[Funland] Thành phố Vinh bây giờ phát triển thật các cụ ạ

[Cà tàng]

Em đi làm cũng 2km đi ô tô 6 năm rồi sướng thằng người. Chả muốn đụng vào xe máy, sang đường mãi chẳng sang dc, ô tô e vèo cái sang dc luôn

Thằng em mỗ ở SG, tận Gò Vấp chứ không phải trung tâm đâu, nhưng sắm ô tô chỉ thi thoảng đi chơi đâu xa, còn lại toàn đỗ ở chỗ bãi thuê cách nhà tận 2km, mặc dù cả 2 vợ chồng đều đi làm xa trên 10km vì đơn giản là kẹt xe không đi được. Bởi vậy mỗ nghĩ chính các TP nhỏ lại có hạ tầng tốt để đi ô tô, có thì tội gì không đi?

 

[duytrong]

Cháu có việc vào Vinh mà ngỡ ngàng dù mới vào độ 3 năm trước. Đường phố to đùng, xe cộ nườm nượp, mà sao lắm ô tô thế. Cảm giác ô tô nhiều ngang xe máy hoặc còn hơn... Lạ một cái là các cụ các mợ ấy cứ nhoằng phát là quay đầu xe kể cả giữa phố... Đi xe trong phố trời tối hãi hãi là. Thỉnh thoảng lại giật mình đến thót một phát vì trước mặt có cụ hay mợ quay đầu... Có cụ mợ đi ô tô mà như đi xe máy... Cháu đi trong phố không dám bật pha, mắt lại kém hơn vì có tuổi rồi lượn độ 2 tiếng trong phố mà 5-6 phát quay đầu xe ngay trước mặt....

Sao trong đấy hay quay đầu thế nhỉ...

 

[fireman]

Các cụ chưa hưởng cái nóng của xứ Nghệ đặc biệt là gió Lào nhé. Khí hậu khacw nghiệt chui ô tô ngồi cũng đúng thôi. Còn cụ nào chê họ vay ngân hàng để mua, vay được là tốt chứ có lấy của ai đâu. Nói chung ở đâu có nhiều ô tô thì nên mừng cho họ. Em chỉ mong cả nước mình nhiều ô tô như Mã như Hàn

 

[dogfight]

Em quê ở Vinh. Sau khi ông bà mất thì 5 năm không về. Mấy lần đi qua toàn đi ngoài rìa thành phố. Vừa rồi về thấy thành phố to vãi chưởng, ô tô nhiều như lơn con, khác hẳn ngày xưa luôn.

 

[jackjones_boy]

Em mạn phép bổ sung thêm 1 lý do khiến Vinh tỷ lệ xe hơi nhiều (chỉ sau HN, TpHCm) là do điều kiện khí hậu (gió lào) nên người dân có tâm lý cố gắng tậu cái xe hơi để đi lại, bảo vệ sức khoẻ.

 

[Cà tàng]

Em quê ở Vinh. Sau khi ông bà mất thì 5 năm không về. Mấy lần đi qua toàn đi ngoài rìa thành phố. Vừa rồi về thấy thành phố to vãi chưởng, ô tô nhiều như lơn con, khác hẳn ngày xưa luôn.

Điểm yếu của Vinh là công nghiệp không phát triển, mà điều này chủ yếu là do chính quyền làm không tốt, không hấp dẫn đầu tư. Được như bây giờ cũng chủ yếu là nhờ người dân năng động và chịu khó, ngoại trừ bộ phận giàu do tham nhũng thì ở địa phương nào cũng có.

 

[Cà tàng]

Em quê ở Vinh. Sau khi ông bà mất thì 5 năm không về. Mấy lần đi qua toàn đi ngoài rìa thành phố. Vừa rồi về thấy thành phố to vãi chưởng, ô tô nhiều như lơn con, khác hẳn ngày xưa luôn.

