Thảo luận đi xe số tự động đường đèo dốc

[Hoàng Ngọc Lâm]

Sang S là đi thôi chứ còn số nào nữa đâu mà chuyển bằng tay nữa à cụ

. So của em là 3 2 L mà cụ

 

[Tu Michel]

Mình hỏi thêm tý sao khi đỗ xe ko về N luôn mà lại cứ để khóa động cơ P nhỉ?

 

[laovietlao]

lúc nào cảm nhận xe xuống dốc mà không cần dùng phanh mà vẫn đi với tốc độ như ý là ổn

Xe MT thì mình ko biết,nhưng với AT thì chỉ có về L là mới ít dùng phanh nhất....vì để 2 vẫn thấy nó lao dốc ầm ầm (Xe FT)

 

[becareful]

Cụ nào làm bài viết hướng dẫn chi tiết đi ợ, em toàn đi MT, chưa ngồi AT bao giờ nên các cụ cứ A với S với P làm em sợ quá

 

[hbu082]

Xe có số: D 3 2 L Cần phải phanh khi từ 2 về L ,Trừ trường hợp đang ở 2 mà tốc độ chậm thôi....đang xuống dốc số 2 tốc độ 55 mà về L nhiều lần dễ toi hộp số lắm.

ồ vậy à , em mấy lần xuống dốc giật từ D về 2 luôn. Căn bản đang trôi dốc mà phanh hự phát thì chắc F1 nhà em cho tó ăn chè mất.

 

[hbu082]

Xe MT thì mình ko biết,nhưng với AT thì chỉ có về L là mới ít dùng phanh nhất....vì để 2 vẫn thấy nó lao dốc ầm ầm (Xe FT)

thì đương nhiên rồi cụ ơi, L nó là số thấp nhất rồi mà, nó tương đương với số 1 ở MT, tùy độ dốc mà ta về 3, 2 hay L, đương nhiên khi dốc cao mà cụ chỉ về 2 thôi nó lao ầm ầm là phải, nhưng dốc thoai thoải thôi mà cụ về L thì lại như đi bộ. thế nên mới cần về cái số nào mình thấy hợp lý.

 

[Hoàng Ngọc Lâm]

ồ vậy à , em mấy lần xuống dốc giật từ D về 2 luôn. Căn bản đang trôi dốc mà phanh hự phát thì chắc F1 nhà em cho tó ăn chè mất.

Em thì mỗi khi sang số em chỉ nháy phanh thôi.

 

[anhtho]

đi số thấp vẫn phải rà nhẹ phanh. Dốc tam đảo ông nào bảo ko phanh là bốc phét, chấp hết các số

Nếu xe AT thì đúng là vẫn phải phanh, vì cơ cấu hộp số AT không hãm mạnh bằng MT. Hôm trước em thả dốc đền Thượng cùng anh bạn. Em để số 2, hầu như rất ít dùng phanh, còn anh bạn để số 1 (Focus AT) mà vẫn trôi khá.

Mà các cụ lưu ý, kể cả lên dốc cũng nên về số thấp cho phù hợp. Em đi thấy chắc hơn hẳn, vả lại các sổ tay HDSD đều nói phải như vậy.

 

[vietvovi]

Nếu xe AT thì đúng là vẫn phải phanh, vì cơ cấu hộp số AT không hãm mạnh bằng MT. Hôm trước em thả dốc đền Thượng cùng anh bạn. Em để số 2, hầu như rất ít dùng phanh, còn anh bạn để số 1 (Focus AT) mà vẫn trôi khá.

Mà các cụ lưu ý, kể cả lên dốc cũng nên về số thấp cho phù hợp. Em đi thấy chắc hơn hẳn, vả lại các sổ tay HDSD đều nói phải như vậy.

đền thượng bên Ba Vì hả bác? bên đấy trơn lắm e đi xe máy tý xòe mấy lần

 

[gocart]

đi số thấp vẫn phải rà nhẹ phanh. Dốc tam đảo ông nào bảo ko phanh là bốc phét, chấp hết các số

Cụ nhầm đấy.

