sử dụng rộng rãi hơn nữa (hiện đã dùng trong ngành hàng không và không gian rồi), làm tầng động cơ tên lửa rẻ mèo, thì có khi chả cần tái sử dụng làm gì, khi đó lại phải cải tiền công nghệ để giảm chi phí chế tạo tên lửa với tầng động cơ tái sử dụng xuống, etc. Cuộc đua cứ thế tiếp tục
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sau khi hoàn thành vật liệu composite và động cơ nội địa PD-14 cho MS-21, Nga đang phát triển thiết bị avionics cho MS-21 này. Hiện nay Nga đang dùng tạm thiết bị avionics nhập khẩu mà Nga đã mua rất nhiều từ trước cho MS-21 trong khi vẫn đang phát triển avionics nội địa cho nó.
Bài báo này đưa ý kiến làm một lúc 3 việc sau:
- Nâng cấp TU-2014/214 với vật liệu composite và động cơ PD-14
- Phát triển avionics cho MS-21.
- Sản xuất MS-21 với avionics đã nhập khẩu từ trước
Ý kiến các bác thế nào? Nếu nâng cấp TU-204/214 với vật liệu composite, PD-14 của Nga thì khi đó Nga có thể dùng luôn các thiết bị điện tử avionics của TU này, những thứ Nga đã tự sản xuất được, trong lúc chờ đợi phát triển nốt thiết bị avionics nội địa cho MS-21?
Có điều tôi không rõ thiết kế của TU phải thay đổi thế nào để thích nghi với vật liệu composite mới và động cơ PD-14?

TU-204/214 đã có khoảng 50 chứng chỉ an toàn quốc tế và Nga và bổ sung cho chúng. Năm 2002, chiếc máy bay Tu-204-100 số 64011 của Hãng hàng không Siberia đã thực sự cho thấy độ tin cậy của nó: sau khi sử dụng hết nhiên liệu, nó đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Omsk với động cơ không tải (idle engines).

Việc nâng cấp máy bay hạng trung Tu-204 có hợp lý không
1640685791297.png

Một sự kiện rất quan trọng đã xảy ra vào ngày hôm trước. Về mặt chính thức, chuyến bay đầu tiên của nó đã được thực hiện thành công bằng tàu bay tầm trung MS-21 của Nga với một cánh composite nội địa hoàn toàn "thay thế nhập khẩu". Vì chúng ta đã có động cơ máy bay PD-14 của riêng mình, tất cả những gì còn lại là giải quyết các vấn đề liên quan đến hệ thống điện tử hàng không (avionics) trên máy bay. Sau đó, có thể nói một cách tự tin về sự hồi sinh của ngành máy bay dân dụng trong nước, đây chắc chắn là một xu hướng cực kỳ tích cực. Nhưng có lẽ có một cách dễ dàng hơn?

MS-21

MC-21 được coi là “niềm hy vọng trắng lớn” của chúng ta. Nhờ việc sử dụng rộng rãi vật liệu polyme composite trong thiết kế phần "cánh đen" và phần đuôi, các nhà phát triển đã giảm được tổng trọng lượng của máy bay và làm cho cabin rộng bất thường, vốn là điểm đặc trưng cho máy ba đường dài hơn là máy bay đường trung bình. Tùy thuộc vào cấu hình, MS-21 sẽ có thể chở từ 130 đến 211 hành khách. Máy bay Nga sẽ cực kỳ thành công, không những không thua kém mà thậm chí còn vượt trội về một số đặc điểm so với các đối thủ Mỹ, châu Âu và Trung Quốc.

Không có gì ngạc nhiên khi Hoa Kỳ ngay từ đầu đã cho rằng cần thiết phải thu xếp một "cuộc sống khó khăn" cho MC-21, áp đặt các biện pháp trừng phạt trước tiên đối với việc cung cấp vật liệu composite nhập khẩu, sau đó đến hệ thống avionics và các thiết bị trên máy bay khác cho việc sản xuất máy bay của Nga. Đúng vậy, chiếc máy bay này, giống như Superjet, ban đầu được lên kế hoạch sản xuất với sự hợp tác quốc tế. Theo kế hoạch ban đầu, tỷ trọng linh kiện do Nga sản xuất được cho là chỉ 38%, thì năm 2014 đã tăng lên 50%. Sau đó, con số 80% bắt đầu xuất hiện, mà Máy bay phải tương ứng với thời điểm sản xuất hàng loạt. Các kế hoạch nội địa hóa táo bạo nhất được cho là sẽ mang lại tỷ lệ lên đến 97%.

Do đó, vấn đề phụ thuộc vào "các đối tác phương Tây" tự nó xuất hiện ở cả Superjet đường ngắn và MS-21 đường bay trung bình. Như bạn có thể thấy, nó đang dần được giải quyết: trong vài năm, vật liệu tổng hợp polyme trong nước đã được tạo ra, may mắn thay, công việc bắt đầu đúng lúc trên động cơ PD-14 của nó. Từ những điểm cơ bản - vẫn là giải quyết vấn đề về avionics, đây có thể là là nhiệm vụ quan trọng cuối cùng cần giải quyết. Không nghi ngờ gì nữa, cuối cùng thì vấn đề này cũng sẽ được giải quyết, nhưng tất cả điều này đồng nghĩa với việc kéo dài thời hạn không thể tránh khỏi. Có cách nào để tránh được tất cả những điều này?

Thật kỳ lạ, đúng vậy. Và nó thậm chí không phải về thực tế là MS-21 ban đầu nên được thiết kế như hoàn toàn trong nước. Thực tế là chúng ta đã có máy bay đường trung bình của riêng mình.

Tu-204/214

Tu-204 đường bay hạng trung thân hẹp thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1989 và bắt đầu hoạt động vào năm 1996. Có khoảng 20 cải tiến máy bay: chở khách, chở hàng, đặc biệt và các loại khác. Tùy thuộc vào cấu hình, Tu-204/214 có thể chở từ 142 đến 215 hành khách, điều này khiến nó trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với MC-21. Tuy nhiên, không giống như một MS-21 có vấn đề hiện đại, TU-204/214 đã có khoảng 50 chứng chỉ an toàn quốc tế và Nga và bổ sung cho chúng. Năm 2002, chiếc máy bay Tu-204-100 số 64011 của Hãng hàng không Siberia đã thực sự cho thấy độ tin cậy của nó: sau khi sử dụng hết nhiên liệu, nó đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Omsk với động cơ không tải.

Điều thú vị nhất về tất cả những điều này là Tu-204/214 không chỉ được vận hành, mà còn được sản xuất ở Ulyanovsk, mặc dù với số lượng cực kỳ nhỏ. Nói cách khác, cơ sở sản xuất và thành phần đã được bảo tồn, mà từ thời Liên Xô đã được tập trung vào các nguồn lực bên trong. Vậy câu hỏi đặt ra là tại sao mọi người lại lo lắng về MS-21, trong khi đã có người bạn cùng lớp của anh ta là Tu-204/214 từ rất lâu rồi?

Câu hỏi rất thú vị, và nó có thể được trả lời theo nhiều cách khác nhau.

Một mặt, các nhà phê bình chỉ ra khá đúng rằng các động cơ PS-90A, dù tin cậy, nhưng tiêu tốn nhiên liệu hơn các động cơ hiện đại ngày nay của phương Tây và PD-14 của chúng ta. Vì lý do này, hãng hàng không tư nhân cuối cùng, Red Wings, đã loại bỏ dần hoạt động thương mại vào năm 2018. Giờ đây, một phi đội đặc biệt, Bưu điện Nga, đang bay trên Tu-204/214, và cũng có kế hoạch chuyển loại máy bay này thành một tàu chống ngầm quân sự.

Mặt khác,
việc sản xuất động cơ PD-14 hiện đại, thân thiện với môi trường và tiết kiệm, cũng như các vật liệu tổng hợp polyme có thể được sử dụng để làm nhẹ thiết kế của cánh và các bộ phận tăng cường. Tại sao không áp dụng những phát triển này cho Tu-204/214, thay thế PS-90A bằng các nhà máy điện thế hệ mới nhất và lắp đặt "bộ cánh đen" mới? Các đặc tính kỹ thuật của chiếc máy bay TU sau đó sẽ được cải thiện đáng kể, nó sẽ một lần nữa có thể cạnh tranh bình đẳng với máy bay Mỹ, châu Âu và Trung Quốc.

Có một số ý nghĩa trong việc "cải tạo" Tu-204/214. Toàn bộ cơ sở thành phần đã có từ lâu, không cần phải đầu tư bất kỳ khoản kinh phí lớn nào để thay thế hàng nhập khẩu mới. Các nhà sản xuất chắc chắn sẽ hài lòng với sự gia tăng đơn đặt hàng cho các máy bay cập nhật. Sau đó, Nga sẽ có thể sản xuất đồng thời cả MS-21 và Tu-214M, thống nhất các nhà máy điện, một số yếu tố cấu trúc, giúp giảm một nửa sự phụ thuộc vào đội máy bay nước ngoài và cung cấp cho các khách hàng tiềm năng nước ngoài sự lựa chọn tốt hơn. Có lẽ nó là giá trị ít nhất là suy nghĩ về nó.

Does it make sense to "renovate" the medium-haul Tu-204 airliner
Есть ли смысл в «реновации» среднемагистрального лайнера Ту-204
 
Chỉnh sửa cuối:

xuanmanhnguyen

Xe điện
Biển số
OF-374954
Ngày cấp bằng
24/7/15
Số km
2,096
Động cơ
-242,380 Mã lực
Bác evoque2012 cũng nói đó, các của hàng VN mình thi nhau giảm giá để giành khác, thế thì ai tăng sẽ có nguy cơ mất khách không?
Nếu tất cả cùng tăng tôi nghĩ chẳng sao, vì bây giờ tất cả thế giới đều lạm phát. Nguy cơ có lẽ đến từ việc ít người muốn đi ăn nhà hàng hơn, do tăng giá
Chắc Chắn tăng giá sẽ ảnh hưởng đến dopanh thu nhưng đó là điều đã dc dự đoán rồi!! Tụi em đang phải tính toán giá tăng sao cho phù hợp với thu nhập người dân và ko ảnh hưởng nhiều đến doanh thu!! Làm quán ăn thường doanh thu thì phụ thuộc vào chất lượng món ăn là quan trọng nhất nên đôi khi trả nhiều thêm tiền cho 1 món ăn ngon miệng còn hơn là phải trả ít tiền cho món ăn ko ngon và ko hợp khẩu vi.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Cái này cũng thuộc vào chủ đề phần mềm CAD/CAM/CAE/PLM/AEC/BIM đã được nói đến nhiều từ các vol trước

Rosatom giới thiệu phần mềm độc lập với nhập khẩu cho ngành hàng không vũ trụ (aerospace industry)

View attachment 6394505
Tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2021, ROSATOM đã giới thiệu phần mềm kỹ thuật độc lập với nhập khẩu, được các doanh nghiệp đề xuất sử dụng để giải quyết hiệu quả các vấn đề sản xuất và đảm bảo chủ quyền công nghệ số của ngành hàng không vũ trụ. Điều này đã được thông báo trên dịch vụ báo chí của Công ty cổ phần Rusatom - Giải pháp kỹ thuật số (JSC Rusatom - Digital Solutions).

Các nhà công nghiệp Nga đã được giới thiệu các sản phẩm kỹ thuật số đã chứng tỏ được bản thân trong các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng và gần đây đã gia nhập thị trường.
Chúng bao gồm dòng sản phẩm phần mềm để lập mô hình toán học "Logos", hệ thống vòng đời đầy đủ của doanh nghiệp "Sarus" và công nghệ tích hợp để quản lý vòng đời của các đối tượng kỹ thuật phức tạp - dòng sản phẩm Multi-D (line of software products for mathematical modeling "Logos", the system of the full life cycle of the enterprise "Sarus" and the integrated technology for managing the life cycle of complex engineering objects - the Multi-D product line).


Hệ thống mô hình toán học "Logos" là sản phẩm chủ lực của Rosatom trong thể loại mô hình hoá toán học - mathematical modeling (SAE, Computer-aided engineering). Một sản phẩm kỹ thuật số để giải quyết các vấn đề kỹ thuật trong các ngành công nghệ cao và thâm dụng tri thức. Hiện tại, có ba mô-đun phần mềm trên thị trường Nga:
Logos Aero-hydro để giải quyết các vấn đề về khí, thủy lực, khí-động học bằng cách sử dụng phương pháp thể tích điều khiển,
Logos Heat - để giải quyết các vấn đề về truyền nhiệt, truyền nhiệt bức xạ và chuyển pha ,
Logos Strength "- để giải quyết các vấn đề về sức mạnh.
(Logos Aero-hydro for solving aero-, hydro-, gas-dynamic problems using the control volume method, Logos Heat - for solving problems of heat transfer, radiation heat transfer and phase transitions, Logos Strength "- for solving problems of strength).

Các mô-đun phần mềm này tiếp tục phát triển và cải tiến, bao gồm một loạt các nhiệm vụ cần giải quyết ngày càng tăng. Vào năm 2021, dự kiến tung ra thị trường sản phẩm Logos Platform , cho phép tích hợp cả hai mô-đun phần mềm Logos với nhau,và với các sản phẩm bên thứ ba của các nhà phát triển hệ thống CAE của Nga.

"Sarus" là một hệ thống vòng đời đầy đủ (FLC -full life cycle system): một giải pháp toàn diện để quản lý các hoạt động của một doanh nghiệp công nghiệp lớn và các giai đoạn của vòng đời sản phẩm, bao gồm thiết kế, kỹ thuật, sản xuất, mua sắm, tài chính, quản lý tài liệu, quản lý nhân sự, hậu cần và các quy trình khác (design, engineering, production, procurement, finance, document management, personnel management, logistics and other processes).

Mục tiêu của mô-đun Quản lý Vòng đời Sản phẩm (PLM - Product Lifecycle Management), được trình bày tại MAKS, là quản lý dữ liệu sản phẩm ở các giai đoạn trong vòng đời của nó: "Nghiên cứu và chứng minh - Thiết kế - Nguyên mẫu - Thử nghiệm - Sản xuất - Vận hành - Hiện đại hóa - Xử lý".
("Research and justification - Design - Prototype - Testing - Production - Operation - Modernization - Disposal".)

