[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 5 (Vol 5) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
CNN sa thải 3 nhân viên đến cơ quan mà k tiêm vaccine

CNN fires three employees who came to office unvaccinated - memo
CNN fires unvaccinated employees for going to office

Berlin cấm biểu tình chống phong toả ở thủ đô
COVID: Berlin court bans anti-lockdown protests
Judges in the German capital have moved to ban a number of weekend demonstrations amid fears they will lead to a rise in coronavirus infections. Police expect protesters to travel to Berlin nonetheless.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
TU-214PU là version gì của TU-204/214 nhỉ?

SLO "Nga" chuyển giao thêm hai máy bay Tu-214PU mới

1628453612638.png


Một trong hai điểm kiểm soát máy bay mục đích đặc biệt Tu-214PU được chuyển giao cho Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang "Đội bay đặc biệt" Nga "thuộc Bộ hành chính của Tổng thống Liên bang Nga, được sản xuất theo hợp đồng năm 2017 tại Nhà máy Hàng không Kazan có tên sau VI S.P. Gorbunov - một nhánh của Tupolev PJSC - máy bay có số đăng ký RA-64532 (số hiệu 44912032, số sê-ri 532) và RA-64533 (số hiệu 44912033, số hiệu 533). Kazan, 05.08.2021 © United Aircraft Corporation PJSC

United Aircraft Corporation (một phần của Rostec State Corporation) đã hoàn thành việc chế tạo và giao cho khách hàng hai chiếc máy bay Tu-214 mới. Lễ bàn giao diễn ra vào ngày 5/8. Máy bay được chế tạo tại chi nhánh của Tupolev PJSC - Nhà máy hàng không Kazan được đặt theo tên của V.I. S.P. Gorbunov.

Máy bay được trang bị nội thất cải tiến mới đáp ứng các tiêu chuẩn hiện đại nhất về giải pháp kỹ thuật và thiết kế. Máy bay được trang bị các hệ thống và thiết bị hiện đại đáp ứng các yêu cầu quốc tế mới được đưa vào và trong tương lai.

Tu-214 là loại máy bay chở khách thân hẹp đường dài với hiệu suất nhiên liệu cao và mức độ thoải mái. Máy bay được trang bị động cơ PS-90A và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu quốc tế về tiếng ồn trên mặt đất và phát thải các chất độc hại vào khí quyển.

Do đó, Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang "Phi đội Đặc biệt" Nga "thuộc Bộ Hành chính của Tổng thống Liên bang Nga đã giao hai chiếc máy bay chuyên dụng cuối cùng - điểm kiểm soát Tu-214PU, được sản xuất theo hợp đồng năm 2017 cho 3 chiếc này. loại cho SLO "Russia" - máy bay có số đăng ký RA -64532 (số hiệu 44912032, số sê-ri 532) và RA-64533 (số hiệu 44912033, số hiệu 533).

Máy bay được chế tạo tại Nhà máy Hàng không Kazan. S.P. Gorbunov (KAZ), RA-64532 thực hiện chuyến bay đầu tiên tại Kazan vào ngày 19 tháng 6 năm 2020 và RA-64533 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 29 tháng 12 năm 2021. Máy bay Tu-214PU đầu tiên được chế tạo tại KAZ và là chiếc đầu tiên theo hợp đồng vào năm 2017 cho SLO (số sê-ri 44811031, số sê-ri 531, số đăng ký RA-64531), đã thực hiện chuyến bay đầu tiên tại Kazan vào ngày 28 tháng 12 năm 2018 và được chuyển giao cho AO vào mùa hè năm 2019. United Aircraft Corporation "(UAC ) chứa thông tinvề việc phê duyệt các hợp đồng giữa UAC và Rostec State Corporation về việc cung cấp ba máy bay Tu-214 với các số hiệu 44811031 (số sê-ri 531), 44912032 (số sê-ri 532) và 44912033 (số sê-ri 533). Vào thời điểm đó, cả ba chiếc máy bay Tu-214 với số hiệu được chỉ định đều đang ở Nhà máy Hàng không Kazan trong giai đoạn xây dựng ban đầu .rằng ba máy bay này đang được hoàn thiện trong cấu hình Tu-214PU cho Nga SLA. Cơ sở cho việc chế tạo ba chiếc máy bay Tu-214 này cho SLO "Russia" là Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga số 1387 ngày 17 tháng 12 năm 2016, thỏa thuận số UD-1401d ngày 27 tháng 12 năm 2016 về việc cung cấp một khoản trợ cấp giữa Bộ hành chính của Tổng thống Liên bang Nga và Tổng công ty Nhà nước Rostec ”, Thỏa thuận ngày 2 tháng 5 năm 2017 giữa Tổng công ty Nhà nước Rostec và PJSC UAC và thỏa thuận ngày 31 tháng 5 năm 2017 giữa PJSC UAC và PJSC Tupolev.
Vì vậy, Tổng công ty Nhà nước Rostec đã đóng vai trò là khách hàng chính chính thức của ba chiếc máy bay Tu-214PU này từ UAC (nhà thầu chính) để giao cho Bộ Hành chính của Tổng thống Liên bang Nga sau đó các sửa đổi khác nhau và bốn máy bay Tu-204.Chúng tôi cũng chỉ ra rằng vào ngày 28 tháng 5 năm 2021, cóCác cuộc thử nghiệm bay của một máy bay Tu-214 mới được chế tạo tại KAZ đã bắt đầu (số hiệu 44912034, số sê-ri 534, số đăng ký RA-64534, có lẽ là Tu-214PU, vẫn chưa rõ sửa đổi chính xác), chiếc máy bay này có lẽ được chế tạo cho Liên bang Dịch vụ An ninh (FSB) Tổng cộng cho đến nay đã có 34 máy bay Tu-214 được chế tạo tại Nhà máy Hàng không Kazan, và tổng số máy bay Tu-204 / Tu-214 được chế tạo tại Liên Xô và Nga kể từ năm 1989, cùng với các nguyên mẫu, lên tới 90 chiếc.
1628453660851.png

Được xây dựng tại Nhà máy Hàng không Kazan (KAZ) mang tên S.P. Gorbunov - một chi nhánh của Tupolev PJSC cho Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang “Phi đội bay đặc biệt (SLO)“ Nga ”thuộc Bộ hành chính của Tổng thống Liên bang Nga, một điểm điều khiển máy bay chuyên dụng Tu-214PU (số sê-ri 44912032 , số hiệu 532, số đăng ký RA-64532). Kazan, 08.06.2021 © Timur Badretdinov / russianplanes.net

1628453688061.png

Được xây dựng tại Nhà máy Hàng không Kazan (KAZ) mang tên S.P. Gorbunov - một chi nhánh của Tupolev PJSC cho Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang “Phi đội bay đặc biệt (SLO)“ Nga ”thuộc Bộ hành chính của Tổng thống Liên bang Nga, một điểm điều khiển máy bay chuyên dụng Tu-214PU (số sê-ri 44912033 , số hiệu 533, số đăng ký RA-64533). Kazan, tháng 1 năm 2021 © Dmitry Romashko / AviMedia / russianplanes.net



 

Vodka_Putinka

Xe điện
Biển số
OF-439919
Ngày cấp bằng
25/7/16
Số km
2,249
Động cơ
324,435 Mã lực
Nơi ở
Thành phố Biên Hòa
Tin vui Kinh tế Liên Bang Nga:
Dự trữ ngoại tệ của LB Nga tăng 9 tỷ USD trong tháng 7/2021.
Cổ phiếu vàng và ngoại tệ nắm giữ của LB Nga tăng 1.5% trong Tháng 7/2021, đạt con số 601 tỷ USD- Ngân hàng Trung ương LB Nga công bố số liệu mới nhất. Nếu tính quy đổi theo tiền tệ thì hàng tháng tăng 9.258 ( xấp xỉ 9.3) Tỷ USD. Dự trữ ngoại tệ của Nga ổn định , đạt mức 591.7 Tỷ USD tính từ 01/7/2021. Dự trữ quốc tế chủ yếu các tài sản nước ngoài liên quan đến vàng, ngoại tệ và các quyền tài sản đặc biệt mà Ngân hàng Trung ương Nga cũng như Chính phủ có thể tiêu dùng chúng được. Dự trữ ngoại tệ tăng hơn 1.0% đạt mức 466.1 tỷ USD trong Tháng 7, trong khi đó giá trị tiền vàng tăng 3.4% dạt mức 130.4 Tỷ USD. Năm ngoái, Vàng và ngoại tệ nắm giữ tăng 7.5%, đạt 598.8 Tỷ USD tính đến 1/1/2021. cuối tháng 5/2021, dự trữ ngoại hối đạt đỉnh cao nhất mọi thời đại, đạt mức 605.9 tỷ USD ( Nguồn: RT- Báo nước Nga ngày nay 8/8/2021).
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nhân bác evoque2012 nhắc lại về xe tự lái AI (trí tuệ nhân tạo) Yandex thì bài phóng sự này cũng nhắc lại về các loại xe tự lái AI của Cognitive Pilot
Công ty Cognitive Pilot này đã được nói rất nhiều ở các vol trước (các đoạn trích trên, có cả bài của bác elevonic và bác evoque2012, có cả bài về Hãng Rostelmash cũng chế tạo máy nông nghiệp không người lái AI), chuyên về chế tạo các xe tự lái AI trí tuệ nhân tạo trong nông nghiệp, ví dụ máy gặt tự lái (đã được áp dụng thí điểm quy mô lớn ở một số vùng ở Nga), tàu điện tự lái, etc. (khác với Yandex là chế tạo xe ô tô con tự lái như đã giới thiệu ở các vol trước và vol này)

Sau khi vào châu Á, Mỹ Latin, sản phẩm công ty này bắt đầu vào Mỹ và Canada. Bài phóng sự gần đây về nó


Tình trạng "chảy máu chất xám" từ Nga vẫn tiếp diễn. Đúng, bây giờ là nhân tạo

Còn nhớ đã từng có một thuật ngữ “chảy máu chất xám” như vậy? Nó có nghĩa là một sự ra đi lớn khỏi Nga của các nhà khoa học và các chuyên gia có trình độ cao. Vì vậy, tôi vội thông báo với các bạn rằng tình trạng chảy máu chất xám không chỉ đang tiếp diễn mà đã bắt đầu gia tăng. Đúng, bộ não bây giờ là nhân tạo. Vì Nga ngày càng tăng cường gia nhập thị trường thế giới về hệ thống trí tuệ nhân tạo, dù media "quốc tế" tìm cách đề cập đến ít nhất có thể. Nhưng điều này không chỉ xảy ra, mà xuất khẩu tiếp tục tăng trưởng.
View attachment 6243166
Chúng ta đang nói về công ty Công ty Cognitive Pilot, công ty gần đây đã bắt đầu xuất khẩu phát triển của mình - một thiết bị lái tự động để thu hoạch nônng nghiệp dựa trên AI, công nghệ Cognitive Agro Pilot

Vào tháng 5 năm 2021, công ty đã chuyển giao 48 tổ hợp Cognitive Agro Pilot ở nước ngoài (27 cho Brazil và 21 cho Argentina). Những con số này gần như cao hơn 2,5 lần so với số liệu của tháng Tư. Những người mua hệ thống của Nga là các trang trại nông nghiệp quy mô vừa và lớn, cũng như các công ty tham gia lắp đặt thiết bị bổ sung cho máy móc nông nghiệp, quan tâm đến việc mở rộng dòng sản phẩm với các hệ thống dựa trên AI vượt qua các hệ thống truyền động song song cổ điển về đặc điểm của chúng

Cho đến nay, công ty đã tiến vào thị trường hứa hẹn nhất - Mỹ Latinh. Ở đây, các hệ thống như vậy hiện đã bắt đầu được giới thiệu đại trà. Nhưng vào cuối năm nay, sau khi mọi thủ tục pháp lý được giải quyết, Cognitive Pilot sẽ tiến vào thị trường Mỹ và Canada.

Công ty Cognitive Pilot có kế hoạch xuất khẩu khoảng 600 bộ dụng cụ Cognitive Agro Pilot vào cuối năm nay. Trong số này, 470 ở Mỹ Latinh, khoảng 80 ở khu vực châu Á, 20 ở Mỹ và Canada, và khoảng 30 ở các khu vực khác.

Hiện tại, một mạng lưới đại lý rộng khắp của hệ thống AI của Nga đang được tạo ra trên khắp thế giới. Hiện tại, Cognitive Pilot có thể vận hành máy thu hoạch ngũ cốc (grain harvesters), nhưng vào cuối năm nay, một hệ thống dành cho máy kéo không người lái sẽ xuất hiện trong dòng sản phẩm của công ty, cho phép robot điều khiển máy móc nông nghiệp trong tất cả các hoạt động: gieo hạt, bón phân, làm đất , Vân vân.

Nhưng điều này chỉ là khởi đầu. Công ty đang xây dựng hệ thống tự lái cho các phương tiện khác, chẳng hạn như xe điện, vì vậy tình trạng "chảy máu chất xám" của chúng ta sẽ ngày càng gia tăng.
Cái máy gặt tự lái này là do hãng Cognitive Pilot (Cognitive Technologie) cung cấp phần mềm AI phải không các bác?
Self-driving harvester tested in Russia

Còn cái mấy cái máy nông nghiệp tự lái này rõ ràng là của hãng Cognitive này rồi, trông án tượng phết. Bọn này và Yandex rõ ràng ở phân khúc khác nhau

Self-driving combine harvester. The Cognitive Agro Pilot autonomous driving system in action

Xe điện tự lái ở Moscow
Autonomous driving system for trams Cognitive Tram Pilot

Thu hoạch lúa mì bằng xe tự lái
Уборка озимой пшеницы автопилотом Cognitive Agro Pilot на комбайне RSM Torum 750

Vẫn có người lái giám sát thì phải
Thu hoạch lúa mạch ở vùng Tambov Hệ thống thí điểm nông nghiệp trên xe Claas 580 kết hợp vào tháng 7 năm 2020
Cognitive Pilot (LLC "Cognitive Robotics") là nhà phát triển hàng đầu thế giới về hệ thống trí tuệ nhân tạo cho các phương tiện không người lái. Phát triển và cung cấp các giải pháp trong lĩnh vực nông nghiệp, vận tải đường sắt và đường bộ, cũng như các cảm biến sáng tạo cho các phương tiện không người lái.

Văn phòng trung tâm của Thí điểm nhận thức được đặt tại Moscow.
Công ty thực hiện các dự án tại Nga, các nước Châu Âu, Mỹ, Châu Á và Châu Mỹ

Cognitive Pilot (LLC "Cognitive Robotics") là nhà phát triển hàng đầu thế giới về hệ thống trí tuệ nhân tạo cho các phương tiện không người lái. Phát triển và cung cấp các giải pháp trong lĩnh vực nông nghiệp, vận tải đường sắt và đường bộ, cũng như các cảm biến sáng tạo cho các phương tiện không người lái.

Văn phòng trung tâm của Thí điểm nhận thức được đặt tại Moscow.
Công ty thực hiện các dự án tại Nga, các nước Châu Âu, Mỹ, Châu Á và Châu Mỹ Latinh.
Radar Mini nhận thức. Các công ty từ Châu Âu và Hoa Kỳ đang thể hiện sự quan tâm đến sản phẩm này.
Cognitive Pilot đã thông báo về việc tạo ra cơ sở dữ liệu hình ảnh mã nguồn mở đầu tiên trên thế giới cho việc đào tạo máy bay không người lái. Cùng với Tập đoàn nông nghiệp Peschanokopskaya, một địa điểm thử nghiệm sẽ được thành lập để thử nghiệm và vận hành các hệ thống điều khiển dựa trên trí tuệ nhân tạo trên các loại máy móc nông nghiệp khác nhau.
Nhà điều hành đường sắt Trung Quốc FITSCO và Cognitive Pilot đã ký hợp đồng tạo ra hệ thống trí tuệ nhân tạo cho tổ hợp phần cứng và phần mềm Smart Tram để sử dụng hàng loạt trong mạng lưới giao thông thành phố Thượng Hải
Một trong những công ty nông nghiệp lớn nhất của Nga, Rusagro và Cognitive Pilot, đã bắt đầu trang bị hàng loạt cho máy móc nông nghiệp với hệ thống tự lái. Hệ thống điều khiển phi công nhận thức nông nghiệp dựa trên AI cho máy nông nghiệp không người lái sẽ được lắp đặt trên 242 máy thu hoạch ngũ cốc được sử dụng bởi Rusagro ở các vùng Belgorod, Tambov, Kursk và Oryol, cũng như Lãnh thổ Primorsky.
Đối tác lớn nhất ở Nga cho nhà sản xuất máy nông nghiệp quốc tế John Deere, EkoNiva hold và Cognitive Pilot đang tạo ra một mạng lưới dịch vụ cho máy nông nghiệp thông minh được trang bị hệ thống trí tuệ nhân tạo C-Pilot ở tất cả các vùng của Nga. Trong ba năm tới, mọi máy gặt đập thứ mười ở Nga có thể trở thành không người lái.
Cognitive Pilot, cùng với các công ty hàng đầu trong thị trường số hóa tích hợp của khu liên hợp nông công nghiệp Digital Agro, Agrosignal đã công bố việc tạo ra một hệ thống nông nghiệp để số hóa các trang trại.
Cognitive Pilot và Sberbank-Telecom, nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp viễn thông tích hợp và nền tảng viễn thông tự động, đã ký một thỏa thuận hợp tác chiến lược. Là một phần của thỏa thuận, các bên có kế hoạch tạo ra một giải pháp mới cho thị trường Nga và quốc tế - một nền tảng tích hợp để thu thập các phân tích thông minh chất lượng cao và giám sát các quy trình nông nghiệp.
Có bài báo này, nói về công nghệ xe tự lái cũng như công ty Cognitive Technologies của Nga.
Topic trước đều đã nói về xe tự lái của Yandex, đang được chạy thử thường xuyên ở Moscou, đã chạy cả ở Mỹ, Israel.
Link
Các video quả thực rất ấn tượng khi thấy xe tự lái của Yandex chạy thường xuyên trên đường phố thực ở Moscou
Mấy bài trich trên đây ở trang trước cũng là về xe tự lái của Yandex

Tôi biết có nhiều công ty ở Nga làm xe không người lái, nhưng Yandex đang dẫn đầu. Nhưng dường như Yandex cũng có đối thủ cạnh tranh mạnh ở Nga

Chúng ta cũng đã nói về công ty Cognitive Technologies của Nga ở topic trước. Link:

chuyên về các công nghệ Cognitive, ví dụ nhận dạng text, nhận dạng tài liệu thông minh, các công nghệ về Computer Vision.
Hãng này cũng phát triển công nghệ Advanced driver-assistance systems trợ giúp cho các lái xe, và đặc biệt đang phát triển hệ thống lái tự động dùng trong máy cày và máy gặt tự động không người lái trong nông nghiệp (lần trước tôi đã đăng video, các máy này đang được đẩy mạnh sử dụng thử nghiệm trong thực tế).
Thị trường, khách hàng, đối tác của hãng này chủ yếu ở Đông Âu và những tên tuổi lớn của Tin học như HP, Oracle, NVIDIA

Có 1 sự việc khá quan trọng liên quan đến công ty này, mà quên không nói đến

Ngân hàng nhà nước Nga Sberbank, đã đầu tư vào ô tô không người lái bằng cách liên doanh với Cognitive Technologies để tạo ra 1 công ty mới tên là Cognitive Pilot (nắm 70% cổ phần) và Sberbank (30%). Cognitive Pilot phát triển các thành phần cho ô tô tự lái cũng như hệ thống điều khiển tự động cho máy móc nông nghiệp, tàu hỏa và xe điện. Nhà điều hành đường sắt nhà nước Russian Railways, tập đoàn nông nghiệp Rusagro và nhà sản xuất phụ tùng ô tô Hàn Quốc Hyundai Mobis là các khách hàng của họ.

Có vẻ công ty này sẽ cạnh tranh với Yandex? Hay họ sẽ đầu tư vào các phân khúc khác nhau, vì Yandex có vẻ là taxi không người lái, còn công ty này sẽ thiên về các loại cho các loại chuyển động máy móc, xe lớn?

Bài báo này cho biết, công nghệ của Cognitive Pilot đã đật được đến cấp độ tự động hóa 4 trên tổng số 5 cấp tự động hóa (cấp 5 tối đa), và đã có giấy phép ở Nga và châu Âu, và đang xin giấy phép ở Mỹ. Về hợp tác quốc tế, phần mềm pilot AI lái tự động của Yandex chạy trên Toyota, còn phần mềm pilot lái tự động của Cognitive Pilot sẽ lái trên xe của Hàn Quốc Hyundai? Nhưng Yandex cũng hợp tác với Hyundai và chính là cái xe Hyundai Sonata 2020 đó

Ở topic trước, ngoài Yandex với xe taxi tự lái đang chạy ở Moscou ra, còn đưa tin về Cognitive Technologies (bây giờ là Cognitive Pilot - https://en.cognitivepilot.com) với các máy nông nghiệp, xe tải, xe điện, tàu hỏa tự lái. Đây là một trong những video về một máy gặt tự lái vừa được đưa vào được đưa vào sử dụng quy mô công nghiệp ở 35 vùng của Nga, trong mùa vụ năm 2020. Dĩ nhiên cả Yandex lẫn Cognitive Pilot đều dùng mạng neuron trong chương trình AI của mình. Bây giờ đều là deep learning cả


Máy gặt không người lái thu hoạch vụ thu hoạch 720 nghìn tấn đầu tiên

View attachment 5628781

Self-driving New Holland combine harvester under Cognitive Agro Pilot control

Hệ thống điều khiển tự động máy móc nông nghiệp trí tuệ nhân tạo Cognitive Agro Pilot đã thành công trong việc sử dụng công nghiệp tại 35 khu vực của Nga trong vụ thu hoạch năm 2020.

Từ tháng 6 đến tháng 10 năm 2020, hơn 350 tổ hợp được trang bị Cognitive Agro Pilot ở chế độ tự chủ (Autonomous mode) đã xử lý trên 160 nghìn ha đất và thu hoạch hơn 720 nghìn tấn cây trồng. Do không người lái, mức tiết kiệm (về nhiên liệu và giảm thời gian làm sạch) lên tới hơn 500 triệu rúp .

Các công ty nông nghiệp lớn nhất ở Nga đã trở thành khách hàng của Cognitive Agro Pilot: EkoNiva, Rusagro, GAP Resurs, GC Step, AgroSoyuz Yug Rusi, Agrocomplex im. Tkachev "," Nhóm nông dân Peschanokopskaya "," Nhóm nông nghiệp Đông Nam Bộ "và những nhóm khác.

Tổng cộng, dưới sự điều khiển của hệ thống Cognitive Agro Pilot, thiết bị này đã hoạt động trong năm nay trong 230 nghìn giờ, đã phủ sóng hơn 950 nghìn km.

Cognitive Agro Pilot - hệ thống phân tích hình ảnh đến từ chỉ một máy quay video và sử dụng mạng nơ-ron, xác định vị trí của các đối tượng theo hướng di chuyển, xây dựng quỹ đạo của tổ hợp và truyền các lệnh cần thiết để thực hiện các thao tác.

Đây là hệ thống đầu tiên trên thế giới "hiểu" tình huống theo hướng di chuyển, giúp phân biệt thuận lợi nó với các hệ thống khác sử dụng một bộ công cụ khác nhau: máy quét laser và camera âm thanh nổi, định vị GPS với hiệu chỉnh RTK, v.v. Pilot nhất quán không quá 10 cm, giúp loại bỏ các đường chuyền không cần thiết và tổn thất nhiên liệu. Ở chế độ tự động, hệ thống tránh chướng ngại vật và dừng lại khi có nguy cơ va chạm với thiết bị khác hoặc người.

Khu phức hợp Cognitive Agro Pilot bao gồm một bộ phận điều khiển tự động, một máy quay video, màn hình hiển thị, một bộ dây cáp kết nối và các phần tử khác của hệ thống điều khiển. Giao diện người dùng được triển khai dưới dạng ứng dụng di động cho điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng bảo mật dựa trên hệ điều hành Android.
Hãng Cognitive Pilot ở đoạn trích trên được công ty phân tích quốc tế uy tín (well-known international analytical company) AgTech Breakthrough xếp thứ 4 trong top 10 các công ty trong lĩnh vực smart agriculture, vào tháng 9/2020 năm nay. Công ty là winner trong hạng mục về Harvesting Solution
Danh sách đây

AgTech Breakthrough Recognizes Standout AgTech Companies and Solutions in 2020 Awards Program

Annual Awards Program Recognizes Innovation in Agricultural Technologies Around the Globe



AgTech Breakthrough Công bố các Công ty và Giải pháp AgTech nổi bật trong Chương trình Giải thưởng năm 2020

Chương trình giải thưởng hàng năm công nhận sự đổi mới trong công nghệ nông nghiệp trên toàn cầu


LOS ANGELES NGÀY 10 THÁNG 9 NĂM 2020

AgTech Breakthrough (https://agtechbreakthrough.com/), một tổ chức trí tuệ thị trường hàng đầu công nhận các công ty, công nghệ và sản phẩm hàng đầu trên thị trường công nghệ nông nghiệp toàn cầu, hôm nay đã công bố những người chiến thắng trong chương trình trao giải khai mạc của tổ chức, giới thiệu các công nghệ và công ty thúc đẩy đổi mới và tiêu biểu cho các giải pháp công nghệ AgTech tốt nhất trên toàn cầu.

