[Funland] Tesla bao giờ phá sản?

[Arabia]

Cụ thớt hỏi từ 2107, 2019 hỏi tiếp, giờ đang 2021 cụ ấy bảo "Không có gì đúng hơn khi người ta nói khi thuỷ triều xuống thì sẽ biết ai cởi truồng", trước mắt thì cụ thớt đang cởi truồng đã

Cay gì cụ ơi. Anh Múc là người bị ghét nhất phố Wall vì đã làm phá sản quá nhiều người bán khống cổ phiếu của anh ấy. Cụ chủ thì vô thưởng vô phạt , chứ những người này còn bỏ hết gia sản để bán khống với sự tự tin rất lớn cơ. Đến tận bây giờ vẫn có rất nhiều thuyết âm mưu anh Musk lừa đảo dù sản phẩm của anh ấy đã mang ra triển khai khắp thế giới rồi. Vì với nhiều người thì những gì anh Musk làm là ngoài sức tưởng tượng của họ, họ vẫn khẳng định những thứ ấy là không thể nào làm được.

 

[VW Golf]

Tesla báo lãi kỷ lục, Elon Musk được thưởng 11 tỷ USD

Lần đầu tiên Tesla vượt ngưỡng 1 tỷ USD lợi nhuận trước thuế, đồng thời là quý thứ 3 liên tiếp hãng lập kỷ lục về lợi nhuận...

vneconomy.vn

Lợi nhuận ròng hơn 400tr đô thì ngày tàn còn xa lắm các cụ ạ.

Theo link của bác thì: "Tuy nhiên, giới phê bình nói rằng Tesla thực ra đang thua lỗ ở mảng ô tô và tấm pin năng lượng mặt trời – hai mảng kinh doanh chính của hãng, và lợi nhuận hãng có được là nhờ bán tín dụng carbon ".

Tôi thì cho rằng, Tesla đang bị / được thổi giá quá tay, có vẻ là anh Quyết còi đang chống lưng cho cậu Múc vậy.
Đến khi những ông nhớn như Toyota hay VW nó dấn lên (thực tế nó đang tiến rất ác), thu hẹp được khoảng cách với Tesla, thì anh Múc còn lao đao nữa.
Không rõ anh Múc còn nghĩ ra bài gì nữa, tay này quả thật là lắm chiêu trò.

 

[Big Bang]

Trong một cuộc khảo sát gần đây ở California (Mỹ), có vẻ như gần 20% chủ xe ô tô chạy điện sẽ trở lại dùng xe động cơ đốt trong truyền thống. Cuộc khảo sát chỉ ra rằng các chủ xe chuyển về chỉ vì cơ sở hạ tầng sạc pin xe chạy điện không đáp ứng được nhu cầu. Đáng lưu ý, California là một trong những bang của Mỹ có nhiều người dùng xe chạy điện nhất, có mạng lưới sạc pin xe chạy điện tốt nhất và có chính sách khuyến khích, hỗ trợ xe chạy điện tốt nhất.
Link: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/co-bao-nhieu-nguoi-dung-o-to-dien-lai-quay-ve-voi-xe-chay-xang-20210504120109305.htm

 

[cocsku]

Trong một cuộc khảo sát gần đây ở California (Mỹ), có vẻ như gần 20% chủ xe ô tô chạy điện sẽ trở lại dùng xe động cơ đốt trong truyền thống. Cuộc khảo sát chỉ ra rằng các chủ xe chuyển về chỉ vì cơ sở hạ tầng sạc pin xe chạy điện không đáp ứng được nhu cầu. Đáng lưu ý, California là một trong những bang của Mỹ có nhiều người dùng xe chạy điện nhất, có mạng lưới sạc pin xe chạy điện tốt nhất và có chính sách khuyến khích, hỗ trợ xe chạy điện tốt nhất.
Link: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/co-bao-nhieu-nguoi-dung-o-to-dien-lai-quay-ve-voi-xe-chay-xang-20210504120109305.htm

Như vậy có 80% chủ xe chạy điện quyết ko bao giờ quay lại xe chạy xăng nhỉ!

 

[illidandh]

Xe ô tô điện thì em chưa có cũng chưa đi thử, nhưng xe ô tô xăng, xe máy xăng, xe máy điện thì em đã có và em quyết định không về xe máy xăng nữa. Đi xe máy điện tiện nhanh êm ái, chỉ đi loanh quoanh nhà, đi xa thì đi ô tô. Vấn đề quan trọng nhất của ô tô điện giờ chỉ là năng lượng khi đi xa và giá thành thôi . Em sẽ ủng hộ xe ô tô điện nếu có đủ khả năng tài chính.