Dòng sản phẩm Multi-D là một công nghệ tích hợp để quản lý vòng đời của các đối tượng kỹ thuật phức tạp để thực hiện chúng với các thông số chi phí và thời gian xác định với chất lượng yêu cầu. Một giải pháp độc lập với nhập khẩu được phát triển cho các dự án xây dựng các cơ sở kỹ thuật phức tạp (construction of complex engineering facilities), được thử nghiệm trên các dự án xây dựng cơ bản phức tạp (NPP).
Dòng Multi-D bao gồm các sản phẩm Platform, MDDR, IMS, UTS, ESB, Project. Chúng sử dụng dữ liệu nguồn với nhiều định dạng khác nhau, cơ chế linh hoạt để tích hợp với hệ thống thông tin của bên thứ ba. Người tiêu dùng có cơ hội tùy chỉnh và sửa đổi linh hoạt ở giai đoạn thực hiện. Các ứng dụng riêng lẻ có thể được sử dụng bất kể nền tảng nào.

Rosatom presented import-independent software for the aerospace industry
Росатом представил импортонезависимое ПО для авиакосмической индустрии

Trong đoạn trích trên từ vol 5, và trong nhiều bài post khác không trích lại được, có nói đến phần mềm LOGOS, một trong các phần mềm dạng CAE (Computer-Aided Engineering) của Nga, dùng để mô hình hoá toán học - mathematical modeling, một sản phẩm kỹ thuật số để giải quyết các vấn đề kỹ thuật trong các ngành công nghệ cao và thâm dụng tri thức. Nó vốn dĩ được Rosatom phát triển dùng trong các tính toán, mô hình hoá toán học và mô phỏng trong công nghệ hạt nhân, sau đó lan sang các ngành công nghiệp khác, và nhất là sang ngành không gian của Roscosmos

Mô phỏng động cơ tên lửa ảo (Virtual rocket engine simulations)
Kể từ tháng 12 năm 2020, M.V. Keldysh (thuộc Tập đoàn Nhà nước Roscosmos) đang triển khai dự án triển khai hệ thống mô phỏng động cơ tên lửa ảo dựa trên gói phần mềm phân tích kỹ thuật LOGOS.

Trong khuôn khổ dự án này, 20 giấy phép phần mềm nội địa để phân tích kỹ thuật và mô hình hóa siêu máy tính "LOGOS" sẽ được giới thiệu tại các cơ sở máy tính của doanh nghiệp vào cuối năm 2022, cũng như 10 mô-đun phần mềm chuyên dụng đã được phát triển mở rộng. chức năng của "LOGOS" để sử dụng hiệu quả trong việc thực hiện nghiên cứu khoa học. nghiên cứu và phát triển công việc trong lĩnh vực tên lửa và công nghệ vũ trụ.

Việc triển khai dự án này được thực hiện trong khuôn khổ Nghị định số 550 của Chính phủ ngày 3 tháng 5 năm 2019 với sự hỗ trợ của Quỹ Phát triển Công nghệ Thông tin Nga.

Virtual rocket engine simulations
Виртуальное моделирование ракетных двигателей

-----------------------------------------------------------------------------------

Phóng thành công "Angara" A5

1640699654950.png

Phương tiện phóng hạng nặng "Angara-A5", được phóng từ vũ trụ Plesetsk, đưa vào quỹ đạo tầng trên "Perseus" với hình ảnh mô phỏng một vệ tinh hạng nặng.

Tên lửa đã phóng bình thường. Ba phút sau khi phóng vào thời điểm dự kiến, "Angara-A5" đã được chấp nhận hộ tống bởi các trạm mặt đất của Trung tâm Không gian Thử nghiệm Chính mang tên G. S. Titov thuộc Lực lượng Vũ trụ của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Liên bang Nga.

Sau khoảng thời gian ước tính sau khi phóng, khối quỹ đạo tách khỏi giai đoạn thứ ba của tên lửa. Sau đó, quá trình phóng khối quỹ đạo vào quỹ đạo địa tĩnh mục tiêu với sự trợ giúp của tầng trên Perseus bắt đầu. Quy trình này được thực hiện theo sơ đồ ba xung điển hình kéo dài chín giờ (typical nine-hour three-pulse scheme) với bốn lần khởi động động cơ chính của tầng trên.

1640699717772.png

Mô-đun cơ sở của giai đoạn trên 14С48 (ROC "Persei-KV"), được thiết kế để sử dụng với tổ hợp tên lửa vũ trụ "Angara-5" khi phóng vào quỹ đạo mục tiêu năng lượng cao, được sản xuất tại Nhà máy chế tạo máy Krasnoyarsk.

Đây là chuyến bay thử nghiệm thứ ba của Angara-A5. Lần thử nghiệm trước đó chỉ diễn ra hơn một năm trước. Lần phóng đầu tiên của "Angara-A5" hạng nặng diễn ra vào ngày 23 tháng 12 năm 2014.

Khách hàng chính của Angara là Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Nó được phát triển bởi các chuyên gia của Trung tâm Khrunichev. Hiện tại, việc sản xuất Angara đang được chuyển từ Moscow sang nhà máy Omsk Polet. Roskosmos có kế hoạch phóng 4 tên lửa Angara-A5 tại Omsk vào năm 2022 và từ năm 2024 sẽ đưa vào hoạt động sản xuất và tạo ra ít nhất 8 tên lửa hạng nặng và 2 tên lửa hạng nhẹ.

1640699752466.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Các nhà khoa học Nga đã thử nghiệm thành công hệ thống đánh lửa (ignition system) của động cơ tên lửa tái sử dụng RD-0177

Động cơ ôxy-mêtan tái sử dụng của Nga RD-0177 đang trong quá trình phát triển. Và chỉ trong ngày hôm trước, các thử nghiệm về hệ thống đánh lửa dành cho RD-0177 đã được hoàn thành tại các cơ sở của khu phức hợp thử nghiệm thuộc Trung tâm Xây dựng Động cơ Tên lửa Voronezh (VTsRD - Voronezh Rocket Engine Building Center).

Chính những hệ thống này sẽ được sử dụng cho động cơ của các giai đoạn tái sử dụng tên lửa tàu sân bay mới của Nga, bao gồm cả Amur-LNG. Vì các bài kiểm tra đã hoàn thành thành công, bước tiếp theo sẽ là kiểm tra các nguyên mẫu động cơ được lắp ráp hoàn chỉnh.

1640705891049.png

Động cơ Nga RD-0177 mới và triển vọng của nó
Công việc nghiên cứu phiên bản động cơ tên lửa tái sử dụng của Nga đã bắt đầu từ năm 2016. Sau đó, thiết kế sơ bộ của động cơ và tài liệu thiết kế bắt đầu. Vào mùa hè năm 2020, toàn bộ loạt thử nghiệm bắn đã được thực hiện trên máy phát khí RD-0177, nhân tiện, nó có lực đẩy danh định là 100 tấn.

Đáng chú ý là trong các thử nghiệm hiện tại, hệ thống đánh lửa được cho là chỉ bật năm lần mỗi chu kỳ, nhưng các kỹ sư đã cố tình đánh giá quá cao các thông số và thực hiện tám lần khởi động hệ thống cùng một lúc.

Vì vậy, việc hoàn thành thành công các thử nghiệm này cho thấy rằng giờ đây các kỹ sư có thể hoàn toàn tập trung vào việc lắp ráp cuối cùng và thực hiện toàn bộ các thử nghiệm của một nguyên mẫu động cơ oxy-metan vốn đã hoàn chỉnh.

Nhân tiện, tôi muốn lưu ý rằng năm nay các kỹ sư đã được giao một nhiệm vụ mới, đó là nghiên cứu khả năng và nhận ra số lần tái sử dụng của các động cơ có thể tái sử dụng này từ 10 lần đã lắp đặt trước đó lên 25 hoặc thậm chí lên đến 50.

Chà, trong khi các công ty tư nhân của Mỹ, chẳng hạn như SpaceX, đang “quảng bá” khắp thế giới, thì các kỹ sư Nga vẫn âm thầm thực hiện các nhiệm vụ được giao và thậm chí làm quá mức chúng trong một số khoảnh khắc.

1640705942416.png

Chúng tôi sẽ chờ đợi kết quả của các cuộc thử nghiệm động cơ RD-0177 chính thức, đầu tiên là trên mặt đất, và chỉ sau đó khi một phần của phương tiện phóng Amur-LNG được tạo ra.

Giám đốc KBKhA Sergei Kovalev : “Doanh nghiệp của chúng tôi đang tiến về phía trước một cách năng động trong việc phát triển các chủ đề về oxy và mêtan. Các thành phần nhiên liệu lỏng này phù hợp tối ưu để sử dụng trong tương lai như một phần của động cơ của các giai đoạn tái sử dụng của các phương tiện phóng có thể tái sử dụng và đang được tích cực phát triển ở nước ngoài, do đó chúng tôi cố gắng góp phần duy trì khả năng cạnh tranh của đất nước chúng tôi trong lĩnh vực này. "
Thiết kế trưởng của KBKhA Viktor Gorokhov : “Chúng tôi đã vượt quá chương trình thử nghiệm theo kế hoạch: trong vòng một ngày khởi động, thay vì năm, chúng tôi thực hiện tám ngày, trong đó chúng tôi xác nhận khả năng hoạt động và khả năng sử dụng lại hệ thống đánh lửa động cơ để sử dụng trong tương lai. một phần của các giai đoạn trở lại của các phương tiện phóng, bao gồm cả Amur-LNG, được phát triển bởi Trung tâm Tên lửa và Không gian Tiến bộ (Samara, một phần của Roscosmos). Giai đoạn tiếp theo của công việc của chúng tôi sẽ là thử nghiệm một nguyên mẫu của động cơ ôxy-mêtan. "

Các cuộc thử nghiệm được thực hiện với sự tham gia của đại diện Tổng công ty Nhà nước Roskosmos và Trung tâm Tên lửa và Vũ trụ Tiến bộ (Progress Rocket and Space Center), họ đánh giá cao kết quả của công việc được thực hiện.

Một nguyên mẫu của động cơ RD-0177 với lực đẩy danh định 100 tấn đang được phát triển tại KBKhA theo hợp đồng nhà nước với Roscosmos như một phần của công việc phát triển "Tạo ra động cơ tên lửa thế hệ mới và các yếu tố cơ bản của hệ thống động cơ đẩy cho các phương tiện phóng tiên tiến "và nhằm mục đích thử nghiệm các công nghệ tạo ra động cơ oxy-methane với khả năng sử dụng nhiều lần cho các phương tiện phóng đầy hứa hẹn.

Tại doanh nghiệp, thiết kế sơ bộ đã được thực hiện, xây dựng tài liệu thiết kế làm việc, thực hiện các thử nghiệm mô hình để nghiên cứu các quá trình đánh lửa và hình thành hỗn hợp, chế tạo và tiến hành các thử nghiệm phát triển tự động của các bộ phận và cụm riêng lẻ của động cơ nguyên mẫu.

A standard ignition system of an oxygen-methane engine has been tested at the VTsRD
В ВЦРД испытана штатная система зажигания кислородно-метанового двигателя

----------------------------------------------------------------------------------------

Công ty vũ trụ đầu tiên của Nga Success Rockets thực hiện vụ phóng tên lửa cập nhật đầu tiên
Các công ty tư nhân của Liên bang Nga cũng đang tham gia vào cái gọi là "cuộc chạy đua vào không gian", và vào ngày 23 tháng 12, công ty Success Rockets của Nga đã phóng thành công phương tiện phóng quỹ đạo dưới NEBO 25, trên tàu có đặt các vệ tinh femto. Đó là về chuyến bay này và kết quả của nó sẽ được thảo luận trong tài liệu này.

1640706199266.png

Tên lửa của Success Rockets

Chuyến bay đầu tiên của NEBO 25 và kết quả của nó
Việc phóng phương tiện phóng vào quỹ đạo dưới mặt đất NEBO 25 diễn ra vào ngày 23/12 từ lãnh thổ của vùng Astrakhan. Đối với Success Rockets, đây là lần phóng thứ hai trong năm, nhưng trong lần phóng đầu tiên, các kỹ sư của công ty đã thử nghiệm một nguyên mẫu của tên lửa khí tượng UR-1.

Sự ra mắt của NEBO 25 là bước tiếp theo và rất quan trọng trong quá trình phát triển của công ty và điều cực kỳ quan trọng là chuyến bay đã diễn ra. Vì gió lớn, các kỹ sư đã phải điều chỉnh cả góc độ và quỹ đạo của chuyến bay.

1640706234933.png

Tên lửa của Success Rocket

Kết quả là tên lửa, theo sơ đồ mới, đã bay thành công quãng đường 18 km, trong khi hệ thống đẩy hoạt động trong 8,2 giây. So với những lần phóng trước, các kỹ sư của Success Rockets đã nâng tầm bay lên gần mười lần.

Ngoài ra, trong suốt chuyến bay, nhiều cảm biến đã truyền dữ liệu giúp bạn có thể phân tích kỹ lưỡng tất cả các thông số của tên lửa trong suốt chuyến bay, đồng thời cho bạn biết những thay đổi điều chỉnh nào cần thực hiện khi thực hiện các nhiệm vụ bay tiếp theo.

1640706265406.png

Tên lửa của Success Rocket

Để tham khảo. NEBO 25 là tàu chở nhiên liệu rắn chỉ có một tầng và nặng 65 kg với chiều dài 3,5 mét. Công việc chế tạo phương tiện phóng này bắt đầu vào năm 2020, và chuyến bay thử nghiệm đầu tiên đã diễn ra với sự hỗ trợ tích cực của Trung tâm Akturus (Bộ Giáo dục và Khoa học Nga).


Sau khi hoàn thành vụ phóng thử, đại diện của công ty thông báo rằng trong năm mới có kế hoạch thực hiện vụ phóng tiếp theo của một tên lửa dưới quỹ đạo, nhưng đã ở độ cao ít nhất 100 km. Và nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, thì vào năm 2024, công ty sẽ thực hiện vụ phóng quỹ đạo chính thức đầu tiên.

Chà, rất vui khi có đại diện của Nga trong cuộc đua không gian, vì vậy chúng ta sẽ đặc biệt theo dõi Success Rockets và hy vọng rằng mọi thứ sẽ diễn ra theo đúng nghĩa đen trong lần thử đầu tiên.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
01.png



1640709267352.png
03.png
04.png
05.png

Quiet battle for the presidency: Kazan began a big bargaining with Moscow
Тихая битва за президентство: Казань начала большой торг с Москвой

06.png
07.png

"Blow to the Turkic world": Turkey reacted to the deprivation of Tatarstan of special status
«Удар по тюркскому миру»: в Турции отреагировали на лишение Татарстана особого статуса
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
NAFTOGAZ: KHÔNG CÓ GIẢI PHÁP THAY THẾ KHÍ ĐỐT CỦA NGA

1640709474387.png

Trong tương lai gần, sẽ không thể cung cấp khí đốt cho Ukraine từ bất kỳ nguồn thay thế nào, mặc dù đã có các cuộc đàm phán về điều này trong nhiều năm. Yuriy Vitrenko, người đứng đầu Naftogaz, cho biết khí tự nhiên hóa lỏng (LNG hoặc LNG) không thể là một giải pháp thay thế.