Sứ mệnh của chương trình Giải thưởng Đột phá AgTech là công nhận các nhà đổi mới và các leader trên toàn cầu trong một loạt các hạng mục công nghệ nông nghiệp và thực phẩm, bao gồm các lĩnh vực như nông nghiệp chính xác, dự báo năng suất, IoT, cảm biến đất, tự động hóa và robot, trang trại tích hợp quản lý và hơn thế nữa. Chương trình năm nay thu hút hơn 1.750 đề cử từ các công ty AgTech hàng đầu trên thế giới.

“Đổi mới sáng tạo quan trọng hơn trong nông nghiệp hiện đại hơn bao giờ hết khi các leader ngành phải đối mặt với những thách thức phức tạp tác động sâu sắc đến xã hội và môi trường, và năm 2020 là một năm đặc biệt quan trọng đối với AgTech khi đại dịch toàn cầu tập trung ưu tiên vào thực phẩm toàn cầu của chúng ta Bryan Vaughn, giám đốc điều hành của AgTech Breakthrough, cho biết. “Những tiến bộ công nghệ trong mọi khía cạnh của AgTech đang giúp thích ứng và giải quyết những thách thức này, biến ngành nông nghiệp vượt xa những gì chúng ta từng nghĩ là có thể. Chúng tôi rất vui mừng được chứng kiến sự phát triển bùng nổ trong hầu hết các lĩnh vực của toàn cảnh AgTech và chúng tôi gửi lời chúc mừng chân thành đến tất cả những người chiến thắng Giải thưởng AgTech trên 2020 đặc biệt! ”

Tất cả các đề cử Giải thưởng của AgTech Breakthrough trên đều được đánh giá bởi một hội đồng chuyên gia độc lập trong ngành AgTech, với các sản phẩm và công ty chiến thắng được lựa chọn dựa trên nhiều tiêu chí, bao gồm các sản phẩm và dịch vụ tiên tiến và sáng tạo nhất.

View attachment 5629103

View attachment 5629079
Tiếp vụ máy gặt không người lái AI trong nông nghiệp ở 2 đoạn trích trên


Rostselmash trình diễn máy gặt đập liên hợp không người lái dựa trên công nghệ thị giác máy

View attachment 5672051


Buổi trình diễn đầu tiên của máy gặt TORUM không người lái để thu hoạch đậu nành đã được tổ chức tại Vùng Belgorod. Máy thu hoạch ngũ cốc Rostselmash làm việc tại một trong những bộ phận của Nhóm Công ty Nông nghiệp Belogorye ở quận Prokhorovsky. Những người tham gia sự kiện đã có ý tưởng về các công nghệ kỹ thuật số mới, các giải pháp kỹ thuật sáng tạo của Rostselmash trong lĩnh vực thị giác máy, chuyển động tự động, trí tuệ nhân tạo, giám sát và phân tích dữ liệu lớn, cho phép đạt được hiệu quả cao trong sản xuất nông nghiệp.

Đặc biệt, TORUM đã trình diễn chuyển động và thu hoạch độc lập bằng cách sử dụng hệ thống lái xe tự động hybrid đầu tiên do Rostselmash thiết kế (chuyển động và quay đầu với đầu nâng ở mũi đất được thực hiện trên cơ sở công nghệ điều hướng chính xác cao lên đến 2,5 cm), tự động nhận dạng và dừng trước chướng ngại vật dựa trên công nghệ thị giác máy ... Người điều khiển máy ở bên ngoài xe taxi.

Buổi trình diễn tổ hợp không người lái Rostselmash được tổ chức trong khuôn khổ diễn đàn Hệ thống canh tác chính xác, với sự tham dự của đại diện chính quyền Vùng Belgorod và các tổ chức nông nghiệp chủ chốt của vùng Chernozem. Ngoài máy gặt TORUM không người lái, các mẫu máy gặt và máy kéo Rostselmash hiện đại khác cũng được trưng bày tại sự kiện.

Tổng Giám đốc Valery Maltsev thay mặt Rostselmash chào mừng các khách tham dự diễn đàn. Ông nói về công việc mà các chuyên gia của công ty đã thực hiện trong hai năm qua trong lĩnh vực hệ thống điện tử và những triển vọng gần nhất theo hướng này. “Hôm nay chúng tôi giới thiệu hệ thống lái Agrotronic Pilot mới nhất. Tại diễn đàn, Rostselmash trình bày không quá nhiều công nghệ như các hệ thống thông minh. Tất cả những nỗ lực của chúng tôi đều nhằm mục đích làm cho công việc của người vận hành máy dễ dàng hơn và cải thiện công việc của các doanh nghiệp nông nghiệp, vì vậy điều quan trọng đối với chúng tôi là không chỉ kể về hệ thống của mình mà còn nhận được phản hồi ”, Valery Maltsev, Tổng giám đốc Rostselmash cho biết.
View attachment 5672052
Nông dân có thể đánh giá cao khả năng của hệ thống điện tử Rostselmash bằng cách trực tiếp có mặt trên đồng ruộng và trên các trang Internet: lần đầu tiên hoạt động của một phương tiện không người lái được phát trực tiếp.

Tham khảo: Máy gặt không người lái TORUM được trang bị một loạt các hệ thống thông minh. Nhiều cai trong số chung đã giành được các giải thưởng cao nhất của triển lãm quốc tế AGROSALON 2020.

Trong số đó, chính là hệ thống lái tự động hybrid đầu tiên trên thế giới dành cho tổ hợp Agrotronic Pilot 2.0. Trước đây, hệ thống này được gọi là RSM Explorer Plus, nhưng sau khi tích hợp vào nền tảng Agrotronic, nó đã được quyết định đổi tên. Đến nay, toàn bộ dòng hệ thống lái xe Rostselmash đều có khả năng nhận thẻ nhiệm vụ từ xa từ Agrotronic.


Hệ thống tự lái Agrotronic Pilot 1.0 và Agrotronic Pilot 2.0 sẽ tự động điều khiển quỹ đạo của tổ hợp và hướng dẫn nó song song với đường vượt trước, đồng thời cung cấp các ngã rẽ và kiểm soát đánh đầu. Một tính năng khác biệt của hệ thống là khả năng chuyển nhiệm vụ đến hệ thống lái tự động thông qua nền tảng Agrotronic. Việc sử dụng công nghệ GNSS và RTK cho phép đạt được độ chính xác định vị máy lên đến 2,5 cm, người vận hành chỉ cần theo dõi các thông số tuốt. Mọi thứ khác được xử lý bởi hệ thống lái xe thông minh. Agrotronic Pilot 2.0 sử dụng tầm nhìn máy để dừng trước chướng ngại vật, khiến nó trở thành một trong những hệ thống an toàn nhất trên thế giới.

Nếu có chướng ngại vật xuất hiện trên đường đi của tổ hợp, hệ thống Agrotronic Pilot 2.0 sẽ tự động dừng máy - cảnh báo về chướng ngại vật được gửi đến người điều khiển. Chức năng này cho phép bạn tránh va chạm với chướng ngại vật và bảo vệ cơ quan làm việc khỏi các tác động bên ngoài trong quá trình thu hoạch, bao gồm cả việc sử dụng máy an toàn ở chế độ không người lái. Hệ thống cũng có thể tự động kiểm soát quá trình nâng đầu trước khi quay, quá trình xoay và hạ đầu thực tế trước khi bắt đầu kết hợp.

Các hệ thống cải tiến khác bao gồm:

Hệ thống PCM Router
xây dựng tuyến đường hiệu quả nhất cho các phương tiện trên đồng ruộng, cho phép thu hoạch đúng thời gian mà không bị thất thoát và tăng năng suất 15-20%.

RSM Optimax được thiết kế để hỗ trợ lựa chọn các cài đặt kết hợp tối ưu nhất tùy thuộc vào điều kiện hiện tại. Dựa trên thông tin từ các cảm biến được lắp đặt trong boongke, hệ thống Kiểm soát mức PCM hiển thị mức độ điền đầy hạt. Nếu có hơn 25% hạt trong boong-ke, hệ thống sẽ không cho phép đóng lại, điều này sẽ tránh làm hỏng các bộ phận buộc chặt của các cấu trúc trong boong-ke.

Hệ thống lập bản đồ năng suất độc quyền PCM Bản đồ năng suất được phát triển dựa trên cảm biến năng suất và độ ẩm. Hệ thống đo thu hoạch tại mọi điểm trên đồng ruộng và tạo bản đồ về năng suất và độ ẩm. Dữ liệu liên tục được chuyển đến máy chủ của nền tảng Agrotronic, nơi nó được tự động phân tích và trình bày dưới dạng bản đồ. Người dùng có thể xem bất cứ lúc nào quy trình, dỡ bỏ để sử dụng thêm, bao gồm cả việc tạo bản đồ để phân bón.


-----------------------

Nông dân vùng Rostov bắt đầu sử dụng máy gặt không người lái của Nga để thu hoạch ngũ cốc
View attachment 5672059


Nông dân vùng Rostov bắt đầu sử dụng công nghệ điều khiển tự động tổ hợp, được phát triển bởi công ty Cognitive Pilot (một liên doanh của Sberbank thuộc Tập đoàn công nghệ nhận thức) trong quá trình thu hoạch ngũ cốc.

Khu phức hợp Cognitive Agro Pilot bao gồm một bộ phận điều khiển tự động cho máy móc nông nghiệp, một máy quay video, màn hình hiển thị, một bộ dây cáp kết nối và các phần tử khác của hệ thống điều khiển. Máy gặt Torum 750 của Rostselmash được sử dụng làm bệ đỡ.

Công nghệ mới làm tăng đáng kể sự thoải mái trong điều kiện làm việc của người vận hành tổ hợp và là bước tiếp theo hướng tới hoạt động hoàn toàn tự chủ của tổ hợp mà không cần đến một người trong ca bin - người vận hành sẽ có mặt tại hiện trường, đồng hành với công việc của nhiều máy cùng một lúc.

“Các điều khiển khá đơn giản, điều quan trọng nhất là ngay khi bạn khởi động nó và bật chế độ tự động, sau đó nó tự làm mọi thứ, bạn có cơ hội đơn giản là có mặt trong suốt quá trình này. Tôi đã thay đổi chế độ, khoảng cách đến cạnh [của trường] - lúc đầu là lớn, 40 cm, tôi thay đổi 10 cm, sau đó là 5 cm. Và máy thực hiện rất rõ ràng tất cả các lệnh, giữ cho cạnh chính xác trong khoảng thời gian tôi đặt trên màn hình ... Chúng tôi đã lái xe khoảng 1 km, không một trục trặc nào ”, người đứng đầu Sberbank chia sẻ ấn tượng.

Dường như bạn không còn là người điều hành liên hợp, bạn là trợ lý của hệ thống tự động. Một cảm giác hoàn toàn vũ trụ phát sinh. Thật vậy, sự kết hợp này giống như một chiếc máy bay, giống như một chiếc trực thăng ở chế độ lái tự động, khi phi công chỉ đơn giản là có mặt trong buồng lái.

Theo ông, công nghệ tự động để kiểm soát sự kết hợp sẽ cho phép người nông dân tránh được thiệt hại về cây trồng, trong khi nó sẽ có lãi trong tối đa hai vụ. “Đối với tôi, dường như đây là một việc rất nghiêm trọng: tiết kiệm 40% năng suất, thu hoạch tốt hơn, thu hoạch chính xác hơn. <…> Trong hầu hết các trường hợp, toàn bộ bộ phim đều có tác dụng trong vòng một mùa giải. <...> Hiện chúng tôi đang thảo luận để năm sau có thể khởi động mọi thứ ở chế độ tự động - trong khi cần có nhà điều hành kết hợp để lấy ra, xoay chuyển tình thế ", Chủ tịch hội đồng quản trị Sberbank cho biết.
View attachment 5672057
Mạng nơron trong lĩnh vực này

Các tổ hợp với hệ thống điều khiển tự động sẽ có nhu cầu lớn trong khu vực, một trong những quốc gia dẫn đầu Liên bang Nga về thu hoạch ngũ cốc.

“Tất nhiên, sức khỏe của người ngồi trong buồng lái là cơ hội để cảm thấy tốt hơn, và do đó, để loại bỏ nhiều hơn trong một khoảng thời gian nhất định. <...> Đây là một bước tiến mới về cơ bản, đó là nhu cầu đối với vùng Rostov, ngày nay chúng tôi có cánh đồng lớn nhất ở Nga - hơn 3,3 triệu ha, đối với chúng tôi, công nghệ robot được cập nhật này rất phù hợp. Tôi chắc chắn rằng nó sẽ nhanh chóng tiêu tan ”.

Theo Giám đốc điều hành của Cognitive Pilot, nền tảng của công nghệ trí tuệ nhân tạo Cognitive Agro Pilot được sử dụng kết hợp là các mạng nơ-ron học sâu.

“Giải pháp này đang được thử nghiệm ở 5 quốc gia trên thế giới, bao gồm Mỹ, Trung Quốc và Brazil. Nhưng chúng tôi bắt đầu ở Nga và chúng tôi ưu tiên nó. Nhiệm vụ chính của chúng tôi là đảm bảo hoạt động an toàn của các phương tiện không người lái trong mọi điều kiện thời tiết tại các trang trại nông nghiệp, cũng như nâng cao thu nhập của các trang trại nông nghiệp bằng cách giảm chi phí thu hoạch cây trồng ”, Uskova cho biết trên dịch vụ báo chí của Sberbank.

Là đồng sở hữu của tập đoàn nông nghiệp Peschanokop Agrarian Group (có máy gặt được trang bị công nghệ không người lái), Vladimir Yalovenko lưu ý, việc robot hóa nông nghiệp, bao gồm sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo, sẽ tăng hiệu quả của ngành và mang lại hiệu quả kinh tế rõ ràng. “Đằng sau [chuyển động] này là về phía trước. Ngay cả khi nó (một máy gặt không người lái) tăng năng suất lên 10-15%, như họ nói, và máy gặt có giá 18 triệu [rúp], thì về lý thuyết, nó sẽ được đền đáp rất nhanh, "chuyên gia kết luận.

View attachment 5672058

Giới thiệu về máy gặt không người lái

Theo ghi nhận trong dịch vụ báo chí của thống đốc vùng Rostov, máy gặt không người lái là một phần của dự án sáng tạo "Nông nghiệp thông minh" nhằm sử dụng rộng rãi công nghệ không người lái và điều hướng chính xác cao trong nông nghiệp. Hệ thống điều khiển tự động Cognitive Agro Pilot giúp máy có thể chuyển động dọc theo quỹ đạo định trước với độ chính xác 10 cm. Khi phát hiện chướng ngại vật trên đường đi của tổ hợp, máy lái tự động sẽ tự động dừng máy và gửi cảnh báo về chướng ngại vật cho người điều khiển.

Cognitive Agro Pilot là hệ thống điều khiển tự động máy móc nông nghiệp (máy gặt đập liên hợp, máy kéo, máy phun) dựa trên công nghệ trí tuệ nhân tạo, cho phép người vận hành giao quyền điều khiển máy móc cho một trợ lý robot, đồng thời tập trung kiểm soát chất lượng của quá trình chế biến và thu hoạch. Theo công ty Cognitive Pilot, tổng số tiền tiết kiệm được cho nông dân Nga do sử dụng hệ thống sẽ lên tới hơn 500 triệu rúp trong mùa này.

Tiếp vụ máy nông nghiệp không người lái ở trên

Sản xuất hệ thống điều khiển cho máy không người lái nông nghiệp đã bắt đầu ở Tomsk

View attachment 5672103
Cognitive Pilot (liên doanh của Sberbank và Cognitive Technologies) đã mở một nhà máy sản xuất robot ở Tomsk để lắp ráp hàng loạt hệ thống thông minh độc đáo vừa và nhỏ cho tàu hỏa không người lái và máy thu hoạch trí tuệ nhân tạo. Doanh nghiệp sẽ sản xuất hệ thống điều khiển máy gặt theo lô vài nghìn chiếc và chủ yếu xuất khẩu.

Việc sản xuất được tổ chức trên cơ sở Hệ thống Điều khiển và Điện tử vô tuyến của Đại học Bang Tomsk (TUSUR).

Vào cuối tháng 8 năm 2019, tổ hợp Acros 585, được trang bị hệ thống lái không người lái, đã hoàn thành thành công thử nghiệm thu hoạch ngũ cốc ở khu vực lân cận làng Karbyshevo, Vùng Tomsk. Đây là máy gặt không người lái đầu tiên trên thế giới không cần thông tin liên lạc vệ tinh để vận hành - nó được trang bị hệ thống Cognitive AgroPilot, giúp phân tích những gì đang xảy ra xung quanh thiết bị và tránh va chạm với các vật thể lạ, thiết bị, người và động vật.

Trước khi chính thức công bố ra mắt, các chuyên gia đã tham gia vào quá trình vận hành trong vài tháng. Nhà máy nhận thức nằm ở trung tâm khoa học của Tomsk, bên cạnh TUSUR, bên bờ sông Tom (phố Vershinina). Công ty dự kiến sẽ đi vào sản xuất toàn bộ vào năm tới với các chỉ tiêu lên đến hàng chục nghìn chiếc.

Olga Uskova, Giám đốc điều hành của Cognitive Pilot, giải thích rằng một trong những mục tiêu chính của sản xuất Tomsk là bắt đầu xuất khẩu: “Đối với các nhiệm vụ vận chuyển nông sản không người lái, chúng tôi có đơn đặt hàng trước vài nghìn chiếc ... Đó là Nam Mỹ, Trung Quốc và Mỹ. Chúng tôi kỳ vọng rằng đến năm 2022, lượng cung cấp từ nước ngoài cho tất cả các sản phẩm của chúng tôi sẽ lên tới 20 nghìn chiếc trị giá hơn 20 triệu đô la. ”

Dịch vụ báo chí của Cognitive Pilot cho biết thêm rằng dự án Tomsk của công ty đã thu hút sự chú ý của các cơ quan liên bang. “Các sản phẩm của cụm công nghệ cao Tomsk (trong đó có Nhà máy Nhận thức là một phần) ... đang có nhu cầu lớn ở thị trường nội địa và có khả năng cạnh tranh cao trong không gian kinh tế toàn cầu. Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ dự án này ”, người đứng đầu Bộ Công Thương dẫn lời.

“Khu vực Tomsk là một trong năm khu vực phát triển đổi mới nhất của Nga. Điểm mạnh của chúng tôi, thứ nhất là sự hợp tác chặt chẽ của các trường đại học, viện hàn lâm và các ngành công nghệ cao, thứ hai, tỷ lệ kinh doanh đổi mới không nằm ở cung mà theo yêu cầu. Tương tác với Công nghệ nhận thức ... là một xác nhận sống động về điều này, ”thống đốc Tomsk bình luận.

EkoNiva Holding Co. and Cognitive Pilot được sự đầu tư của Sberbank đang xây dựng dự án thí điểm tự động hoá nông trại, cung cấp 242 hệ thống robotics cho Rủago ( giải pháp cho các thiết bị thi hoạch không người lái)

Cognitive Pilot is one of Europe’s leading companies specializing in the development of AI-based software for autonomous ground transport, including rail and agricultural machinery.

The company also specializes in design and production of radar sensors for driving automation.

Cognitive Pilot’s head office is located in Moscow.

The company operates in Russia, the CIS countries, the Baltic states, Holland, China, South Korea, Germany, France, the USA, Singapore, Brazil.


Máy gặt tự lái hay nói chung các máy nông nghiệp tự lái thì dễ hơn là ô tô taxi tự lái của Yandex. Tuy nhiên, hiệu quả thì thấy được ngay, và áp dụng được sớm. Lần trước tôi cũng post vụ Nga đem máy gặt tự lái, cũng của hãng Cognitive Pilot thử nghiệp ở quy mô công nghiệp tại hơn 35 vùng của Nga, thu được hiệu quả cao về kinh tế và thời gian. Chắc chắn họ sẽ sớm áp dụng trong cả nước.
Còn ô tô taxi tự lái của Yandex thì chạy thử nghiệm ở Moscow, Michigan, Israel từ 3 năm nay rồi, chắc còn phải vài năm nữa mới được Nga cho phép áp dụng thực tế
Ở 4 đoạn trích trên có nói nhiều về máy gặt không người lái của 2 hãng Nga, hãng Rostselmash chế tạo và xuất khẩu nhiều máy nông nghiệp sang nhiều nước phương tây và khắp thế giới, bây giờ họ đầu tư phát triển phần mềm AI để điều khiển máy nông nghiệp tự lái. Còn công ty Cognitive Pilot thì lại toàn phát triên phần mềm AI trên để điều khiển các phương tiện giao thông công cộng (xe điện, tàu, etc.), và bây giờ áp dụng nó vào máy nông nghiệp. Một bên xuất phát từ hướng AI áp dụng vào máy móc công-nông nghiệp, một bên xuất phát từ máy móc công-nông nghiệp đi chế tạo phần mềm AI dùng cho mình. Có điều máy công-nông nghiệp tự lái với AI của Cognitive Pilot đã bắt đầu được sử dụng ở quy mô công nghiệp lớn, thu hoạch lớn cho nông nghiệp Nga năm nay ở 35 vùng, đem lại hiệu quả kinh tế cao, việc nó được sử dụng đại trà ở Nga không xa nữa. Còn Rostelmash cũng đang đi đến gia đoạn cuối của thử nghiệm
Hãng Rostelmash là một hãng tên tuổi, đã nhắc đến từ topic trước. Giới thiệu thêm vài hoạt động gần đây, bổ sung cho đoạn trích trên. hãng này hay xuất khẩu sang các nước Trung Á, châu Âu, Bắc Mỹ, Nam Mỹ, giờ bắt đầu mò đến châu Phi

Rostselmash đã thử nghiệm thành công máy gặt đập liên hợp không người lái dựa trên công nghệ thị giác máy tính

View attachment 5713124

Tại làng Bessergenevskaya, Vùng Rostov, các cuộc thử nghiệm tiếp theo của một máy gặt đập không người lái (unmanned harvester), do Rostselmash chế tạo, đã diễn ra. Lần này máy gặt đã được thử nghiệm hoạt động "thu hoạch lông chim" (windrow harvesting), ở chế độ hoàn toàn không người lái với việc thiết lập ranh giới thực địa. Trong trường hợp này, hệ thống thị giác máy được sử dụng làm hệ thống chính: máy gặt theo đúng nghĩa đen nhìn thấy vùng đất và đi theo đường viền của nó, tránh va chạm với các chướng ngại vật có thể xảy ra. Hệ thống định vị có độ chính xác cao hoạt động như một hệ thống phụ trợ và được sử dụng trong các hoạt động mà tầm nhìn của máy không đủ (ví dụ: các ngã rẽ trên mũi đất).

Hầu hết các nhà sản xuất, tạo ra hệ thống lái xe ô tô, thích một bộ cảm biến (có thể là thị giác máy, điều hướng độ chính xác cao, nắp đậy hoặc thứ gì đó khác). Điều này làm cho chúng có tính chuyên môn hóa cao và cho phép chúng chỉ được sử dụng trong một số hoạt động nông nghiệp nhất định, nơi các cảm biến được chọn hiển thị những mặt tốt nhất của chúng. Ví dụ, để thu hoạch cây trồng từ một vùng đầm lầy hoặc kiểm soát va chạm với chướng ngại vật, sử dụng công nghệ thị giác máy sẽ thích hợp hơn, trong khi đối với phương pháp thu hoạch tai truyền thống, công nghệ điều hướng chính xác cao (RTK) là tối ưu, thể hiện độ chính xác tốt nhất. Ngoài ra, RTK thực hiện các lượt đi và về rõ ràng.

Do đó, hệ thống điều khiển hỗn hợp của máy bay không người lái Rostselmash có thể thích nghi với mọi điều kiện và phương pháp làm sạch. Nhờ sự kết hợp của công nghệ định vị vệ tinh chính xác và tầm nhìn máy tính, tổ hợp này biết được ranh giới của trường, giữ quỹ đạo với độ chính xác 2,5 cm, nhìn thấy vùng biển và phát hiện chướng ngại vật. Nhân tiện, máy bay không người lái Rostselmash rõ ràng sẽ dừng lại trước bất kỳ chướng ngại vật nào trên quỹ đạo chuyển động, trong khi chướng ngại vật được cố định và hệ thống gửi ảnh của đối tượng đến người điều khiển từ xa.

Các cuộc thử nghiệm thu hoạch cây bìm bịp ở doanh nghiệp nông nghiệp Bessergenevskoye đã diễn ra được hai tháng. Tất cả thời gian này, cả người thử nghiệm và nhà phát triển đều bị thuyết phục về những ưu điểm của hệ thống lái hybrid Rostselmash, sẽ có sẵn để đặt hàng trước trong tương lai gần.

View attachment 5713125

--------------------------
Rostselmash giới thiệu một máy thu hoạch thức ăn thô xanh sáng tạo (innovative forage harvester) cho nông dân châu Âu
View attachment 5713114


Trọng tâm là máy thu hoạch thức ăn gia súc F2650 cải tiến - một bổ sung mới cho phạm vi. Dòng F được đại diện bởi hai mẫu, với một mẫu nhỏ hơn, như F1300 và nhiều hơn nữa, như F2650, về hiệu suất. Họ được thống nhất bởi nền tảng toàn cầu, trên đó tất cả các mô hình thiết bị Rostselmash mới nhất đều được phát triển và triết lý - cung cấp cho người nông dân các giải pháp hiện đại và hiệu quả.

Máy thu hoạch thức ăn gia súc thuộc dòng F được thiết kế dựa trên sự trí tuệ hóa của nền nông nghiệp hiện đại, do đó, chúng thực hiện các khả năng tự động hóa nhiều quy trình: dỡ hàng tự động, tự động lái theo hàng, tự động điều chỉnh ứng dụng bảo quản và dừng khẩn cấp trước chướng ngại vật.

Quá trình sản xuất nối tiếp F2650 sẽ bắt đầu từ mùa này và Rostselmash đã nhận đơn đăng ký. Vào cuối triển lãm, nên có rất nhiều trong số họ.