 

[laovietlao]

ồ vậy à , em mấy lần xuống dốc giật từ D về 2 luôn. Căn bản đang trôi dốc mà phanh hự phát thì chắc F1 nhà em cho tó ăn chè mất.

Từ D về 3 và tiếp 2 thì độ hạm của xe ko cao và cảm thấy bt....nếu cụ về L luôn mà ko đạp phanh để giảm bớt tốc độ thì mình cam đoan ít là xe chúi đầu và khét lẹt "nghi khét là do bộ ly hợp" Trường hợp này mình đã gập và rút kn "sâu sắc"

 

[laovietlao]

kể cả lên dốc cũng nên về số thấp cho phù hợp. Em đi thấy chắc hơn hẳn

Trừ trường hợp xe tải nhẹ thì để D sử lý là đủ.....nếu xe có tải mà là tải "Max" thì về số cho phù hợp là đúng "đối với mình"

 

[duongtm]

Cụ nào làm bài viết hướng dẫn chi tiết đi ợ, em toàn đi MT, chưa ngồi AT bao giờ nên các cụ cứ A với S với P làm em sợ quá

Đang nói về AT, bác đi MT thì không cần quan tâm ah

 

[thanh hieu]

đánh dấu

 

[anhtho]

Trừ trường hợp xe tải nhẹ thì để D sử lý là đủ.....nếu xe có tải mà là tải "Max" thì về số cho phù hợp là đúng "đối với mình"

Kể cả tải nhẹ, nhưng với dốc cao và thay đổi liên tục (đèo dốc ở ta đa phần vậy ) thì vẫn nên về số thấp.

Các cụ tham khảo sách HDSD của FORD. Em cũng tham khảo của Huyndai, Nissan... đều tương tự.

Ford Everest

Getz AT

 

[laovietlao]

Kể cả tải nhẹ, nhưng với dốc cao và thay đổi liên tục (đèo dốc ở ta đa phần vậy ) thì vẫn nên về số thấp.

Các cụ tham khảo sách HDSD của FORD. Em cũng tham khảo của Huyndai, Nissan... đều tương tự.

Ford Everest

Thank cụ đã chia sẻ....Theo kinh nghiệm của mình thì:
1, Tải nhẹ, nhưng với dốc cao và thay đổi liên tục ,nhưng nếu là đường nhựa thì D là Ok.....chắc một phần là do xe mình máy khỏe.
2, Tải nhẹ, nhưng với dốc cao và thay đổi liên tục ,nhưng nếu là đường đất đá ghồ ghề hay vượt sông suối thì ngoài phải về số phù hợp ,còn phải thêm HL hay LL....Thường thì mình chỉ về L là đã thấy ổn.

 

[gocart]

Từ D về 3 và tiếp 2 thì độ hạm của xe ko cao và cảm thấy bt....nếu cụ về L luôn mà ko đạp phanh để giảm bớt tốc độ thì mình cam đoan ít là xe chúi đầu và khét lẹt "nghi khét là do bộ ly hợp" Trường hợp này mình đã gập và rút kn "sâu sắc"

Xe AT có biến mô và ly hợp kín. Khi xe hoạt động ở tốc độ thấp thì chỉ có biến mô hoạt động. Trên 70km/h thì ly hợp đóng lại, biến mô nghỉ nên ko bao giờ có khét lẹt từ hộp số.

 

[lx3079]

Em chưa leo đèo núi bao giờ, vào đây hoang mang quá, không biết lên dốc để D rồi xuống gạt L ở Tam Đảo có phải là chuẩn không các cụ nhỉ.

 

[anhtho]

Xe AT có biến mô và ly hợp kín. Khi xe hoạt động ở tốc độ thấp thì chỉ có biến mô hoạt động. Trên 70km/h thì ly hợp đóng lại, biến mô nghỉ nên ko bao giờ có khét lẹt từ hộp số.

Cái này thì tùy xe cụ ạ. Cái chức năng cụ nói nó gọi là khóa biến mô.

 

[gocart]

Cái này thì tùy xe cụ ạ. Cái chức năng cụ nói nó gọi là khóa biến mô.

Xe AT nào cũng có.