Vấn đề là ở cơ sở hạ tầng: các tàu chở LNG không thể vào nước này. Cũng không thể nhận LNG đã điều chỉnh từ Ba Lan qua đường ống. Người đứng đầu Naftogaz giải thích: Để điều này trở thành hiện thực, toàn bộ hệ thống vận chuyển khí đốt ở Ba Lan sẽ phải được hiện đại hóa, theo đó cần phải đầu tư vào cơ sở hạ tầng khí đốt, khi đó, thậm chí khí đốt từ Đức có thể chảy qua Ba Lan đến Ukraine, người đứng đầu Naftogaz giải thích. Nhưng tất cả những điều này cần thời gian và tiền bạc, phía Ba Lan không vội đầu tư, người Ba Lan sẵn sàng làm điều này, nhưng chỉ vì tiền của Liên minh châu Âu, chứ không phải của riêng họ.

“Nếu chúng tôi muốn giải quyết vấn đề an ninh vật lý và đa dạng hóa an ninh vật lý, thì đây là vấn đề của nhà ga LNG của chính chúng tôi. Cho đến nay, anh ấy vẫn chống lại việc đi qua eo biển Bosphorus. Thổ Nhĩ Kỳ không cho phép tàu chở LNG đi qua eo biển Bosphorus. Người ta nói rằng nếu có một con kênh mới ở Istanbul, có thể tàu chở dầu sẽ được đi qua con kênh này. Nhưng khi nào nó sẽ được, đó là một câu hỏi mở. Hiện vẫn chưa có điều đó ”,

- Vitrenko cho biết trong một cuộc phỏng vấn với ấn bản trực tuyến của RBC-Ukraine .

Tuy nhiên, anh đã tìm ra giải pháp cho vấn đề. Theo quan điểm của ông, nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác ở Kiev, thì trong 3 hoặc 5 năm nữa đất nước này sẽ không cần nhập khẩu khí đốt tự nhiên. Và chúng tôi không nói về việc tăng sản lượng khí đốt của chính mình, chúng tôi đang nói về hiệu quả năng lượng, về việc giảm tiêu thụ khí đốt kém hiệu quả ở Ukraine. Người đứng đầu Naftogaz tin rằng tất cả các phương án nhập khẩu khí đốt (xây dựng các nhà ga LNG, hiện đại hóa hệ thống dẫn khí đốt ở châu Âu) sẽ không được giải quyết nhanh hơn trong vòng 3-5 năm tới, nên việc này là không đáng.

Thật đơn giản, Vitrenko giải thích: nếu ngày nay giá xăng cho người dân là 8 hryvnia (0,3 đô la) cho mỗi mét khối, thì người dân sẽ không tiết kiệm được xăng. Nhưng nếu giá tăng lên 45 - 50 hryvnia (1,7 - 1,8 USD) một mét khối, người dân Ukraine sẽ phải "bật chế độ" nền kinh tế khắt khe nhất. Đối với các doanh nghiệp cũng vậy.

Ý tưởng tuyệt vời từ Naftogaz! Hoặc bạn có thể tăng thuế quan lên gấp 10 lần và tất cả mọi người sẽ ngừng tiêu thụ khí đốt tự nhiên hoàn toàn - ai đó sẽ rời đi (và, rất có thể, đến "đất nước xâm lược"), ai đó sẽ lắp đặt một cái bếp và đốt nóng mọi thứ có thể đốt cháy, các doanh nghiệp, tất nhiên họ sẽ đóng cửa, nhưng những gì một tiết kiệm xăng nó sẽ bật ra! Và quan trọng nhất là sẽ có thể từ chối nhập khẩu.

Bởi vì tất cả các mặt hàng nhập khẩu ngày nay không phải là giải pháp cho an ninh năng lượng của Ukraine, chỉ có khí đốt của Nga mới là giải pháp như vậy, ngay cả Vitrenko cũng thừa nhận điều này.

Vâng, đối với thực tế là Ukraine có thể từ chối hoàn toàn việc nhập khẩu khí đốt - điều này, tất nhiên, người đứng đầu Naftogaz nói quá lạc quan. Sau cùng, chính ông hôm trước trong một cuộc phỏng vấn khác đã phàn nàn rằng các mỏ khí đốt hiện có ở Ukraine đã cạn kiệt đến 80%, trong số đó có những mỏ lớn sẽ phải đóng cửa trong thời gian tới.

Việc thăm dò địa chấn các mỏ dầu và khí đốt ở Biển Đen, được thực hiện bởi ba tàu của công ty Dịch vụ Địa lý Dầu khí Na Uy, cũng không thành công. Kiev rất hy vọng rằng một mỏ khí đốt sẽ được tìm thấy, nhưng điều kỳ diệu đã không xảy ra, một tuần trước các tàu của Na Uy đã rời Biển Đen.

Vì vậy, xét cho cùng, Ukraine không có giải pháp thay thế cho khí đốt của Nga, và sẽ không có nó trong tương lai gần ...

Mặc dù ... Tôi nhớ rằng một số tổng thống Ukraine đã đề nghị chết đuối với phân ... Vẫn không có giải pháp thay thế.

NAFTOGAZ: THERE IS NO ALTERNATIVE TO RUSSIAN GAS
«НАФТОГАЗ»: АЛЬТЕРНАТИВЫ РОССИЙСКОМУ ГАЗУ НЕТ

-------------------------

Thị trường điện thống nhất của Nga và Belarus - tương lai đang đến gần
Trong những năm xây dựng Nhà nước Liên minh (SG), Minsk và Moscow đã nhiều lần đặt vấn đề về sự cần thiết phải tạo ra một thị trường năng lượng duy nhất. Tuy nhiên, cho đến năm nay, tình hình thực tế vẫn không thay đổi. Các bên đã tổ chức nhiều cuộc tham vấn, thảo luận về cơ hội, tính toán lợi nhuận trong tương lai, nhưng không thực hiện bất kỳ bước thực tế nào. Nỗ lực thực hiện những gì đã được lên kế hoạch trong khuôn khổ Liên minh Kinh tế Á-Âu cũng không mang lại kết quả rõ ràng, vì nó vấp phải một số câu hỏi từ các thành viên khác của hiệp hội.

Tình hình hợp tác Belarus-Nga chỉ bắt đầu thay đổi sau sự kiện năm 2020 ở Belarus, khi Minsk và Moscow cuối cùng quyết định tăng cường hội nhập, bao gồm cả trong lĩnh vực năng lượng.

Cần nhắc lại rằng cả hai quốc gia đã nói về khả năng tạo ra một thị trường điện duy nhất trong nhiều năm. Ví dụ, vào năm 2017, Minsk đã thông báo rằng việc tạo ra một thị trường như vậy sẽ hoàn thành vào năm 2019. Tuy nhiên, cả hai năm sau đó và cho đến nay, những kế hoạch này vẫn chưa được thực hiện. Belarus đã cố gắng giải quyết vấn đề đang gặp phải không chỉ trong khuôn khổ quan hệ song phương, mà còn thông qua EAEU, nơi người ta cũng cho rằng Thị trường điện chung (OER) sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2019. Đúng như vậy, trong năm đó, sự ra mắt của OER đã bị hoãn lại trong sáu năm - cho đến khi tạo ra các thị trường chung khác trong liên minh, bao gồm cả khí đốt. Đây là một lời giải thích hoàn toàn đơn giản, cũng liên quan đến quan hệ song phương giữa Belarus và Nga về vấn đề này.

Đặc biệt, điều quan trọng đối với Minsk là liên kết việc tạo ra một thị trường điện duy nhất với các hành động tương tự về vấn đề thương mại khí đốt. Belarus đã tuyên bố rằng không thể tạo ra một OER cạnh tranh nếu một thị trường khí đốt chung không xuất hiện trước đó. Điều này là do thực tế là cho đến gần đây, khoảng 95% lượng điện ở nước cộng hòa này được sản xuất bằng khí đốt tự nhiên, vốn luôn đắt hơn đối với các doanh nghiệp Belarus so với các doanh nghiệp của Nga. Do đó, Minsk nhấn mạnh không thể đảm bảo vận hành thị trường điện chung nếu không giải quyết vấn đề khí đốt. Tuy nhiên, trong trường hợp này, cần lưu ý một điểm quan trọng hơn - luật pháp quốc gia và các nguyên tắc về thương mại điện ở các nước EAEU.

Trong những năm qua, người ta đã nhiều lần ghi nhận rằng có cái gọi là độc quyền nhà nước tổng hợp theo chiều dọc trong ngành điện của Belarus, nơi hiệp hội nhà nước "Belenergo" tham gia sản xuất, truyền tải và bán điện. Ở Kyrgyzstan, biểu giá cũng do nhà nước quy định, và ở Armenia, điện được bán theo cơ chế “chỉ người mua”, với giá điện do Ủy ban Quy định Dịch vụ Công của bang quy định. Nói một cách đơn giản, không có thị trường điện ở ba quốc gia này. Lần lượt, Kazakhstan và Nga có chúng, nhưng chúng khác xa nhau. Vì vậy, ở Liên bang Nga, giá cả trong sản xuất và bán hàng là miễn phí, nhưng thuế quan đối với người dân được quy định. Đồng thời, ở Kazakhstan, nhà nước quy định giá sản xuất tối đa,

Ngoài ra, cần lưu ý rằng trong những năm gần đây, lượng điện dư thừa ở các nước EAEU có thể tăng lên đáng kể sau khi hoàn thành việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân (BelAES) ở Belarus. Ở Nga, họ lo sợ rằng điện giá rẻ hơn từ các nước Á-Âu sẽ vào thị trường Nga và làm sập các báo giá của nó, gây thiệt hại đáng kể cho các công ty trong nước. Điều này, cũng như nhiều điều khác, là một trở ngại nghiêm trọng cho việc tạo ra một OER trong EAEU, và cũng để lại dấu ấn về sự hợp tác giữa Cộng hòa Belarus và Liên bang Nga về chủ đề này.

Tác động bổ sung đến các cuộc đàm phán trong EAEU đã được tạo ra bởi các vấn đề định kỳ trong các lĩnh vực tương tác song phương khác. Điều này được minh họa rõ nhất qua ví dụ về mối quan hệ Belarus-Nga, trong đó việc xây dựng các thị trường năng lượng đơn lẻ luôn gặp phải các vấn đề chính trị và hội nhập. Cần lưu ý rằng chính xác mối quan hệ giữa Nga và Belarus luôn và vẫn là quan trọng đối với EAEU, và nhiều quá trình trong khuôn khổ hiệp hội này phụ thuộc trực tiếp vào chúng. Tình hình bắt đầu thay đổi chỉ sau khi Minsk và Matxcơva, đối mặt với sự xâm lược ngày càng tăng từ phương Tây, đã hiểu ra sự phát triển hơn nữa của SG, dẫn đến việc phát triển và phê duyệt 28 chương trình công đoàn, trong đó có vấn đề tạo ra thị trường năng lượng chung.

Trở lại vào tháng 6, có thông báo rằng Belarus và Nga có thể tạo ra thị trường năng lượng và điện chung vào ngày 1 tháng 1 năm 2022. Tuy nhiên, sau đó rõ ràng là các bên vẫn chưa sẵn sàng cho một bước đi quyết định như vậy, vì vấn đề giá cả và các điều khoản. thương mại đã không được giải quyết. khí ga. Sau đó, các quan chức Belarus đã nhiều lần tuyên bố điều này, khẳng định lập trường không thay đổi của họ rằng trước tiên cần phải đưa ra các nguyên tắc thống nhất về thương mại "nhiên liệu xanh", sau đó là bắt đầu hình thành thị trường điện chung. Sau khi Alexander Lukashenko và Vladimir Putin thông qua 28 chương trình công đoàn vào đầu tháng 11, rõ ràng là quá trình này cuối cùng đã bắt đầu khởi sắc.

Tuy nhiên, cho đến ngày nay người ta vẫn chưa biết chính xác những gì được cho là sẽ được thực hiện theo hướng này. Cho đến nay, các bên mới chỉ thông báo về sự phối hợp của các kế hoạch hành động để hình thành thị trường điện và khí đốt chung, nhưng cụ thể những gì họ sẽ không được báo cáo. Vì vậy, vào đầu tháng 12, Bộ trưởng Năng lượng Belarus và Nga Viktor Karankevich và Nikolai Shulginov đã thảo luận về sự hợp tác sâu hơn và các điểm chính của dự thảo thỏa thuận về việc hình thành thị trường điện chung.

Sau đó, vào ngày 20 tháng 12, bộ trưởng Belarus cho biết rằng thời gian bắt đầu hoạt động của thị trường này dự kiến từ ngày 1 tháng 1 năm 2024 "theo phương thức tương tác của các thực thể kinh doanh được ủy quyền." Như ông nói, chỉ trong năm 2027, tức là sau khi bắt đầu CPM EAEC giữa Nga và Belarus có kế hoạch hội nhập sâu hơn, điều này sẽ cho phép "cả người tiêu dùng và nhà sản xuất của hai nước tham gia vào thị trường năng lượng với điều kiện bình đẳng." Như được biết, ngày nay các bên chỉ đang "xây dựng một thỏa thuận giữa các tiểu bang về việc hình thành thị trường điện thống nhất", và ở cấp độ các tổ chức chuyên môn "đang tiến hành công việc chuẩn bị các phương thức làm việc chung, các điều kiện tương tác cho người bán và người mua điện, vấn đề phát triển cơ sở hạ tầng đang được thảo luận. "

Cần lưu ý rằng đối với Belarus, việc tạo ra một thị trường duy nhất như vậy là vô cùng cần thiết không chỉ liên quan đến khả năng giải quyết cuối cùng vấn đề cung cấp khí đốt của Nga cho quốc gia này, mà còn liên quan đến việc hoàn thành xây dựng BelNPP . Được biết, do có nhà máy điện hạt nhân đầu tiên, Minsk đã lên kế hoạch vừa giảm bớt sự phụ thuộc vào Nga trong lĩnh vực cung cấp năng lượng (đơn vị điện đầu tiên đã cho phép nước này tiết kiệm khoảng 250 triệu USD), vừa để kiếm tiền từ xuất khẩu điện, chủ yếu ở hướng Tây và Nam. Tuy nhiên, do vị thế của Litva, và sau đó là sự khởi đầu của áp lực trừng phạt đối với nước cộng hòa từ phương Tây, các kế hoạch như vậy đang gặp nguy hiểm.