Ba hệ thống chính được giới thiệu cho khách tham quan Agritechnica: RSMIQDoser - hệ thống tự động định lượng phụ gia ủ chua tùy thuộc vào độ ẩm, khối lượng khô của cây trồng được thu hoạch và hiệu suất của máy gặt; RSMAutoSharp - hệ thống tự động thông báo cho người vận hành về nhu cầu mài dao hoặc điều chỉnh đá mài; RSMSynSpeed là hệ thống điều khiển tự động tốc độ của tổ hợp và tốc độ động cơ tùy thuộc vào nền nông nghiệp và tải trọng để đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Ngoài ra, ở cấu hình cơ bản, hệ thống giám sát từ xa Agrotronic - nó truyền thông tin về 80 thông số và cho phép chủ sở hữu đội thiết bị kiểm soát hoạt động của máy móc một cách chính xác nhất có thể.

View attachment 5713115

F2650 được trưng bày trong gian hàng Rostselmash chủ yếu thu hút sự quan tâm của đại diện các trang trại lớn và cơ sở nông nghiệp - máy này tối ưu cho các cánh đồng có năng suất trung bình và cao và có khả năng thu hoạch tất cả các loại cây thức ăn gia súc ủ chua. Bên cạnh những câu hỏi truyền thống về hiệu suất và tính năng thiết bị, còn có những câu hỏi về chi phí mua lại và sở hữu, và câu trả lời cho chúng là đảm bảo nhu cầu cao đối với máy cấp liệu của Nga tại thị trường châu Âu. Việc sử dụng F2650 hứa hẹn sẽ tiết kiệm đáng kể. Ngoài ra, mô hình có phong phú nhất so với các bạn cùng lớp, trang bị cơ bản, bao gồm hệ thống điều khiển và điều chỉnh tự động.

Máy gặt tại quầy được trang bị MaizeHeader - thiết bị 7,5 mét với máy cắt liên tục không hỗ trợ để thu hoạch ủ chua thân thô cho 10 hàng. Tiêu đề thể hiện chiều cao cắt tối thiểu ấn tượng - nó có thể xử lý các loại cây có thân thô từ 60 mm. Các tiêu đề khác cũng có thể được tổng hợp với tổ hợp - toàn bộ phạm vi được cung cấp cho các loại cây trồng và điều kiện khác nhau.


-----------------------

Hơn 200 đơn vị máy móc nông nghiệp của Rostselmash đã được sản xuất tại Uzbekistan


View attachment 5713116
Hơn 200 chiếc máy kéo và máy thu hoạch ngũ cốc từ Rostselmash (một phần của Hiệp hội Rosspetsmash) đã được sản xuất tại Công ty cổ phần Nhà máy Máy nông nghiệp Chirchik ở Uzbekistan.

Sản xuất máy nông nghiệp Rostselmash trên cơ sở Công ty CP Nhà máy Máy nông nghiệp Chirchik được thành lập năm 2017. Ngày nay việc sản xuất máy thu hoạch hạt VECTOR 410 và máy kéo RSM 2375 đã được thành lập tại đây.


--------------

Rostselmash giao lô máy gặt đập liên hợp Nova đầu tiên cho Ethiopia
View attachment 5713117

Thêm một điểm nữa xuất hiện trên bản đồ thế giới Rostselmash - Ethiopia. Vì vậy, công ty tiếp tục đi theo chiến lược phát triển của mình, hàng năm khám phá các quốc gia và thị trường mới. Ethiopia đã được chỉ định là mục tiêu kinh doanh năm 2020 theo chiến lược này. “Ngày nay, chúng tôi thực hiện việc giao thiết bị thường xuyên cho 36 quốc gia. Riêng tại lục địa châu Phi, Rostselmash hợp tác với nông dân từ 6 quốc gia: Angola, Algeria, Ai Cập, Zimbabwe, Sudan, Nam Phi. Giờ đây, 6 máy gặt đập liên hợp Nova đầu tiên đã có sẵn cho nông dân ở Ethiopia ”, Maksim Nahabo, Giám đốc Tiếp thị cho biết.

Maxim Maksimov, giám đốc kinh doanh các thị trường mới của Rostselmash, cho biết kế hoạch hợp tác với Ethiopia đã được hình thành cách đây một năm trong quá trình đàm phán và ký hợp đồng đại lý với một trong những nhà cung cấp thiết bị chuyên dụng lớn nhất. Các máy nông nghiệp trong danh mục sản phẩm của tổ chức cho đến nay đều được đại diện là máy kéo công suất thấp và thiết bị kéo, nhưng công ty Ethiopia dự định phát triển nghiêm túc theo hướng này, dựa vào thiết bị thu hoạch ngũ cốc Rostselmash.

“Chúng tôi nhìn thấy triển vọng rộng lớn cho mình trong phân khúc thị trường này và một nguồn lực lớn khi hợp tác với một nhà sản xuất Nga. Cùng với Rostselmash, chúng tôi sẽ có thể cung cấp cho nông dân nước ta những công nghệ nông nghiệp hiện đại với giá cả phải chăng ”, đại diện tổ chức đại lý nhận xét. Ông cũng lưu ý rằng khi lựa chọn đối tác kinh doanh, chất lượng sản phẩm, giá cả, dịch vụ và chính sách tiếp thị đã được tính đến.

Hiện tại, lô hàng của Rostselmash kết hợp đang ở cảng Djibouti, từ đó nó sẽ được gửi đến địa chỉ của đại lý và sau đó đến tay khách hàng cuối cùng là nông dân Ethiopia. “Tất cả các xe đã được mua từ một đại lý. Họ dự kiến sẽ đến các trang trại đang chuẩn bị cho việc thu hoạch ngũ cốc - nó bắt đầu ở đây vào cuối tháng 9 - đầu tháng 10, ”Maxim Maksimov nói. Ngoài ra, trong những ngày tới, nhà sản xuất Nga dự định tổ chức các khóa học trực tuyến về cài đặt và vận hành máy gặt đập liên hợp Nova cho các chuyên gia dịch vụ. Các tài liệu video cần thiết đã được gửi đến các đại lý.


----------------------

Rostselmash đã thử nghiệm thành công hệ thống điều khiển điện tử cho các tổ hợp gieo hạt
View attachment 5713119

Các kỹ sư thử nghiệm từ Rostselmash (một phần của Hiệp hội Rosspetsmash) đã tiến hành chiến dịch gieo hạt mùa thu ở vùng Rostov với tổ hợp gieo hạt kéo theo SH-820, được trang bị hệ thống điều khiển điện tử hiện đại.

Hệ thống này được phát triển bởi văn phòng thiết kế của bộ phận thiết bị kéo và gắn kết của công ty như một sự thay thế cho phiên bản của Canada, được sử dụng trên các tổ hợp gieo hạt đã sản xuất.

Khu phức hợp dài 8 mét làm việc trong 101 giờ và cho kết quả tốt trong việc gieo hạt lúa mì vụ đông, bao gồm cả các giống ưu tú, với việc bón đồng thời phân đạm-phốt pho.


Hệ thống điều khiển điện tử giúp kiểm soát các quá trình công nghệ. Các bộ cảm biến được lắp đặt trong phễu và các bộ phận chính của thiết bị truyền thông tin về mức độ lấp đầy của các ngăn chứa hạt giống và phân bón, dữ liệu về tốc độ di chuyển, tốc độ quạt, năng suất, tỷ lệ sạ thực tế và các thông số khác đến màn hình trong ca bin máy kéo. Sử dụng thông tin nhận được, người điều hành có thể đưa ra quyết định kịp thời và loại bỏ những khiếm khuyết trong công việc.

“Rất thuận tiện để theo dõi tỷ lệ gieo hạt thực tế và nhận xét về cơ học,” kỹ sư thử nghiệm Andrey Vasiliev chia sẻ ấn tượng của mình về hệ thống điện tử. - Ví dụ, với sự trợ giúp của cảm biến, tôi nhận ra rằng tôi đã đặt sai bộ truyền động xích, và tôi đã sửa mọi thứ kịp thời. Trong quá trình kiểm tra, tôi tuân thủ các khuyến nghị của nhà nông học và giới thiệu nguyên liệu theo đúng tỷ lệ đã thiết lập, được hỗ trợ rất nhiều bởi hệ thống điện tử. Trước khi bắt đầu công việc, chỉ cần đổ đầy bunke, tiến hành hiệu chuẩn bán tự động và cân khối lượng hạt rơi vãi vào pallet. Sau đó nhập dữ liệu vào máy tính trên bo mạch. Và đó là tất cả. "

Hệ thống điều khiển điện tử cho tổ hợp gieo hạt SH và SC đáp ứng được mong đợi của các nhà phát triển và sẽ có sẵn để đặt hàng vào năm 2021.

Lần trước đưa tin về các loạt xe ô tô không người lái theo cách trí tuệ nhân tạo AI (của Yandex, Cognitive Pilot dùng cho máy gặt không người lái, xe điện không người lái, etc.), và ô tô không người lái theo lối drone điều khiển từ xa (gọi là xe kết nối dùng cho đường sắt Nga Russian Railways và cho chở hàng giữa các thành phố intercity). Nga cũng đã thử nghiệm xe tải KAMAZ không người lái chở dầu ở Bắc Cực theo kiểu trí tuệ nhân tạo, bây giờ là KAMAZ không người lái theo kiểu drone điều khiển từ xa, có kết hợp thêm AI

Gazprom Neft đã thử nghiệm chiếc KAMAZ không người lái đầu tiên
View attachment 5766086

Gazprom Neft đã thử nghiệm một nguyên mẫu xe tải không người lái của Tập đoàn KAMAZ, Shuttle. Sự phát triển trong nước, là một chiếc xe điện điều khiển từ xa không cần cabin, đã được thử nghiệm lần đầu tiên bên ngoài địa điểm công nghệ của nhà máy sản xuất.

Các cuộc thử nghiệm được thực hiện bởi Trung tâm Đổi mới Hậu cần Gazprom Neft, trên lãnh thổ của không gian hậu cần mở của Nhà máy lọc dầu Moscow. Trong quá trình thử nghiệm, các chuyên gia đã kiểm tra khả năng hoạt động của tất cả các hệ thống của nguyên mẫu xe điện trong điều kiện nhà kho thực tế.

Hoạt động tự động của Shuttle được đảm bảo bởi các cảm biến đặc biệt nằm trên thân - nắp đậy và camera thị giác máy. Trí tuệ nhân tạo cho phép một chiếc xe điện di chuyển độc lập và an toàn trên đường cùng với những người tham gia giao thông khác, kể cả người đi bộ. Máy bay không người lái có khả năng cơ động cao nhờ khả năng quay cả trục trước và trục sau của xe điện. Ngoài ra, tải có thể được thực hiện từ hai bên của cơ thể. Shuttle có thể vận chuyển hàng hóa nặng tới 10 tấn và đi được quãng đường 50 km mà không cần sạc lại.

Ngoài ra, "Shuttle" chạy bằng động cơ điện thân thiện với môi trường hơn so với xe chạy bằng động cơ diesel. Sự ra đời của máy bay không người lái sẽ làm tăng doanh thu của các kho hàng và do đó, tốc độ của các cơ sở sản xuất, cũng như giảm chi phí nhiên liệu và các chi phí khác.

“Trong vài năm qua, chúng tôi đã triển khai hàng chục công nghệ kỹ thuật số trong vận tải và kho vận. Chúng tôi đã robot hóa các hoạt động và quy trình phức tạp và thường xuyên để vận hành các nhà kho. Hôm nay chúng tôi đang tích cực làm việc để giới thiệu các phương tiện không người lái trong vận chuyển hàng hóa. Bằng cách thử nghiệm và tinh chỉnh các nguyên mẫu, cùng với các đối tác của mình, chúng tôi sẽ không chỉ có thể tái tạo các dự án thành công tại các địa điểm của Gazprom Neft mà còn trong tương lai gần để cung cấp các giải pháp hiệu quả sẵn sàng cho toàn bộ thị trường ”.


Dmitry Potapov Tổng giám đốc Gazpromneft-Mua sắm

“Hoạt động trong việc mở rộng phạm vi sản phẩm, KAMAZ tập trung vào các xu hướng chính trong phát triển cơ khí và tạo ra các sản phẩm có khả năng đa dạng cần thiết cho người tiêu dùng. đóng góp vào sự phát triển kinh doanh của các đối tác của chúng tôi. "Shuttle" chỉ là một trong những mô hình độc đáo của phương tiện không người lái, từ một số mô hình mà các chuyên gia của KAMAZ đã tích cực làm việc gần đây như một phần của sự phát triển của hệ thống giao thông thông minh. Tôi chắc chắn rằng với sự phát triển của khung pháp luật đối với việc sử dụng loại phương tiện này trên đường công cộng, tất cả họ sẽ thấy công dụng xứng đáng. "

Irek Gumerov Phó Tổng Giám đốc Phát triển KAMAZ PTC

Tham khảo

Thử nghiệm xe tải không người lái được thực hiện bởi Trung tâm Đổi mới trong Logistics Gazpromneft-Snabzheniya (một công ty con của Gazprom Neft). Trong năm 2020, công ty đã tiến hành một loạt các cuộc thử nghiệm các phương tiện không người lái trên lãnh thổ của các không gian hậu cần của các tài sản khác nhau của công ty. Vì vậy, vào tháng 4 năm nay, Trung tâm Đổi mới Hậu cần đã thử nghiệm các xe tải không người lái trong một thân xe cổ điển của KAMAZ tại cánh đồng Đông Messoyakhskoye ở Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, cũng như một chiếc xe điện không người lái GAZelle NEXT ở phần phía nam của cánh đồng Priobskoye ở Khanty-Mansi Autonomous Okrug - Yugra. Vào tháng 10 năm 2020, giai đoạn hai của các cuộc thử nghiệm GAZelle đã diễn ra - vận hành thử nghiệm.
Các vol trước, đặc biệt là vol 2 và 3, đã nói nhiều về hệ thống AI phục vụ cho nông nghiệp, cụ thể là hệ thống gặt tự động không người lái, điều khiển bằng AI (không phải người điều khiển từ xa như drone) của Nga, cụ thể là của công ty Cognitive Agro Pilot/Cognitive Technologies của Nga. Mấy đoạn trích trên là một vài trong số các bài nói về vấn đề này ở Vol 3.

Năm 2020, Nga lần đầu tiên áp dụng thí điểm quy mô lớn hệ thống này ở nhiều vùng để thu hoạch. Hệ thống này đã làm hiệu suất gặt tăng, và chi phí giảm xuống. Đây là video chi tiết hơn về hệ thống này được dùng ở Kursk vào năm ngoái

The world's first 360 video from the self-driving harvester


# Nga, vùng Kursk, tháng 10 năm 2020. # Thu hoạch ngô. Những ngày cuối cùng của chiến dịch thu hoạch - điều quan trọng là không được để mất một phút nào. Chúng tôi có cơ hội xem công việc của một chiếc máy gặt được trang bị hệ thống tự lái của Nga.

Các địa phương vẫn chưa làm việc với các hệ thống không người lái, vì vậy chúng ta sẽ xem phiên đầu tiên và tìm hiểu cách hoạt động của nó.

Hệ thống “Thí điểm nông nghiệp nhận thức” của Nga có thể được lắp đặt trên bất kỳ máy gặt đập liên hợp hiện đại nào. Hệ thống điều khiển máy gặt đập liên hợp và cho phép người lái điều khiển quá trình thu hoạch chính xác hơn. Nhờ đó, năng suất của máy gặt đập liên hợp tăng 25%.
Điều quan trọng là hệ thống hoạt động không cần GPS, không yêu cầu thêm bất kỳ cơ sở hạ tầng nào và có thể lắp đặt trên máy gặt đập liên hợp rất nhanh chóng. Người quản lý dự án cho chúng tôi biết về công nghệ này.

---------------------
Các vol trước đã nói khá nhiều về hệ thống xe ô tô cá nhân tự lái AI của Nga, cụ thể là của Yandex chạy trên các đường phố thực ở Nga, Mỹ (bang Michigan, Nevada), Israel (Tel Aviv).
Đây là video nói về 1 nhà máy sản xuất hệ thống AI lái xe tự động dạng này của Nga ở Siberia.
The first factory producing pilotless driving systems has opened in Siberia


Nhà máy đầu tiên sản xuất hệ thống lái tự động được mở tại Tomsk - đây là nhà máy đầu tiên thuộc loại này ở Nga. Nếu điều này xảy ra ở California - tin tức sẽ được tung lên trên tất cả các tờ báo thế giới cho đến nay. Tuy nhiên, nhà máy được mở tại Siberia, vì vậy giới truyền thông thế giới thích bỏ qua sự kiện này, mặc dù các khách hàng quốc tế đã xếp hàng để đặt hàng.
1628509843078.png
1628509884187.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Việc Nga dùng Astra Linux nói riêng, hệ điều hành Nga nói chung, trong các nhà máy điện hạt nhân nói riêng, trong các hệ thống quan trọng nói chung, đã được nói đến từ lâu, từ vol 2. Nhà máy hạt nhân mà Nga xây cho Trung Quốc ở Liên Vân Cảng, Giang Tô cũng dùng hệ điều hành Astra Linux này

Nhà máy hạt nhân (NPP) Nga dùng hệ điều hành nội địa
View attachment 6319865

Các nhà máy điện hạt nhân của Nga tiếp tục quá trình chuyển sang hệ điều hành nội địa Astra Lnux - hệ điều hành này được cài đặt trên các máy tính văn phòng của 9 nhà máy điện hạt nhân và tại trụ sở chính của Rosenergoatom.

Việc này cũng được thực hiện với các nhà nhà máy điện hạt nhân NPP Balakovo, Beloyarsk, Kalinin, Kola, Kursk, Leningrad, Novovoronezh, Rostov và Smolensk.

Dự kiến rằng trong năm 2021, một số cơ sở nữa sẽ tiếp tục quá trình chuyển sang Hệ điều hành trong nước, bao gồm nhà máy Bilibino và nhà máy điện hạt nhân nổi Akademik Lomonosov.

Oleg Shalnov, Giám đốc Ban Quản lý và Tích hợp Dự án CNTT của Rosenergoatom, nhớ lại rằng trước đây, các công ty và người dùng Nga rất ít sử dụng phần mềm và thiết bị trong nước.

“Và nếu không có người dùng, sẽ không có phản hồi, không có báo cáo về những thiếu sót nhất định. Không có phản hồi, không có sự phát triển. Không phát triển - chất lượng thấp vẫn còn. Shalnov cho biết thêm, ngay sau khi chúng tôi phá vỡ được vòng luẩn quẩn này, tình hình nhanh chóng thay đổi theo chiều hướng tốt hơn.


--------------------------------------------------------------

Rosenergoatom đã chuyển NPP sang hệ điều hành của Nga
Chương trình thay thế nhập khẩu đang tiến triển như thế nào ở Liên bang Nga?

Các nhà máy điện hạt nhân của Nga bắt đầu hoạt động trên hệ điều hành nội địa. Rosenergoatom (một cấu trúc của Rosatom) đã cài đặt Astra Linux trên các máy tính văn phòng của chín nhà máy điện hạt nhân. Công ty cũng đang tiến hành thay thế nhập khẩu phần cứng của mạng máy tính. Các chuyên gia cho biết, sự tham gia của một khách hàng lớn như vậy trong việc nhập khẩu các giải pháp công nghệ là một tiền lệ quan trọng, vì kinh nghiệm của cả hai bên sẽ cải thiện chất lượng phần mềm và thiết bị của Nga.

Thời gian bắt đầu


Rosenergoatom đã chuyển hơn 5 nghìn người dùng sang hệ điều hành (OS) Astra linux trong nước . Trong số đó có các nhân viên của trụ sở chính của tập đoàn và 9 NPP đang điều hành của Nga : Balakovskaya, Beloyarskaya, Kalininskaya, Kola, Kurskaya, Leningradskaya, Novovoronezhskaya, Rostovskaya và Smolenskaya. Điều này đã được báo cáo cho Izvestia ở Rosenergoatom, thông tin đã được xác nhận trên Astra linux.


Vào năm 2021, tập đoàn có kế hoạch chuyển giao thêm một số cơ sở cho Hệ điều hành trong nước: Bilibino NPP, nhà máy điện hạt nhân nổi Akademik Lomonosov, cũng như hơn 10 công ty con. Tổng cộng, hơn 15 nghìn cán bộ sẽ được chuyển sang hệ điều hành của Nga trong năm nay.

Vào tháng 6, tập đoàn đã bắt đầu khởi động một tổ hợp phần cứng và phần mềm trong nước (PAC) để chuyển nơi làm việc sang môi trường ảo . Nó được lên kế hoạch kết nối tới 5 nghìn người dùng vào cuối năm nay. Ảo hóa môi trường làm việc có nghĩa là lưu trữ và xử lý các tệp hệ thống của nhân viên trên một máy chủ từ xa. Thiết bị của người dùng vẫn để hiển thị giao diện máy tính để bàn. Oleg Shalnov, giám đốc bộ phận quản lý dự án CNTT và tích hợp tại Rosenergoatom, giải thích rằng cách tiếp cận này cung cấp một tổ chức linh hoạt các quy trình làm việc, đòi hỏi một định dạng từ xa.

Screenshot from 2021-06-30 23-41-44.png


Hệ điều hành thuộc họ Astra Linux đóng vai trò là lớp phần mềm trong PAK, và phần cứng là các máy chủ và hệ thống lưu trữ dữ liệu của Máy tính Delta.


- Sáng kiến tạo ra PAK trong nước do Rosenergoatom thực hiện là một ví dụ điển hình về thay thế nhập khẩu của Nga. Hơn nữa, đây là một chỉ số cho thấy mức độ tin cậy và tương tác cao giữa các nhà phát triển phần mềm Nga và các khách hàng lớn, cũng như sự công nhận về chất lượng của các sản phẩm trong nước, - Renat Lashin, giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà phát triển phần mềm cho biết.

Trong tương lai, Rosenergoatom cũng có kế hoạch thay thế các máy tính nhập khẩu . Hiện công ty đang thử nghiệm các thiết bị trên nền tảng Baikal và Elbrus để chọn ra một nhà sản xuất, Oleg Shalnov cho biết. Máy tính được đánh giá về chức năng của bộ xử lý và chất lượng xây dựng.

Vitaly Bogdanov, giám đốc phát triển kinh doanh của Baikal Electronics đã xác nhận thông tin này.

OS cho NPP
Hệ thống máy tính của các cơ sở hạt nhân được quy ước thành hai loại: mạng quản trị để tổ chức các quy trình làm việc và mạng công nghệ để quản lý cơ sở hạ tầng của trạm. Như Oleg Shalnov giải thích, hiện nay việc thay thế nhập khẩu chỉ liên quan đến phần hành chính.

- Mạng lưới hành chính đảm bảo thực hiện một loạt các nhiệm vụ quan trọng, từ lập kế hoạch dòng nguyên vật liệu, tài chính, lịch trình khối lượng của quy trình vận hành, xây dựng, hiện đại hóa, hỗ trợ các quy trình giám sát thiết bị, chuẩn bị khẩn cấp, phân tích kinh nghiệm vận hành của các cơ sở, hoạt động bán hàng và kết thúc bằng việc phân luồng chứng từ và rút tất cả các chỉ tiêu tài chính trên bảng điều khiển để quản lý, - vị chuyên gia này cho biết.

Oleg Shalnov cho biết thêm, phần công nghệ của mạng máy tính của các cơ sở hạt nhân cũng có thể thay thế cho việc nhập khẩu . Rosenergoatom đang xem xét các quyết định như vậy, nhưng chưa nói về kế hoạch cụ thể . Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của quá trình này là đảm bảo an toàn tuyệt đối cho nhà máy điện trong quá trình hiện đại hóa.

- Các quyết định thay thế một mô-đun cụ thể, ngay cả trong mạng quản trị, chỉ được đưa ra sau khi các chuyên gia tin rằng việc hiện đại hóa sẽ không ảnh hưởng đến sự an toàn của cơ sở. Trong trường hợp có những thay đổi trong mạng lưới công nghệ, cần phải hành động cẩn thận hơn nhiều - Oleg Shalnov nói.

Kinh nghiệm hữu ích
Rosenergoatom tự gọi mình là một trong những khách hàng lớn nhất về phần mềm và thiết bị của Nga.

Oleg Shalnov, Giám đốc Ban Quản lý và Tích hợp Dự án CNTT của Rosenergoatom, nhớ lại rằng trước đây, các công ty và người dùng Nga rất ít sử dụng phần mềm và thiết bị trong nước.

“Và nếu không có người dùng, sẽ không có phản hồi, không có báo cáo về những thiếu sót nhất định. Không có phản hồi, không có sự phát triển. Không phát triển - chất lượng thấp vẫn còn. Shalnov cho biết thêm, ngay sau khi chúng tôi phá vỡ được vòng luẩn quẩn này, tình hình nhanh chóng thay đổi theo chiều hướng tốt hơn.

Vitaly Bogdanov đồng ý rằng sau khi thực hiện 3-5 dự án ở cấp độ này, tất cả những người chơi (players) tham gia sẽ có đủ năng lực cần thiết và các phương pháp tiếp cận để thay thế nhập khẩu quy mô lớn trong công nghệ máy tính sẽ trở nên rõ ràng hơn .

Vitaly Balanda, người đứng đầu bộ phận tư vấn kỹ thuật số tại Reksoft, cho biết thêm, ví dụ về sự chuyển đổi của Rosenergoatom và Astra Linux đáng chú ý là việc thành lập một liên minh với các nhà phát triển.