Điểm yếu của Vinh là công nghiệp không phát triển, mà điều này chủ yếu là do chính quyền làm không tốt, không hấp dẫn đầu tư. Được như bây giờ cũng chủ yếu là nhờ người dân năng động và chịu khó, ngoại trừ bộ phận giàu do tham nhũng thì ở địa phương nào cũng có.

 

[fundraiser]

Ngoại hối và cả nội hối.
Vụ container 39 bên UK bao nhiêu dân Nghệ-Tĩnh là hiểu chút chút.
Bao nhiêu hàng trắng bị bắt có liên quan đến dân xứ này là cũng hiểu phần nào.
Bao nhiêu thanh niên trọ trẹ đang tung hoành Đông Âu, Lào, Thái, Nhật, Hàn, Đông Nam bộ hay đơn giản là đang giữ 1 chức gì đó ở thủ đô (ông thú trưởng vừa bị tóm là 1 ví dụ).
Ở Vinh người ta không sản xuất gì hết á, chí buôn bán dịch vụ thôi.

đến cái gọi là Cam Vinh mà có trồng ở Vinh đâu. Nhưng Vinh tập trung dịch vụ mới thu hút được người giàu đến ở. Ai mà chẳng muốn ở nơi không khí, môi trường sạch sẽ, bện việ trường học cài gì cũng tiện. Gái Vinh có phải làm gì mấy đâu mà chả trắng.

 

[fundraiser]

Điểm yếu của Vinh là công nghiệp không phát triển, mà điều này chủ yếu là do chính quyền làm không tốt, không hấp dẫn đầu tư. Được như bây giờ cũng chủ yếu là nhờ người dân năng động và chịu khó, ngoại trừ bộ phận giàu do tham nhũng thì ở địa phương nào cũng có.

Chính xác là Nghệ an cụ ah. Lãnh đạo Nghệ an không có tầm nhìn tử tế, chủ yếu coi ghế là chỗ để lướt ván và ra trung ương thôi. Nên Nghệ an ko phát triển công nghiệp được mấy, tụt hậu so với Thanh Hoad Hà Tĩnh quá. Cũng vì Nghệ an ko có dự án công nghiệp trọng điểm. Không biết giai đoạn tới có gì khác hay ko, bộ trưởng kế hoạch đầu tư cũng gỡ rối rồi. Vừa rồi đưa 1 thứ trưởng kế hoạch đầu tư về làm chủ tịch tỉnh chủ yếu sẽ tìm cách thúc đẩy công nghiệp của Nghệ an. Hi vọng sẽ có chuyển biến

 

[Ngủ đi con]

Mợ là phụ nữ mà viết lách cũng nặng nề nhỉ.

Mụ này đánh giá quê hương không được bao dung lắm !

 

[Niemvuinho]

E rất hay gặp các toán thanh niên tầm 2x là người Nghệ Tjnh (gộp luôn 2 tỉnh nhé) học tiếng (thường là Hàn, Nhật) và thi ở Hn (đh Đại Nam là 1 điểm).
Có lẽ sự giàu lên của dân 2 tỉnh này có nguồn chủ yếu từ xk lđ này chứ 2 tỉnh này cn và dịch vụ đều ko nổi trội j cả

 

[Ngủ đi con]

Nếu hạ tầng tốt như Vinh thì cũng nên đi oto ,xe máy nhiều thì mấy cụ chê nghèo , kẹt xe còn nhiều ôt mấy cụ cũng chê ! Còn việc mua xe người ta cũng đã tính rồi.

 

[Yellowtea]

Mợ là phụ nữ mà viết lách cũng nặng nề nhỉ.