Việc thành lập một thị trường điện duy nhất với Liên bang Nga có thể giải quyết tốt vấn đề này. Vào ngày 3 tháng 9, thủ tướng của hai nước Mikhail Mishustin và Roman Golovchenko đã thảo luận về các vấn đề cung cấp điện từ BelNPP. Sau đó, có thông tin cho rằng Thủ tướng đã chỉ đạo các bộ liên quan giải quyết các vấn đề liên quan đến việc vận hành hệ thống điện của hai nước. Một trong những lựa chọn khả thi được gọi là hệ thống bù đắp, khi Belarus sẽ cung cấp điện cho thị trường Nga và Inter RAO sẽ tăng nguồn cung xuất khẩu sang Liên minh châu Âu với số lượng này. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia xem việc hình thành một thị trường điện duy nhất là giải pháp tối ưu nhất cho vấn đề, đồng thời hứa hẹn một số lợi ích khác cho Minsk.

Đối với Belarus, với các nhà máy điện hạt nhân của mình, việc sáp nhập thị trường năng lượng với Nga sẽ giúp nước này có thể độc lập bán điện trên thị trường trước một ngày trong cái gọi là vùng giá đầu tiên (phần châu Âu của Liên bang Nga và Ural) . Ngoài ra, Belarus cũng có thể thâm nhập thị trường Nga. Điều này sẽ cho phép họ kiếm tiền từ việc sản xuất điện, bao gồm thông qua việc phân phối lại các dòng chảy qua Nga cho các quốc gia từ chối mua điện trực tiếp từ nước cộng hòa. Nói một cách đơn giản, bằng cách tạo ra một thị trường điện chung với Nga và các nước EAEU khác, nước cộng hòa này sẽ nhận được thêm những lợi ích mà nền kinh tế Belarus đang rất cần trong áp lực trừng phạt hiện tại và rất có thể trong tương lai.

Do đó, việc tạo ra các thị trường năng lượng chung ở Belarus và Liên bang Nga, cũng như trong EAEU, có thể được gọi là một trong những bước quan trọng trong quá trình hội nhập sâu rộng hơn của cả hai quốc gia liên minh và toàn bộ không gian hậu Xô Viết. Điều này sẽ cho phép hiệp hội trở nên cạnh tranh hơn trên thị trường thế giới và tạo điều kiện bổ sung để hội nhập Á-Âu hơn nữa.

Single electricity market of Russia and Belarus - the future is approaching
Единый рынок электроэнергии России и Белоруссии – будущее приближается

-----------------------------

"Chúng ta chơi ở đây, chúng ta không chơi ở đây." Ở Moldova, họ đã tìm ra cách để không trả nợ cho Gazprom

1640710092137.png

Tại Moldova, họ đã tìm ra cách để không phải trả nợ cho khí đốt của Nga. Theo các chuyên gia của cổng phân tích RuBaltic , chính phủ nước cộng hòa này có thể thử thách thức giao thức giải quyết các vấn đề có vấn đề với Gazprom. Theo tài liệu, công ty Moldovagaz phải thanh toán đầy đủ các khoản với mối quan ngại của Nga trước ngày 1 tháng 5 năm 2022.

Vào cuối tháng 10, Chisinau và Moscow đã đồng ý gia hạn hợp đồng cung cấp nhiên liệu trong 5 năm, nhưng chỉ phải kiểm toán khoản nợ vào năm sau. Theo Tổng thống Moldova Maia Sandu , tổng số nợ của nước này đối với Gazprom là khoảng 7,5 tỷ USD.

Đồng thời, Giám đốc điều hành Gazprom Alexei Miller và Phó Thủ tướng Moldova Andrei Spinu đã ký một nghị định thư để giải quyết các vấn đề về khí đốt hiện nay. Ngoài khoản nợ, các bên đã thảo luận về các hoạt động của Moldovagaz trong bối cảnh thực hiện các định mức của Gói năng lượng thứ ba trên lãnh thổ nước cộng hòa và tạo cơ sở hợp đồng cho các điều kiện cung cấp khí đốt cho Chisinau.

Tuy nhiên, vài ngày sau, người đứng đầu Moldovagaz, Vadim Cheban, thừa nhận rằng công ty có thể không có đủ tiền để trả nợ cho nhiên liệu Nga. Về vấn đề này, anh quyết định tìm kiếm sự giúp đỡ từ chính phủ, cuối cùng đã đồng ý cung cấp cho tổ chức 74 triệu đô la để thanh toán khoản nợ giao hàng trong tháng 10 và nửa đầu tháng 11.

“Tình huống có vẻ nghịch lý: công ty ký hợp đồng cung cấp nhiên liệu và vài ngày sau lại tuyên bố rằng họ không có đủ năng lực tài chính để thực hiện hợp đồng này,” các nhà phân tích tỏ ra phẫn nộ.


Một thời gian sau, Nội các Moldova cũng tìm được một cái cớ. Thủ tướng Natalya Gavrilitsa nói rằng hóa ra Spynu không có quyền ký một nghị định thư về giải quyết các vấn đề tranh chấp với Gazprom.

“Phó Thủ tướng không có thẩm quyền ký các nghị định thư như vậy, chính phủ đã không ra quyết định như vậy, không có nghị quyết như vậy của Nội các. Không có thẩm quyền chính thức nào để ký giao thức này, ”Gavrilitsa bị thuyết phục.

Tuy nhiên, điều này không làm mất hiệu lực của tài liệu, vì không có vi phạm quy trình nào trong các cuộc đàm phán với Gazprom, Gavrilitsa thừa nhận. Tuy nhiên, RuBaltic tin rằng Chisinau có thể tuyên bố nó vô hiệu bất cứ lúc nào, và sau đó các cuộc đàm phán về khoản nợ sẽ bắt đầu lại.

“Nhưng khí đốt, các đồng chí Nga, hãy giao nó đúng tiến độ! Hợp đồng cần được thực hiện, giao thức không cần thiết. “Chúng tôi chơi ở đây, chúng tôi không chơi ở đây, họ quấn cá ở đây,” các chuyên gia đề xuất sự phát triển thêm của các sự kiện.

Các nhà quan sát nói thêm rằng chính quyền Moldova cũng có thể sử dụng các lập luận khác. Ví dụ, để trình bày mọi thứ theo cách như thể Chisinau bị “buộc” phải ký vào giao thức này, “tống tiền” bằng nguồn cung cấp khí đốt.

“Gazprom quỷ quyệt từ chối ký hợp đồng mới mà không có sự đảm bảo rằng phía Moldova thừa nhận sự tồn tại của khoản nợ và cam kết sẽ trả hết bằng cách ký một thỏa thuận mới trước ngày 1/5/2022. Tại sao không bồi thường chính xác về mặt đạo đức từ Nga cho "áp lực năng lượng"? Cứ nhìn xem, “Gazprom” sẽ mắc nợ Moldova, chứ không phải ngược lại ... ”- trong ấn phẩm mỉa mai.

Tuy nhiên, theo đánh giá của thực tế, phía Moldova sẽ nói với Moscow muộn hơn một chút rằng Andrei Spinu bị cáo buộc không có quyền ký nghị định thư, vì vấn đề cung cấp khí đốt cho 5 năm tới đã được giải quyết, các chuyên gia kết luận.

"We play here, we don't play here." In Moldova, they found a way not to pay off the debt to Gazprom
«Здесь играем, здесь не играем». В Молдавии нашли способ не выплачивать долг «Газпрому»
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nghiên cứu khoa học liên quan đến vật liệu, điện tử, công nghệ nano đăng trên tạp chí nghiên cứu khoa học quốc tế uy tín. Bài nghiên cứu đây.
Low-temperature solid-phase pyrolysis: A new method for the synthesis of nanocrystalline NiFe2O4 thin films
Materials Letters, Volume 302, 1 November 2021, 130385



SFedU đã tạo ra một công nghệ sản xuất các màng cảm biến khí (films of gas sensors) để xử lý khí và các lĩnh vực khác

1640730928964.png

Các chuyên gia từ Đại học Liên bang miền Nam (SFedU) đã phát triển một công nghệ mới để tạo lớp phủ phim từ niken ferit. Nó làm cho có thể giảm kích thước của vi mạch máy tính và bắt đầu sản xuất hàng loạt các cảm biến khí có độ nhạy cao. Kết quả nghiên cứu được công bố trên tạp chí nghiên cứu khoa học quốc tế Materials Letters .
Low-temperature solid-phase pyrolysis: A new method for the synthesis of nanocrystalline NiFe2O4 thin films
Materials Letters, Volume 302, 1 November 2021, 130385

Các đặc tính nhạy cảm với khí của màng mỏng niken ferit đã được các nhà khoa học và kỹ sư biết rõ; do đó, chúng được sử dụng trong các cảm biến dùng để phát hiện amoniac, clo và các khí độc khác trong không khí.

Các nhà khoa học của SFedU đã phát triển một phương pháp sản xuất mới của họ, về cơ bản khác với các phương pháp tương tự hiện có.

“Các phương pháp sản xuất màng mỏng từ các vật liệu khác nhau hiện nay có những nhược điểm, chẳng hạn như sử dụng thiết bị đắt tiền, làm việc trong điều kiện đặc biệt (tạo ra chân không, nhiệt độ cao) và thời gian của quá trình. Rõ ràng là các phương pháp như vậy làm tăng giá thành của thành phẩm, ”Yekaterina Bayan, Phó Giáo sư Bộ môn Hóa Đại cương và Vô cơ, Khoa Hóa học, SFedU, cho biết.

Theo Yekaterina Bayan, phương pháp của các nhà khoa học từ SFedU, dựa trên quá trình nhiệt phân pha rắn ở nhiệt độ thấp, không đòi hỏi tiêu tốn nhiều năng lượng và thời gian, các điều kiện đặc biệt và thiết bị đắt tiền. Công nghệ sản xuất ở đây rất đơn giản: đầu tiên, sản phẩm trung gian thu được, sau đó được lắng đọng trên chất nền, sau đó, sử dụng xử lý nhiệt, màng niken ferrite được hình thành. Tất cả những điều này giúp bạn có thể tạo ra các màng có độ dày cần thiết và làm cho các thiết bị trở nên nhỏ gọn và ít tốn kém hơn.

Trong tương lai, các nhà khoa học có kế hoạch mở rộng việc sử dụng công nghệ này, điều chỉnh nó để sản xuất nhiều loại vật liệu hơn.


---------------------------------------------------------------------------

Thêm nghiên cứu khoa học liên quan đến vật liệu, đăng trên tạp chí nghiên cứu khoa học quốc tế uy tín. Bài nghiên cứu đây.

Experimental and theoretical analysis of radiation shielding properties of strontium-borate-tellurite glasses
Optical Materials, Volume 121, November 2021, 111589


Các nhà khoa học SUSU phát triển vật liệu mới có thể bảo vệ chống lại bức xạ
1640731138806.png

Các nhà khoa học từ Đại học nhà nước Nam Ural (SUSU) đã đề xuất một loại vật liệu mới về cơ bản, trên cơ sở đó có thể sản xuất kính đặc biệt để sử dụng trong các ngành y tế cần bức xạ. Ví dụ, để điều trị ung thư. Nghiên cứu được công bố trên tạp chí nghiên cứu khoa học quốc tế Optical Materials
Experimental and theoretical analysis of radiation shielding properties of strontium-borate-tellurite glasses
Optical Materials, Volume 121, November 2021, 111589

.

Thông thường, trong xạ trị, được sử dụng rộng rãi trong khoa ung thư để điều trị các khối u ác tính, màn hình, mũ bảo hiểm và kính đặc biệt được sử dụng. Điều này được thực hiện để bảo vệ nhân viên y tế, các khu vực lành mạnh của cơ thể bệnh nhân và các thiết bị nhạy cảm khỏi bức xạ. Nhưng thường chúng chứa chì - một chất độc hại đối với con người và khó tái chế.

Để thay thế nó, các nhà khoa học của SUSU đã phát triển một loại vật liệu dựa trên hợp chất hóa học của stronti và ôxít bo, cũng như Tellurium dioxide. Sự kết hợp này cho phép tạo ra các loại kính có mật độ cao, đồng thời bảo vệ hiệu quả chống lại bức xạ gamma. Nó thiếu các thành phần đắt tiền, chẳng hạn như xeri, khiến nó rẻ hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh.

“Chúng tôi đã đề xuất một loại vật liệu mới về cơ bản có thể thay thế chì và cho thấy nó có khả năng che chắn tia gamma một cách hiệu quả. Kính stronti-borat-Tellurite có cả mật độ và số hiệu nguyên tử hiệu dụng cao. Stronti oxit cũng là một oxit kim loại nặng, và nếu thêm vào thủy tinh, nó sẽ làm tăng mật độ của vật liệu, đây là một thông số quan trọng trong việc bảo vệ bức xạ, ”Daria Tishkevich, nhà nghiên cứu cơ sở tại Phòng thí nghiệm Tăng trưởng Tinh thể SUSU cho biết.

Tất cả những ưu điểm này khiến nó có thể được sử dụng không chỉ trong y học mà còn trong du hành vũ trụ, công nghiệp hạt nhân và nghiên cứu khoa học.

1640731199118.png

“Bảo vệ chống lại bức xạ ion hóa không chỉ cần thiết trong y học, mà còn trong các hoạt động hạt nhân, hàng không vũ trụ và khoa học. Ví dụ, bạn có thể làm kính bảo vệ chống bức xạ, mũ bảo hiểm, cửa sổ, cửa sổ, màn hình và gắn chúng lên tường, ”Daria Tishkevich nói thêm.

Vào tháng 2 năm 2003, Liên minh Châu Âu đã phát triển chỉ thị Hạn chế các chất độc hại để bảo vệ con người và môi trường. Chì ở vị trí đầu tiên trong chỉ thị này. Vì vậy, các chuyên gia ở nhiều nước trên thế giới vẫn tiếp tục tìm kiếm những vật liệu mới có thể thay thế chì không chỉ trong y học mà còn trong các lĩnh vực ứng dụng khác của nó.

Các nhà khoa học từ SUSU tin rằng công nghệ sản xuất tương đối đơn giản, khả năng tạo hình kính có độ dày và hình dạng khác nhau, và quan trọng nhất là giá trị hiệu quả che chắn cao giúp vật liệu mới có tính cạnh tranh. Một lợi thế khác của sự phát triển, theo những người sáng tạo, là giá tương đối thấp - vì nguyên liệu thô đắt tiền (ví dụ, xeri) không được sử dụng trong sản xuất, nó rẻ hơn nhiều so với các chất tương tự hiện có trên thị trường.