- Sau đó, trên cơ sở các yêu cầu này, một sự phát triển của Nga không chỉ được tạo ra mà còn cả việc triển khai nó được thực hiện với sự hỗ trợ của các khoản đầu tư của khách hàng. Nếu logic này thể hiện trong các dự án của các doanh nghiệp lớn của Nga, điều này sẽ cho phép chúng ta tiến thêm một bước theo hướng thay thế nhập khẩu tổng hợp, chuyên gia này nói.

Theo ông, để thay thế nhập khẩu, điều quan trọng là phần mềm trong nước phải thực sự được triển khai và vận hành, vì chính việc sử dụng phần mềm của các công ty lớn sẽ tạo ra một thị trường nội bộ thực sự và cơ hội cho sự phát triển của các nhà cung cấp CNTT trong nước.

Tuy nhiên, cho dù một khách hàng lớn đến đâu, anh ta sẽ không thể đáp ứng nhu cầu của toàn bộ thị trường bằng chuyên môn của mình, Pavel Svarnik, Giám đốc Trung tâm Phát triển Chiến lược Lanit-Integration cho biết. Theo anh, điều quan trọng là cần có thêm nhiều cầu thủ như vậy và tạo điều kiện thi đấu. Theo vị chuyên gia này, ngày nay ít nhất do Bộ Tài chính và Bộ Công Thương hình thành. Roman Samoilov, giám đốc Vinteo, cho biết thêm một trong những khách hàng lớn nhất của phần mềm nội địa là Russian Railways.



Закрытые «окна»: «Росэнергоатом» перевел АЭС на российскую операционную систему
Tiếp vụ các công ty con của Rosatom trong lĩnh vực hạt nhân chuyển sang dùng hệ điều hành Astra Linux của Nga

Công ty con của Rosatom mua hệ điều hành của Nga quy mô lớn, khiến nó không thể thay thế
Rosenergoatom, một phần của Rosatom, đã phân bổ 136,6 triệu rúp. để mua HĐH Astra Linux trong nước. Ngoài giấy phép hệ điều hành, mối quan tâm còn yêu cầu đào tạo nhân viên, trong số những thứ khác, bao gồm tư vấn về cách đăng nhập vào hệ thống, hoàn thành công việc trong đó và sử dụng các nền tảng giao dịch điện tử. Điều đáng chú ý là toàn bộ Rosatom bắt đầu ồ ạt chuyển sang Astra Linux vào năm 2020, và có lẽ sự lựa chọn này là cuối cùng.




Rosenergoatom đã chọn một đĩa đơn
Như CNews phát hiện ra, mối quan tâm của Rosenergoatom, , một công ty con của tập đoàn nhà nước Rosatom, sẽ mua giấy phép cho hệ điều hành Astra Linux của Nga . Đấu thầu với giá hợp đồng tối đa là 136,6 triệu rúp. được công bố trên trang thông tin điện tử về đấu thầu công vào ngày 30 tháng 7 năm 2021. Các hồ sơ sẽ được nhận đến ngày 16 tháng 8, tổng hợp dự kiến vào ngày 13 tháng 9.

Theo các điều khoản tham chiếu, Rosenergoatom cần có giấy phép vĩnh viễn của Astra Linux Common Edition phiên bản 2.12 trở lên cho 26 công ty con có liên quan. Vào năm 2021, khách hàng nhà nước có kế hoạch mua hơn 6,2 nghìn giấy phép, vào năm 2022 - chỉ hơn 4,1 nghìn.

1628510304694.png

Công ty con của "Rostatom" sẽ mua Astra Linux với giá một trăm triệu rúp

Ngoài ra, danh sách các dịch vụ do nhà thầu cung cấp bao gồm hỗ trợ kỹ thuật OS, cũng như tư vấn người dùng của 14 doanh nghiệp. Danh sách các câu hỏi cần tư vấn bao gồm giới thiệu về hệ điều hành của dòng Astra Linux, đăng nhập vào hệ thống, tắt, cũng như làm việc với hệ thống thông tin nhà nước và nền tảng giao dịch điện tử sử dụng tiền điện tử.

Vào thời điểm công bố tài liệu, đại diện của mối quan tâm không thể trả lời câu hỏi của CNews về việc liệu Rosenergoatom có chuyển sang sử dụng độc quyền HĐH Astra Linux hay không.

Không có thay thế cho Astra
Vào năm 2020, Rostatom đã mua Astra Linux OS với sự hỗ trợ kỹ thuật với tổng số tiền là 820 triệu rúp mà không có bất kỳ giải pháp thay thế nào . Theo luật mua sắm, các công ty nhà nước bị hạn chế trong khả năng chỉ ra trực tiếp trong phần mô tả đối tượng mua sắm một nhãn hiệu cụ thể (hoặc các phương tiện cá nhân hóa khác) mà không có bảo lưu về nhãn hiệu tương đương. Do đó, "Rostatom" sau đó đã thực hiện "mua hàng đơn giản hóa", mà trong hồ sơ mời thầu được coi là mua hàng từ một nhà cung cấp duy nhất.
Hiện tại, công ty con của Rosatom đang tổ chức một cuộc đấu thầu mở tiêu chuẩn và đính kèm với các tài liệu một quyết định về việc không thể sử dụng các chất tương tự của hệ điều hành đã mua rõ ràng. Theo tài liệu, phần mềm Astra Linux không thể được thay thế để đảm bảo khả năng tương thích với hệ điều hành đã mua trước đó và được triển khai một phần trong các tổ chức của Rosenergoatom.

Tại sao Astra Linux
Việc sử dụng lớn Astra Linux tại Rosenergoatom bắt đầu vào cuối năm 2020. Vào thời điểm đó, mối quan tâm đã có 4250 bản phân phối. Vào năm 2021, việc triển khai Astra Linux tại Rosenergoatom vẫn tiếp tục. Vào cuối tháng 7, mối quan tâm trên trang web của họ đã thông báo rằng Astra Linux đã được sử dụng bởi hơn 10 nghìn nhân viên của mình.

Đại diện của Greenatom (một nhà tích hợp CNTT của ngành công nghiệp hạt nhân, một bộ phận của Rosatom) trước đây đã giải thích với CNews việc chọn Rosatom ủng hộ sản phẩm này bằng kinh nghiệm tích lũy khi sử dụng tập đoàn nhà nước, cụ thể là Astra Linux, cũng như "sự không thể chấp nhận của đang tắt một số hệ thống hoạt động trên hệ điều hành này. "

“Sự lựa chọn được đưa ra có tính đến việc thử nghiệm bổ sung tại các địa điểm của“ Greenatom ”và công ty“ Consist OS ”, - những người đối thoại của CNews nói thêm. - Tất cả các nhà phát triển lớn của hệ điều hành trong nước đã được mời tham gia thử nghiệm. Ưu điểm của Astra Linux còn bao gồm kinh nghiệm dày dặn trong việc triển khai hệ thống ở Nga và là trung tâm năng lực hỗ trợ hệ điều hành lớn nhất trong số các công ty Nga. "

Vào tháng 7 năm 2021, CNews đã viết về kế hoạch chi 6,7 triệu rúp của Rosenergoatom. để đào tạo nhân viên sử dụng hệ điều hành Linux của Nga.

Rosatom's subsidiary buys Russian OS en masse, making it uncontested
«Дочка» «Росатома» массово закупает российскую ОС, сделав ее безальтернативной
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
"Meteor 120R" đầu tiên của thế hệ mới đã được ra mắt tại vùng Nizhny Novgorod
View attachment 6416715
Ngày 3 tháng 8 năm 2021 Cục Thiết kế Trung ương cho SEC NS. Alekseev (Central Design Bureau for SEC them. R.E. Alekseev) hạ thủy tàu dẫn đầu mẫu Meteor 120R.

Meteor 120R là sự cộng sinh của những truyền thống tốt nhất của trường thiết kế Rostislav Alekseev và các giải pháp kỹ thuật sáng tạo.

Mỗi "Meteor 120R" có thể chứa tới 120 người, khả năng tự điều hướng của nó là 8 giờ và phạm vi bay là 700 km. "Meteora" có thể di chuyển dọc theo bất kỳ con sông nào đang chảy, bao gồm cả chúng có thể được sử dụng cho giao thông hành khách ở các vùng phía bắc của Nga, nơi mạng lưới đường bộ không phát triển lắm.

Các tàu mới giúp có thể khai trương các tuyến đường mới, tăng khả năng tiếp cận giao thông của các khu định cư trong khu vực. Việc thiết kế tàu được thực hiện trong khuôn khổ chương trình nhà nước về phát triển đóng tàu và thiết bị phát triển các lĩnh vực xa bờ đến năm 2030 với sự hỗ trợ của Bộ Công Thương Nga. Việc đổi mới và bổ sung đội tàu khách tại các khu vực bằng những tàu mới, hiện đại này trở nên khả thi nhờ chương trình cho thuê ưu đãi của nhà nước. Khi tạo ra "Meteor", tất cả các mong muốn của hành khách và người điều khiển loại tàu này đã được tính đến. Kết quả là một con tàu hiện đại, an toàn và thoải mái cho hành khách và thủy thủ đoàn.

Meteor 120R là một tầm nhìn được cách tân hoàn toàn mới về mẫu xe đáp ứng các yêu cầu thời bấy giờ về thiết kế, an toàn và tiện nghi.

“Cục thiết kế trung tâm Alekseev luôn nổi tiếng với tiềm lực khoa học và những dự án về tàu cao tốc trên thế giới.

Hai tàu Meteor 120R đầu tiên sẽ hoạt động ở Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug. Cho đến nay, một số tàu cánh ngầm hiện đại khác đã hoạt động ở đó, do Cục Thiết kế Trung ương sản xuất cho SPK im. NS. Alekseeva, - "Valdai 45R".

Một đặc điểm nổi bật của khu vực chúng tôi là sự hiện diện của một số lượng lớn các hồ chứa, hàng trăm nghìn vùng nước, bao gồm cả những con sông lớn như Irtysh và Ob. Có những khu định cư khó tiếp cận trong khu vực của chúng tôi, có thể đến được theo mùa bằng phương tiện giao thông đường thủy. Chúng tôi tranh thủ "Meteor" của ngày hôm nay để phục vụ người dân Ugra. Thỏa thuận về việc đóng và cung cấp hai tàu động cơ "Valdai 45R" với văn phòng thiết kế trung ương mang tên R.Ye. Chúng tôi đã ký hợp đồng với Alekseev vào năm 2018. Vào năm 2019, khi Valdai ra mắt, chúng tôi đã đồng ý xây dựng Meteors. Họ cũng bắt đầu nghiên cứu vấn đề tạo ra một phòng khám nổi ”, đại diện của Okrug tự trị Khanty-Mansiysk - Yugra cho biết tại lễ ra mắt.

View attachment 6416716 View attachment 6416717 View attachment 6416718


------------------------------------------------------------------------------

Nhà máy đóng tàu Admiralty (Admiralty Shipyards) đã hoàn thành quá trình thử nghiệm trên biển của nhà máy đối với tàu ngầm Magadan
View attachment 6416719
Công ty cổ phần "Admiralty Shipyards" (một phần của United Shipbuilding Corporation) đã hoàn thành quá trình thử nghiệm trên biển của nhà máy đối với tàu ngầm diesel-điện cỡ lớn thuộc dự án 636.3 "Magadan".

Phần biển của cuộc thử nghiệm trên biển của nhà máy diễn ra tại các bãi huấn luyện của Hạm đội Baltic trong hai giai đoạn. Ở những chiếc gần, các nhiệm vụ về biển báo và độ nghiêng đã được hoàn thành, đo độ ồn, đo từ trường của tàu được thực hiện. Ở phạm vi xa, tàu ngầm đã trải qua các cuộc thử nghiệm tốc độ cao, khả năng cơ động và hoạt động dưới biển sâu. Các chuyên gia của công ty đã kiểm tra tổ hợp sonar, hệ thống radar và thông tin liên lạc, nhà máy điện và hệ thống hỗ trợ sự sống của tàu ngầm.

Magadan đã hoàn thành thành công các cuộc lặn theo kế hoạch của mình, bao gồm cả các cuộc lặn dưới đáy biển sâu. Tất cả các hệ thống và cơ cấu của tàu đều hoạt động bình thường, phù hợp với các đặc tính kỹ chiến thuật đã được công bố.

Chiếc tàu ngầm trở về doanh nghiệp vào đêm trước Ngày Hải quân 16 tháng 7, sau đó phần thử nghiệm trên bờ bắt đầu, bao gồm việc ký các tài liệu cần thiết và đóng các chứng chỉ điều hướng xuất xưởng.

"Magadan" - chiếc tàu ngầm thứ ba trong loạt hoạt động của Hạm đội Thái Bình Dương, được hạ thủy vào ngày 26 tháng 3 năm nay với mức độ sẵn sàng cao: 91%. Con tàu được đặt đóng vào ngày 1 tháng 11 năm 2019 và sẽ được chuyển giao cho Hải quân Nga vào tháng 11 năm 2021.

Con tàu này trông hay phết

Zelenodolsk Shipyard đã ký hợp đồng xây dựng 2 SPK dự án 03830 "Meteor-2020"
View attachment 5864698

Công ty cổ phần Nhà máy Zelenodolsk được đặt theo tên của A.M. Gorky ” - JSC Zelenodolsk Plant named after A.M. Gorky ”(Tatarstan), Công ty Cổ phần“ Severrechflot ”và Công ty Cổ phần“ Mashpromleasing ”vào ngày 26 tháng 1 năm 2021 đã ký hợp đồng ba bên về việc đóng hai tàu cánh ngầm chở khách tốc độ cao (SPK) của dự án 03830“ Meteor-2020 ”.

Nhà máy Zelenodolsk được đặt tên theo A.M. Gorky từ năm 1961 đến năm 2006 đã chế tạo khoảng 400 chiếc. "Thiên thạch".

Các đặc điểm chính của tàu Meteor-2020: Class - O 2.0 / 1.4 SPK A, chở khách; chiều dài tổng thể - 36 m; chiều rộng tổng thể - 11 m; mớn nước tổng thể nổi - 2,05 m; sức chứa hành khách - 122 người, gồm 2 chỗ ngồi cho người khuyết tật; thủy thủ đoàn - 6 người, trong đó có một nhân viên thu ngân; tốc độ tối đa của tàu trong vùng nước lặng là hơn 75 km / h; thời gian bay - 13 giờ; dự trữ năng lượng ở tốc độ vận hành - không dưới 700 km.


Cục thiết kế trung tâm cho SEC theo tên R.E. Alekseeva (Central Design Bureau for SEC them. R.E. Alekseeva) hạ đặt con tàu chở khách cao tốc thứ hai Meteor 120R

View attachment 5772509

Ngày 25 tháng 12 tại địa điểm sản xuất của Công ty cổ phần "Central Design Bureau for SEC im. R.E. Alekseev "tại quận Chkalovsky của vùng Nizhny Novgorod, đã diễn ra lễ đóng tàu chiếc tàu cánh ngầm chở khách (SPK) thứ hai thuộc dự án 03580" Meteor 120R ".

View attachment 5772510

Việc chế tạo con tàu thứ hai “Meteor 120R” tại tổ hợp sản xuất của xí nghiệp là sự kiện mang tính bước ngoặt đối với tổ chức, thể hiện sự phát triển của Cục Thiết kế Trung ương như một nhà máy đóng tàu, cho đội tàu khách của nước ta, và cho vùng Nizhny Novgorod. Loạt tàu cánh ngầm (hydrofoils) "Meteor 120R" sẽ trở thành sự tiếp nối xứng đáng của SPK "Meteor" huyền thoại, đã được chứng minh là đáng tin cậy và kinh tế trong hoạt động.


SPK Project 03580 "Meteor 120R" được thiết kế để vận chuyển tốc độ cao chở 120 hành khách, kết hợp công nghệ hiện đại, mức độ an toàn và tiện nghi cao, thời gian tự hành của tàu là 8 giờ, tầm bay 600 km.

Tàu có thể hoạt động trên các sông sâu trên toàn bộ lãnh thổ của Nga từ miền Trung đến Viễn Đông.

Nhà máy đóng tàu Astrakhan đã bắt đầu hình thành các mô-đun của cấu trúc bên trên của nền tảng chống băng LSP "A"
View attachment 5969079
Tại khu vực sản xuất của Trung tâm Đóng tàu và Sửa chữa Tàu thủy phía Nam - South Center for Shipbuilding and Ship Repair (một phần của USC), việc chế tạo và hình thành các mô-đun của tổ hợp khoan phụ trợ (WBC) của bệ cố định chịu băng LSP "A" đã bắt đầu.

Việc xây dựng đang được thực hiện theo lệnh của OOO Krasnoyarskgazprom neftegazproekt để phát triển mỏ khí Kamennomysskoye - Biển.

Hiện tại, hơn 300 tấn phần đã được sản xuất. Các nhà đóng tàu bắt đầu lắp ráp các mô-đun 32, 33 và 34 của tổ hợp khoan phụ trợ của giàn khoan. Tổng trọng lượng của các cấu trúc kim loại sẽ là 1.361 tấn.

Tổ hợp khoan phụ trợ đảm bảo hoạt động của các thiết bị khoan phụ trợ (WBC, chẳng hạn như máy khoan, tăng áp, bơm trộn) và hệ thống thông gió, làm mát và sưởi ấm công nghệ. Ngoài ra, WBC thu gom và xử lý nước thải khoan, cũng như các giá đỡ để lưu trữ và cung cấp ống khoan và ống chống cho khu liên hợp khoan.

Song song đó, việc xây dựng phần trung tâm của bệ đỡ bệ đang được tiến hành tại các nhà máy đóng tàu Astrakhan. Vào cuối tháng 2, tại công trường sản xuất Krasnye Barrikady, Tổ máy số 2 đã được đưa vào một đường trượt mở để lắp ráp thêm các cấu trúc vách ngăn và tầng trên.

Chúng ta hãy nhớ lại rằng dự án LSP "A" là một nền tảng chìm tĩnh tại chống băng với một cọc neo xuống đáy biển, bao gồm hai phần cấu trúc: phần thân của nền tảng - bệ đỡ của nó và phần trên cùng - các cấu trúc và thiết bị nằm ở phía trên boong của đế đỡ.

Mục đích của giàn khoan là khoan và vận hành các giếng khí với việc cung cấp khí được sản xuất thông qua một đường ống dẫn ngầm vào bờ. Hơn nữa, khí đốt sẽ được gửi đến Hệ thống Cung cấp Khí đốt Thống nhất của Nga.

Là một đối tượng xây dựng, LSP-A được hình thành bằng cách sản xuất riêng biệt đế đỡ và mô-đun mặt trên tại một số nhà máy xây dựng, sau đó là giao hàng đến bãi lắp ráp.


-----------------------------------------

SZ "More" đã đóng và bàn giao cho Rosgvardia 2 tàu cao tốc thuộc dự án "Sargan"
View attachment 5969083
Rosgvardia nhận sáu chiếc thuyền loại "Sargan" để hoạt động ở eo biển Kerch

Việc đóng một loạt tám tàu cao tốc đặc biệt của dự án Sargan đã được hoàn thành tại xưởng đóng tàu Sea ở Crimea.

20.02.2021 Sau khi vượt qua các bài kiểm tra cấp nhà nước, hai chiếc thuyền cuối cùng đã được chuyển giao cho đơn vị hải quân của Lữ đoàn Mục đích Đặc biệt Riêng biệt thuộc Khu phía Nam của Cơ quan Liên bang thuộc Lực lượng Vệ binh Quốc gia Liên bang Nga tại thành phố Kerch, nơi bảo vệ con đường vận tải tới Eo biển Kerch.

Một chiếc thuyền cao tốc đặc biệt của dòng Sargan được thiết kế để thực hiện các dịch vụ tuần tra, thực hiện các hoạt động đặc biệt, cũng như đánh chặn và giam giữ những kẻ phạm tội trong vùng nước biển, sông và hồ.

Tàu được thiết kế để đi biển ven bờ và vùng nước nội địa, có các đặc điểm: tốc độ đến 45 hải lý / giờ, dài 13,5 m, rộng 3,5 m, mớn nước 0,8 m, tầm hoạt động 350 hải lý, thủy thủ đoàn 2 người.

Chất lượng tốc độ cao tuyệt vời của những chiếc thuyền này và khả năng cơ động của chúng cho phép các thủy thủ đoàn của Lực lượng Cảnh vệ Nga hoàn thành hiệu quả các nhiệm vụ được giao nhằm đảm bảo an toàn cho cây cầu Crimea.

-----------------------------------------

Nga chế tạo tàu cánh ngầm làm gì nhỉ?

Hai SPK "Meteor - 2020" được đặt tại nhà máy Zelenodolsk

View attachment 5969080
Ngày 2 tháng 3 những người đóng tàu của nhà máy Zelenodolsk được đặt theo tên của A.M. Gorky đã đặt vỏ hai tàu cánh ngầm chở khách tốc độ cao (SPK) thuộc dự án 03830 "Meteor - 2020". Điều này đã được nêu trong thông điệp của doanh nghiệp.Các tàu cao tốc mới đang được đóng cho nhu cầu của Okrug tự trị Khanty-Mansiysk. Một hợp đồng ba bên về việc đóng hai con tàu đã được ký kết giữa Công ty Cổ phần Nhà máy Zelenodolsk mang tên A.M. Gorky ", Công ty cổ phần" Severrechflot "và Công ty cổ phần" Mashpromleasing "vào ngày 26 tháng 1 năm 2021. Nhà phát triển của dự án là Nizhny Novgorod LLC Sea Tech.

“Chúng tôi đang nối lại việc chế tạo tàu cánh ngầm. Vào những năm 90 của thế kỷ trước, nhà máy của chúng tôi là nhà cung cấp Thiên thạch duy nhất và hiện tại chúng tôi đang bắt đầu chế tạo Meterors-2020 hiện đại, đáp ứng các yêu cầu mới nhất của thời điểm đó ”, Alexander Filippov, Tổng giám đốc của cây.

Tàu cánh ngầm "Meteor - 2020" thuộc dự án 03830 - Help

Nhà phát triển dự án - KB "Sea Tech"

Dài - 36 m Rộng - 11 m

Mớn nước nổi - 2,02 m

Sức chứa hành khách - 122 người.

Phi hành đoàn - 6 người.

Tốc độ trong vùng nước lặng - 77 km / h

Thời gian bay - 13 giờ

Phạm vi bay - 700 km


-----------------------------------------

Hai tàu khảo sát thuộc dự án RDB 66.62 đã được đặt đóng tại nhà máy Nefteflot
View attachment 5969081
Việc đóng tàu của hai tàu thuộc dự án RDB66.62 đã diễn ra hôm nay tại nhà máy đóng tàu Nefteflot.

Các tàu này sẽ được đóng trong khuôn khổ hợp đồng nhà nước về việc đóng một loạt tám tàu đo của dự án RDB 66.62, được ký kết vào ngày 18 tháng 11 bởi FKU Rechvodput và ZAO Nefteflot.

Loạt tàu này sẽ được xây dựng tại nhà máy đóng tàu Samara, thuộc sở hữu của nhà thầu, như một phần của dự án liên bang "Đường thủy nội địa" thuộc Kế hoạch toàn diện về hiện đại hóa và mở rộng cơ sở hạ tầng chính cho giai đoạn đến năm 2024 (KPMI). Ngày hoàn thành - quý IV năm 2023.

Xin nhắc lại, một cuộc đấu thầu rộng rãi cho việc xây dựng một loạt các tàu đo lường của dự án RDB 66.62 đã được FKU "Rechvodput" công bố vào ngày 25 tháng 9. Giá hợp đồng tối đa ban đầu là 1.389.600.000 rúp. Theo dữ liệu EIS trong lĩnh vực mua sắm, hai đơn đăng ký đã được nộp để tham gia thủ tục. ZAO Nefteflot đề nghị thực hiện công việc với giá 1.234.744.000 rúp, JSC Shipbuilding Plant More yêu cầu 1.349.900.000 rúp.

Tàu khảo sát thuộc dự án RDB 66.62 được thiết kế để thực hiện công tác khảo sát, thực địa và khảo sát với việc bố trí một bên khảo sát luồng trên tàu và giám sát trạng thái luồng hàng hải trên các tuyến đường thủy nội địa và vùng nước cảng. Tàu cũng có khả năng thực hiện công việc khảo sát, khảo sát ở các vùng nước nông bằng tổ hợp khảo sát tự động dựa trên máy đo tiếng vang đa tia và thuyền khảo sát mớn nước có trong thiết bị của tàu.

View attachment 5969082

Bình đo lường của dự án RDB 66.62 - Trợ giúp

Nhà phát triển dự án - RCPKB "Stapel"

Chiều dài tổng thể - 24,31 m

Chiều rộng tổng thể - 5,76 m

Chiều cao tổng thể - 13,4 m

Mớn nước - 0,93 m

Dịch chuyển ánh sáng - 85,5 tấn

Công suất động cơ chính - 7 kW

Tự chủ nhiên liệu - 4 ngày.

Phi hành đoàn và nhân viên khảo sát - 7 người.


--------------------------------

Tại khu vực Samara, 3 SVP mới của dự án Slavir-9U đã được đưa ra trên các tuyến hành khách
View attachment 5969085

Tại khu vực Samara, 3 tàu đệm khí mới loại Slavir-9U đã đi vào các lộ trình: Slavir-76, Slavir-77 và Slavir-78.

View attachment 5969086

Những chiếc thuyền này được đóng ở Nizhny Novgorod tại xí nghiệp Thiết bị Đổ bộ. Sau khi chạy vào, họ cũng sẽ bắt đầu làm việc trên tuyến đường Samara-Rozhdestveno.