Ah, sự thật thì trần trụi thôi cụ

 

[Ngủ đi con]

Cụ dân Vinh nhà em ah? Hay sao mà hiểu người Vinh thế!
Cụ nói chuẩn xác luôn. Tỷ lệ người đi làm 2km đi ô tô ở Vinh đông như nấm anh trai em cũng là một ví dụ, mà thu nhập ko tốt lắm đâu.
Có cô giáo C1 ở trường Cửa Nam - Vinh từng tuyên bố cách đây tầm chục năm: ko có xe ô tô là một nỗi nhục
Giờ thì còn nhục lắm luôn, nên nhà nhà mua xe, có khi ăn rau muống

Sao lại nhục mợ , mợ đừng áp đặt cái suy nghĩ của mợ cho mọi người , đường phố rộng rãi ngon lành thì 2,3 km đi oto bình thường thôi . Người ta có ôt họ cảm thấy cuộc sống hạnh phúc hơn Việc ăn uống thì sao mợ ???

 

[Yellowtea]

Sao lại nhục mợ , mợ đừng áp đặt cái suy nghĩ của mợ cho mọi người , đường phố rộng rãi ngon lành thì 2,3 km đi oto bình thường thôi . Người ta có ôt họ cảm thấy cuộc sống hạnh phúc hơn Việc ăn uống thì sao mợ ???

Ah cô giáo đó bảo nhục chứ em đâu, sao cụ đọc hiểu kiểu gì vui thế???
Mời cụ đọc lại

 

[Cà tàng]

Nếu hạ tầng tốt như Vinh thì cũng nên đi oto ,xe máy nhiều thì mấy cụ chê nghèo , kẹt xe còn nhiều ôt mấy cụ cũng chê ! Còn việc mua xe người ta cũng đã tính rồi.

Thực ra trong vấn đề xe cộ này nói cho chinh xác là:
1) Việc đua nhau sắm xe là có, cả nước chứ không riêng gì tỉnh nào, nhưng nhìn chung thì miền Bắc nhiều hơn miền Nam.
2) Việc mè nheo nhau, kỳ thị địa phương cũng nhiều. Một số người có tính này ở tỉnh này thì chê tỉnh kia, nhưng lại bị người vùng khác chê
3) Về tài chính của dân thì không hẳn là hoàn toàn dựa vào thống kê của nhà nước. Những địa phương có nhiều KCN thì thu ngân sách cao là rõ ràng, nhưng những tỉnh phát triển kinh tế trong dân, doanh nghiệp nhỏ, hộ gia đình, xuất khẩu lao động, tự tìm đường làm thuê xứ người,... tốt, nguồn thu nhập trong dân không tệ nhưng đóng góp cho ngân sách lại rất khiêm tốn, đó là thực tế.
4) Những tỉnh diện tích rộng, dân số lớn, địa hình đa dạng, vùng xa vùng sâu nghèo nàn lạc hậu như Nghệ An, Thanh Hóa thì việc xin hỗ trợ từ TW cũng bình thường. Nếu các cụ từ Vinh ngược một chuyến lên các huyện miền núi cách Vinh 200 - 300km thì mới thấy hết sự tình.
5) Nhiều khi người nơi khác hiểu không đúng về 1 địa phương là do thông tin. Nhớ mấy năm trước mỗ dẫn một đoàn khách Sóc Trăng đi thăm Nghệ An, họ thấy thành phố và các huyện vùng đồng bằng ở đây khác xa những gì họ tưởng tươngj qua thông tin, báo chí. Họ bảo "cứ tưởng Nghệ An cũng nghèo và lạc hậu như quê tụi tui chớ"

 

[Ngủ đi con]