Được gửi từ iPhone 13 Pro Gold Max Full Option Limited Edition - Otofun

 

[Policeman]

Xe ô tô điện thì em chưa có cũng chưa đi thử, nhưng xe ô tô xăng, xe máy xăng, xe máy điện thì em đã có và em quyết định không về xe máy xăng nữa. Đi xe máy điện tiện nhanh êm ái, chỉ đi loanh quoanh nhà, đi xa thì đi ô tô. Vấn đề quan trọng nhất của ô tô điện giờ chỉ là năng lượng khi đi xa và giá thành thôi . Em sẽ ủng hộ xe ô tô điện nếu có đủ khả năng tài chính.

Được gửi từ iPhone 13 Pro Gold Max Full Option Limited Edition - Otofun

Em chưa được đi xe máy điện bao giờ. Nếu có xe rẻ mà đi được 100-200km giữa 2 lần sạc là có khi cũng mua một cái đấy.

Việt Nam là nước có điều kiện thuộc loại thuận lợi nhất thế giới để thiết lập hệ thống sạc điện, vì:
- Tuyến đường nối các đô thị lớn và đông dân nhất cả nước là một tuyến Bắc - Nam, tổng cộng có vỏn vẹn 2000km.
Chỉ cần thiết lập vài chục trạm sạc dọc theo tuyến này là đủ đáp ứng đến 80% nhu cầu lái xe điện đường dài. (Sau này số lượng trạm sẽ phải tăng lên nhưng vì lý do số lượng xe điện sẽ tăng lên thôi). Trong khi đó các nước như Mỹ, Trung Quốc... phải có một mạng lưới dày đặc trải rộng trên toàn bộ lãnh thổ rộng lớn và thưa dân của chúng nó. Ví dụ mạng lưới supercharger của Tesla bây giờ đã lên đến 25000 trạm.

- Tất cả các điểm sạc điện của VN đều nằm trong vùng khí hậu thuận lợi cho việc sử dụng điện mặt trời (miễn phí)

- Thời điểm: đến thời điểm ngày hôm nay, việc dùng điện mặt trời + pin lưu trữ đã rất rẻ, rẻ hơn cả các nguồn điện bẩn (mặc dù chưa tính đến các chi phí ô nhiễm do điện bẩn gây ra mà xã hội phải trả).

Nhưng mà cũng sẽ giống như mọi khi thôi, rồi lại sẽ bỏ lỡ cơ hội và đổ tại các nguyên nhân khách quan.

 

[fatboy]

Mỗi khi Tesla ra báo cáo quý là em lại muốn quay lại ngó thớt này

Theo link của bác thì: "Tuy nhiên, giới phê bình nói rằng Tesla thực ra đang thua lỗ ở mảng ô tô và tấm pin năng lượng mặt trời – hai mảng kinh doanh chính của hãng, và lợi nhuận hãng có được là nhờ bán tín dụng carbon ".

Lợi nhuận từ hoạt động bán chứng nhận không phát thải chiếm chưa đến 1/3 (354 triệu / 1.14 tỉ)

 

[quangsot]

Mỗi khi Tesla ra báo cáo quý là em lại muốn quay lại ngó thớt này

Lợi nhuận từ hoạt động bán chứng nhận không phát thải chiếm chưa đến 1/3 (354 triệu / 1.14 tỉ)

Cứ phải chờ xem Tesla như thế nào đối với thì trường Trung quốc. Mất thì trường này thì Tesla cung mệt đấy.
Tesla “gặp hạn” ở Trung Quốc: Gần như toàn bộ xe bị triệu hồi vì vấn đề an toàn - Nhịp sống kinh tế Việt Nam & Thế giới (vneconomy.vn)

 

[--Lamborghini--]

Em chưa được đi xe máy điện bao giờ. Nếu có xe rẻ mà đi được 100-200km giữa 2 lần sạc là có khi cũng mua một cái đấy.

Việt Nam là nước có điều kiện thuộc loại thuận lợi nhất thế giới để thiết lập hệ thống sạc điện, vì:
- Tuyến đường nối các đô thị lớn và đông dân nhất cả nước là một tuyến Bắc - Nam, tổng cộng có vỏn vẹn 2000km.
Chỉ cần thiết lập vài chục trạm sạc dọc theo tuyến này là đủ đáp ứng đến 80% nhu cầu lái xe điện đường dài. (Sau này số lượng trạm sẽ phải tăng lên nhưng vì lý do số lượng xe điện sẽ tăng lên thôi). Trong khi đó các nước như Mỹ, Trung Quốc... phải có một mạng lưới dày đặc trải rộng trên toàn bộ lãnh thổ rộng lớn và thưa dân của chúng nó. Ví dụ mạng lưới supercharger của Tesla bây giờ đã lên đến 25000 trạm.