View attachment 5969087

Quay lại vụ tàu cao tốc Meteor ở các đoạn trích trên, đến từ vol trước và vol này,

Ngày thứ nhất! Meteor huyền thoại đã trở lại và đây mới chỉ là sự khởi đầu
Первый! Легендарный «Метеор» вернулся и это только начало

Vào thứ Ba, tại Nizhny Novgorod, lễ hạ thủy tàu cánh ngầm Meteor 120R mới nhất đã diễn ra. Vì vậy, sự sống thứ hai đã được trao cho một dự án phổ biến từ thời Liên Xô, mà dường như đối với nhiều người, đã không thể thu hồi được. Nhưng huyền thoại "Cục thiết kế trung tâm cho SEC NS. Alekseeva "ngoài" Meteor (Central Design Bureau for SEC them. R.E. Alekseeva apart from" Meteor " ) đã làm chủ việc sản xuất các loại tàu cánh ngầm khác. Ý tưởng rõ ràng đang trải qua thời kỳ phục hưng, nhưng công bằng mà nói chỉ là sự khởi đầu của một quá trình đầy hứa hẹn. Nó sẽ phát triển như thế nào - chúng tôi sẽ phân tích trong vấn đề này.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Mi-8 AMTSh-VN mới. Lực lượng đặc nhiệm bão táp

Военная приемка. Новый Ми-8. Штурмовик для спецназа
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Rostec trang bị cho sân bay Ulyanovsk thiết bị định vị (navigation equipment) mới


1628516295033.png

Công ty Ruselectronics thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec đã trang bị cho sân bay Ulyanovsk-Vostochny một tổ hợp dẫn đường mới. Với sự trợ giúp của nó, máy bay sẽ chỉ có thể hạ cánh theo dữ liệu của thiết bị vào ban đêm và ban ngày với đường ngắm tối thiểu là 350 mét. Nhờ độ chính xác tăng lên, sân bay có thể được sử dụng cho các chuyến bay thử nghiệm của máy bay mới.

Tổ hợp dẫn đường mới bao gồm thiết bị dẫn đường tầm ngắn và đèn hiệu vô tuyến. Với sự trợ giúp của các tín hiệu nhận được từ chúng, phi hành đoàn xác định chính xác vị trí và duy trì quỹ đạo nhất định để máy bay hạ cánh an toàn, ngay cả trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Ngoài độ chính xác, khu phức hợp còn tăng thêm các đặc tính an toàn, có khả năng tự động chuyển sang nguồn điện dự phòng và hoạt động tự chủ mà không cần sự can thiệp của con người.

“Rostec sản xuất nhiều loại thiết bị sân bay, bao gồm hệ thống định vị tầm ngắn, với các đặc tính chính xác cao. Tổ hợp dẫn đường mới của sân bay Ulyanovsk đáp ứng các tiêu chí an toàn gia tăng cho các sân bay hàng không thử nghiệm. Điều này sẽ giúp máy bay có thể hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn lên đến 350 mét và sử dụng sân bay để thử nghiệm máy bay mới ”, Alexander Nesterov, Tổng giám đốc Polet ChRZ cho biết.

Thiết bị này là sự phát triển trong nước do Nhà máy vô tuyến Polet Chelyabinsk (Polet Chelyabinsk Radio Plant) tạo ra, một phần trong mối quan tâm của Vega do Ruselectronics Holding.

Rostec equipped Ulyanovsk airport with new navigation equipment
Ростех оснастил аэропорт Ульяновска новым навигационным оборудованием
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Trên cơ sở hệ thống vệ tinh "Gonets", tổ hợp "Kedr" đã được phát triển để theo dõi khối lượng vụ phá rừng


1628516471279.png

Ilimsk LUTUS đã phát triển một tổ hợp phần mềm và phần cứng để thu thập dữ liệu đo được từ thiết bị khai thác gỗ và làm đường từ xa hoạt động ở những nơi khó tiếp cận , nơi không có vùng phủ sóng liên lạc mặt đất. Việc thực hiện phức hợp phần cứng và phần mềm cho phép bạn nhanh chóng nhận dữ liệu giám sát lên đến 48 lần mỗi lần gõ , chẳng hạn như: thời gian hoạt động, khối lượng ghi và ghi nhật ký, định vị địa lý của phương tiện, ghi âm và ghi hình ảnh của các sự kiện và phi tiêu chuẩn các tình huống phản ứng và tương tác nhanh, số lần dừng máy, mức tiêu hao nhiên liệu, vi phạm.

Khu phức hợp được trang bị thiết bị đầu cuối thuê bao "Gonets", cung cấp kênh truyền dữ liệu ổn định đến bất kỳ đâu trên lãnh thổ Nga.

Tổ hợp phần mềm và phần cứng Kedr để theo dõi vị trí của thiết bị khai thác, tình trạng kỹ thuật, khối lượng khai thác và các thông số khác bằng phương tiện liên lạc vệ tinh đã được phát triển ở Nga. Pavel Cherenkov, Tổng giám đốc Hệ thống vệ tinh Gonets (một phần của Roscosmos), nói với TASS.

1628516497298.png

Lược đồ Cedar với Messenger

“Khu phức hợp là một hệ thống mô-đun cung cấp khả năng tích hợp linh hoạt với thiết bị được lắp đặt trên thiết bị khai thác và hệ thống thông tin của khách hàng, cho phép bạn kiểm soát vị trí của thiết bị khai thác, chỉ báo tình trạng kỹ thuật, thời gian hoạt động, thời gian ngừng hoạt động, khối lượng khai thác, tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn và những thông số khác. ", - Cherenkov cho biết.

Theo Tổng giám đốc công ty, khu phức hợp được phát triển cùng với Ilimsky LTUS LLC. Ông nhấn mạnh: “Hiện tại, giai đoạn thử nghiệm cuối cùng của tổ hợp đang được tiến hành tại các điểm khai thác gỗ ở Lãnh thổ Xuyên Baikal và Vùng Arkhangelsk”.

KEDR là một giải pháp công nghệ cao cung cấp việc tích hợp và truyền dữ liệu đo từ xa trong các khu vực không có liên lạc mặt đất

Khu phức hợp được trang bị thiết bị đầu cuối thuê bao "Gonets", cung cấp kênh truyền dữ liệu ổn định đến bất kỳ đâu trên lãnh thổ Nga. Trong tương lai, các công ty có kế hoạch phát triển dự án và phân phối giải pháp trong toàn ngành.

Các vấn đề điển hình của khách hàng - Dữ liệu không được thu thập kịp thời và không đầy đủ dẫn đến tổn thất tài chính:

  • - Sử dụng nhiên liệu và chất bôi trơn không phù hợp
  • - Đi bộ "trái" và công việc bán thời gian
  • - Thời gian ngừng hoạt động của thiết bị
  • - Thu thập dữ liệu thủ công
  • - Liên lạc vệ tinh kém
Lợi ích cho khách hàng:

  • - tăng cường tính minh bạch và kiểm soát việc thu mua hoặc khai thác nguyên liệu thô, hỗ trợ số hóa sản xuất;
  • - nhân cách hóa cách tiếp cận để đánh giá công việc của người lao động;
  • - giảm thiểu rủi ro của công việc "ở bên";
  • - tăng đáng kể năng suất, tăng sản lượng và tăng thu nhập;
  • - giảm chi phí sản xuất Tiết kiệm giao thông. Giảm chi phí vận hành từ 10 - 20%;
  • - tăng mức độ tin cậy của thiết bị, kéo dài tuổi thọ;
Nhiệm vụ chính của khách hàng - Tổ chức điều khiển tự động thiết bị tại các khu vực không có liên lạc mặt đất:



  1. Kiểm soát từ đầu đến cuối khối lượng gỗ từ lô đến kho
  2. Kiểm soát vị trí phương tiện
  3. Kiểm soát mức nhiên liệu trong bình
  4. Kiểm soát các thông số công nghệ


Ưu điểm của phức hợp phần cứng và phần mềm :

Tính thay đổi, tính linh hoạt



  1. Nhiều loại cảm biến và dụng cụ
  2. Tích hợp dữ liệu từ bất kỳ nguồn nào
  3. Điều chỉnh và tùy chỉnh giải pháp và phần mềm theo yêu cầu của Khách hàng
  4. Thay đổi linh hoạt nhờ kiến trúc mô-đun


Sự đặt chỗ



  1. Sử dụng bất kỳ phương tiện giao tiếp nào. Kênh liên lạc dự phòng
  2. Lưu trữ dữ liệu ở tất cả các giai đoạn
  3. Dịch vụ trên đám mây
  4. Thiết bị di động như một phương thức liên lạc dự phòng
Thay người



  1. Hệ thống dựa trên nhà khai thác viễn thông Nga SS Gonets JSC
  2. Dữ liệu không rời khỏi lãnh thổ của Nga
khả dụng



  1. 100% phạm vi lãnh thổ của Nga
  2. Làm việc trong điều kiện rừng rậm và các vùng khí hậu khác nhau
  3. Giá cả cạnh tranh
Gonets là hệ thống liên lạc vệ tinh di động quỹ đạo thấp duy nhất của Nga được thiết kế để trao đổi thông tin toàn cầu với các vật thể di động và tĩnh, cũng như để tổ chức các kênh chuyển tiếp cho các mục đích khác nhau.


-------------------------------------------------------------
Severnaya Verf bàn giao tàu "Vsevolod Bobrov" cho Hải quân


1628516553068.png

Chủ tịch Ủy ban Nghiệm thu Nhà nước đối với Tàu, Thuyền trưởng hạng I Andrei Yegorov, đã ký chứng nhận nghiệm thu cấp nhà nước đối với tàu hỗ trợ hậu cần Vsevolod Bobrov thuộc dự án 23120, được đóng tại Severnaya Verf.

“Sau khi vận hành theo đơn đặt hàng đầu, các điều chỉnh đã được thực hiện đối với dự án 23120, nhằm cải thiện các đặc tính kỹ thuật của Bobrov. Sau khi con tàu được chấp nhận vào Hải quân và làm lễ kéo cờ Andreevsky, Vsevolod Bobrov sẽ bắt đầu công việc chuẩn bị cho cuộc hành trình liên hạm đội đến cảng nhà Sevastopol. Tôi không nghi ngờ gì về việc thủy thủ đoàn sẽ thoải mái phục vụ trên con tàu này nhờ hệ thống điều khiển tự động hóa cao, văn phòng và khu sinh hoạt rộng rãi, và tầm nhìn tốt từ trạm điều hướng ”, ông Igor Orlov, Tổng giám đốc Severnaya Verf, cho biết tại buổi ký kết. Lễ.

Tàu hỗ trợ hậu cần Vsevolod Bobrov là tàu thứ hai thuộc Dự án 23120 được đóng tại Severnaya Verf. Tàu dẫn đầu "Elbrus" gia nhập nhóm tàu hỗ trợ phục vụ đội tàu phụ trợ của Bộ chỉ huy chiến lược chung Hạm đội phương Bắc năm 2018. "Vsevolod Bobrov" được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, lai dắt, nghiên cứu thủy văn, hỗ trợ tàu gặp nạn. Nhờ có thiết bị cần trục và hệ thống định vị động, nó có thể thực hiện các hoạt động xếp hàng tại các tường cầu tàu và ngoài biển khơi. Lớp tự động hóa A1 cung cấp dịch vụ không cần giám sát. Vỏ tàu với lớp băng ARC4 được thiết kế để vượt qua lớp băng dày 0,6 m.

Con tàu được đặt theo tên của cầu thủ bóng đá và khúc côn cầu nổi tiếng, Bậc thầy thể thao, Huấn luyện viên được vinh danh của Liên Xô, nhà vô địch Olympic Vsevolod Mikhailovich Bobrov (01.12.1922-01.07.1979), vận động viên duy nhất trong lịch sử Thế vận hội Olympic người từng là đội trưởng của đội tuyển quốc gia của đất nước trong cả hai môn thể thao khác.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
OSCE không cử người đến giám sát bầu cử tại Nga vào tháng 9 do bị Nga hạn chế số lượng nhân viên giám sát còn 60 trong khi dự định ban đầu của OSCE là 500. Cuộc bầu cử tổng thống ở Mỹ chỉ có 30 giám sát viên quốc tế.
Thấy bác đưa lên tin này, có vẻ rất khớp với các tin tôi đã đưa lên trong topic này. Đây là bước tiền đề để chuẩn bị lấy cớ không công nhận kết quả bầu cử hạ viện Nga, sau đó lấy cớ đó không công nhận luật pháp Nga được đưa ra trong nhiệm kỳ hạ viện này, và ra đòn trừng phạt.
Dĩ nhiên đó là phần công nhận, còn sau đó khi vào Nga rồi, có thể không tuân theo luật của Nga không thì tùy vào tương quan lực lượng và sức mạnh thôi
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Rostec sẽ nắm quyền kiểm soát công ty "bí mật" (secret), có liên quan đến người đứng đầu T-Platforms bị bắt

Theo ban biên tập, OPK, một phần của Rostec, đang đàm phán mua cổ phần chặn của Edelweiss, một nhà phát triển phần cứng trên Baikals của Nga. Tình hình có vẻ khá mơ hồ trong bối cảnh thị trường tin tưởng chắc chắn rằng người đứng đầu T-Platforms bị bắt là người hưởng lợi bí mật của Edelweiss. Công ty này đã nợ nhà nước hàng tỷ đồng mà chưa tiến hành phát triển cho Bộ Công Thương, trong khi các dự án có nội dung rất giống nhau hiện đang được điều hành bởi Edelweiss, công ty này bán lợi nhuận về mặt chỉ số. Ngoài mọi thứ, có khả năng Edelweiss gần đây đã bị bỏ lại mà không có tất cả các nhà phát triển của nó, đã biến thành một "hình nộm".

Rostec quan tâm đến Edelweiss
Như được biết đến với CNews, United Instrument-Making Corporation (OPK, công ty chủ quản của Ruselectronics Holding), một phần của Rostec, đang đàm phán mua lại cổ phần của nhà phát triển thiết bị điện tử Nga Edelweiss. Bốn nguồn tin trên thị trường đã nói với CNews về điều đó.

Theo ba người trong số họ, chúng tôi đang nói về việc mua cái gọi là gói chặn của tổ chức, điều này sẽ cho phép tổ hợp công nghiệp quốc phòng phủ quyết một số quyết định của ban lãnh đạo công ty. Trong trường hợp của Edelweiss, theo các tài liệu luật định của nó, quy mô cổ phần chặn sẽ là khoảng 25% cổ phần. Hiện tại, thương vụ vẫn chưa được chốt, quyết định cuối cùng về việc này vẫn chưa được đưa ra tại Rostec.

Đại diện của Edelweiss và Ruselectronics từ chối bình luận với CNews về cuộc đàm phán mua cổ phần của công ty phát triển.

Thị trường liên kết Edelweiss với người đứng đầu T-Platforms bị bắt
Công ty "Edelweiss" đã nằm trong diện chú ý của CNews từ cuối năm 2020, do nhiều đại diện của thị trường điện tử không nghi ngờ rằng người hưởng lợi của nó là người sáng lập ra công ty siêu máy tính nổi tiếng "T -platform " Vsevolod Opanasenko . Trực tiếp hoặc gián tiếp, năm nguồn tin đã báo cáo điều này với CNews vào những thời điểm khác nhau.


Hãy nhớ lại rằng Opanasenko đã bị giam giữ ở Moscow vào cuối tháng 3 năm 2019 và bị đưa vào trại giam. trong một vụ án liên quan đến việc cung cấp máy tính có vấn đề cho Bộ Nội vụ với giá 357,1 triệu rúp. trên bộ vi xử lý "Baikal" của Nga. Dòng chip này đang được phát triển bởi công ty con cũ của T-platform - Baikal Electronics. Hiện Opanasenko đang bị quản thúc tại gia. Anh ta phải đối mặt với án tù 10 năm.

Không có nghi ngờ gì rằng Edelweiss trong lịch sử có quan hệ với T-Platforms ở cấp độ quan hệ đối tác. Một cụm từ đã được đăng trên trang web của tổ chức trong phần "Sản phẩm" trong vài năm, trực tiếp chỉ ra điều này: "công ty là nhà cung cấp và sản xuất thiết bị của Nga theo thiết kế của riêng mình, được phát triển bởi các công ty trong nước và T-Platforma JSC" ( xem Hình 2; giữ nguyên dấu câu gốc; - CNews bình luận).
1628517850086.png

Thông báo trên trang web Edelweiss

Vào ngày 12 tháng 12 năm 2021, một cựu chiến binh của T-Platforms, Alexander Murashov, đã “để lọt” rằng Edelweiss và T-Platforms có mối quan hệ chặt chẽ hơn nhiều vào ngày 12 tháng 12 năm 2021 . Trở lại vào đầu tháng 4 năm 2019, anh ấy đã phát biểu tại Kaliningrad tại hội nghị Công nghệ Máy tính Song song (PCT) với tư cách là người đứng đầu bộ phận chuyên môn kỹ thuật và quảng bá sản phẩm của T-Platform. Một năm rưỡi sau, vào ngày 26 tháng 11 năm 2020, tại hội nghị Baikal Electronics ở Moscow, ông được công bố là trưởng phòng chuyên môn kỹ thuật và quảng bá các sản phẩm của Edelweiss.

Vấn đề ở đây không nằm ở danh tính đầy đủ của các chức danh trong các tổ chức khác nhau, mà là thực tế khi rời khỏi Edelweiss Murashov đã viết “hôm nay là ngày làm việc cuối cùng của tôi trong nhóm công ty T-Platform”. Một trong những người bình luận bài đăng này trên Facebook với biệt danh "Evgeniya Opanasenko" (trùng với tên của vợ của doanh nhân bị bắt) đã gửi lời cảm ơn đến Murashov, kể cả nhiều năm trung thành với "thủ lĩnh".

Một thời gian sau khi CNews cố gắng thảo luận về các khía cạnh của việc sa thải anh ta với Murashov, người quản lý hàng đầu đã xóa bài đăng của anh ta cùng với các bình luận về nó, nhưng ban biên tập đã giữ lại một ảnh chụp màn hình với nội dung ở đầu tin nhắn (xem Hình 2).

1628517865400.png

Bài đăng của nhân viên của "Edelweiss" Alexander Murashov về việc anh rời nhóm "T-Platforms"

Chúng tôi nói thêm rằng thực tiễn tương tác chính thức của CNews với T-Platforms và Edelweiss cho thấy rằng vào năm 2021, những người giống nhau đã làm việc đồng thời trong hai cấu trúc này, thực hiện các nhiệm vụ tương tự nhau.

Gần đây, một loạt các công ty ở cấp độ nhân sự đã được củng cố khá nghiêm túc, và bây giờ là trong lĩnh vực đại chúng chính thức. Trong Sổ đăng ký pháp nhân hợp nhất của Nhà nước vào ngày 22 tháng 7 năm 2021, một hồ sơ đã xuất hiện rằng Kirill Alifanov đã trở thành tổng giám đốc của Edelweiss , người kể từ ngày 15 tháng 1 năm 2021 cũng là tổng giám đốc của T-platform. Các quan chức từ cả hai cơ cấu nói với CNews rằng Alifanov sẽ kết hợp hai vị trí này. “Các công ty đang tham gia vào việc phát triển các dòng sản phẩm khác nhau, nhưng các dự án liên quan đến việc sử dụng chung các chuyên gia duy nhất từ hai công ty,” những người đối thoại của tòa soạn cho biết thêm.

Vị trí chính thức của người đại diện của Opanasenko và "Edelweiss"
Bất chấp ý kiến của thị trường về vấn đề này và các bằng chứng tình tiết nêu trên, tòa soạn hiện chưa có xác nhận chính thức về mối liên hệ của Vsevolod Opanasenko với Edelweiss.

Vào giữa tháng 12 năm 2020, CNews, thông qua một trung gian đáng tin cậy, đã gửi yêu cầu xin ý kiến đến vợ của doanh nhân (bản thân ông bị hạn chế quyền giao tiếp với thế giới bên ngoài) Evgenia Opanasenko . Khi được yêu cầu xác nhận hoặc phủ nhận dữ liệu rằng doanh nhân này là người thụ hưởng ẩn của Edelweiss, câu trả lời là: "Các luật sư sẽ phản đối bất kỳ bình luận nào cho đến khi tình hình vụ án hình sự được giải quyết".

Trước khi phát hành tài liệu này, giám đốc tiếp thị của Edelweiss, Maria Bolotskaya, đã trả lời một câu hỏi tương tự từ ban biên tập rằng thông tin này không đáng tin cậy. “Vsevolod Opanasenko không phải là người thụ hưởng của Edelweiss LLC, và công ty không nằm dưới sự kiểm soát của anh ấy,” cô đảm bảo.

Bolotskaya không thể trả lời câu hỏi làm rõ của CNews liệu Edelweiss có bất kỳ người thụ hưởng nào ngoài Zinaida Pakhomenkova đã đăng ký trong Sổ đăng ký pháp nhân hợp nhất của Nhà nước hay không .

Theo sổ đăng ký, Pakhomenkova đã được liệt kê là chủ sở hữu 100% của Edelweiss LLC kể từ ngày 18 tháng 3 năm 2014 (pháp nhân chính được đăng ký vào ngày 3 tháng 9 năm 2008). Không ai trong số những người tham gia được CNews phỏng vấn biết cô ấy trên thị trường.

Tại sao câu hỏi về kết nối với Opanasenko lại quan trọng? Đó là về tiền, rất lớn, trạng thái
Ý nghĩa cơ bản của câu hỏi, liệu Edelweiss có được kết nối với Opanasenko hay không, nằm ở thực tế là T-Platforms nợ nhà nước ít nhất 3,1 tỷ rúp, đã được trao cho công ty dưới hình thức sáu khoản trợ cấp cho các dự án điện tử sau kết quả cuộc thi chuyên đề của Bộ Công Thương cuối năm 2016

Đặc biệt, chúng ta đang nói về việc phát triển và sản xuất "Dòng máy chủ dạng phiến cho các trung tâm dữ liệu và máy tính hiệu suất cao dựa trên bộ vi xử lý x86 và bộ vi xử lý nội địa của gia đình Baikal" - khoản trợ cấp 437 triệu rúp. với tổng chi phí dự án là 1,3 tỷ rúp, "Dòng máy trạm dựa trên bộ xử lý x86 và bộ xử lý nội địa của gia đình Baikal" - trợ cấp 644 triệu rúp. với tổng chi phí dự án là 1,81 tỷ rúp, "Các dòng máy trạm ở dạng máy tính xách tay dựa trên bộ vi xử lý x86 và bộ vi xử lý nội địa trong một thiết kế an toàn" - khoản trợ cấp 450 triệu rúp. với tổng chi phí dự án là 1,1 tỷ rúp, "Hàng loạt máy chủ rack dựa trên bộ vi xử lý x86 và bộ vi xử lý nội địa của gia đình Baikal" - khoản trợ cấp 660 triệu rúp. với tổng chi phí dự án là 1,54 tỷ rúp,"Các dòng máy tính xách tay dựa trên bộ vi xử lý nội địa của họ Baikal" - khoản trợ cấp 480 triệu rúp. với tổng chi phí dự án là 1 tỷ rúp, "Dòng thiết bị chuyển mạch L2 / L3 lai hỗ trợ công nghệ SDN dựa trên bộ vi xử lý nội địa của gia đình Baikal" - khoản trợ cấp 403 triệu rúp. với tổng chi phí dự án là 1,03 tỷ rúp.

Tất cả các dự án này dự kiến sẽ được thực hiện vào ngày 30 tháng 11 năm 2019, nhưng điều này đã không xảy ra. Nhớ lại rằng dựa trên bối cảnh của vụ án hình sự chống lại Opanasenko và nhiều vấn đề liên quan khác , T-Platforms vào cuối năm 2019 về cơ bản đã ngừng các hoạt động thực sự của họ .

Đúng như vậy, vào tháng 11 năm 2020, CNews đã biết rằng T-Platforms đã rời bỏ thủ tục phá sản theo yêu cầu của FTS và đang quay trở lại cuộc sống, tuyển dụng nhân viên và tìm một giám đốc điều hành mới - Kirill Alifanov đã nói ở trên.

Theo dữ liệu chính thức công khai mới nhất (ngày 30 tháng 6 năm 2017) Opanasenko sở hữu 75% vốn được ủy quyền của T-Platforms, 25% còn lại thuộc về VEB, mà Opanasenko hiện đang kiện tụng về một tỷ rưỡi của ngân hàng. kiện cáo.

Do đó, câu hỏi về quyền sở hữu của Edelweiss rõ ràng là có liên quan mật thiết đến câu hỏi về mức độ độc lập hay gánh nặng của doanh nghiệp này, và cả liệu công ty có phải là người kế thừa công nghệ cho T-Platforms hay không. Sau đó rõ ràng phải đạt được một số tiến bộ trong việc thực hiện các dự án do Bộ Công Thương trợ cấp trong một vài năm.

Edelweiss: một công ty bán lợi nhuận với hàng tỷ đô la trong các dự án
Xem xét các dữ liệu công khai về công ty Edelweiss, không thể không chú ý đến một thực tế rằng, với các chỉ số tài chính cực kỳ tầm thường, nó tiến hành các dự án, năng lực tài chính phải lên đến hàng trăm triệu thậm chí hàng tỷ rúp. Trong mọi trường hợp, nhà nước đánh giá cao sự phát triển tương tự của "nền tảng T" với số lượng của đơn đặt hàng này khi nó hỗ trợ họ bằng trợ cấp.

Như sau bài phát biểu của Alexander Murashov nói trên tại hội nghị vào cuối tháng 11 năm 2020, lúc đó Edelweiss đã tạo ra một dòng máy tính cá nhân dựa trên bộ vi xử lý của Nga từ dòng Baikal. Cũng theo vị này, công ty đã "có kinh nghiệm" trong việc phát triển dòng máy chủ và chuyển mạch trên chip nội địa. Ngoài ra, vào thời điểm đó Murashov đã tuyên bố bắt đầu phát triển máy tính xách tay trên "baikal" (theo CNews, vào năm 2021, "Edelweiss" đã đạt được tiến bộ nghiêm túc theo hướng này).