Thực ra trong vấn đề xe cộ này nói cho chinh xác là:
1) Việc đua nhau sắm xe là có, cả nước chứ không riêng gì tỉnh nào, nhưng nhìn chung thì miền Bắc nhiều hơn miền Nam.
2) Việc mè nheo nhau, kỳ thị địa phương cũng nhiều. Một số người có tính này ở tỉnh này thì chê tỉnh kia, nhưng lại bị người vùng khác chê
3) Về tài chính của dân thì không hẳn là hoàn toàn dựa vào thống kê của nhà nước. Những địa phương có nhiều KCN thì thu ngân sách cao là rõ ràng, nhưng những tỉnh phát triển kinh tế trong dân, doanh nghiệp nhỏ, hộ gia đình, xuất khẩu lao động, tự tìm đường làm thuê xứ người,... tốt, nguồn thu nhập trong dân không tệ nhưng đóng góp cho ngân sách lại rất khiêm tốn, đó là thực tế.
4) Những tỉnh diện tích rộng, dân số lớn, địa hình đa dạng, vùng xa vùng sâu nghèo nàn lạc hậu như Nghệ An, Thanh Hóa thì việc xin hỗ trợ từ TW cũng bình thường. Nếu các cụ từ Vinh ngược một chuyến lên các huyện miền núi cách Vinh 200 - 300km thì mới thấy hết sự tình.
5) Nhiều khi người nơi khác hiểu không đúng về 1 địa phương là do thông tin. Nhớ mấy năm trước mỗ dẫn một đoàn khách Sóc Trăng đi thăm Nghệ An, họ thấy thành phố và các huyện vùng đồng bằng ở đây khác xa những gì họ tưởng tươngj qua thông tin, báo chí. Họ bảo "cứ tưởng Nghệ An cũng nghèo và lạc hậu như quê bọn tui chớ"

mấy cụ OF trên này Khó tính lắm cụ ơi ! Giàu thì ghét , nghèo thì khinh , thông minh không sử dụng

 

[daticb]

Nghệ An là địa phương có diện tích lớn nhất cả nước, dân số đứng thứ 4 (sau TPHCM, HN và Thanh Hóa), địa bàn và dân cư miền núi nhiều. Do vậy, nếu thống kê cả tỉnh thì thu nhập bình quân (và cả tỷ lệ xe oto) thì không cao.
Còn nếu tính riêng TP Vinh thì tỷ lệ gia đình sở hữu xe thì rất cao. Tôi đã sống cả ở Vinh, HN và TP HCM thì thấy mật độ xe hơi ở Vinh có lẽ là cao nhất.
Điều này có nhiều lý do, như thời tiết ở Nghệ An khắc nghiệt, số người giỏi và giàu rất nhiều, cộng thêm yếu tố tâm lý nữa.

 

[gunner2801]

Những cái đó rất bt ở bất kỳ thành phố lớn nào chứ chẳng phải mỗi Vinh, mà e thấy cũng có j bất hợp lý đâu.
Đường phố bh thay đổi từng ngày chứ nói j 3 năm ô quay lại.
Nhiều ng vẫn cứ nghĩ ở tỉnh bh vẫn nghèo khó lạc hậu như mấy chục năm trc, như kiểu người nước ngoài nghĩ VN vẫn còn chiến tranh ấy. K biết do ít đi, ít cập nhật hay là tỏ thái độ thế cho ra vẻ ta dân HN.

 

[nguyenhuy2210]

E rất hay gặp các toán thanh niên tầm 2x là người Nghệ Tjnh (gộp luôn 2 tỉnh nhé) học tiếng (thường là Hàn, Nhật) và thi ở Hn (đh Đại Nam là 1 điểm).
Có lẽ sự giàu lên của dân 2 tỉnh này có nguồn chủ yếu từ xk lđ này chứ 2 tỉnh này cn và dịch vụ đều ko nổi trội j cả

Kiều hối e nghĩ phần lớn. Thanh niên ở huyện hay thậm chí ở tp học xong cấp 3 kiếm đường đi ldxk cả hợp pháp lẫn bất hợp pháp. Đi 5 năm là kiếm dc dăm tỷ rồi, ko bèo lắm thì cũng gần tỷ. Xét mặt bằng chung thanh niên tầm tuổi 20 tới 30, sau 5 năm lao động chắc gì đã có tỷ bạc như các thanh niên xkld. Số lượng thanh niên đi thì quá nhiều luôn