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Đây là nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực vật liệu và dính líu đến in 3D, đặc biệt là dính líu đến xử lý vật liệu, được đăng trên tạp chí nghiên cứu khoa học quốc tế rất uy tín. Bài nghiên cứu đây. Lại bọn Skoltech này Bachsima

Gradient soft magnetic materials produced by additive manufacturing from non-magnetic powders
Journal of Materials Processing Technology, Volume 300, February 2022, 117393


Các nhà khoa học Skoltech đã in 3D một hợp kim từ tính từ bột kim loại không từ tính (3D-printed a magnetic alloy from non-magnetic metal powders)
Sử dụng máy in 3D, các nhà khoa học Skoltech và các đồng nghiệp của họ đã thu được một hợp kim của hai vật liệu, tỷ lệ trong thành phần của nó liên tục thay đổi từ vùng này sang vùng khác của mẫu. Kết quả là, hợp kim có được các đặc tính từ tính gradient, mặc dù không có thành phần nào trong số các thành phần ban đầu vốn có từ tính. Các nhà khoa học cũng đã đề xuất một giải thích lý thuyết cho các tính chất của hợp kim. Một bài báo mô tả kết quả nghiên cứu đã được đăng trên Tạp chí nghiên cứu khoa học quốc tế Journal of Materials Processing Technology (Công nghệ Xử lý Vật liệu)

Gradient soft magnetic materials produced by additive manufacturing from non-magnetic powders
Journal of Materials Processing Technology, Volume 300, February 2022, 117393


1640731609004.png

Công nghệ in 3D, cho đến nay chỉ được coi là một phương pháp tạo mẫu nhanh sáng tạo, ngày nay đang trở thành một công nghệ công nghiệp chính thức được sử dụng trong sản xuất các bộ phận máy bay, cấy ghép y tế và bộ phận giả, đồ trang sức, giày đặt làm riêng, v.v.

Ưu điểm chính của in 3D là khả năng tạo ra các vật thể có hình dạng rất phức tạp, việc sản xuất chúng bằng công nghệ đúc, cán, dập hoặc gia công cơ khí truyền thống là quá đắt hoặc hoàn toàn không thể. In 3D tăng tốc độ tạo mẫu và tăng tính linh hoạt trong việc cá nhân hóa sản phẩm và lựa chọn hàng loạt. Một lợi thế không thể phủ nhận khác của in 3D là chất thải thấp.

Một vật thể thường được làm hoàn toàn từ vật liệu đồng nhất hoặc hỗn hợp đồng nhất. Nếu thành phần thay đổi từ phần này sang phần khác của sản phẩm, thì có thể thu được mẫu có các đặc tính thay đổi liên tục. Ví dụ, một thanh làm bằng hợp kim của hai kim loại với tỷ lệ thành phần thay đổi: tại một điểm là 100% kim loại A, lúc kia - 50% mỗi kim loại, sau đó là 100% kim loại B, v.v. Theo đó, các đặc tính của vật liệu thu được, bao gồm cả từ tính, có thể thay đổi theo độ dốc, điều này làm cho nó có giá trị tiềm năng để sản xuất rôto động cơ, dải cho bộ mã hóa từ tính, máy biến áp và các loại khác.
1640732839696.png

Tính chất từ của thanh kim loại liên tục thay đổi từ thuận từ sang sắt từ và ngược lại do sự thay đổi hàm lượng tương đối của các thành phần hợp kim - thép không gỉ 316L và đồng nhôm. Nguồn: Oleg Dubinin et al. / Tạp chí Công nghệ Chế biến Vật liệu

Một nghiên cứu của các nhà khoa học Skoltech và các đồng nghiệp của họ được công bố trên Tạp chí Công nghệ Xử lý Vật liệu đã chỉ ra chất liệu như vậy. Các thành phần ban đầu là hai hợp kim: đồng nhôm (đồng, nhôm và sắt) và thép không gỉ Austenit (sắt, crom, niken, v.v.). Cả hai hợp kim đều thuận từ, tức là chúng không bị nam châm hút, nhưng nếu trộn chúng với nhau, bạn sẽ có được cái gọi là "vật liệu từ mềm" - một loại sắt từ bị nam châm vĩnh cửu hút.

“Từ hai vật liệu thuận từ này, chúng tôi có một hợp kim gradient. Với mục đích này, chúng tôi đã sử dụng máy in 3D InssTek MX-1000, hoạt động trên nguyên tắc lắng đọng vật liệu bằng cách sử dụng tác động năng lượng có hướng, tức là nạp vật liệu dạng bột và đồng thời làm tan chảy vật liệu đó bằng cách sử dụng tia laser. Vật liệu tạo thành thể hiện các đặc tính sắt từ ở các mức độ khác nhau tùy thuộc vào tỷ lệ của các thành phần. Là một phần của nghiên cứu, chúng tôi cũng đề xuất giải thích lý thuyết về sự xuất hiện của các đặc tính sắt từ trong hợp kim về cấu trúc nguyên tử của nó. Trong khi cả hai vật liệu ban đầu đều có cái gọi là cấu trúc tinh thể lập phương tâm diện, bằng cách kết hợp chúng, chúng ta có được cấu trúc lập phương tâm diện là từ tính ", tác giả chính của nghiên cứu cho biết.Oleg Dubinin, một cán bộ của Phòng thí nghiệm Sản xuất Phụ gia Skoltech.


1640732940886.png

Nguồn: Oleg Dubinin et al. / Tạp chí Công nghệ Chế biến Vật liệu

“Hợp kim từ mềm Gradient có thể được ứng dụng trong kỹ thuật cơ khí, ví dụ, trong sản xuất động cơ điện. Các kết quả thu được cho thấy rằng phương pháp tạo bề mặt vật liệu bằng cách sử dụng tác động của năng lượng định hướng không chỉ giúp thu được vật liệu gradient bằng cách sử dụng in 3D mà còn có thể phát hiện ra các hợp kim mới. Ngoài ra, công nghệ này có hiệu quả cao và phù hợp để sản xuất nhanh các bộ phận có kích thước lớn ”, Stanislav Yevlashin, nhà nghiên cứu hàng đầu của Skoltech giải thích.

Ngoài các nhà nghiên cứu từ Skoltech , các nhà khoa học từ Đại học Nghiên cứu Quốc gia nhà nước Belgorod, Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia "Viện Kurchatov" và Đại học Kỹ thuật Hàng hải nhà nước St. Petersburg cũng tham gia vào công việc này.

Scientists get a magnetic alloy from non-magnetic metal powders using 3D printing
Ученые получили магнитный сплав из немагнитных металлических порошков с помощью 3D-печати

--------------------------------------------------------------------------

Thêm nghiên cứu khoa học liên quan đến vật liệu, đăng trên tạp chí nghiên cứu khoa học quốc tế rất uy tín. Bài nghiên cứu đây.

4D Printing of Shape-Memory Semi-Interpenetrating Polymer Networks Based On Aromatic Heterochain Polymers
Advanced Materials Technologies


Các nhà khoa học của BIP SB RAS đã phát triển các polyme chịu nhiệt (heat-resistant polymers) để in 4D
1640733216053.png

Các nhân viên của Viện Quản lý Thiên nhiên Baikal SB RAS (Ulan-Ude) đã phát triển các vật liệu polyme chịu nhiệt và bền cơ học với hiệu ứng ghi nhớ hình dạng. Chúng có thể được sử dụng trong in 4D các cấu trúc cho ngành hàng không vũ trụ. Kết quả nghiên cứu được công bố trên tạp chí nghiên cứu khoa học quốc tế Advanced Materials Technology .

4D Printing of Shape-Memory Semi-Interpenetrating Polymer Networks Based On Aromatic Heterochain Polymers
Advanced Materials Technologies


In 4D khác ở chỗ nó sử dụng vật liệu có thể thay đổi hình dạng tùy thuộc vào tác động của một số kích thích bên ngoài. Các nhà khoa học của BIP SB RAS đã phát triển vật liệu mới cho công nghệ in DLP. Ưu điểm của nó là cho phép bạn tạo hình sản phẩm với độ chính xác rất cao và độ phân giải cao. Điều này đạt được thông qua độ dày lớp đơn tối thiểu chỉ 50 micron.

Tuy nhiên, hầu hết các polyme bộ nhớ hình dạng nhạy cảm với nhiệt được biết đến hiện nay thích hợp cho in DLP đều thiếu độ bền cơ học và độ ổn định nhiệt. Điều này hạn chế các ứng dụng tiềm năng của công nghệ.

Sự phát triển của các nhà khoa học Siberia sẽ giúp nó có thể vượt qua rào cản này. “Chúng tôi đã sử dụng hai loại polyme chịu nhiệt - polyamit thơm và polybenzimidazole. Bato Chingisovich Kholkhoev, nhà nghiên cứu cấp cao tại BIP SB RAS, Ứng viên Khoa học Hóa học, cho biết, nhờ việc đưa họ vào các chế phẩm cảm quang cụ thể, chúng tôi đã tìm được vật liệu không chỉ kết hợp khả năng chịu nhiệt và độ bền cơ học mà còn có hiệu ứng ghi nhớ hình dạng.

Hiệu ứng ghi nhớ hình dạng là vật liệu có thể được uốn cong và sửa đổi, sau đó, dưới tác động của một kích thích bên ngoài, nó trở lại trạng thái trước đó. Trong trường hợp này, nhiệt độ hoạt động như một yếu tố kích thích bên ngoài.

Các vật liệu mà các nhà khoa học thu được chứng minh đặc điểm ghi nhớ hình dạng tuyệt vời ở nhiệt độ chuyển tiếp trên 100 ° C. Do đó, chúng có triển vọng sử dụng trong ngành hàng không vũ trụ. Ví dụ, để phát triển các cấu trúc có thể triển khai được sử dụng trong quỹ đạo trái đất thấp. Ngoài ra, các polyme như vậy có tiềm năng lớn trong lĩnh vực robot và cảm biến.

Nghiên cứu được hỗ trợ bởi Quỹ Khoa học Nga. Ngoài BIP SB RAS, nó còn có sự tham gia của các chuyên gia từ Trung tâm Nghiên cứu Liên bang "Crystallography and Photonics" RAS (Moscow) và Đại học Y nhà nước Moscow đầu tiên. Sechenov (Mátxcơva).

 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nga ký hợp đồng xuất khẩu AK-19 đầu tiên dưới sự bảo trợ tiêu chuẩn của NATO

1640734450729.png

Theo ghi nhận của thư ký báo chí Cơ quan Liên bang về Hợp tác Kỹ thuật-Quân sự (FSMTC) Valeria Reshetnikova trong một cuộc phỏng vấn với RIA News, Liên bang Nga đã ký hợp đồng đầu tiên cho súng trường tấn công AK-19 mới. Chiếc máy này đáng chú ý vì nó được tạo ra dưới sự bảo trợ của tiêu chuẩn NATO. Chỉ riêng hoàn cảnh này đã đảm bảo mối quan tâm ổn định đối với cỗ máy mới ở các quốc gia khác.

Lần đầu tiên ở nước ngoài, AK-19 đã được giới thiệu tại triển lãm quốc tế IDEX-2021 diễn ra vào tháng 2 tại Abu Dhabi (UAE). Súng máy mới được tạo ra trên cơ sở AK-12, nhưng với điều kiện là các băng đạn 5,56x45 mm được sử dụng trong quân đội các nước NATO là phù hợp với nó. AK-19 được trang bị ray Picatinny, kính thiên văn, ống ngắm quang học, thiết bị nhả nhanh để bắn im lặng và không chớp. Một chi tiết thú vị khác là nó có thể được sử dụng hiệu quả trong điều kiện khí hậu nóng ẩm, điều này khiến quân đội các nước phía nam trở nên thú vị.

AK-19: first official presentation by the Rosoboronexport

Ở Nga, họ kỳ vọng rằng AK-19 trước hết sẽ được mua bởi quân đội các nước vùng Vịnh Ba Tư, những nước có nguồn tài chính phù hợp, đồng thời sử dụng băng đạn theo tiêu chuẩn của Liên minh Bắc Đại Tây Dương.

Theo Reshetnikova, vào năm 2022, một nhà máy sản xuất súng trường tấn công Kalashnikov và băng đạn cho chúng sẽ bắt đầu hoạt động tại Venezuela. Doanh nghiệp sẽ sản xuất băng đạn cho AK. Mặc dù các lệnh trừng phạt của Mỹ có hiệu lực đối với Venezuela, nhưng Nga không thấy có bất kỳ trở ngại cụ thể nào đối với việc khởi động nhà máy: việc xây dựng nhà máy đang ở giai đoạn cuối. Toàn bộ dây chuyền được lắp ráp bởi các chuyên gia Nga.

Một vũ khí khác mà dự án đang được Nga triển khai tại Ấn Độ: tại thành phố Corva, bang Uttar Pradesh, dự kiến sản xuất hơn 600 khẩu súng trường tấn công AK-203 theo giấy phép của Nga.

Russia signs first contracts for the export of AK-19 under NATO patronage

----------------------------------------------------------------------------------------------

Ở Crimea, họ đã tìm ra cách để lấp đầy con kênh bị Ukraine chặn bằng nước

Nước khai thác từ đáy Biển Azov có thể được đưa đến Kênh Bắc Crimean và được sử dụng để tưới tiêu cho đất nông nghiệp.

Điều này đã được thông báo tại cuộc họp báo thường niên bởi người đứng đầu Cộng hòa Crimea Sergei Aksenov, phóng viên của báo cáo "PolitNavigator".
1640734584878.png

Theo người đứng đầu khu vực, các chuyên gia vẫn chưa đưa ra kết luận nguồn nước này đã sẵn sàng để uống hay tưới tiêu hay chưa.

“Đối với nước dưới Biển Azov, tôi chưa thể nói gì về chất lượng - các dịch vụ liên bang giải quyết vấn đề này, chúng tôi đang chờ đợi từ ngày này qua ngày khác. Chúng tôi sẵn sàng trình bày và công bố thông tin đó. Ngay sau khi các nhà phát triển đưa ra thông tin này. Sẽ rõ ràng phải làm gì tiếp theo ”, người đứng đầu Crimea nói.

Воду со дна Азовского моря пустят в Северо-Крымский канал - Аксенов

“Tức là, nếu lượng hạt rắn nhiều hơn định mức và nước cần phải lọc thêm thì đương nhiên không ai lắp đặt nhà máy khử muối với khối lượng như vậy là điều dễ hiểu. Nếu nguồn nước này là nước ngọt, có tính kỹ thuật, thậm chí không uống được thì vẫn có khả năng cung cấp cho kênh đào Bắc Krym, hãy nghĩ về nó, cung cấp cho toàn bộ hướng của kênh đào Bắc Krym. Hơn nữa, với sự chênh lệch về cao độ, nó có thể được cung cấp cho miền Bắc mà không cần đến trạm bơm mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Điều này sẽ làm cho nó có thể gia tăng các khu vực phải cải tạo đôi khi, "- ông Aksenov nói.