Tiêu đề của các tác phẩm này giống hoặc tương tự với một số dự án T-Platform do chính phủ tài trợ đã nói ở trên. Đồng thời, theo Kontur.fokus, tính đến cuối năm 2019, doanh thu của Edelweiss lên tới 1 triệu RUB. với khoản lỗ ròng là 4 triệu rúp. Vào cuối năm 2020, các chỉ số cũng không có nghĩa là hàng tỷ: doanh thu - 96,6 triệu rúp, lợi nhuận - 4,2 triệu rúp.

Nhận xét về các khía cạnh của CNews trong việc tài trợ cho hoạt động của Edelweiss, Maria Bolotskaya nói rằng “có thể thấy từ bảng cân đối kế toán của công ty, nguồn tài chính đến từ các hoạt động kinh tế và tài chính của chính công ty”.

Bolotskaya cũng đảm bảo với ban biên tập rằng công việc của Edelweiss không liên quan gì đến các dự án được trợ cấp của T-platform. “Hiện tại,“ Edelweiss ”không tham gia vào các chương trình hỗ trợ của nhà nước, kể cả từ Bộ Công Thương, và tiến hành các dự án hoàn toàn độc lập,” bà nói.

Chức vụ của Bộ Công Thương
Theo một trong những nguồn tin của CNews, tin tưởng vào mối quan hệ giữa Edelweiss và Vsevolod Opanasenko, Bộ Công Thương đã nhận thức được mối quan hệ này ít nhất từ năm 2020.

Khi chuẩn bị tài liệu này, ban biên tập đã hỏi Bộ Công Thương nếu điều này thực sự là như vậy, đưa ra các dữ kiện trên, gián tiếp chỉ ra sự liên tục trong quá trình phát triển của Edelweiss liên quan đến các dự án được trợ cấp của T-platform.

Đồng thời, CNews hỏi rằng, theo bất kỳ thỏa thuận nào, có kế hoạch trình bày kết quả công việc của Edelweiss với Bộ Công Thương như kết quả thực hiện các thỏa thuận về trợ cấp hay không.

Đại diện của Bộ từ chối đưa ra câu trả lời trực tiếp, tự giới hạn khi chỉ ra rằng "Bộ Công Thương tương tác với công ty T-Platforms theo các điều khoản của các thỏa thuận về cung cấp trợ cấp và kết quả mà tổ chức này gửi trong khuôn khổ báo cáo. "

Edelweiss có thể không còn nhà phát triển
Kết luận, cần nhấn mạnh rằng Edelweiss gần đây đã mất tổng giám đốc, Alexander Grishchenkov , người, sau khi Opanasenko bị bắt, một thời gian giữ vai trò tổng giám đốc tạm thời của T-Platforms - vào giai đoạn 2019-2020. Chính anh là người được thay thế bởi Kirill Alifanov.

Năm 2020, Grishchenkov trở thành giám đốc điều hành của Edelweiss, và sau đó, vào tháng 10 năm 2020, ông chính thức đứng đầu nó. Theo Cơ quan đăng ký pháp nhân hợp nhất của Nhà nước, sau khi rời công ty, vào ngày 8 tháng 7 năm 2021, anh đăng ký tổ chức riêng của mình Elpitech LLC, hoạt động chính được tuyên bố là sản xuất bảng mạch in điện tử.

Đại diện của Edelweiss đảm bảo với CNews rằng Grishchenkov rời công ty mà không có xung đột. "Sở hữu trí tuệ và tài liệu thiết kế làm việc cho tất cả các sản phẩm được phát triển thuộc về Edelweiss, vì vậy tất cả các phát triển, tất nhiên, trong công ty," nguồn tin cho biết.

Tuy nhiên, theo hai người đối thoại của CNews, quen thuộc với tình hình này, toàn bộ nhóm các nhà phát triển - khoảng 40 người - đã rời Edelweiss theo Grishchenkov, và trên thực tế chỉ còn lại một số nhân viên phụ trợ trong tổ chức.

Alexander Grishchenkov từ chối bình luận về việc rời Edelweiss tới CNews. Maria Bolotskaya bác bỏ thông tin về việc nhân viên rời bỏ hoàn toàn. “Điều này không đúng,” cô nói. “Edelweiss” hiện sử dụng vài chục người. ”

Trả lời câu hỏi từ CNews về tình hình công việc hiện tại tại T-Platforms, Bolotskaya cho biết đội ngũ nhân viên của công ty đã được thành lập và một số dự án đang được tiến hành.

Rostec is going to take control of the "secret" company, which is associated with the arrested head of T-Platforms
«Ростех» собирается взять под контроль «секретную» компанию, которую связывают с арестованным главой «Т-платформ»
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
iRu ra mắt sản xuất hàng loạt máy tính dựa trên bộ vi xử lý nội địa (CPU) Baikal-M
iRu ( http://www.iru.ru/ ) , trong khuôn khổ khóa học được thực hiện để phát triển sản xuất máy chủ, hệ thống lưu trữ (servers, storage systems) và các thiết bị máy tính cấp công ty khác (corporate-class computer equipment) có nguồn gốc trong nước, đã bắt đầu hợp tác với công ty "Baikal Electronics". Các thiết bị phổ biến nhất trong phân khúc này của thị trường - PC, bao gồm máy tính để bàn định dạng nhỏ, máy khách mỏng và monoblock cấp thấp dựa trên bộ xử lý Baikal-M của Nga - sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt trong tương lai gần.

Baikal-M là chip hệ thống nội địa với 8 lõi Arm Cortex-A57, GPU 8 lõi Mali-T628 với nhiều loại giao diện tốc độ cao. Nó là một bộ xử lý hiệu suất cao hiện đại được thiết kế cho nhiều loại thiết bị mục tiêu, chủ yếu là phân khúc B2B và B2G.

Máy tính cá nhân "Opal" dựa trên Baikal-M có sẵn ở hai dạng: SFF (Small Form Factor) và MT (Microtower). Sự đa dạng của các cấu hình cho phép sản xuất một thiết bị vừa để tạo nơi làm việc tiêu chuẩn vừa là một PC hiệu quả để giải quyết các tác vụ chuyên biệt: hệ điều hành: Astra Linux, OC "Alt", "Red OS" và các hệ điều hành khác; khả năng tương thích với các phương tiện bảo vệ dữ liệu trong nước: Vipnet Safeboot, PAC Sobol và các phương tiện khác; bộ nhớ: lên đến 32 GB, DIMM, DDR4; Ổ cứng: SSD lên đến 1 TB hoặc HDD lên đến 3 TB.

Monoblocks "Agat" dựa trên Baikal-M đi kèm với một gói chương trình được cài đặt sẵn, bao gồm hệ điều hành tiếng Nga Astra Linux Special Edition, gói ứng dụng văn phòng tiếng Nga "My Office", một trình duyệt Internet, một ứng dụng để làm việc với e-mail, các công cụ bảo mật và phần mềm khác. cần thiết cho công việc chính thức của cán bộ công chức: kích thước màn hình: 23,8 ”Full HD IPS; độ phân giải màn hình: 1920x1080; hệ điều hành: Astra Linux, OS "Alt", "Red OS" và các hệ điều hành khác của các nhà phát triển Nga; RAM: lên đến 32 GB, DDR4; ổ đĩa: SSD lên đến 1 TB hoặc HDD lên đến 3 TB.
1628518197029.png

PC "Opal" và monoblocks "Agat" được trang bị phần mềm chỉ từ đăng ký của Bộ Công nghiệp Kỹ thuật số, chúng đã có kết luận của Bộ Công Thương Nga xác nhận việc sản xuất các sản phẩm công nghiệp trên lãnh thổ Liên bang Nga và được đưa vào sổ đăng ký thống nhất các sản phẩm vô tuyến điện tử của Nga.

Denis Antsiferov , giám đốc kỹ thuật của iRu cho biết: “Sự chuyển đổi kỹ thuật số mà xã hội Nga đang trải qua hiện nay phải dựa trên các hệ thống phần cứng và phần mềm trong nước” . - Hợp tác với Baikal Electronics sẽ giúp chúng tôi mở rộng danh mục các giải pháp không phụ thuộc vào nhập khẩu và bao gồm nhiều đối tác hơn nữa, những người làm việc với các dự án trong khu vực công. Và đây mới chỉ là bước đầu tiên theo hướng này: hiện tại chúng tôi đang phát triển một máy chủ iRu dựa trên một bộ xử lý máy chủ mới - Baikal-S. Vào đầu năm sau, các mẫu kỹ thuật đầu tiên của các thiết bị này sẽ xuất hiện, một số yếu tố hình thức và tùy chọn cấu hình cho các loại nhiệm vụ khác nhau sẽ có sẵn, thông số kỹ thuật riêng cho các lần giao hàng cụ thể. "

Andrey Evdokimov , Giám đốc điều hành của Baikal Electronics cho biết: “Từ năm 2023, một nghị định về nghĩa vụ sử dụng bộ xử lý nội địa trong các máy trạm và hệ thống lưu trữ trong khu vực công có hiệu lực . được sản xuất và thử nghiệm ngày nay. Chúng tôi tích cực hỗ trợ tất cả các phát triển của đối tác trong lĩnh vực này và tin rằng sau khi thực hiện một số dự án về hệ thống phần cứng và phần mềm hoàn toàn trong nước, các nhà tích hợp hệ thống sẽ có năng lực cần thiết để tích hợp chúng vào cơ sở hạ tầng CNTT tổng thể, sau đó sẽ có nhu cầu về thực hiện các chương trình thay thế nhập khẩu quy mô lớn. "

iRu launches mass production of computers based on the domestic Baikal-M processor
iRu запускает в серийное производство компьютеры на базе отечественного процессора Baikal-M
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Việc phương tây ra mặt can thiệp không công nhận hạ viện, bầu cử Nga, etc. nó cũng thể hiện mấy điều:


- Nó thể hiện sự bất lực của phương tây trong các biện pháp giấu mặt, "ném đá giấu tay" của họ trong việc can thiệp nội chính Nga, bằng việc đưa người của họ, người được họ tài trợ và/hoặc người họ có thể lợi dụng được vào bộ máy chính trị Nga. Nói cách khác nhóm người dựa vào nước ngoài để nắm quyền ở nước mình đang gặp khó khăn, không thâm nhập được vào bộ máy chính trị Nga, dù là cấp vùng hay trung ương.

- Nó thể hiện sự trắng trợn và ngạo mạn của phương tây, công khai can thiệp nội chính nước khác, công khai tự cho mình quyền đánh giá tốt xấu, đúng sai trên thế giới, công khai cho mình quyền đánh giá, phán xét các nước khác, và sau đó quyết định có trừng phạt hay không. Tự làm quan tòa, tự làm đao phủ.
Những việc này phương Tây đã bắt đầu với Venezuela, Belarus khi công khai coi người này người kia là (không là) nguyên thủ quốc gia. Ở đây, phương tây đã thể hiện sức mạnh và bá quyền của mình ngày càng lộ liễu
...
- Ngay cả các cường quốc, nước lớn như TQ, Nga cũng đã bị phương tây công khai can thiệp nội chính. Nó cũng cho thấy phương tây đang sốt ruột và lo lắng trước hướng đi, đường lối phát triển của nước Nga, họ lo lắng Nga sẽ vuột khỏi tầm kiểm soát của họ, lo sẽ mất Nga, lo Nga và TQ, Ấn hợp tác, etc. Đối với riêng EU, giữ được ảnh hưởng với Nga cũng tạo thế cho họ khi nói chuyện với Mỹ
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Khai trương nhà máy cáp quang (Fiber-optic cable plant) ở Murmansk
View attachment 6418023
Chức năng chính của doanh nghiệp mới Công ty cổ phần “Management of Advanced Technologies” là sản xuất cáp quang phục vụ dự án xây dựng tuyến thông tin liên lạc dưới biển trục xuyên Nam Cực Murmansk - Vladivostok. Điểm bắt đầu của dự án sẽ là Teriberka, và điểm cuối cùng sẽ là Vladivostok. Đường này sẽ đi qua Amderma, Dikson, Tiksi, Pevek, Anadyr, Petropavlovsk-Kamchatsky và Yuzhno-Sakhalinsk. Dự kiến hoàn thành công việc vào năm 2026.

Tuyến cáp quang ngắn nhất giữa châu Âu và châu Á sẽ trở thành một giải pháp thay thế cho liên lạc vệ tinh ở các vĩ độ phía bắc, cung cấp thông tin liên lạc đáng tin cậy và giá cả phải chăng cũng như truy cập Internet nhanh chóng ở Bắc Cực của Nga.

Nhà máy sẽ tạo ra 300 việc làm. Công suất giai đoạn 1 của nhà máy khoảng 2 nghìn km cáp / năm. Sau đó, nó sẽ được tăng lên 3 nghìn km sản xuất hàng năm.

View attachment 6418025 View attachment 6418029 View attachment 6418030 View attachment 6418031 View attachment 6418034 View attachment 6418035 View attachment 6418036 View attachment 6418037 View attachment 6418038 View attachment 6418039 View attachment 6418040 View attachment 6418041

Alexey Strelchenko, Tổng Giám đốc Quản lý Công ty Cổ phần Công nghệ Tiên tiến cho biết, dự án bao gồm việc đặt một đường cáp với băng thông lên đến 104 terabyte mỗi giây.

View attachment 6418043 View attachment 6418044 View attachment 6418045 View attachment 6418046
"Polar Express" là một dự án độc đáo, nó dài hơn 12,5 nghìn km cáp quang, cung cấp thông tin liên lạc giữa Murmansk và Vladivostok.

Dự án được thiết kế để cung cấp một thành phần kỹ thuật số cho sự phát triển của Tuyến đường biển phía Bắc, cơ sở hạ tầng cảng của nó, cũng như các dự án dầu khí và môi trường ở Bắc Cực.

Polar Express được thiết kế để cung cấp thành phần kỹ thuật số cho sự phát triển của Tuyến đường Biển phía Bắc, cơ sở hạ tầng cảng của nó, cũng như các dự án dầu khí và môi trường ở Bắc Cực.

Dự án đang được thực hiện theo đơn đặt hàng của Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga với sự hỗ trợ của Rosmorrechflot, Rosmorport và FSUE Morsvyazsputnik.

Toàn bộ đội cáp, phụ trợ và tàu nghiên cứu sẽ được sử dụng để đặt đường dây. Thời hạn thực hiện dự án Polar Express là năm 2026.

Các sự kiện và số liệu chính:

  • - phát triển cơ sở hạ tầng cảng dọc theo tuyến đường biển phía Bắc;
  • - tạo ra một cơ sở hạ tầng kỹ thuật số để sản xuất và vận chuyển hydrocacbon ở Bắc Cực;
  • - giới thiệu các công nghệ tiết kiệm;
  • - cung cấp một giải pháp thay thế cho liên lạc vệ tinh;
  • - 300 việc làm mới ở Murmansk;
  • - Chiều dài 12 650 km;
  • - 1,5 m cáp đi sâu xuống đáy;
  • - 150 bộ khuếch đại quang học;
  • - thông lượng lên đến 104 tbt / giây;
  • - 2026 - thời hạn của dự án.
Video
Подводные оптоволоконные кабели для "Полярного экспресса" - в Мурманске открыли уникальный завод


Tiếp vụ hệ thống và nhà máy sản xuât cáp quang ở đoạn trích trên

Đặt tuyến cáp quang xuyên Nam Cực Murmansk - Vladivostok đã bắt đầu
1628519563720.png

Polar Express: Bắt đầu lắp đặt tuyến cáp quang xuyên Nam Cực Murmansk - Vladivostok

Tàu đặt cáp đã bắt đầu tiến hành lắp đặt đường dây thông tin liên lạc bằng sợi quang dưới biển trục xuyên Cực Murmansk - Vladivostok của dự án Polar Express.

Khởi đầu được thực hiện tại làng Teriberka trong vùng Murmansk trên bờ biển Barents bằng cách sử dụng khoan ngang. Các công việc tiếp theo sẽ được thực hiện ở Biển Barents theo một hướng khác. Toàn bộ dây cáp được hạ xuống độ sâu 1,5 m để bảo vệ dây cáp khỏi lực kéo và neo đậu của tàu thuyền.

Lô cáp đầu tiên, cách đó 400 km, được sản xuất tại nhà máy Murmansk mới mở gần đây của Văn phòng Công nghệ tiên tiến (Office of Advanced Technologies)

Tàu đặt cáp (cable-laying vessel) sẽ có thể trải hơn 12 km cáp mỗi ngày. Đường này sẽ đi qua Amderma, Dikson, Tiksi, Pevek, Anadyr, Petropavlovsk-Kamchatsky và Yuzhno-Sakhalinsk. Dự kiến, tuyến cáp quang ngắn nhất giữa châu Âu và châu Á sẽ trở thành một giải pháp thay thế cho liên lạc vệ tinh ở các vĩ độ phía bắc, cung cấp thông tin liên lạc đáng tin cậy và giá cả phải chăng cũng như Internet nhanh ở Bắc Cực của Nga.

Tổng cộng, chín tàu sẽ tham gia vào công việc đặt đường truyền cáp quang: bốn tàu khảo sát, ba tàu cung cấp và hai tàu đặt cáp Northern Wave và Yauza. Dòng đầu tiên của dự án "Polar Express" Teriberka - Amderma sẽ được khởi động vào năm tới.

Một trạm ven biển đặc biệt với các thiết bị cần thiết ở vùng Murmansk (ở Teriberka) đã được xây dựng. “Hiện tại việc xây dựng một căn cứ như vậy đang được tiến hành ở Amderma (NAO), nơi chúng tôi cũng có kế hoạch cố gắng triển khai các tuabin gió như một nguồn năng lượng thay thế”, Tổng Giám đốc Sở Công nghệ Tiên tiến giải thích sau km cáp từ sáu các cặp sợi quang có băng thông lên đến 104 Tb / s.

Chi phí dự án ước tính khoảng 65 tỷ rúp. Toàn bộ đội cáp, phụ trợ và tàu nghiên cứu sẽ được sử dụng để đặt đường dây. Dự án sẽ hoàn thành vào năm 2026.

Tuyến cáp quang ngắn nhất giữa châu Âu và châu Á sẽ trở thành một giải pháp thay thế cho liên lạc vệ tinh ở các vĩ độ phía bắc, cung cấp thông tin liên lạc đáng tin cậy và giá cả phải chăng cũng như truy cập Internet nhanh chóng ở Bắc Cực của Nga. Polar Express được thiết kế để cung cấp thành phần kỹ thuật số cho sự phát triển của Tuyến đường Biển phía Bắc, cơ sở hạ tầng cảng của nó, cũng như các dự án dầu khí và môi trường ở Bắc Cực. Dự án đã được công bố tại triển lãm Giao thông vận tải của Nga vào tháng 11 năm ngoái và đang được thực hiện theo đơn đặt hàng của Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga với sự hỗ trợ của Rosmorrechflot, Rosmorport và FSUE Morsvyazsputnik. Bạn có thể đọc thêm về nó trong một tài liệu đặc biệt ( https://sudostroenie.info/novosti/32958.html )


-----------------------------------------------

Tuyến cáp quang của Nga qua Bắc Cực sẽ kết nối châu Âu và châu Á

1628519824780.png

Nga bắt đầu xây dựng một tuyến cáp quang biển xuyên Bắc Cực. Các nhà phân tích của tờ Economics Today FBA đã phân tích những cơ hội nào mà cơ sở hạ tầng này mang lại .

Một khởi đầu
Hôm nay, một dự án đã được khởi động nhằm đặt tuyến cáp viễn thông quang dưới biển đầu tiên xuyên qua Bắc Cực như một phần của dự án cấp nhà nước nhằm cung cấp Internet tốc độ cao cho miền Bắc xa xôi.

Các cơ quan chức năng của nước ta đang nỗ lực cải thiện cơ sở hạ tầng và thông tin liên lạc còn manh mún ở vùng Viễn Bắc, nơi tuyến đường biển phía Bắc đang phát triển, sẽ trở thành tuyến vận tải biển lớn trong khu vực.

Được mệnh danh là Polar Express, nó sẽ được vận hành bởi công ty nhà nước Morsvyazsputnik và sẽ cung cấp Internet ổn định ở các thành phố cảng ở Bắc Cực, cũng như trên Bán đảo Kamchatka và Sakhalin, nơi có vấn đề liên lạc lớn nhất hiện nay.

Cáp được sản xuất tại thành phố Murmansk bằng sợi quang của Trung Quốc và các linh kiện của Nga. Con tàu được cho là bắt đầu đặt dây cáp, đã khởi hành từ Murmansk vào ngày 5 tháng 8 và hôm nay nó đã bắt đầu hoàn thành nhiệm vụ của mình.



1628519867014.png





Xây dựng có thể không kết thúc với Nga
Dự án sẽ được thực hiện vào năm 2026, và chiều dài của kênh sẽ là 12,7 nghìn km, đi qua toàn bộ bờ biển phía bắc nước Nga từ biển Barents đến Vladivostok.

Người đứng đầu công ty, Alexei Strelchenko, nói rằng 65 tỷ rúp sẽ phải được chi cho việc thực hiện kế hoạch, trong khi dự án sẽ được tài trợ độc quyền bởi nhà nước.

Cũng có thông tin cho rằng việc thực hiện ý tưởng sẽ cần thêm cáp kết nối để kết nối với mạng toàn cầu. Chúng được kỳ vọng sẽ được thực hiện thông qua đầu tư nước ngoài.

Theo số liệu sơ bộ, ban tổ chức đang đàm phán với các công ty đến từ châu Á, châu Âu và Hoa Kỳ. Trong tương lai, quan hệ đối tác với các quốc gia khác nhau sẽ giúp mở rộng dự án ở các khu vực khác, điều này sẽ cho phép Nga kiếm thêm tiền.

1628519876506.png

Các vấn đề về cơ cấu sở hữu
Trong cuộc trò chuyện với FBA "Economics Today", Giám đốc Trung tâm Kinh tế Bắc và Bắc Cực, Alexander Pilyasov, cho biết câu hỏi chính lúc này là ai sẽ kiểm soát dự án này.

“Các sáng kiến tương tự trước đây đã được nhiều nhà khai thác viễn thông đưa ra, nhưng không ai thực hiện được do quy mô và chi phí xây dựng như vậy,” chuyên gia nói.

Theo ông, dự án sẽ giúp ích cho sự phát triển của các vùng lãnh thổ Bắc Cực, đặc biệt là bên ngoài các thành phố lớn, nơi vẫn chưa có Internet băng thông rộng tốc độ cao, trong khi ở tất cả các khu vực khác, vấn đề này đã được giải quyết từ lâu.

Pilyasov kết luận: “Con kênh này tương tự như con kênh chạy qua Đại Tây Dương giữa châu Âu và châu Mỹ, chỉ là dự án trong nước được thiết kế để kết nối châu Âu và châu Á theo hướng ngắn nhất và thuận tiện nhất - Tuyến đường biển phía Bắc,” Pilyasov kết luận.

Tóm lại, chuyên gia khẳng định rằng với tầm quan trọng của dự án đối với toàn thế giới như vậy, điều quan trọng là phải hiểu mức độ kiểm soát của Nga đối với dự án và có bao nhiêu nhà đầu tư nước ngoài đang tham gia phát triển dự án và tỷ lệ bao nhiêu.

Russian fiber-optic cable through the Arctic will connect Europe and Asia
Российский оптоволоконный кабель сквозь Арктику соединит Европу и Азию
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Cái này cũng thuộc vào chủ đề phần mềm CAD/CAM/CAE/PLM/AEC/BIM đã được nói đến nhiều từ các vol trước

Rosatom giới thiệu phần mềm độc lập với nhập khẩu cho ngành hàng không vũ trụ (aerospace industry)


View attachment 6394505
Tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2021, ROSATOM đã giới thiệu phần mềm kỹ thuật độc lập với nhập khẩu, được các doanh nghiệp đề xuất sử dụng để giải quyết hiệu quả các vấn đề sản xuất và đảm bảo chủ quyền công nghệ số của ngành hàng không vũ trụ. Điều này đã được thông báo trên dịch vụ báo chí của Công ty cổ phần Rusatom - Giải pháp kỹ thuật số (JSC Rusatom - Digital Solutions).

Các nhà công nghiệp Nga đã được giới thiệu các sản phẩm kỹ thuật số đã chứng tỏ được bản thân trong các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng và gần đây đã gia nhập thị trường.
Chúng bao gồm dòng sản phẩm phần mềm để lập mô hình toán học "Logos", hệ thống vòng đời đầy đủ của doanh nghiệp "Sarus" và công nghệ tích hợp để quản lý vòng đời của các đối tượng kỹ thuật phức tạp - dòng sản phẩm Multi-D (line of software products for mathematical modeling "Logos", the system of the full life cycle of the enterprise "Sarus" and the integrated technology for managing the life cycle of complex engineering objects - the Multi-D product line).


Hệ thống mô hình toán học "Logos" là sản phẩm chủ lực của Rosatom trong thể loại mô hình hoá toán học - mathematical modeling (SAE, Computer-aided engineering). Một sản phẩm kỹ thuật số để giải quyết các vấn đề kỹ thuật trong các ngành công nghệ cao và thâm dụng tri thức. Hiện tại, có ba mô-đun phần mềm trên thị trường Nga:
Logos Aero-hydro để giải quyết các vấn đề về khí, thủy lực, khí-động học bằng cách sử dụng phương pháp thể tích điều khiển,
Logos Heat - để giải quyết các vấn đề về truyền nhiệt, truyền nhiệt bức xạ và chuyển pha ,
Logos Strength "- để giải quyết các vấn đề về sức mạnh.
(Logos Aero-hydro for solving aero-, hydro-, gas-dynamic problems using the control volume method, Logos Heat - for solving problems of heat transfer, radiation heat transfer and phase transitions, Logos Strength "- for solving problems of strength).