- Tất cả các điểm sạc điện của VN đều nằm trong vùng khí hậu thuận lợi cho việc sử dụng điện mặt trời (miễn phí)

- Thời điểm: đến thời điểm ngày hôm nay, việc dùng điện mặt trời + pin lưu trữ đã rất rẻ, rẻ hơn cả các nguồn điện bẩn (mặc dù chưa tính đến các chi phí ô nhiễm do điện bẩn gây ra mà xã hội phải trả).

Nhưng mà cũng sẽ giống như mọi khi thôi, rồi lại sẽ bỏ lỡ cơ hội và đổ tại các nguyên nhân khách quan.

Cái ý cụ phân tích ta có 2000 km trục bắc nam e thấy cũng hợ lý.
Tuy nhiên bảo lập trạm sạc dùng NL mặt trời thì e nghĩ không khả thi lắm.
Vì các trạm này chắc chắn là chạm sạc nhanh nên công suất sẽ rất lớn, ý tưởng về lưu trữ là không khả thi vì chi phí quá cao.
Vf dạo bán xe máy điện cũng công bố lập rất nhiều trạm sạc đặc biệt trên hạ tầng vinmart, tuy nhiên đến nay thì khác xa với côn bố đó.
Khi tuyên bố bán xe điện thì mới bắt đầu xây dựng trạm xạc vì ô tô điện không đơn giản như xe máy điện (Xe máy điện xạc ở nhà được), còn xe ô tô điện thì cần sạc nhanh ở trạm (Đương nhiên sạc ở nhà cũng được nhưng quá lâu và có thể ảnh hưởng đến hệ thống điện trong nhà).

 

[BinhWalker]

Mọi người hay nói Elon Musk như siêu nhân, mà quên mất Musk là con người

https://fb.watch/7hB5Jwutsh/

 

[flowers1508]

Mọi người hay nói Elon Musk như siêu nhân, mà quên mất Musk là con người

https://fb.watch/7hB5Jwutsh/

Cha này hài, tiền hàng trăm tỷ mà ở nhà lắp ghép 35m2, đúng là khác xa các tỷ phú nhà mình

 

[Hitchhiker]

Mỗi lần thớt này có cập nhật còm là em lại thót tim tưởng Tesla tuyên bố phá sản

 

[Hitchhiker]

Chuẩn bị phá sản rồi đây này (nghe giống kiểu có bọn đang giãy chết mãi vẫn chưa chết)

Robot hình người của Elon Musk gây tranh cãi

Một số chuyên gia công nghệ cho rằng Elon Musk đang phô trương về mẫu Tesla Bot vì việc phát triển một robot dạng người khó có thể hoàn thiện trong một năm.

Ngày 19/8, Elon Musk công bố dự án Tesla Bot trong sự kiện AI Day của công ty. Nhiều người tỏ ra lạc quan, tin rằng Tesla Bot sẽ thay đổi cuộc sống trong tương lai và là sản phẩm đáng để mong đợi. Tuy nhiên, số khác lại hoài nghi dự án robot của Musk chỉ là một trò đùa.

Robot của Tesla được Elon Musk giới thiệu trong sự kiện "Ngày AI" hôm 19/8. Video: Tesla
Bài đăng của Musk về Tesla Bot trên Twitter nhận được sự quan tâm lớn. Riêng video giới thiệu robot thu hút 1,5 triệu lượt xem, 43.600 lượt thích, 9.600 lượt chia sẻ và 4.300 lượt bình luận. Trong số đó, một tài khoản Twitter hỏi Musk liệu các robot như Tesla Bot có được sản xuất hàng loạt và gửi đến Sao Hoả hay không. Musk đáp lại ngắn gọn: "Hy vọng thế".

Trong khi đó, theo The Verge, để xem xét khả năng Tesla Bot có thể ra mắt trong năm sau như lời Musk nói, có thể lấy Boston Dynamics làm tham chiếu. Đây là công ty sản xuất robot tiên tiến nhất thế giới với Atlas - robot hình người được thiết kế cho nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn, được công bố từ tháng 7/2013. Sau tám năm, Atlas vẫn chưa được thương mại hóa.

Carl Berry, giảng viên về kỹ thuật chế tạo người máy tại Đại học Central Lancashire (Anh), nói: "Tôi không phản đối Musk nghiên cứu lĩnh vực này, nhưng việc thổi phồng quá mức như vậy không hay".

Berry nhấn mạnh, việc phát triển một robot AI trong sản xuất thường yêu cầu tạo ra một cỗ máy đơn giản nhất có thể, chứ không phải phức tạp nhất như Musk đang làm với Tesla Bot. Ông nhận định việc Tesla sản xuất robot dạng người trong vòng một năm là điều khó có thể thành hiện thực.

Một số chuyên gia cho rằng, Musk giới thiệu mẫu robot này trong sự kiện AI chỉ là một màn "ảo thuật" nhằm đánh lạc hướng dư luận khỏi những bê bối gần đây liên quan đến hệ thống xe tự lái của Tesla.

