À, thế có thể em nhầm. Nhưng đường Hạ Long mà để 80 thì không hạp lý roài!Đến đấy là hết biển đô thị thì có cụ ạ.Đầu đường Hoàng Quốc Việt có biển đô thị. Đầu đường Hạ Long không có biển gì. Đầu đường Kỳ Quan có biển 40.
Cụ cứ đi tiếp hoặc rà phanh nếu phía làn trong có trướng ngại vật họ rẽ ra làn cụ vì cụ đã si nhan trái làn trong họ hiểu là cụ xin rẽ hoặc nhường đường cho họ. Đây tắt si nhan cụ lại tăng ga phóng lên nên họ hiểu nhầm và húc nhau thôi.
Thực tế là đường HQV xảy ra tai nạn nhiều do đường đẹp phóng tít gặp người sang đường nên mới cắm biển đô thị gần đây. Đường HL chật ,không có dải phân cách cứng nên không đi nhanh được ,ít tai nạn nên vẫn để đường Cấp 1 đồng bằng thôi. Cắm 50 để bò 40-30 thì nhọc lắm.À, thế có thể em nhầm. Nhưng đường Hạ Long mà để 80 thì không hạp lý roài!
Khách sạn đầy bên trái, khách đi bộ sang đường tản bộ hơi bị đông.
Xe tải đi chủ định mất dạy, tạt té. Mặc định ng khác dừng nhường.
Ở ví dụ cụ thể, cụ có thể không rẽ mà tắt xi nhan đi tiếp, nhưng phải chú ý quan sát. Còn như ông Vin ở trong clip, ông không rẽ nữa mà tăng tốc đi thẳng 1 cách thiếu quan sát. Về luật thì không sai, nhưng rõ ràng là... ngơ!
Vanh đi như lol. Thường đảo làn trước xi nhan, xi nhan xong lại đảo làn.
Đã cố tình để xe thế mà vẫn dính
à đen nhất thằng Ỉn núp gốc cây
Em lái mới nhưng nguyên tắc rõ ràng, đi làn nào ra làn đấy, bám vạch nét căng mà đi, quan sát trước sau giữ khoảng cách với xe trước và sau.
Không rễ được thì tắt xi nhan đi tiếp chả sao, nhưng phải quan sát gương chiếu hậu khi nhập lại làn đường đi thẳng để tránh các xe đang vượt bên phải.
Có hôm dừng đèn đỏ ở nút Cổ Linh chân cầu Vĩnh Tuy, đường tắc lòi, các xe xếp chờ đèn cả hàng dài mà có chú Vin cứ bim bim đằng sau.
Em cũng nghĩ như cụ.
cụ xem lại luật đi, tải không bị tính lỗi vượt phải đâu
Con Vin xi nhan, đi chậm lại và đã chuyển sang làn ngược chiều, vì vậy con tải được quyền chiếm làn. Con Vin đổi ý không rẽ nhưng quay lại làn không xi nhan và không quan sát dẫn đến va vào con tải là con Vin sai hoàn toàn.