Các mô-đun phần mềm này tiếp tục phát triển và cải tiến, bao gồm một loạt các nhiệm vụ cần giải quyết ngày càng tăng. Vào năm 2021, dự kiến tung ra thị trường sản phẩm Logos Platform , cho phép tích hợp cả hai mô-đun phần mềm Logos với nhau,và với các sản phẩm bên thứ ba của các nhà phát triển hệ thống CAE của Nga.

"Sarus" là một hệ thống vòng đời đầy đủ (FLC -full life cycle system): một giải pháp toàn diện để quản lý các hoạt động của một doanh nghiệp công nghiệp lớn và các giai đoạn của vòng đời sản phẩm, bao gồm thiết kế, kỹ thuật, sản xuất, mua sắm, tài chính, quản lý tài liệu, quản lý nhân sự, hậu cần và các quy trình khác (design, engineering, production, procurement, finance, document management, personnel management, logistics and other processes).

Mục tiêu của mô-đun Quản lý Vòng đời Sản phẩm (PLM - Product Lifecycle Management), được trình bày tại MAKS, là quản lý dữ liệu sản phẩm ở các giai đoạn trong vòng đời của nó: "Nghiên cứu và chứng minh - Thiết kế - Nguyên mẫu - Thử nghiệm - Sản xuất - Vận hành - Hiện đại hóa - Xử lý".
("Research and justification - Design - Prototype - Testing - Production - Operation - Modernization - Disposal".)

Dòng sản phẩm Multi-D là một công nghệ tích hợp để quản lý vòng đời của các đối tượng kỹ thuật phức tạp để thực hiện chúng với các thông số chi phí và thời gian xác định với chất lượng yêu cầu. Một giải pháp độc lập với nhập khẩu được phát triển cho các dự án xây dựng các cơ sở kỹ thuật phức tạp (construction of complex engineering facilities), được thử nghiệm trên các dự án xây dựng cơ bản phức tạp (NPP).
Dòng Multi-D bao gồm các sản phẩm Platform, MDDR, IMS, UTS, ESB, Project. Chúng sử dụng dữ liệu nguồn với nhiều định dạng khác nhau, cơ chế linh hoạt để tích hợp với hệ thống thông tin của bên thứ ba. Người tiêu dùng có cơ hội tùy chỉnh và sửa đổi linh hoạt ở giai đoạn thực hiện. Các ứng dụng riêng lẻ có thể được sử dụng bất kể nền tảng nào.

Rosatom presented import-independent software for the aerospace industry
Росатом представил импортонезависимое ПО для авиакосмической индустрии
Đoạn trích trên nói về các sản phẩm phần mềm công nghệ cao của Rosatom. Đây là video của một trong các sản phẩm phần mềm công nghệ cao đó

Logos Aero-Hydro: phần mềm giải quyết các vấn đề về khí, thủy lực, khí-động học bằng cách sử dụng phương pháp thể tích điều khiển

Tập đoàn Hạt nhân Nhà nước Nga Rosatom cung cấp một giải pháp ứng dụng quan trọng để mô hình hóa hoạt động của các cấu trúc rắn trong môi trường không khí và chất lỏng (modeling the behavior of solid stuctures in aerial and liquid environment) - Logos Aero-Hydro.
Yếu tố quan trọng của chương trình là một khối lập phương gắn với một bàn tay robot. Nó tượng trưng cho quá trình số hóa thế giới đang diễn ra.


Logos Aero-Hydro

Ngoài những sản phẩm phần mềm công nghệ cao ở đoạn trích trên, còn những sản phẩm khác được nêu ở đây, cả phần mềm và cứng


Digital Products of ROSATOM

Quay lại về lĩnh vực phần mềm CAD/CAM/CAE/BIM/PLM/AEC đã được nói quá nhiều từ vol 2 đến giờ.

Các công ty leader Nga và nước ngoài trong việc cung cấp CAD cho khu vực công được nêu tên

Khối lượng mua CAD của Nga vào năm 2020 tăng 12%, sau khi phân tích các giao dịch mua của chính phủ. Dẫn đầu thị trường nội địa là Ascon, chiếm gần 37% tổng lượng mua. Ngoài ra còn có RFNC-VNIIEF, một nhà phát triển vũ khí hạt nhân trong nước, là một phần của Rosatom. Khối lượng mua hàng của RFNC-VNIIEF tăng 310% so với năm 2019. Trong số các nhà phát triển nước ngoài, nổi bật là Ansys, cho thấy khối lượng mua hàng của chính phủ tăng 96% và đứng thứ hai sau Siemens Digital Industries Software.


Phân tích mua sắm CAD
Theo báo cáo phân tích của Ascona, nhà phát triển phần mềm kỹ thuật lớn nhất của Nga, vào năm 2020, khối lượng mua các hệ thống thiết kế hỗ trợ máy tính (CAD) của Nga tăng 12% so với năm 2019. Công ty đã biên soạn một báo cáo bằng cách phân tích trang web mua sắm công, một bản sao của trang web này thuộc quyền sử dụng của CNews.

Trong số các nhà phát triển Nga, vị trí đầu tiên về lượng mua do chính Ascon chiếm giữ. Công ty cung cấp gần 38% tổng lượng mua. Trong toàn bộ giai đoạn năm 2020, phần mềm của công ty đã được mua với giá 348,8 triệu rúp. Con số này cao hơn gần 29% so với năm 2019.

1628520424303.png

Khối lượng mua CAD của Nga tăng 12%

Số lượng nhà nước mua tất cả phần mềm kỹ thuật của Nga lên tới 928 triệu rúp, khi các chỉ số cho năm 2019 ở mức 737 triệu rúp. Đồng thời, khối lượng mua phần mềm nước ngoài vào năm 2020 giảm 3% và lên tới 2,65 tỷ rúp (so với 2,7 tỷ rúp năm 2019). Tổng số lần mua là 417 chiếc.

Pavel Shcherbinin, người đứng đầu các dự án đặc biệt của Ascona, nói với CNews: “Nếu 5 năm trước, tỷ lệ phần mềm của Nga trong tổng số tiền mua hàng là 16%, thì bây giờ đã tăng lên 26% . "Có tiến bộ, nhưng tỷ lệ này vẫn nói lên sự phụ thuộc nghiêm trọng, và nó là điển hình cho các ngành quan trọng đối với chủ quyền an ninh và công nghệ của đất nước: hàng không, đóng tàu, vũ trụ, công nghiệp hạt nhân."

Các nhà lãnh đạo CAD của Nga
Sau Ascon, vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng của Nga do Nanosoft đảm nhận. Số lượng mua phần mềm của công ty chiếm 11% tổng số các nhà sản xuất Nga và lên tới 103 triệu rúp. Con số này nhiều hơn 8% so với năm 2019. Csoft đứng ở vị trí thứ 3 với thị phần 9,8% trong tổng số lượt mua. Tuy nhiên, chỉ số của công ty giảm 50% so với năm 2019 và lên tới 90,9 triệu rúp.

“Nếu chúng ta tính đến việc Csoft và Nanosoft là các bộ phận của một công ty và xem xét khối lượng của chúng cùng nhau, thì chúng chiếm 21% thị phần giữa các nhà sản xuất phần mềm của Nga,” các tác giả của tài liệu nhận xét.

Ở vị trí thứ tư là Trung tâm Hạt nhân Liên bang Nga - Viện Nghiên cứu Vật lý Thực nghiệm Toàn Nga - Russian Federal Nuclear Center - the All-Russian Research Institute of Experimental Physics (RFNC-VNIIEF), trực thuộc Tổng công ty Nhà nước Rosatom. RFNC-VNIIEF là nhà phát triển vũ khí hạt nhân trong nước, người chế tạo ra bom nguyên tử của Liên Xô. Vào năm 2020, RFNC-VNIIEF đã tăng lượng mua lên 310% (87 triệu rúp với thị phần trong tổng lượng mua là 9,4%). Đồng thời, năm 2019, viện xếp thứ sáu. Ở "Ascona", họ từ chối bình luận, do đó các chỉ số của viện đã tăng theo hợp đồng.

Vào tháng 9 năm 2020, CNews đã viết về kế hoạch của Rosatom trong việc biến RFNC-VNIIEF trở thành nhà cung cấp CAD chính của Nga. Tổng công ty nhà nước (Rosatom) đã gửi một bức thư với đề xuất tương ứng đến Nikolai Arkhipov, Cục trưởng Cục Công nghiệp Quốc phòng của Chính phủ . Rosatom đã thúc đẩy sự phát triển của Logos CAD (phần mềm để tự động hóa việc phát triển các dự án, mô hình và bản vẽ). Sau đó, Rosatom tuyên bố rằng Logos là phần mềm nội địa duy nhất có thể cạnh tranh với các đối tác nước ngoài
Tuy nhiên, Bộ Công Thương, như Kommersant đã viết, đã chỉ trích ý tưởng này. Các nhà sản xuất phần mềm kỹ thuật cũng tham gia vào cuộc chỉ trích của Bộ.

Chú thích: phần mềm của Trung tâm Hạt nhân Liên bang Nga - Viện Nghiên cứu Vật lý Thực nghiệm Toàn Nga - Russian Federal Nuclear Center - the All-Russian Research Institute of Experimental Physics (RFNC-VNIIEF), trực thuộc Tổng công ty Nhà nước Rosatom, chính là bộ phần mềm ở 2 đoạn trích trên

Các công ty leader CAD nước ngoài
Siemens Digital Industries Software, một công ty con của tập đoàn Siemens của Đức, chiếm vị trí đầu tiên về khối lượng mua hàng của chính phủ giữa các nhà sản xuất nước ngoài, kể từ năm 2019. Thị phần của nó trong tổng lượng mua hàng cho năm 2020 là 23,9% (855,5 triệu rúp). Tuy nhiên, Siemens cho thấy sản lượng giảm 3,7% so với năm 2019.


Ansys đứng thứ hai vào năm 2020. Theo báo cáo, lượng mua của nhà sản xuất Mỹ tăng 96% so với năm 2019. Tổng lượng mua lên tới 702,9 triệu rúp. Năm 2019, Ansys đứng thứ tư trên bảng xếp hạng. Các tác giả của báo cáo nhận xét về kết quả của Ansys: “Về phần mình, chúng tôi ghi nhận sự quan tâm đến hệ thống CAE và liên kết điều này với sự chuyển động của các công ty hướng tới việc thực hiện khái niệm“ song sinh kỹ thuật số ”.

Ở vị trí thứ ba là Autodesk với thị phần 8,9% trong tổng khối lượng (320 triệu rúp). Báo cáo lưu ý rằng Autodesk đứng đầu trong số các nhà sản xuất nước ngoài vào năm 2019. Vị trí thứ tư trong số các nhà sản xuất nước ngoài do công ty Pháp Dassault chiếm giữ. Khối lượng mua thiết bị của công ty vào năm 2020 lên tới 270 triệu rúp, tức là hơn 40 triệu rúp. mức của năm 2019 Và vị trí thứ năm với thị phần 5,4% được chiếm bởi nhà sản xuất Mỹ Bentley (195,2 triệu rúp).

Bình luận của Ascona
Các tác giả của tài liệu đã xác định hai yếu tố chính ảnh hưởng đến sự tăng trưởng của khối lượng phần mềm Nga. Các tác giả của tài liệu nói với CNews: “Sự hỗ trợ của nhà nước về nhu cầu đối với phần mềm kỹ thuật trong nước sẽ giúp ích cho việc nghiên cứu. - Một mặt, có chính sách nhất quán về độc lập nhập khẩu và hạn chế sử dụng phần mềm nước ngoài trong các ngành chiến lược quan trọng. Mặt khác, việc tăng cường chính sách này dưới hình thức khuyến khích tài chính - trợ cấp cho các doanh nghiệp mua và triển khai phần mềm trong nước, các khoản vay ưu đãi ”.

“Thứ hai là xây dựng năng lực công nghệ của phần mềm (CAD) trong nước. Ngày nay, với sự trợ giúp của phần mềm 5CAD) Nga, các vấn đề kỹ thuật phức tạp nhất đang được giải quyết, điều mà trước đây chỉ các tổ hợp nước ngoài mới có thể thực hiện được ", đại diện Ascon lưu ý.

Vào cuối tháng 7 năm 2021, CNews đã viết về lệnh của Thủ tướng Mikhail Mishustin yêu cầu Bộ Công Thương và Bộ Công nghiệp Kỹ thuật số chuẩn bị kế hoạch phát triển và triển khai phần mềm kỹ thuật và công nghiệp của Nga cho đến tháng 10 năm 2021. Chúng ta đang nói về việc tạo ra một nền tảng đa dịch vụ để tìm kiếm khách hàng và nhà phát triển phần mềm và giải pháp kỹ thuật, đồng thời tài trợ cho các dự án sẽ sử dụng nền tảng này.

Russian and foreign leaders in CAD supplies to the public sector named
Названы российские и зарубежные лидеры поставок САПР в госсектор
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Atommash đã sản xuất máy tạo hơi nước (steam generator) đầu tiên cho tổ máy điện thứ hai của Akkuyu NPP

Chú thích: đây là nhà máy điện hạt nhân Nga đang xây cho Thổ Nhĩ Kỳ

1628521367537.png

Chi nhánh Volgodonsk của Atommash AEM-Technologies JSC (một phần của bộ phận chế tạo máy của Rosatom - Atomenergomash) đã hoàn thành việc sản xuất máy phát hơi nước đầu tiên cho tổ máy điện thứ hai của Akkuyu NPP đang được xây dựng ở Thổ Nhĩ Kỳ.

Chu trình sản xuất máy tạo hơi nước bao gồm lắp ráp và hàn vỏ từ vỏ và vòi phun riêng biệt, sản xuất đáy, khoan các tiêu đề chính, sản xuất cuộn dây và lắp đặt bên trong, cũng như một loạt các biện pháp kiểm soát.

Hoạt động cuối cùng là kiểm tra thủy lực và chân không của bộ trao đổi nhiệt. Trước đây, tất cả các khe hở của máy xông hơi ướt đều được đóng lại bằng phích cắm đặc biệt. Sau đó, mạch thứ nhất và thứ hai được đổ đầy nước cất. Các đường nét của bộ tạo hơi nước lần lượt được kiểm tra. Các chuyên gia cung cấp áp suất 24,5 MPa (243 atm) cho vùng mạch chính, trong khi nhiệt độ nước là 350 độ C. Mạch thứ hai nhận được áp suất 11,45 MPa (115 atm), trong khi nước được đun nóng đến 300 độ. Cả hai chỉ số này đều cao hơn 1,4 lần so với áp suất làm việc.

Trong quá trình thử nghiệm, thiết bị tạo hơi nước đầu tiên cho NPP Akkuyu đã xác nhận độ bền và mật độ của kim loại cơ bản và các mối hàn của các bộ phận của thiết bị tạo hơi nước với giá đỡ.

Máy tạo hơi nước là một thiết bị trao đổi nhiệt là một phần của nhà máy lò phản ứng và thuộc loại sản phẩm an toàn đầu tiên. Đường kính của bộ máy là hơn 4 mét, chiều dài khoảng 15 mét, và trọng lượng của nó là 340 tấn. Thiết bị của một đơn vị điện NPP bao gồm bốn máy xông hơi.

Akkuyu NPP ở Thổ Nhĩ Kỳ là dự án đầu tiên trên thế giới trong ngành công nghiệp hạt nhân, được thực hiện theo mô hình BOO (“xây dựng-tự vận hành”). Dự án bao gồm bốn tổ máy điện với các lò phản ứng VVER của Nga thế hệ "3+" với độ an toàn cao hơn và các đặc tính kinh tế kỹ thuật được cải thiện. Việc thiết kế và xây dựng cơ sở do Bộ phận Kỹ thuật của ROSATOM thực hiện. Công suất của mỗi tổ máy của NPP sẽ là 1200 MW.
1628521438704.png
1628521446467.png



------------------------------------------------------------

Sự kiện công nghệ quan trọng đầu tiên đã được hoàn thành tại Kursk NPP-2
1628521482180.png

Tại công trường Kursk NPP-2 (tổng thầu xây dựng NPP - ASE JSC, Khối Kỹ thuật của Tổng Công ty Năng lượng Nguyên tử Nhà nước Rosatom), sự kiện công nghệ trọng điểm đầu tiên đã được hoàn thành - “Sẵn sàng hệ thống chữa cháy ( theo sơ đồ tạm thời) để bắt đầu lắp đặt cáp cung cấp điện áp cho các nhu cầu riêng. " Các sự kiện trọng điểm trước đây chỉ liên quan đến công trình xây dựng, kể từ thời điểm này bắt đầu đếm ngược việc triển khai công việc điện.

Hệ thống chữa cháy được lắp đặt bởi các chuyên gia của ba nhà thầu - Công ty cổ phần NIKIMT-Atomstroy, Công ty cổ phần Concern Titan-2 và Công ty LLC SEM. Họ đã đặt 1.519 mét đường ống.

Hiện hệ thống chữa cháy sẽ được đưa vào sử dụng tại 17 cơ sở NPP đang được xây dựng theo ba giai đoạn: thứ nhất, tại trạm bơm cấp nước sinh hoạt và nước uống với hai bể chứa nước chữa cháy; xa hơn trong các tòa nhà của thiết bị đóng cắt 330 kV, phòng điều khiển trung tâm và trong các hầm cáp của hệ thống vận hành bình thường; ở giai đoạn thứ ba - trong tòa nhà lò phản ứng, tòa nhà lò phản ứng phụ và tòa nhà cung cấp điện hoạt động bình thường.

Việc vận hành hệ thống chữa cháy tuân theo các yêu cầu của luật pháp Liên bang Nga, cho phép chỉ đặt hàng loạt các sản phẩm cáp và dây sau khi hệ thống chữa cháy đã sẵn sàng trong các tòa nhà và cơ sở tương ứng.

“Khả năng bắt đầu đặt hàng loạt các sản phẩm cáp và dây điện là một giai đoạn quan trọng trong quá trình xây dựng nhà máy điện hạt nhân. Đó là điều kiện tiên quyết để thực hiện sự kiện công nghệ trọng điểm năm 2022 - cung cấp điện áp cho các nhu cầu phụ trợ theo sơ đồ tạm thời ”, ông Oleg Shperle, Phó chủ tịch, Giám đốc dự án Kursk NPP-2 cho biết. Phòng Truyền thông thuộc Ban Kỹ thuật của ROSATOM.

Tham khảo

Bộ phận kỹ thuật của ROSATOM hợp nhất các công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp hạt nhân: Công ty cổ phần Atomstroyexport (Moscow, Nizhny Novgorod, chi nhánh ở Nga và nước ngoài), Viện thiết kế thống nhất - Công ty cổ phần Atomenergoproekt (chi nhánh Moscow, Nizhny Novgorod, St. Petersburg - viện thiết kế, chi nhánh ở Nga và nước ngoài, các chi nhánh khảo sát) và các tổ chức xây dựng công ty con.

Bộ phận kỹ thuật đứng đầu thế giới về danh mục đơn đặt hàng và số lượng nhà máy điện hạt nhân được xây dựng đồng thời ở các quốc gia khác nhau trên thế giới.

Các dự án nước ngoài chiếm khoảng 80% doanh thu của bộ phận. Bộ phận Kỹ thuật thực hiện các dự án xây dựng các nhà máy điện hạt nhân công suất lớn ở Nga và các nước khác, cung cấp đầy đủ các dịch vụ EPC, EP, EPC (M), bao gồm quản lý và thiết kế dự án, đồng thời phát triển các công nghệ Multi-D để quản lý cơ sở vật chất kỹ thuật phức tạp. Bộ phận này dựa trên những thành tựu của ngành công nghiệp hạt nhân Nga và các công nghệ tiên tiến hiện đại. Công ty xây dựng các nhà máy điện hạt nhân đáng tin cậy và an toàn với các lò phản ứng VVER thế hệ III + đáp ứng tất cả các yêu cầu và khuyến nghị quốc tế.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tài xế taxi và xe chung (car sharing) ở Nga sẽ được nhận dạng bằng sinh trắc học (biometrics)

Bộ này đề xuất mở rộng danh sách các trường hợp thu thập và xử lý sinh trắc học để xác nhận danh tính của tài xế taxi và xe chung, người tham gia cuộc họp và tiếp cận lãnh thổ của các tổ chức. Nếu văn kiện được thông qua, các sửa đổi sẽ có hiệu lực vào tháng 1 năm 2022.


Sinh trắc học cho trình tài xế
Cơ quan chức năng dự kiến đưa thông tin nhận dạng tài xế taxi và xe chung vào danh sách các trường hợp thu thập, xử lý dữ liệu sinh trắc học cá nhân để nhận dạng và xác thực trong hệ thống thông tin của tổ chức. Dự thảo nghị quyết tương ứng của Chính phủ Nga, do Bộ Khoa học Kỹ thuật số xây dựng, đã được công bố vào ngày 7 tháng 8 năm 2021 trên cổng thông tin dự thảo quy định hành vi pháp lý quy định.gov.ru để thảo luận công khai.

Ngoài taxi và dịch vụ đi chung xe, văn bản cũng đề xuất đưa vào danh sách các trường hợp sử dụng sinh trắc học trong hệ thống kiểm soát truy cập của cá nhân vào lãnh thổ của tổ chức và xác định người tham gia các cuộc họp cộng đồng.

Hệ thống sinh trắc học thống nhất (UBS) đã được sử dụng để nhận dạng và xác thực từ xa khách hàng của các ngân hàng Nga kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2018. Sau khi ban hành lệnh của Bộ Khoa học Kỹ thuật số số 624 "Về việc phê duyệt danh sách các mối đe dọa bảo mật liên quan đến việc xác định người nộp đơn - một cá nhân ... "vào ngày 26 tháng 11 năm 2020, dịch vụ nhận dạng từ xa qua EBS cũng có sẵn cho các tổ chức tài chính phi ngân hàng và các công ty từ các lĩnh vực khác của nền kinh tế. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2021, các công ty bảo hiểm tham gia EBS cùng với các ngân hàng.

Việc thảo luận công khai về dự thảo Nghị quyết sẽ kéo dài đến ngày 2 tháng 9 năm 2021. Người ta cho rằng các quy định của văn bản này, nếu được thông qua, sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2022.

Cập nhật các trường hợp sử dụng của sinh trắc học
Các sửa đổi do tài liệu đề xuất được thông qua theo đoạn 29 và 30 của tiểu mục "f" của khoản 2 Điều. 3 của Luật Liên bang số 479-FZ "Về sửa đổi một số đạo luật lập pháp của Liên bang Nga" ngày 29 tháng 12 năm 2020, hiện quy định việc thu thập và sử dụng sinh trắc học từ các cá nhân ở Nga.

1628522272298.png

Sinh trắc học sẽ được sử dụng để xác định tài xế taxi và xe chung (chia sẻ xe)

Tài liệu chỉ rõ rằng chúng ta đang nói về việc xác định "tài xế taxi hạng nhẹ", cũng như "người điều khiển phương tiện được cung cấp cho thuê ngắn hạn (tối đa 24 giờ) trên cơ sở biểu giá tính theo phút cho các cá nhân cho các mục đích không liên quan đến việc thực hiện các hoạt động kinh doanh của các cá nhân đó (đi chung xe) ”.

Sinh trắc học cũng sẽ được phép sử dụng để “vào lãnh thổ của các tổ chức, tổ chức thị trường tài chính thông qua hệ thống kiểm soát và kiểm soát truy cập trên lãnh thổ của các tổ chức này” và xác nhận danh tính với sự tham gia “trong cuộc họp của những người tham gia xã hội dân sự”, tài liệu nói.

Việc sử dụng các kịch bản mới được cho phép trong hệ thống thông tin của các tổ chức, bao gồm cả các tổ chức tài chính, nơi có các hệ thống nhận dạng hoặc xác thực sử dụng sinh trắc học cá nhân, các tổ chức (ngoại trừ các tổ chức tài chính), các doanh nhân cá nhân "để nhận dạng hoặc xác định và xác thực một cá nhân có đã đồng ý thực hiện chúng. "

Cơ hội EBS (Unified Biometric System) của ngày hôm nay
Việc tạo ra EBS của Nga để xác định từ xa các khách hàng ngân hàng đã được đưa ra vào năm 2016 theo sáng kiến của Ngân hàng Trung ương và Bộ Viễn thông và Truyền thông đại chúng (nay là Bộ Viễn thông và Truyền thông đại chúng). Các thử nghiệm đầu tiên của hệ thống đã bắt đầu vào tháng 12/2017 tại các ngân hàng. Sự ra mắt chính thức của EBS diễn ra vào ngày 1 tháng 7 năm 2018, nhưng trở lại vào tháng 3 năm 2018, theo ghi nhận của CNews, Rostelecom đã được chỉ định là nhà điều hành của EBS.

Từ ngày 26 tháng 11 năm 2020, nhận dạng từ xa thông qua EBS đã có sẵn cho các tổ chức tài chính phi ngân hàng và các công ty trong các lĩnh vực khác của nền kinh tế. Các công ty bảo hiểm tham gia EBS từ ngày 1 tháng 1 năm 2021. Trong tương lai, nó được lên kế hoạch để kết nối các công ty từ lĩnh vực viễn thông, bán lẻ, v.v.