In Crimea, they found a way to fill the canal blocked by Ukraine with water
В Крыму нашли способ заполнить водой перекрытый Украиной канал
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Rone95 rugi_vnb anhdung1 Ngo Rung ktqsminh Bachsima Bastion P quangsot Vodka_Putinka Putinka_Vodka
A98 A97 Hà Tam Kasparov Bigmoto elevonic tieulyphidao Hải Hoà
Vulcan V70 Aliabu aliabu2

Hình ảnh đầu tiên về tên lửa bội siêu thanh (hypersonic missile) mới nhất dành cho tiêm kích Su-57 xuất hiện

1640735906801.png

Hình ảnh đầu tiên về tên lửa bội siêu thanh dành cho tiêm kích Su-57 đã được công bố.

Tên lửa máy bay bội siêu thanh mới nhất của Nga, được sử dụng làm vũ khí chính của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, lần đầu tiên xuất hiện trong hình ảnh. Nhìn bề ngoài, tên lửa này giống tên lửa chống hạm tầm trung đa năng siêu thanh "Onyx", hơn nữa, tên lửa dành cho Su-57, rõ ràng, sẽ được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên bộ và trên biển.
1640735942503.png


Trong hình ảnh trên, bạn có thể thấy tên lửa bội siêu thanh mới nhất, sẽ là một phần của tiêm kích Su-57 trong tương lai gần. Khả năng kỹ thuật của nó cho đến nay vẫn chưa được biết rõ, tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng phạm vi tiêu diệt mục tiêu trong đó ít nhất là 500-600 km, trong khi tốc độ bay của tên lửa có thể đạt 6-7 MAX.

Theo dữ liệu được báo cáo trước đây, tên lửa máy bay siêu thanh hiện đang được thử nghiệm, nhưng trong tương lai gần nó sẽ bắt đầu được cung cấp cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, và ngoài việc được sử dụng trên tiêm kích Su-57, tên lửa này còn có thể được sử dụng trên các máy bay chiến đấu khác.

The first image of the latest hypersonic missile for the Su-57 fighter appears

------------------------------------------------------------------------------


Máy bay không người lái Kamikaze của Nga với một cuộc tấn công chính xác đã phá hủy nhà máy của những kẻ khủng bố

Một máy bay không người lái kamikaze của Nga đã phá hủy nhà máy của bọn khủng bố chỉ bằng một đòn.

Máy bay không người lái kamikaze mới nhất của gia đình Lancet của Nga một lần nữa đã chứng tỏ hiệu quả cao nhất của nó trong cuộc chiến chống lại những kẻ khủng bố. Như đã biết, quân đội Nga đã thu thập được thông tin về nhà máy của bọn khủng bố. Kết quả là, nó đã được quyết định sử dụng máy bay không người lái này cho cuộc tấn công. Cuộc tấn công thành công đã phá hủy hoàn toàn nhà máy khủng bố, trên đường đi, loại bỏ vài chục tay súng.
1640736067173.png


Уничтожение нефтеперерабатывающего завода сирийских боевиков с помощью барражирующего боеприпаса

Trong đoạn video được giới thiệu, bạn có thể thấy khoảnh khắc tấn công khủng bố ở Syria. Do kích thước nhỏ và độ ồn thấp, máy bay không người lái có thể tiếp cận mục tiêu một cách dễ dàng mà không bị phát hiện, và vài giây sau một vụ nổ mạnh xảy ra, gần như phá hủy hoàn toàn nhà máy của bọn khủng bố. Đám cháy bùng phát đã gây thêm thiệt hại về cơ sở hạ tầng.

Nga đang tích cực sử dụng máy bay không người lái kamikaze của gia đình Lancet ở Syria. Đánh giá theo dữ liệu không chính thức có sẵn, trong toàn bộ thời gian sử dụng các máy bay không người lái này ở Cộng hòa Ả Rập, ít nhất hai chục cuộc tấn công đã được thực hiện, nhưng vẫn chưa có thống kê chính thức về điểm số này.

Russian drone kamikaze with a precision strike destroyed the plant of terrorists
 

victory_1980

Xe điện
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
4,691
Động cơ
316,160 Mã lực

Nhật đồn VN sắp khởi động lại dự án điện hạt nhân. Giờ VN làm điện hạt nhân thì chỉ có mua của Nga thôi, chả còn nguồn nào khác. Nhật thì cạch rồi, Pháp đĩ lắm, Mỹ lâu nay có làm nữa đâu!
Đây là xin dự án thôi, chắc tay viết báo cáo được nhắc bài.
Để có suất đi du học, đào tạo, có tiền làm nghiên cứu,...
Chứ thực hiện dự án thì còn lâu, chắc chẳng dám đâu.
 

elevonic

Xe lăn
Biển số
OF-81361
Ngày cấp bằng
28/12/10
Số km
10,731
Động cơ
538,476 Mã lực
MS-21 với hàng nội địa- cánh composit


Nga thử nghiệm động cơ Hybrid trên máy bay Yak.40

Hybrid engine on #Yak_40LL flying laboratory. A superconducting electric motor (500 kW), rotates the propeller,. There is also a cryogenic cooling system on liquid nitrogen. The motor is powered by electric generator rotated by a turboshaft gas turbine engine & a battery pack
1640739812204.jpeg
1640739831052.jpeg
1640739847108.jpeg
1640739859663.jpeg
 

elevonic

Xe lăn
Biển số
OF-81361
Ngày cấp bằng
28/12/10
Số km
10,731
Động cơ
538,476 Mã lực
Trong đoạn trích trên từ vol 5, và trong nhiều bài post khác không trích lại được, có nói đến phần mềm LOGOS, một trong các phần mềm dạng CAE (Computer-Aided Engineering) của Nga, dùng để mô hình hoá toán học - mathematical modeling, một sản phẩm kỹ thuật số để giải quyết các vấn đề kỹ thuật trong các ngành công nghệ cao và thâm dụng tri thức. Nó vốn dĩ được Rosatom phát triển dùng trong các tính toán, mô hình hoá toán học và mô phỏng trong công nghệ hạt nhân, sau đó lan sang các ngành công nghiệp khác, và nhất là sang ngành không gian của Roscosmos

Mô phỏng động cơ tên lửa ảo (Virtual rocket engine simulations)
Kể từ tháng 12 năm 2020, M.V. Keldysh (thuộc Tập đoàn Nhà nước Roscosmos) đang triển khai dự án triển khai hệ thống mô phỏng động cơ tên lửa ảo dựa trên gói phần mềm phân tích kỹ thuật LOGOS.

Trong khuôn khổ dự án này, 20 giấy phép phần mềm nội địa để phân tích kỹ thuật và mô hình hóa siêu máy tính "LOGOS" sẽ được giới thiệu tại các cơ sở máy tính của doanh nghiệp vào cuối năm 2022, cũng như 10 mô-đun phần mềm chuyên dụng đã được phát triển mở rộng. chức năng của "LOGOS" để sử dụng hiệu quả trong việc thực hiện nghiên cứu khoa học. nghiên cứu và phát triển công việc trong lĩnh vực tên lửa và công nghệ vũ trụ.

Việc triển khai dự án này được thực hiện trong khuôn khổ Nghị định số 550 của Chính phủ ngày 3 tháng 5 năm 2019 với sự hỗ trợ của Quỹ Phát triển Công nghệ Thông tin Nga.

Virtual rocket engine simulations
Виртуальное моделирование ракетных двигателей

-----------------------------------------------------------------------------------

Phóng thành công "Angara" A5

View attachment 6782097
Phương tiện phóng hạng nặng "Angara-A5", được phóng từ vũ trụ Plesetsk, đưa vào quỹ đạo tầng trên "Perseus" với hình ảnh mô phỏng một vệ tinh hạng nặng.

Tên lửa đã phóng bình thường. Ba phút sau khi phóng vào thời điểm dự kiến, "Angara-A5" đã được chấp nhận hộ tống bởi các trạm mặt đất của Trung tâm Không gian Thử nghiệm Chính mang tên G. S. Titov thuộc Lực lượng Vũ trụ của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Liên bang Nga.

Sau khoảng thời gian ước tính sau khi phóng, khối quỹ đạo tách khỏi giai đoạn thứ ba của tên lửa. Sau đó, quá trình phóng khối quỹ đạo vào quỹ đạo địa tĩnh mục tiêu với sự trợ giúp của tầng trên Perseus bắt đầu. Quy trình này được thực hiện theo sơ đồ ba xung điển hình kéo dài chín giờ (typical nine-hour three-pulse scheme) với bốn lần khởi động động cơ chính của tầng trên.

View attachment 6782099
Mô-đun cơ sở của giai đoạn trên 14С48 (ROC "Persei-KV"), được thiết kế để sử dụng với tổ hợp tên lửa vũ trụ "Angara-5" khi phóng vào quỹ đạo mục tiêu năng lượng cao, được sản xuất tại Nhà máy chế tạo máy Krasnoyarsk.

Đây là chuyến bay thử nghiệm thứ ba của Angara-A5. Lần thử nghiệm trước đó chỉ diễn ra hơn một năm trước. Lần phóng đầu tiên của "Angara-A5" hạng nặng diễn ra vào ngày 23 tháng 12 năm 2014.

Khách hàng chính của Angara là Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Nó được phát triển bởi các chuyên gia của Trung tâm Khrunichev. Hiện tại, việc sản xuất Angara đang được chuyển từ Moscow sang nhà máy Omsk Polet. Roskosmos có kế hoạch phóng 4 tên lửa Angara-A5 tại Omsk vào năm 2022 và từ năm 2024 sẽ đưa vào hoạt động sản xuất và tạo ra ít nhất 8 tên lửa hạng nặng và 2 tên lửa hạng nhẹ.

View attachment 6782104

Tầng đẩy trên ( thứ 3) fail cụ ạ.
 

tieulyphidao

Xe tăng
Biển số
OF-326634
Ngày cấp bằng
10/7/14
Số km
1,802
Động cơ
331,771 Mã lực
NAFTOGAZ: KHÔNG CÓ GIẢI PHÁP THAY THẾ KHÍ ĐỐT CỦA NGA

View attachment 6782379
Trong tương lai gần, sẽ không thể cung cấp khí đốt cho Ukraine từ bất kỳ nguồn thay thế nào, mặc dù đã có các cuộc đàm phán về điều này trong nhiều năm. Yuriy Vitrenko, người đứng đầu Naftogaz, cho biết khí tự nhiên hóa lỏng (LNG hoặc LNG) không thể là một giải pháp thay thế.

Vấn đề là ở cơ sở hạ tầng: các tàu chở LNG không thể vào nước này. Cũng không thể nhận LNG đã điều chỉnh từ Ba Lan qua đường ống. Người đứng đầu Naftogaz giải thích: Để điều này trở thành hiện thực, toàn bộ hệ thống vận chuyển khí đốt ở Ba Lan sẽ phải được hiện đại hóa, theo đó cần phải đầu tư vào cơ sở hạ tầng khí đốt, khi đó, thậm chí khí đốt từ Đức có thể chảy qua Ba Lan đến Ukraine, người đứng đầu Naftogaz giải thích. Nhưng tất cả những điều này cần thời gian và tiền bạc, phía Ba Lan không vội đầu tư, người Ba Lan sẵn sàng làm điều này, nhưng chỉ vì tiền của Liên minh châu Âu, chứ không phải của riêng họ.

“Nếu chúng tôi muốn giải quyết vấn đề an ninh vật lý và đa dạng hóa an ninh vật lý, thì đây là vấn đề của nhà ga LNG của chính chúng tôi. Cho đến nay, anh ấy vẫn chống lại việc đi qua eo biển Bosphorus. Thổ Nhĩ Kỳ không cho phép tàu chở LNG đi qua eo biển Bosphorus. Người ta nói rằng nếu có một con kênh mới ở Istanbul, có thể tàu chở dầu sẽ được đi qua con kênh này. Nhưng khi nào nó sẽ được, đó là một câu hỏi mở. Hiện vẫn chưa có điều đó ”,

- Vitrenko cho biết trong một cuộc phỏng vấn với ấn bản trực tuyến của RBC-Ukraine .

Tuy nhiên, anh đã tìm ra giải pháp cho vấn đề. Theo quan điểm của ông, nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác ở Kiev, thì trong 3 hoặc 5 năm nữa đất nước này sẽ không cần nhập khẩu khí đốt tự nhiên. Và chúng tôi không nói về việc tăng sản lượng khí đốt của chính mình, chúng tôi đang nói về hiệu quả năng lượng, về việc giảm tiêu thụ khí đốt kém hiệu quả ở Ukraine. Người đứng đầu Naftogaz tin rằng tất cả các phương án nhập khẩu khí đốt (xây dựng các nhà ga LNG, hiện đại hóa hệ thống dẫn khí đốt ở châu Âu) sẽ không được giải quyết nhanh hơn trong vòng 3-5 năm tới, nên việc này là không đáng.

Thật đơn giản, Vitrenko giải thích: nếu ngày nay giá xăng cho người dân là 8 hryvnia (0,3 đô la) cho mỗi mét khối, thì người dân sẽ không tiết kiệm được xăng. Nhưng nếu giá tăng lên 45 - 50 hryvnia (1,7 - 1,8 USD) một mét khối, người dân Ukraine sẽ phải "bật chế độ" nền kinh tế khắt khe nhất. Đối với các doanh nghiệp cũng vậy.

Ý tưởng tuyệt vời từ Naftogaz! Hoặc bạn có thể tăng thuế quan lên gấp 10 lần và tất cả mọi người sẽ ngừng tiêu thụ khí đốt tự nhiên hoàn toàn - ai đó sẽ rời đi (và, rất có thể, đến "đất nước xâm lược"), ai đó sẽ lắp đặt một cái bếp và đốt nóng mọi thứ có thể đốt cháy, các doanh nghiệp, tất nhiên họ sẽ đóng cửa, nhưng những gì một tiết kiệm xăng nó sẽ bật ra! Và quan trọng nhất là sẽ có thể từ chối nhập khẩu.

Bởi vì tất cả các mặt hàng nhập khẩu ngày nay không phải là giải pháp cho an ninh năng lượng của Ukraine, chỉ có khí đốt của Nga mới là giải pháp như vậy, ngay cả Vitrenko cũng thừa nhận điều này.