"Tôi có thể chắc chắn, cần đến hơn 10 năm nữa mới có một robot hình người, do bất cứ công ty nào sản xuất, có thể tự đi đến cửa hàng tạp hóa và mua sắm", Raj Rajkumar, giáo sư kỹ thuật điện và máy tính tại Đại học Carnegie Mellon, Mỹ nói với Reuters.

Theo mô tả của Musk, Tesla Bot cao khoảng 172 cm, nặng 56 kg, được chế tạo từ vật liệu nhẹ, có thể đi lại với tốc độ tối đa 8 km/h, mang vác 20 kg hàng hóa, nhấc vật nặng 68 kg. Đầu của robot tích hợp camera đang sử dụng trong xe điện Tesla, cho phép cảm nhận môi trường xung quanh và màn hình để hiển thị thông tin.

Về cơ bản, robot này được vận hành bởi cùng hệ thống AI trên xe điện của Tesla. CEO Tesla nói robot được thiết kế "thân thiện và có thể điều hướng trong một thế giới vốn được xây dựng cho loài người" và lấp đầy khoảng trống do thiếu hụt lao động.

Clip màn giới thiệu kế hoạch về Tesla bot

https://vnexpress.net/robot-hinh-nguoi-cua-elon-musk-gay-tranh-cai-4345259.html

 

[darthvader]

Elon Musk cứ liệu hồn ...

Công nghệ pin LFP mà VinFast đang hướng đến: Độc quyền của Trung Quốc, hấp dẫn đến mức ngay cả Elon Musk cũng muốn sử dụng cho 2/3 số xe Tesla trên toàn cầu

Pin LFP có chi phí rẻ hơn đáng kể so với các dòng pin sử dụng nguyên liệu là niken, tuy nhiên mật độ năng lượng cũng thấp hơn, do đó thích hợp với các dòng xe điện bình dân và giá rẻ.

cafef.vn

 

[kaku223223]

Elon Musk cứ liệu hồn ...

Sợ quá cơ,

 

[sao phải xoắn]

Elon Musk cứ liệu hồn ...

Sợ quá cơ,

Chả thấy gì
Chỉ thấy bẩn tính.

 

[kaku223223]

Chả thấy gì
Chỉ thấy bẩn tính.

Nhìn nhận bản thân đúng quá cơ

 

[sao phải xoắn]

Nhìn nhận bản thân đúng quá cơ

Quá đúng luôn í.

 

[Hitchhiker]

Sắp phá sản rồi!

Nghiên cứu mới từ Interbrand cho thấy giá trị thương hiệu đã có nhiều biến động trong những năm vừa qua. Danh sách Best Global Brand 2021 tiếp tục thể hiện điều đó dù dẫn đầu vẫn là các "gã khổng lồ công nghệ" như Apple, Amazon và Microsoft.

Tuy nhiên, danh sách top 10 thương hiệu ô tô có một số thay đổi. Theo đó, Toyota dẫn đầu trong ngành, với vị trí thứ 7 của Interbrand, có giá trị 54,1 tỷ USD. Mercedes-Benz đứng ngay sau Toyota với vị trí thứ 8 nhờ giá trị thương hiệu 50,8 tỷ USD. BMW xếp ở vị trí tiếp theo với 41,6 tỷ USD, đứng thứ 12 trong danh sách.

Giá trị thương hiệu ô tô theo danh sách của Interbrand.

Tesla tạo ra sự bùng nổ với giá trị thương hiệu lên tới 36,2 tỷ USD, xếp ở vị trí thứ 14. So với năm 2020, hãng xe điện đã tăng trưởng giá trị lên tới 184%, cao nhất danh sách của Interbrand, đồng thời cũng là thương hiệu tăng hạng nhanh nhất, leo 26 bậc.

Mặt khác, trong một nghiên cứu tương tự từ BrandZ, Tesla thậm chí đã được liệt kê là nhà sản xuất ô tô giá trị nhất với 42,6 tỷ USD. Ngoài ra, tổ chức này còn báo cáo mức tăng trưởng giá trị 275% cho Tesla trong năm 2021, trong khi Toyota chỉ đứng thứ hai với 26,9 tỷ USD, giảm giá trị 5%.

Tesla là thương hiệu ô tô tăng giá trị nhanh nhất năm 2021

Theo xếp hạng giá trị thương hiệu mới nhất, Toyota vẫn dẫn đầu trong lĩnh vực ô tô nhưng Tesla đã có sự phát triển đột biến trong năm 2021.

tienphong.vn

 

[wildcat74]

Trước khi Musk cởi truồng, hắn sẽ là người đầu tiên của nhân loại trở thành trillionaire, thấy bọn quán nước nói thế!