Vào cuối năm 2020, EBS chứa dữ liệu mẫu của 160 nghìn người dùng. Người sử dụng sinh trắc học từ EBS cho đến nay cũng chủ yếu là các ngân hàng. Theo luật liên bang số 479-FZ ngày 29 tháng 12 năm 2020, đến ngày 1 tháng 1 năm 2022, tất cả các ngân hàng có giấy phép phổ thông có đơn đăng ký làm việc với cá nhân phải triển khai khả năng cung cấp dịch vụ cho khách hàng mới (mở tài khoản và gửi tiền hoặc vay tiền) trong một kênh từ xa bằng cách sử dụng ESIA và Hệ thống sinh trắc học hợp nhất.

Vào giữa tháng 2 năm 2021, CNews đã công bố kế hoạch tạo sổ đăng ký liên bang với danh sách các cơ quan chính phủ, tài chính và các tổ chức khác, doanh nhân cá nhân (IE) và công chứng viên sử dụng EBS. Theo kế hoạch, Rostelecom sẽ chỉ định Rostelecom là nhà điều hành sổ đăng ký những người tham gia EBS, đồng thời là nhà điều hành chính hệ thống. Một ứng dụng cho sinh trắc học trong EBS sẽ tốn 200 rúp cho một thành viên đăng ký.

Vào đầu tháng 3 năm 2021, CNews cho biết các nhà chức trách đang xem xét các phương án khác nhau để kích thích việc thu thập dữ liệu sinh trắc học từ người dân với kế hoạch thu thập sinh trắc học từ 70 triệu người Nga trong hai năm tới, tức là gần như cân bằng số lượng của họ với số lượng hồ sơ xác nhận trên cổng dịch vụ công.

Vào tháng 4 năm 2021, được biết Sberbank và Rostelecom đang thành lập một công ty chung có tên là Digital Identification Technologies để tăng cường thu thập sinh trắc học từ người Nga. Các hoạt động của liên doanh sẽ tập trung vào việc phát triển và triển khai các công nghệ nhận dạng trong các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế, bao gồm cả việc chuyển đổi các dịch vụ và dịch vụ sang dạng điện tử.

Vào đầu tháng 8 năm 2021, CNews cho biết Liên minh các nhà công nghiệp và doanh nhân Nga (RSPP) đã chỉ trích các quy tắc làm việc với sinh trắc học do Bộ Khoa học Kỹ thuật số chuẩn bị. Theo dự án của Bộ, việc thu thập và sử dụng sinh trắc học sẽ được cung cấp cho các công ty có vốn ít nhất 500 triệu RUB. và tỷ lệ tham gia của nước ngoài không quá 49%. Nếu các quy tắc mới được thông qua, các công ty như Yandex, Avito và Airbnb sẽ bị ảnh hưởng, vì họ sẽ không thể xác minh những người sử dụng tài liệu được quét.

Taxi and car sharing drivers in Russia will be recognized by biometrics
Водителей такси и каршеринга в России будут распознавать по биометрии

-----------------------------------------------------

Quá trình chuẩn bị cho EBS (Unified Biometric System) đã diễn ra từ cách đây 3, 4 năm

Năm 2018:

Chính phủ trao cho Rostelecom độc quyền về sinh trắc học của người Nga

Rostelecom đã được chỉ định điều hành Hệ thống Sinh trắc học Thống nhất (EBS - Unified Biometric System), hệ thống sẽ nhận dạng công dân bằng khuôn mặt và giọng nói. Các ngân hàng sẽ trở thành những người sử dụng hệ thống đầu tiên.

Điều hành sinh trắc học được xác định
Chính phủ Nga đã chỉ định Rostelecom là nhà điều hành Hệ thống sinh trắc học thống nhất (UBS). Văn bản do Thủ tướng Dmitry Medvedev ký đã xuất hiện trên cổng thông tin pháp lý chính thức của Internet.

Nó lưu ý rằng trong trạng thái này, công ty sẽ đảm bảo việc thu thập, xử lý và lưu trữ dữ liệu sinh trắc học cá nhân, cũng như xác minh sự tuân thủ của họ đối với các mẫu sinh trắc học được gửi ban đầu.

Lệnh của Chính phủ có hiệu lực từ ngày 30/6/2018, dự kiến ra mắt hệ thống vào ngày 1/7.

Tại sao Rostelecom
Mặc dù thực tế là Rostelecom mới là nhà phát triển của EBS, công ty vẫn ưu tiên kinh nghiệm triển khai các dự án CNTT lớn của liên bang trong số các lý do được bổ nhiệm. Những hoạt động này trong tổ chức bao gồm việc tạo và duy trì Cổng Dịch vụ Công Hợp nhất - Unified Portal of Public Services (EPGU) và Hệ thống Nhận dạng và Xác thực Hợp nhất - Unified System of Identification and Authentication (ESIA).
1628522594364.png

Công ty cho biết: “Ngoài ra, Rostelecom còn sở hữu một mạng lưới các trung tâm dữ liệu an toàn và hiệu suất cao để xử lý và lưu trữ an toàn dữ liệu cá nhân sinh trắc học”. "Và anh ấy tham gia tích cực vào việc tạo ra khuôn khổ quy định cần thiết cho việc triển khai hệ thống."

Độc quyền có phải là một kết luận bị bỏ qua không
Theo CNews, vào đầu năm 2017, các tổ chức công nghệ lớn khác cũng đã có ý tưởng quản lý dữ liệu cá nhân của người Nga.

Được biết, vào tháng 11/2017 Sberbank đã mua lại cổ phần của VisionLabs, một công ty chuyên phát triển các công nghệ nhận dạng khuôn mặt. Người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của tổ chức Alexander Khanin sau đó cho biết cùng với Sberbank, công ty của ông sẽ có thể triển khai nền tảng sinh trắc học lớn nhất ở Nga, "cũng như các dự án khác có quy mô tương tự - cả trong lĩnh vực tài chính và các lĩnh vực bán lẻ, bảo hiểm, quảng cáo, kiểm soát truy cập và an ninh ".

Hệ thống sẽ được sử dụng như thế nào
Ở giai đoạn đầu, các ngân hàng sẽ được kết nối với EBS . Hiện việc tham gia vào dự án đã được xác nhận bởi hai chục ngân hàng. Trong số đó có Sberbank, VTB, Tinkoff, Pochta-Bank, Home Credit, Rosselkhozbank, Ak-bar, Sovcombank, Promsvyazbank, Alfa-Bank, SKB-Bank, Raiffeisenbank, v.v. Trong tương lai, EBS sẽ được mở rộng sang các các ngành: y học, giáo dục, bán lẻ, v.v.
Trong các kế hoạch toàn cầu của nhà điều hành - việc sử dụng hệ thống trong việc cung cấp cho công dân nói chung tất cả các dịch vụ điện tử. “Sinh trắc học, dựa trên đám mây chữ ký số - mỗi công dân của chúng tôi, có quyền truy cập vào Internet, sẽ nhận được cơ hội cơ bản khác nhau để thực hiện các hoạt động từ xa, trước đây đòi hỏi đi bộ với đôi chân của mình, trình bày một hộ chiếu, vv” giải thích các giám đốc Chính phủ điện tử vào đầu tháng 6 năm 2017 tại Rostelecom Mikhail Bondarenko .

Công dân sẽ được xác định chính xác như thế nào
Hai chỉ số sinh trắc học sẽ được sử dụng để xác định người dùng: hình ảnh khuôn mặt và mẫu giọng nói. Trong tương lai, có thể kết nối các sinh trắc học khác, đặc biệt là mống mắt và các mẫu tĩnh mạch.

Dấu vân tay, tuy nhiên, hiện không được sử dụng. Như đã nêu trong buổi giới thiệu dự án, đây là một phương pháp nhận dạng người dùng không đáng tin cậy, nhưng sinh trắc học này có thể được sử dụng trong tương lai.

The government gave Rostelecom a monopoly on the biometrics of Russians
Правительство отдало «Ростелекому» монополию на биометрию россиян

-------------------------------------------------------

Năm 2017:
Thử nghiệm hệ thống sinh trắc học thống nhất cho các ngân hàng bắt đầu ở Nga

Vào tháng 12, một số ngân hàng hạn chế của Nga sẽ bắt đầu thử nghiệm một hệ thống sinh trắc học thống nhất cho phép nhận dạng khách hàng từ xa bằng khuôn mặt và giọng nói. Hệ thống sẽ đi vào hoạt động trên toàn quốc vào giữa năm 2018.



Bắt đầu kiểm tra
Việc thử nghiệm một hệ thống sinh trắc học thống nhất, cho phép nhận dạng khách hàng từ xa, sẽ bắt đầu tại các ngân hàng Nga vào tháng 12/2017, nguồn tin RNS đưa tin, trích dẫn dịch vụ báo chí của Rostelecom. Hệ thống sẽ cho phép các cá nhân xác nhận danh tính từ xa và nhận các dịch vụ mà không cần xuất hiện trực tiếp tại chi nhánh ngân hàng.

Hệ thống sẽ được thử nghiệm ở một số ngân hàng hạn chế, Rostelecom báo cáo. Nó sẽ bắt đầu hoạt động trên khắp nước Nga vào khoảng giữa năm 2018, vì điều này đòi hỏi phải thông qua các sửa đổi đối với luật chống rửa tiền liên quan đến việc xác định khách hàng trong các ngân hàng. Các sửa đổi, được Duma Quốc gia thông qua trong lần đọc đầu tiên vào tháng 9, chứa danh sách các thông số sinh trắc học sẽ được sử dụng bởi hệ thống mới.

Các ngân hàng sẽ được kết nối với Hệ thống Nhận dạng và Xác thực Hợp nhất (ESIA), qua đó một số dịch vụ của nhà nước đã được cung cấp. Hiện tại, hệ thống lưu trữ ảnh, số điện thoại và dữ liệu hộ chiếu của công dân, cũng như SNILS và TIN. Có thể nhận dạng từ xa trong ngân hàng nếu bạn thêm ảnh chụp nhanh khuôn mặt và bản ghi âm giọng nói vào dữ liệu này. Để họ truy cập vào cơ sở dữ liệu chung, người dùng phải đích thân đến chi nhánh ngân hàng và để lại các thông số của mình ở đó, sau đó anh ta sẽ có thể xác nhận từ xa danh tính của mình trong tất cả các ngân hàng làm việc với hệ thống.

Hệ thống sinh trắc học thống nhất
Một hệ thống sinh trắc học thống nhất để xác định từ xa khách hàng của ngân hàng đã được tạo ra từ năm 2016. Chi phí tạo ra nó ước tính khoảng 247,6 triệu rúp, chưa tính chi phí thiết bị của chính các ngân hàng. Theo người đứng đầu Ngân hàng Trung ương Elvira Nabiullina , việc thử nghiệm hệ thống này được cho là sẽ bắt đầu vào mùa hè năm 2017, nhưng dự án kéo dài hơn dự kiến. Nabiullina coi việc giới thiệu nhận dạng từ xa trong các ngân hàng là điều tối quan trọng.

1628522732576.png

Việc thử nghiệm một hệ thống sinh trắc học thống nhất sẽ bắt đầu tại các ngân hàng của Nga vào tháng 12

Như Phó Chủ tịch thứ nhất của Ngân hàng Trung ương Olga Skorobogatova lưu ý , trong tương lai, hệ thống sinh trắc học thống nhất sẽ không chỉ được sử dụng bởi các ngân hàng, mà còn được sử dụng bởi các công ty bảo hiểm và quỹ hưu trí. Cũng có thể sử dụng hệ thống này trong MFC và các cơ quan có thẩm quyền cấp hộ chiếu cho công dân, cũng như trong các tổ chức khác nhau trong lĩnh vực y tế và giáo dục.

Vào đầu tháng 11, Chủ tịch Hội đồng Quốc gia về Thị trường Tài chính Andrei Yemelin nói với Izvestia rằng hệ thống này sẽ miễn phí cho các ngân hàng cho đến năm 2020, nhưng sau đó bạn sẽ phải trả tiền cho việc sử dụng nó. Các khoản chiết khấu sẽ được cung cấp cho các tổ chức lớn và chi phí của dịch vụ sẽ thấp hơn nếu ngân hàng cung cấp cho hệ thống nhiều dữ liệu sinh trắc học. " Rostelecom " trả lời bằng cách nói rằng các điều khoản thanh toán quá sớm để nói. Ngân hàng trung ương lưu ý rằng việc cung cấp các dịch vụ từ xa tự nó sẽ là một cách để các ngân hàng tiết kiệm tiền.

Testing of a unified biometric system for banks begins in Russia
В России начинается тестирование единой биометрической системы для банков
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tiếp tục Điểm qua tình hình tin thời sự chút, trước khi quay lại về khoa học công nghệ


Nga sẽ xây một nhà máy điện hạt nhân khác ở Thổ Nhĩ Kỳ trên Biển Đen
1628535530005.png

Nga đang chuẩn bị xây dựng nhà máy điện hạt nhân thứ hai ở Thổ Nhĩ Kỳ ở tỉnh Sinop trên bờ Biển Đen. Theo Bộ Năng lượng và Tài nguyên Thổ Nhĩ Kỳ, một con đường dài 15 km sẽ được xây dựng đến cơ sở cũng như các kênh vận chuyển đường thủy.

Công việc xây dựng cơ sở nguyên tử này đã được tiến hành kể từ năm 2018. Theo Trend, chi phí xây dựng đường và kênh mương sẽ là 7,3 triệu USD. Theo kế hoạch, NPP Sinop sẽ được xây dựng vào năm 2023.

Trước đó người ta cho rằng nhà máy điện hạt nhân này sẽ do công ty Mitsubishi Heavy Industries của Nhật Bản xây dựng. Tuy nhiên, phía Nhật Bản đã rút khỏi dự án và rất có thể nó sẽ được các đối tác Nga tiếp tục.

Các chuyên gia từ Liên bang Nga đang xây dựng NPP Akkuyu trên bờ biển Địa Trung Hải. Chi phí của nhà máy điện hạt nhân sẽ vào khoảng 20 tỷ USD, 99% trong số đó sẽ do Rosatom chi trả. Akkuyu sẽ bao gồm 4 tổ máy điện, tổng công suất đạt khoảng 4.800 MW.

Theo giám đốc của tổ chức phi lợi nhuận tự trị nhằm hỗ trợ sự phát triển của khoa học, công nghệ và giáo dục hạt nhân "Trung tâm AtomInfo" Alexander Uvarov, Ankara quan tâm đến sự phát triển của năng lượng hạt nhân, vì vậy người Thổ Nhĩ Kỳ sẽ xây dựng cơ sở thứ hai và có thể là một nhà máy điện hạt nhân thứ ba. Chuyên gia này cho rằng công nghệ sử dụng lò phản ứng ATMEA-1 của Pháp-Nhật ở giai đoạn này không có triển vọng, và Rosatom có những phát triển đáng kể trong lĩnh vực này có thể khiến phía Thổ Nhĩ Kỳ quan tâm.

Russia will build another nuclear power plant in Turkey on the Black Sea
Россия построит еще одну АЭС в Турции на берегу Черного моря

--------------------------------------------------------------
Khí đốt ở mức $ 540: Nga thúc đẩy Nord Stream 2 với cái giá là danh tiếng của nó
1628535051914.png

Thật đáng kinh ngạc, thị trường năng lượng cao cấp của châu Âu, mà Hoa Kỳ và Nga đang tranh đấu, đã đột nhiên trở thành một thị trường khan hiếm. Giá khí đốt tại EU đã đạt mức 540 USD / nghìn mét khối. "Kẻ xấu" chính đã được chỉ định là "Gazprom", đã giảm đáng kể khối lượng bơm "nhiên liệu xanh", khiến các cơ sở lưu trữ dưới lòng đất của châu Âu bị lấp đầy không thậm chí một nửa, mà là một phần ba, vào đêm trước khi bắt đầu. của mùa sưởi ấm. Không nghi ngờ gì nữa, một mối quan hệ nhất định đã được truy tìm, nhưng có phải chỉ trong hành động của tập đoàn nhà nước Nga mới là vấn đề quan trọng?

Tình hình ở Liên minh châu Âu quả thực không hề tầm thường. Điều đáng ngạc nhiên hơn là Thủ tướng Đức Angela Merkel không đập tay vào bàn, yêu cầu Điện Kremlin "bật ga". Hãy tìm ra nó.

Bệ hạ Gazprom

Có một ấn tượng mạnh mẽ rằng Moscow đã quyết định trả thù tối đa cho tất cả những sự sỉ nhục và trở ngại mà các đối tác châu Âu gây ra cho Gazprom trong nỗ lực xây dựng các đường ống thay thế đi qua Ukraine. Ở đây, người ta có thể nhớ lại "cơn sốt" của Brussels với việc chuyển giao các định mức của Gói năng lượng thứ ba cho các đường ống dẫn khí ngoài khơi, và băng đỏ ba năm với việc cấp giấy phép xây dựng Nord Stream-2, được sắp xếp bởi Đan Mạch, và "kiddocs" từ phía một nhà thầu Thụy Sĩ, và một loạt các thủ tục pháp lý thiên vị công khai. Các quyết định được đưa ra có lợi cho Kiev. Nhưng bây giờ đã có rất nhiều thay đổi.

Đầu tiên , bất chấp sự phản đối tích cực từ Hoa Kỳ, Gazprom vẫn có thể tự mình hoàn thành việc xây dựng đoạn đường ống dưới biển còn lại. Bây giờ vấn đề đã trở thành một vấn đề của thủ tục pháp lý.

Thứ hai , Berlin và Washington đã đạt được một thỏa thuận giữa họ rằng chính quyền Mỹ sẽ không can thiệp vào hoạt động tiếp theo của đường ống dẫn khí đốt Nga-Đức, mặc dù có một số điều kiện khó chịu đối với Moscow.

Thứ ba , do sự kết hợp của hậu quả của đại dịch coronavirus và điều kiện thời tiết bất thường, điều kiện thị trường năng lượng toàn cầu phát triển cực kỳ bất lợi cho châu Âu: Giá LNG ở châu Á đã tăng vọt đến mức tất cả các nhà sản xuất khí đốt tự nhiên hóa lỏng chọn gửi tàu chở dầu của họ ở đó. Đối với EU, điều này sẽ không thành vấn đề nếu Gazprom tiếp tục đóng vai trò của một "người tốt", sẵn sàng cho một bờ vai bất cứ lúc nào. Nhưng anh ấy đã không.

Thay vào đó, tập đoàn nhà nước Nga bắt đầu bán mạnh mẽ trữ lượng khí đốt hiện có trong các cơ sở UGS ở châu Âu và giảm nguồn cung cấp khối lượng mới, rõ ràng là từ chối dự trữ khối lượng bổ sung thông qua Ukraine GTS và từ chối đặt khả năng vận chuyển của đường ống Yamal-Europe. Tình hình trở nên trầm trọng hơn do một vụ tai nạn xảy ra tại nhà máy Urengoy để chuẩn bị nước ngưng cho việc vận chuyển ở Khu tự trị Yamalo-Nenets của Liên bang Nga. Kết quả là không chậm để hiển thị chính nó. Các cơ sở lưu trữ khí đốt dưới lòng đất của Đức đã đầy một nửa, các cơ sở của Áo - nói chung là một phần ba. Và đây là lúc mùa nóng đang đến gần, và mùa thu đã được cảm nhận trong những cơn gió mát lành. Giá xăng tăng lên 540 USD / nghìn mét khối. Không khó để đoán được Gazprom đang cố gắng đạt được điều gì. Ấn bản nổi tiếng của Đức Handelsblatt đã đưa ra kết luận sau:

Nga cố tình hạn chế cung cấp khí đốt cho châu Âu. Bằng cách tạo ra thâm hụt một cách giả tạo, Gazprom cung cấp cho dự án đường ống Nord Stream 2 của mình một vị trí khởi đầu tốt.

Nói chung, cách nó là. Người châu Âu hoàn toàn hiểu được tín hiệu được gửi từ Moscow, điều này cho thấy rõ ràng rằng họ sẽ chỉ tăng cường bơm khí qua cả Nord Stream, thứ nhất và thứ hai. Nhưng có một số vấn đề pháp lý. Nord Stream 2 đã được xây dựng vẫn cần được chứng nhận bằng cách nào đó để nó bắt đầu hoạt động và Gazprom cũng đang tìm cách rút công ty con của mình, nhà điều hành đường ống, khỏi Gói năng lượng thứ ba của EU. Có những dự báo rằng giải pháp của các thủ tục như vậy, ngay cả khi thành công, có thể kéo dài ít nhất đến tháng 2 năm 2022. Cả Moscow và Berlin đều không sẵn sàng chờ đợi lâu như vậy. Đặc biệt là ở Berlin.

Hãy nhớ lại rằng vào cuối tháng 9 năm 2021, cuộc bầu cử quốc hội sẽ được tổ chức tại Đức, sau đó Thủ tướng Angela Merkel sẽ rời nhiệm sở. Đối với bà, người đã dành rất nhiều năm để thúc đẩy dự án Nord Stream 2, việc hoàn thành sớm dự án sẽ là một điểm sáng cuối cùng trong sự nghiệp chính trị của bà . Có lẽ điều này giải thích tại sao Cộng hòa Liên bang Đức, với một nửa cơ sở vật chất trống rỗng, vẫn chưa cố gắng gây áp lực chính trị mạnh mẽ lên Moscow để Gazprom tăng cường bơm khí. Cũng có thể sau khi từ chức, chúng ta sẽ có thể nhìn thấy Frau Merkel trong ban giám đốc của một tập đoàn nhà nước nào đó của Nga.

Tổng kết lại, chúng ta có thể kết luận rằng Gazprom đã phá sản, khiến châu Âu không còn khí đốt. Khả năng anh ấy sẽ thành công trong việc đưa Nord Stream 2 bắt đầu hoạt động là khá cao trong điều kiện hiện tại. Giá khí đốt cao bất thường sẽ cho phép công ty độc quyền trong nước nhanh chóng thu hồi các khoản lỗ tài chính của năm ngoái. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Brussels sau này có thể thu hồi tất cả những điều này cho Moscow, và Washington sẽ chơi con bài chính trị này, chỉ ra rằng Gazprom không phải là nhà cung cấp đáng tin cậy và sử dụng đường ống của mình như một “vũ khí năng lượng”. Phiên bản DW của Đức có uy tín đã chỉ ra những rủi ro như vậy.

Gas at $ 540: Russia Promotes Nord Stream 2 at the Price of Its Reputation
Газ по 540 долларов: Россия продвигает «Северный поток-2» ценой своей репутации
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
"Quân đội Afghanistan đã được huấn luyện trong 20 năm, và nó sẽ khiến các thành phố đầu hàng chỉ trong vài ngày" - người Mỹ bình luận về các sự kiện ở Afghanistan

1628537209976.png

Nhóm khủng bố Taliban (* bị cấm ở Nga) tiếp tục đánh chiếm lãnh thổ Afghanistan. Cường độ của Taliban * giành quyền kiểm soát các vùng lãnh thổ là rất ấn tượng. Trong vòng ba ngày, các chiến binh đã chiếm các trung tâm hành chính của ba tỉnh, bao gồm Kunduz, thành phố chính của tỉnh với một triệu dân.

Hôm nay, Taliban đã hoàn thành việc đánh chiếm tỉnh Sari Pul ở phía bắc đất nước. Đáng chú ý là ở tỉnh này, Taliban đã nắm quyền kiểm soát mọi thứ ngoại trừ các cánh đồng đang được phát triển với sự tham gia của công ty năng lượng Trung Quốc CNPC. Các chuyên gia cho rằng đây là bằng chứng về việc tuân thủ các thỏa thuận đã đạt được giữa giới lãnh đạo Taliban và chính quyền Trung Quốc trong chuyến thăm của Taliban tới Trung Quốc cách đây vài ngày.

Kênh truyền hình NBC News của Mỹ đưa tin , hôm nay (9/8), Taliban đã giành quyền kiểm soát các trung tâm hành chính của thêm 4 tỉnh (vilayats) của Afghanistan, tiếp tục cuộc tấn công trên hầu khắp các hướng.

Nghị sĩ Afghanistan từ tỉnh Takhar (gần biên giới với Tajikistan) Abdullah Bek:

Lực lượng an ninh Afghanistan đã giữ lại thành phố Talukan, với dân số khoảng 200 người, trong hai tháng. Nhưng cuối cùng họ phải đầu hàng và rút lui. Thành phố nằm trong tay Taliban.

Đại diện chính thức của Bộ Nội vụ Afghanistan Mirwais Stanekzai:

Lực lượng an ninh Afghanistan đang chiến đấu ở khu vực Kunduz và Shebergan (Shibargan). Các lực lượng không phải là vô hạn. Các chiến binh gần chiếm hoàn toàn các vùng lãnh thổ ở phía bắc đất nước. Cho đến nay, có thể kiềm chế Taliban gần Kunduz.

Điều này mâu thuẫn với các báo cáo từ cư dân địa phương nói rằng toàn bộ tỉnh Kunduz đã nằm dưới sự kiểm soát của Taliban.

Người xem Mỹ, bình luận về những gì đang xảy ra, hỏi làm thế nào có thể xảy ra khi quân đội Afghanistan được huấn luyện và trang bị trong 20 năm, và họ đầu hàng hết thành phố lớn này đến thành phố lớn khác trong vòng vài ngày. Từ nhận xét:

Không thể tin được. Quân đội của chúng tôi đang rời đi, Afghanistan một lần nữa rơi vào tay Taliban. Và chỉ có các công ty Trung Quốc mới cảm thấy thoải mái với điều này.

Hóa ra, quân đội Afghanistan không có khả năng gì cả. Họ thuê các thành phố lớn dễ dàng như thể trong một trò chơi máy tính.

Ai đứng sau Taliban nếu họ đạt được thành công quân sự nhanh chóng như vậy? Họ có thực sự có khả năng này không?


"The Afghan army has been trained for 20 years, and it surrenders cities in a matter of days" - Americans comment on the events in Afghanistan
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top