Vâng, đối với thực tế là Ukraine có thể từ chối hoàn toàn việc nhập khẩu khí đốt - điều này, tất nhiên, người đứng đầu Naftogaz nói quá lạc quan. Sau cùng, chính ông hôm trước trong một cuộc phỏng vấn khác đã phàn nàn rằng các mỏ khí đốt hiện có ở Ukraine đã cạn kiệt đến 80%, trong số đó có những mỏ lớn sẽ phải đóng cửa trong thời gian tới.

Việc thăm dò địa chấn các mỏ dầu và khí đốt ở Biển Đen, được thực hiện bởi ba tàu của công ty Dịch vụ Địa lý Dầu khí Na Uy, cũng không thành công. Kiev rất hy vọng rằng một mỏ khí đốt sẽ được tìm thấy, nhưng điều kỳ diệu đã không xảy ra, một tuần trước các tàu của Na Uy đã rời Biển Đen.

Vì vậy, xét cho cùng, Ukraine không có giải pháp thay thế cho khí đốt của Nga, và sẽ không có nó trong tương lai gần ...

Mặc dù ... Tôi nhớ rằng một số tổng thống Ukraine đã đề nghị chết đuối với phân ... Vẫn không có giải pháp thay thế.

NAFTOGAZ: THERE IS NO ALTERNATIVE TO RUSSIAN GAS
«НАФТОГАЗ»: АЛЬТЕРНАТИВЫ РОССИЙСКОМУ ГАЗУ НЕТ

-------------------------

Thị trường điện thống nhất của Nga và Belarus - tương lai đang đến gần
Trong những năm xây dựng Nhà nước Liên minh (SG), Minsk và Moscow đã nhiều lần đặt vấn đề về sự cần thiết phải tạo ra một thị trường năng lượng duy nhất. Tuy nhiên, cho đến năm nay, tình hình thực tế vẫn không thay đổi. Các bên đã tổ chức nhiều cuộc tham vấn, thảo luận về cơ hội, tính toán lợi nhuận trong tương lai, nhưng không thực hiện bất kỳ bước thực tế nào. Nỗ lực thực hiện những gì đã được lên kế hoạch trong khuôn khổ Liên minh Kinh tế Á-Âu cũng không mang lại kết quả rõ ràng, vì nó vấp phải một số câu hỏi từ các thành viên khác của hiệp hội.

Tình hình hợp tác Belarus-Nga chỉ bắt đầu thay đổi sau sự kiện năm 2020 ở Belarus, khi Minsk và Moscow cuối cùng quyết định tăng cường hội nhập, bao gồm cả trong lĩnh vực năng lượng.

Cần nhắc lại rằng cả hai quốc gia đã nói về khả năng tạo ra một thị trường điện duy nhất trong nhiều năm. Ví dụ, vào năm 2017, Minsk đã thông báo rằng việc tạo ra một thị trường như vậy sẽ hoàn thành vào năm 2019. Tuy nhiên, cả hai năm sau đó và cho đến nay, những kế hoạch này vẫn chưa được thực hiện. Belarus đã cố gắng giải quyết vấn đề đang gặp phải không chỉ trong khuôn khổ quan hệ song phương, mà còn thông qua EAEU, nơi người ta cũng cho rằng Thị trường điện chung (OER) sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2019. Đúng như vậy, trong năm đó, sự ra mắt của OER đã bị hoãn lại trong sáu năm - cho đến khi tạo ra các thị trường chung khác trong liên minh, bao gồm cả khí đốt. Đây là một lời giải thích hoàn toàn đơn giản, cũng liên quan đến quan hệ song phương giữa Belarus và Nga về vấn đề này.

Đặc biệt, điều quan trọng đối với Minsk là liên kết việc tạo ra một thị trường điện duy nhất với các hành động tương tự về vấn đề thương mại khí đốt. Belarus đã tuyên bố rằng không thể tạo ra một OER cạnh tranh nếu một thị trường khí đốt chung không xuất hiện trước đó. Điều này là do thực tế là cho đến gần đây, khoảng 95% lượng điện ở nước cộng hòa này được sản xuất bằng khí đốt tự nhiên, vốn luôn đắt hơn đối với các doanh nghiệp Belarus so với các doanh nghiệp của Nga. Do đó, Minsk nhấn mạnh không thể đảm bảo vận hành thị trường điện chung nếu không giải quyết vấn đề khí đốt. Tuy nhiên, trong trường hợp này, cần lưu ý một điểm quan trọng hơn - luật pháp quốc gia và các nguyên tắc về thương mại điện ở các nước EAEU.

Trong những năm qua, người ta đã nhiều lần ghi nhận rằng có cái gọi là độc quyền nhà nước tổng hợp theo chiều dọc trong ngành điện của Belarus, nơi hiệp hội nhà nước "Belenergo" tham gia sản xuất, truyền tải và bán điện. Ở Kyrgyzstan, biểu giá cũng do nhà nước quy định, và ở Armenia, điện được bán theo cơ chế “chỉ người mua”, với giá điện do Ủy ban Quy định Dịch vụ Công của bang quy định. Nói một cách đơn giản, không có thị trường điện ở ba quốc gia này. Lần lượt, Kazakhstan và Nga có chúng, nhưng chúng khác xa nhau. Vì vậy, ở Liên bang Nga, giá cả trong sản xuất và bán hàng là miễn phí, nhưng thuế quan đối với người dân được quy định. Đồng thời, ở Kazakhstan, nhà nước quy định giá sản xuất tối đa,

Ngoài ra, cần lưu ý rằng trong những năm gần đây, lượng điện dư thừa ở các nước EAEU có thể tăng lên đáng kể sau khi hoàn thành việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân (BelAES) ở Belarus. Ở Nga, họ lo sợ rằng điện giá rẻ hơn từ các nước Á-Âu sẽ vào thị trường Nga và làm sập các báo giá của nó, gây thiệt hại đáng kể cho các công ty trong nước. Điều này, cũng như nhiều điều khác, là một trở ngại nghiêm trọng cho việc tạo ra một OER trong EAEU, và cũng để lại dấu ấn về sự hợp tác giữa Cộng hòa Belarus và Liên bang Nga về chủ đề này.

Tác động bổ sung đến các cuộc đàm phán trong EAEU đã được tạo ra bởi các vấn đề định kỳ trong các lĩnh vực tương tác song phương khác. Điều này được minh họa rõ nhất qua ví dụ về mối quan hệ Belarus-Nga, trong đó việc xây dựng các thị trường năng lượng đơn lẻ luôn gặp phải các vấn đề chính trị và hội nhập. Cần lưu ý rằng chính xác mối quan hệ giữa Nga và Belarus luôn và vẫn là quan trọng đối với EAEU, và nhiều quá trình trong khuôn khổ hiệp hội này phụ thuộc trực tiếp vào chúng. Tình hình bắt đầu thay đổi chỉ sau khi Minsk và Matxcơva, đối mặt với sự xâm lược ngày càng tăng từ phương Tây, đã hiểu ra sự phát triển hơn nữa của SG, dẫn đến việc phát triển và phê duyệt 28 chương trình công đoàn, trong đó có vấn đề tạo ra thị trường năng lượng chung.

Trở lại vào tháng 6, có thông báo rằng Belarus và Nga có thể tạo ra thị trường năng lượng và điện chung vào ngày 1 tháng 1 năm 2022. Tuy nhiên, sau đó rõ ràng là các bên vẫn chưa sẵn sàng cho một bước đi quyết định như vậy, vì vấn đề giá cả và các điều khoản. thương mại đã không được giải quyết. khí ga. Sau đó, các quan chức Belarus đã nhiều lần tuyên bố điều này, khẳng định lập trường không thay đổi của họ rằng trước tiên cần phải đưa ra các nguyên tắc thống nhất về thương mại "nhiên liệu xanh", sau đó là bắt đầu hình thành thị trường điện chung. Sau khi Alexander Lukashenko và Vladimir Putin thông qua 28 chương trình công đoàn vào đầu tháng 11, rõ ràng là quá trình này cuối cùng đã bắt đầu khởi sắc.

Tuy nhiên, cho đến ngày nay người ta vẫn chưa biết chính xác những gì được cho là sẽ được thực hiện theo hướng này. Cho đến nay, các bên mới chỉ thông báo về sự phối hợp của các kế hoạch hành động để hình thành thị trường điện và khí đốt chung, nhưng cụ thể những gì họ sẽ không được báo cáo. Vì vậy, vào đầu tháng 12, Bộ trưởng Năng lượng Belarus và Nga Viktor Karankevich và Nikolai Shulginov đã thảo luận về sự hợp tác sâu hơn và các điểm chính của dự thảo thỏa thuận về việc hình thành thị trường điện chung.

Sau đó, vào ngày 20 tháng 12, bộ trưởng Belarus cho biết rằng thời gian bắt đầu hoạt động của thị trường này dự kiến từ ngày 1 tháng 1 năm 2024 "theo phương thức tương tác của các thực thể kinh doanh được ủy quyền." Như ông nói, chỉ trong năm 2027, tức là sau khi bắt đầu CPM EAEC giữa Nga và Belarus có kế hoạch hội nhập sâu hơn, điều này sẽ cho phép "cả người tiêu dùng và nhà sản xuất của hai nước tham gia vào thị trường năng lượng với điều kiện bình đẳng." Như được biết, ngày nay các bên chỉ đang "xây dựng một thỏa thuận giữa các tiểu bang về việc hình thành thị trường điện thống nhất", và ở cấp độ các tổ chức chuyên môn "đang tiến hành công việc chuẩn bị các phương thức làm việc chung, các điều kiện tương tác cho người bán và người mua điện, vấn đề phát triển cơ sở hạ tầng đang được thảo luận. "

Cần lưu ý rằng đối với Belarus, việc tạo ra một thị trường duy nhất như vậy là vô cùng cần thiết không chỉ liên quan đến khả năng giải quyết cuối cùng vấn đề cung cấp khí đốt của Nga cho quốc gia này, mà còn liên quan đến việc hoàn thành xây dựng BelNPP . Được biết, do có nhà máy điện hạt nhân đầu tiên, Minsk đã lên kế hoạch vừa giảm bớt sự phụ thuộc vào Nga trong lĩnh vực cung cấp năng lượng (đơn vị điện đầu tiên đã cho phép nước này tiết kiệm khoảng 250 triệu USD), vừa để kiếm tiền từ xuất khẩu điện, chủ yếu ở hướng Tây và Nam. Tuy nhiên, do vị thế của Litva, và sau đó là sự khởi đầu của áp lực trừng phạt đối với nước cộng hòa từ phương Tây, các kế hoạch như vậy đang gặp nguy hiểm.

Việc thành lập một thị trường điện duy nhất với Liên bang Nga có thể giải quyết tốt vấn đề này. Vào ngày 3 tháng 9, thủ tướng của hai nước Mikhail Mishustin và Roman Golovchenko đã thảo luận về các vấn đề cung cấp điện từ BelNPP. Sau đó, có thông tin cho rằng Thủ tướng đã chỉ đạo các bộ liên quan giải quyết các vấn đề liên quan đến việc vận hành hệ thống điện của hai nước. Một trong những lựa chọn khả thi được gọi là hệ thống bù đắp, khi Belarus sẽ cung cấp điện cho thị trường Nga và Inter RAO sẽ tăng nguồn cung xuất khẩu sang Liên minh châu Âu với số lượng này. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia xem việc hình thành một thị trường điện duy nhất là giải pháp tối ưu nhất cho vấn đề, đồng thời hứa hẹn một số lợi ích khác cho Minsk.

Đối với Belarus, với các nhà máy điện hạt nhân của mình, việc sáp nhập thị trường năng lượng với Nga sẽ giúp nước này có thể độc lập bán điện trên thị trường trước một ngày trong cái gọi là vùng giá đầu tiên (phần châu Âu của Liên bang Nga và Ural) . Ngoài ra, Belarus cũng có thể thâm nhập thị trường Nga. Điều này sẽ cho phép họ kiếm tiền từ việc sản xuất điện, bao gồm thông qua việc phân phối lại các dòng chảy qua Nga cho các quốc gia từ chối mua điện trực tiếp từ nước cộng hòa. Nói một cách đơn giản, bằng cách tạo ra một thị trường điện chung với Nga và các nước EAEU khác, nước cộng hòa này sẽ nhận được thêm những lợi ích mà nền kinh tế Belarus đang rất cần trong áp lực trừng phạt hiện tại và rất có thể trong tương lai.

Do đó, việc tạo ra các thị trường năng lượng chung ở Belarus và Liên bang Nga, cũng như trong EAEU, có thể được gọi là một trong những bước quan trọng trong quá trình hội nhập sâu rộng hơn của cả hai quốc gia liên minh và toàn bộ không gian hậu Xô Viết. Điều này sẽ cho phép hiệp hội trở nên cạnh tranh hơn trên thị trường thế giới và tạo điều kiện bổ sung để hội nhập Á-Âu hơn nữa.

Single electricity market of Russia and Belarus - the future is approaching
Единый рынок электроэнергии России и Белоруссии – будущее приближается

-----------------------------

"Chúng ta chơi ở đây, chúng ta không chơi ở đây." Ở Moldova, họ đã tìm ra cách để không trả nợ cho Gazprom

View attachment 6782393
Tại Moldova, họ đã tìm ra cách để không phải trả nợ cho khí đốt của Nga. Theo các chuyên gia của cổng phân tích RuBaltic , chính phủ nước cộng hòa này có thể thử thách thức giao thức giải quyết các vấn đề có vấn đề với Gazprom. Theo tài liệu, công ty Moldovagaz phải thanh toán đầy đủ các khoản với mối quan ngại của Nga trước ngày 1 tháng 5 năm 2022.

Vào cuối tháng 10, Chisinau và Moscow đã đồng ý gia hạn hợp đồng cung cấp nhiên liệu trong 5 năm, nhưng chỉ phải kiểm toán khoản nợ vào năm sau. Theo Tổng thống Moldova Maia Sandu , tổng số nợ của nước này đối với Gazprom là khoảng 7,5 tỷ USD.

Đồng thời, Giám đốc điều hành Gazprom Alexei Miller và Phó Thủ tướng Moldova Andrei Spinu đã ký một nghị định thư để giải quyết các vấn đề về khí đốt hiện nay. Ngoài khoản nợ, các bên đã thảo luận về các hoạt động của Moldovagaz trong bối cảnh thực hiện các định mức của Gói năng lượng thứ ba trên lãnh thổ nước cộng hòa và tạo cơ sở hợp đồng cho các điều kiện cung cấp khí đốt cho Chisinau.

