Do sơn không đúng cách, cần có một lớp sơn trung gian bám vào nhựa sau đó những loại sơn lót, matiz... mới ăn lên lớp sơn trung gian đó. Một số bề mặt khác như inox, vành mặt phay, một số hợp kim... cũng cần những loại sơn trung gian tương ứng...zero4803 nói:em có thắc mắc muốn các cụ giải đáp giúp, sao việc sơn tút ở các phần nhựa như badoxoc,babule... khi bị va chạm thì bả bị bong ra từng mảng,cảm giác thiếu tính liên kết.Trong khi sơn tút ở phần tôn xe như tai,cửa xe... lại không bị như thế ?
em đang định sơn phần tai,cụ nói thế là em ái ngại quá,ko sơn thì xấu,mà sơn thì chỉ sợ 1 ngày bả nó lại rơi ra
Em đỗ xe trên vỉa hè, khi lao xuống quên ko đạp phanh, babule đập vào vỉa batoa bị móp (lõm sâu) cụ cho em hỏi cái này phải gò lại hay chỉ bả matit lên rồi sơn thôi ạ?
Chỗ làm cẩn thận thì không lạm dụng matiz, bao giờ cũng dùng các biện pháp kỹ thuật như gò, nắn, rút tônTrần Điện nói:
Với những nơi có dàn sơn riêng tự pha màu và dùng nguyen vạt liẹu của hãng lớn như Dupon, PPG .... thì bảo hành cho bay màu, bong sơn... đến một năm là bình thường.
, cơ mà chỉ ngại đông khách nó làm ẩu thì lại tốn time của em thôi
-Em làm sơn ở các đại lý của Toy nhiều như HK, MĐ, LH, PV thì thấy họ làm sơn có quy trình, có cán bộ phụ trách phần sơn kiểm tra, có phạt khi làm sai hay làm hỏng nhưng nhiều khi nó phụ thuộc vào sự hiểu biết hay khó tính của chủ xe. Nếu thấy làm sai, hỏng hay ko vừa ý là bắt sửa ngay, em bật mí cho các bác biết là mấy chú thợ sơn trong hãng sợ nhất là sau khi các bác ra về, mấy hôm sau thể nào cũng có em nào đó làm ở bộ phận tư vấn khách hàng gọi đến hỏi xem mức độ hài lòng của KH, nếu bác nói là ko ưng ý thì các chú đấy sẽ bị trừ 400k/lần nên các bác hãy chứng tỏ mình là Thượng Đế thông minh.cụ vòi nói thế thì em yên tâm rồi, nói gì chứ xe em làm BH tại hãng của Toy cơ mà, có gì bắt đền nó dễ hơn