Tuy nhiên, vài ngày sau, người đứng đầu Moldovagaz, Vadim Cheban, thừa nhận rằng công ty có thể không có đủ tiền để trả nợ cho nhiên liệu Nga. Về vấn đề này, anh quyết định tìm kiếm sự giúp đỡ từ chính phủ, cuối cùng đã đồng ý cung cấp cho tổ chức 74 triệu đô la để thanh toán khoản nợ giao hàng trong tháng 10 và nửa đầu tháng 11.

“Tình huống có vẻ nghịch lý: công ty ký hợp đồng cung cấp nhiên liệu và vài ngày sau lại tuyên bố rằng họ không có đủ năng lực tài chính để thực hiện hợp đồng này,” các nhà phân tích tỏ ra phẫn nộ.

Một thời gian sau, Nội các Moldova cũng tìm được một cái cớ. Thủ tướng Natalya Gavrilitsa nói rằng hóa ra Spynu không có quyền ký một nghị định thư về giải quyết các vấn đề tranh chấp với Gazprom.

“Phó Thủ tướng không có thẩm quyền ký các nghị định thư như vậy, chính phủ đã không ra quyết định như vậy, không có nghị quyết như vậy của Nội các. Không có thẩm quyền chính thức nào để ký giao thức này, ”Gavrilitsa bị thuyết phục.

Tuy nhiên, điều này không làm mất hiệu lực của tài liệu, vì không có vi phạm quy trình nào trong các cuộc đàm phán với Gazprom, Gavrilitsa thừa nhận. Tuy nhiên, RuBaltic tin rằng Chisinau có thể tuyên bố nó vô hiệu bất cứ lúc nào, và sau đó các cuộc đàm phán về khoản nợ sẽ bắt đầu lại.

“Nhưng khí đốt, các đồng chí Nga, hãy giao nó đúng tiến độ! Hợp đồng cần được thực hiện, giao thức không cần thiết. “Chúng tôi chơi ở đây, chúng tôi không chơi ở đây, họ quấn cá ở đây,” các chuyên gia đề xuất sự phát triển thêm của các sự kiện.

Các nhà quan sát nói thêm rằng chính quyền Moldova cũng có thể sử dụng các lập luận khác. Ví dụ, để trình bày mọi thứ theo cách như thể Chisinau bị “buộc” phải ký vào giao thức này, “tống tiền” bằng nguồn cung cấp khí đốt.

“Gazprom quỷ quyệt từ chối ký hợp đồng mới mà không có sự đảm bảo rằng phía Moldova thừa nhận sự tồn tại của khoản nợ và cam kết sẽ trả hết bằng cách ký một thỏa thuận mới trước ngày 1/5/2022. Tại sao không bồi thường chính xác về mặt đạo đức từ Nga cho "áp lực năng lượng"? Cứ nhìn xem, “Gazprom” sẽ mắc nợ Moldova, chứ không phải ngược lại ... ”- trong ấn phẩm mỉa mai.

Tuy nhiên, theo đánh giá của thực tế, phía Moldova sẽ nói với Moscow muộn hơn một chút rằng Andrei Spinu bị cáo buộc không có quyền ký nghị định thư, vì vấn đề cung cấp khí đốt cho 5 năm tới đã được giải quyết, các chuyên gia kết luận.

"We play here, we don't play here." In Moldova, they found a way not to pay off the debt to Gazprom
«Здесь играем, здесь не играем». В Молдавии нашли способ не выплачивать долг «Газпрому»
KHổ ông Nga ngố. ký HĐ với 1 loạt Chí Phèo.
 

elevonic

Xe lăn
Biển số
OF-81361
Ngày cấp bằng
28/12/10
Số km
10,731
Động cơ
538,476 Mã lực
Rone95 rugi_vnb anhdung1 Ngo Rung ktqsminh Bachsima Bastion P quangsot Vodka_Putinka Putinka_Vodka
A98 A97 Hà Tam Kasparov Bigmoto elevonic tieulyphidao Hải Hoà
Vulcan V70 Aliabu aliabu2

Hình ảnh đầu tiên về tên lửa bội siêu thanh (hypersonic missile) mới nhất dành cho tiêm kích Su-57 xuất hiện

View attachment 6782515
Hình ảnh đầu tiên về tên lửa bội siêu thanh dành cho tiêm kích Su-57 đã được công bố.

Tên lửa máy bay bội siêu thanh mới nhất của Nga, được sử dụng làm vũ khí chính của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, lần đầu tiên xuất hiện trong hình ảnh. Nhìn bề ngoài, tên lửa này giống tên lửa chống hạm tầm trung đa năng siêu thanh "Onyx", hơn nữa, tên lửa dành cho Su-57, rõ ràng, sẽ được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên bộ và trên biển.
View attachment 6782516

Trong hình ảnh trên, bạn có thể thấy tên lửa bội siêu thanh mới nhất, sẽ là một phần của tiêm kích Su-57 trong tương lai gần. Khả năng kỹ thuật của nó cho đến nay vẫn chưa được biết rõ, tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng phạm vi tiêu diệt mục tiêu trong đó ít nhất là 500-600 km, trong khi tốc độ bay của tên lửa có thể đạt 6-7 MAX.

Theo dữ liệu được báo cáo trước đây, tên lửa máy bay siêu thanh hiện đang được thử nghiệm, nhưng trong tương lai gần nó sẽ bắt đầu được cung cấp cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, và ngoài việc được sử dụng trên tiêm kích Su-57, tên lửa này còn có thể được sử dụng trên các máy bay chiến đấu khác.

The first image of the latest hypersonic missile for the Su-57 fighter appears

------------------------------------------------------------------------------


Máy bay không người lái Kamikaze của Nga với một cuộc tấn công chính xác đã phá hủy nhà máy của những kẻ khủng bố

Một máy bay không người lái kamikaze của Nga đã phá hủy nhà máy của bọn khủng bố chỉ bằng một đòn.

Máy bay không người lái kamikaze mới nhất của gia đình Lancet của Nga một lần nữa đã chứng tỏ hiệu quả cao nhất của nó trong cuộc chiến chống lại những kẻ khủng bố. Như đã biết, quân đội Nga đã thu thập được thông tin về nhà máy của bọn khủng bố. Kết quả là, nó đã được quyết định sử dụng máy bay không người lái này cho cuộc tấn công. Cuộc tấn công thành công đã phá hủy hoàn toàn nhà máy khủng bố, trên đường đi, loại bỏ vài chục tay súng.
View attachment 6782520

Уничтожение нефтеперерабатывающего завода сирийских боевиков с помощью барражирующего боеприпаса

Trong đoạn video được giới thiệu, bạn có thể thấy khoảnh khắc tấn công khủng bố ở Syria. Do kích thước nhỏ và độ ồn thấp, máy bay không người lái có thể tiếp cận mục tiêu một cách dễ dàng mà không bị phát hiện, và vài giây sau một vụ nổ mạnh xảy ra, gần như phá hủy hoàn toàn nhà máy của bọn khủng bố. Đám cháy bùng phát đã gây thêm thiệt hại về cơ sở hạ tầng.

Nga đang tích cực sử dụng máy bay không người lái kamikaze của gia đình Lancet ở Syria. Đánh giá theo dữ liệu không chính thức có sẵn, trong toàn bộ thời gian sử dụng các máy bay không người lái này ở Cộng hòa Ả Rập, ít nhất hai chục cuộc tấn công đã được thực hiện, nhưng vẫn chưa có thống kê chính thức về điểm số này.

Russian drone kamikaze with a precision strike destroyed the plant of terrorists
Kamikaze Drone của Nga có tiến bộ

 

ktqsminh

Xe tăng
Biển số
OF-102576
Ngày cấp bằng
18/6/11
Số km
1,965
Động cơ
394,925 Mã lực
Rone95 rugi_vnb anhdung1 Ngo Rung ktqsminh Bachsima Bastion P quangsot Vodka_Putinka Putinka_Vodka
A98 A97 Hà Tam Kasparov Bigmoto elevonic tieulyphidao Hải Hoà
Vulcan V70 Aliabu aliabu2

Hình ảnh đầu tiên về tên lửa bội siêu thanh (hypersonic missile) mới nhất dành cho tiêm kích Su-57 xuất hiện

View attachment 6782515
Hình ảnh đầu tiên về tên lửa bội siêu thanh dành cho tiêm kích Su-57 đã được công bố.

Tên lửa máy bay bội siêu thanh mới nhất của Nga, được sử dụng làm vũ khí chính của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, lần đầu tiên xuất hiện trong hình ảnh. Nhìn bề ngoài, tên lửa này giống tên lửa chống hạm tầm trung đa năng siêu thanh "Onyx", hơn nữa, tên lửa dành cho Su-57, rõ ràng, sẽ được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên bộ và trên biển.
View attachment 6782516

Trong hình ảnh trên, bạn có thể thấy tên lửa bội siêu thanh mới nhất, sẽ là một phần của tiêm kích Su-57 trong tương lai gần. Khả năng kỹ thuật của nó cho đến nay vẫn chưa được biết rõ, tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng phạm vi tiêu diệt mục tiêu trong đó ít nhất là 500-600 km, trong khi tốc độ bay của tên lửa có thể đạt 6-7 MAX.

Theo dữ liệu được báo cáo trước đây, tên lửa máy bay siêu thanh hiện đang được thử nghiệm, nhưng trong tương lai gần nó sẽ bắt đầu được cung cấp cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, và ngoài việc được sử dụng trên tiêm kích Su-57, tên lửa này còn có thể được sử dụng trên các máy bay chiến đấu khác.

The first image of the latest hypersonic missile for the Su-57 fighter appears

------------------------------------------------------------------------------


Máy bay không người lái Kamikaze của Nga với một cuộc tấn công chính xác đã phá hủy nhà máy của những kẻ khủng bố

Một máy bay không người lái kamikaze của Nga đã phá hủy nhà máy của bọn khủng bố chỉ bằng một đòn.

Máy bay không người lái kamikaze mới nhất của gia đình Lancet của Nga một lần nữa đã chứng tỏ hiệu quả cao nhất của nó trong cuộc chiến chống lại những kẻ khủng bố. Như đã biết, quân đội Nga đã thu thập được thông tin về nhà máy của bọn khủng bố. Kết quả là, nó đã được quyết định sử dụng máy bay không người lái này cho cuộc tấn công. Cuộc tấn công thành công đã phá hủy hoàn toàn nhà máy khủng bố, trên đường đi, loại bỏ vài chục tay súng.
View attachment 6782520

Уничтожение нефтеперерабатывающего завода сирийских боевиков с помощью барражирующего боеприпаса

Trong đoạn video được giới thiệu, bạn có thể thấy khoảnh khắc tấn công khủng bố ở Syria. Do kích thước nhỏ và độ ồn thấp, máy bay không người lái có thể tiếp cận mục tiêu một cách dễ dàng mà không bị phát hiện, và vài giây sau một vụ nổ mạnh xảy ra, gần như phá hủy hoàn toàn nhà máy của bọn khủng bố. Đám cháy bùng phát đã gây thêm thiệt hại về cơ sở hạ tầng.

Nga đang tích cực sử dụng máy bay không người lái kamikaze của gia đình Lancet ở Syria. Đánh giá theo dữ liệu không chính thức có sẵn, trong toàn bộ thời gian sử dụng các máy bay không người lái này ở Cộng hòa Ả Rập, ít nhất hai chục cuộc tấn công đã được thực hiện, nhưng vẫn chưa có thống kê chính thức về điểm số này.

Russian drone kamikaze with a precision strike destroyed the plant of terrorists
Lại sản phẩm thằng anh BrahMos II . Ông Ấn trả tiền phát triển.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tầng đẩy trên ( thứ 3) fail cụ ạ.
Uh, tầng thứ 3 Persei (Perseus) không thành công, không đưa được vật thể vào đúng quỹ đạo. Đây được gọi là partial failure. Kế hoạch ban đầu là sử dụng đốt ba giai đoạn trên để đưa con tàu vũ trụ giả vào “quỹ đạo nghĩa địa” (graveyard orbit ) vài trăm km trên quỹ đạo Trái đất địa tĩnh hình tròn (GEO) khoảng 36.000 km. Việc phóng đã thất bại một phần sau khi tầng trên tắt 2 giây sau lần đốt thứ hai, khiến vệ tinh giả bay vào quỹ đạo đậu rất thấp không chính xác là 201 x 179 ở độ nghiêng 63,4 độ. Nhưng hình như con tàu vũ trụ giả có thể sẽ quay trở lại trong vòng vài ngày tới.

Tầng trên của Perseus không thể thực hiện lần kích hoạt động cơ thứ hai trong số ba động cơ được lên kế hoạch. Cùng với mô hình tải trọng, nó vẫn ở trong quỹ đạo tham chiếu với độ cao 195 x 169 km.

Như vậy là con Angara A5 này chỉ thành công trong 2 trên 3 lần phóng.
Con Persey này là upper stage mới của bọn Nga, đây là lần đầu thử nghiệm, không rõ nó gì độc đáo so với con cũ BLOK DM-03 hả bác?
 

elevonic

Xe lăn
Biển số
OF-81361
Ngày cấp bằng
28/12/10
Số km
10,731
Động cơ
538,476 Mã lực
Uh, tầng thứ 3 Persei (Perseus) không thành công, không đưa được vật thể vào đúng quỹ đạo. Đây được gọi là partial failure. Kế hoạch ban đầu là sử dụng đốt ba giai đoạn trên để đưa con tàu vũ trụ giả vào “quỹ đạo nghĩa địa” (graveyard orbit ) vài trăm km trên quỹ đạo Trái đất địa tĩnh hình tròn (GEO) khoảng 36.000 km. Việc phóng đã thất bại một phần sau khi tầng trên tắt 2 giây sau lần đốt thứ hai, khiến vệ tinh giả bay vào quỹ đạo đậu rất thấp không chính xác là 201 x 179 ở độ nghiêng 63,4 độ. Nhưng hình như con tàu vũ trụ giả có thể sẽ quay trở lại trong vòng vài ngày tới.

Tầng trên của Perseus không thể thực hiện lần kích hoạt động cơ thứ hai trong số ba động cơ được lên kế hoạch. Cùng với mô hình tải trọng, nó vẫn ở trong quỹ đạo tham chiếu với độ cao 195 x 169 km.

Như vậy là con Angara A5 này chỉ thành công trong 2 trên 3 lần phóng.
Con Persey này là upper stage mới của bọn Nga, đây là lần đầu thử nghiệm, không rõ nó gì độc đáo so với con cũ BLOK DM-03 hả bác?
Angara là dự án tham vọng của Nga trong mảng tên lửa đẩy hạng nặng nhằm thay thế Proton bị cho là sử dụng nhiẻn liệu cực kỳ độc hại.
 
Trạng thái
Thớt đang đóng
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top