[Funland] Tesla bao giờ phá sản?

[namnhan]

""Tesla production and delivery numbers for the first quarter of 2019 are not as strong as one might expect, but the pace of growth is still very fast. Taking into consideration the specifics of delivery cars to Europe and China and the reduced federal tax credit in the U.S., the numbers are still really positive.

In Q1, Tesla delivered around 63,000 electric cars (up 110% year-over-year), including 50,900 Model 3 (up 522%) and 12,100 Model S/Model X (down 45%).""
https://insideevs.com/news/343804/tesla-production-and-deliveries-graphed-through-q1-2019/

 

[Patriots]

"Trong dữ liệu doanh số được JATO Dynamics thu thập và công bố trong thời gian qua, Model 3 đã vượt mặt cả 3-Series, A4 và C-Class tại châu Âu, biến đây trở thành dòng tên bán chạy nhất làng sedan cỡ trung hạng sang trong giai đoạn tháng 3.

Nên nhớ rằng Model 3 mới có mặt tại châu Âu từ… tháng 2 và ngay khi đó xe cũng đã sớm chiếm đỉnh doanh số phân khúc sedan tổng, đánh bật cả các mẫu sedan phổ thông khỏi vị trí top 1. Thông số được AutoNews Europe công bố này đã khiến tất cả mọi người ngỡ ngàng bởi không ai nghĩ rằng sức hút của Tesla ngoài Bắc Mỹ lại lớn được tới vậy.""

https://m.autopro.com.vn/mercedes-audi-va-bmw-van-chua-tim-duoc-cach-giai-quyet-ke-thach-thuc-kho-chiu-nay-20190506201505622.chn

Lều báo dịch một nửa cụ lại đưa một nửa, đây là đang so sánh với xe điện hay lai điện hybrid của các dòng xe trên, chứ còn so làm sao được về con số với các phiên bản xe xăng hay dầu của các dòng xe đó.

 

[namnhan]

"Theo thời giá vào năm 2017 họ đã phải trả cho Nga gần 82 triệu đô để đưa 1 người lên vũ trụ, còn nếu dựa vào SpaceX hay dự án tàu CST-100 của Boeing thì số tiền chi ra sẽ chỉ ở khoảng 58 triệu đô thôi, rẻ hơn rất nhiều và qua đó cũng sẽ giúp họ chủ động hơn trong việc đi lại."
https://tinhte.vn/threads/my-lan-dau-tien-tu-dua-phi-thuyen-len-iss-sau-gan-1-thap-ky-sap-khong-con-ton-tien-cho-nga.2923141/

Nga hết làm xe ôm. Khi khách hàng Mỹ, Trung Đông chuyển hết qua SpaceX.

 

[namnhan]

Cùng 1 đoạn đường, xe đi dưới ống ngầm của Elon Musk nhanh hơn 3 lần

 

[thai-anbiauto]

Có thể là Tesla (hoặc xe điện nói chung ) phù hợp với kiểu sống điềm tĩnh của bọn Tây lông, chấp nhận vào chỗ sạc, cắm sạc rồi nhâm nhi cà phê hoặc ngủ.
Bọn dân đông á xô bồ thì thấy chờ sạc như vậy thì vô cùng bức bối khó chịu, mặc dù nhanh hơn cũng chả để làm gì.

 

[Kurumasuki]

Có thể là Tesla (hoặc xe điện nói chung ) phù hợp với kiểu sống điềm tĩnh của bọn Tây lông, chấp nhận vào chỗ sạc, cắm sạc rồi nhâm nhi cà phê hoặc ngủ.
Bọn dân đông á xô bồ thì thấy chờ sạc như vậy thì vô cùng bức bối khó chịu, mặc dù nhanh hơn cũng chả để làm gì.

Chỉ là thay đổi thói quen thôi.
Nhiều người nói xe máy điện bất tiện hơn đổ xăng, nhưng em thấy còn phần ba bình điện là em cắm sạc qua đêm luôn, chả bao giờ lo hết điện giữa đường.

 

[Sheldon]

""Tesla production and delivery numbers for the first quarter of 2019 are not as strong as one might expect, but the pace of growth is still very fast. Taking into consideration the specifics of delivery cars to Europe and China and the reduced federal tax credit in the U.S., the numbers are still really positive.

In Q1, Tesla delivered around 63,000 electric cars (up 110% year-over-year), including 50,900 Model 3 (up 522%) and 12,100 Model S/Model X (down 45%).""
https://insideevs.com/news/343804/tesla-production-and-deliveries-graphed-through-q1-2019/

Tesla returns to losing money as revenue, cash and other key numbers tumble
The company reported Wednesday that automotive revenue in the first quarter fell 41% to $3.7 billion from $6.3 billion in the previous quarter, a far steeper drop than expected for sales of all its electric-cars — the Model S, the Model X and the Model 3.

Total sales, including Tesla energy and battery storage products, fell 38% to $4.5 billion from $7.2 billion.

The sales slump in turn slammed the company’s bottom line. The company turned unprofitable again after two rare quarters of positive earnings. The net loss was $702 million, after a $139-million profit in the previous quarter. (The first-quarter loss was close to what the company recorded in the year-earlier period — $709 million — when it was grappling with fundamental manufacturing problems.)

Scarce cash got even scarcer. Cash on hand dropped from $3.69 billion at the end of last quarter to $2.2 billion. That included paying off $920 million in convertible bonds.

Operating cash flow turned negative — a net $640 million going out the door over the three months versus a positive $1.23 billion in the previous period.

Tesla shares, down about 22% for the year through Wednesday’s close, were up slightly in after-hours trading Wednesday, to about $259 a share.

https://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-earnings-elon-musk-quarter-20190424-story.html

 

[hieunthn]

anh này phải tôn anh Vô Va nhà em làm thầy may ra mới khá được.

 

[namnhan]

Từ từ lông mút sẽ vả từng đứa 1. 5 năm trước đã trù lông mút lừa đảo, sập tiệm nhưng cứ mỗi năm a ấy cứ vả bom bốp vào mặt.

 

[metalins]

Doanh số không phải tất cả cụ ơi. Ví dụ:

Giả sử, Tesla dự đoán giá thành sản xuất hiện nay 60k, sau 1 năm giảm xuống còn 25k, nên định giá bán là 35k.

Nhưng hết 1 năm, giá thành sản xuất vẫn là 40k, nên càng bán được nhiều càng lỗ lớn.

Doanh số nó là thị trường đó cụ. Cụ giải thích vì sao những thằng TMĐT như ở VN là Tiki..., các thằng ví, thằng Grab food ở nc ngoài như Uber... đều đặn đốt tiền và lỗ liên tục mà vẫn thu hút các vòng đầu tư đều đặn để giữ thị trường?

Tư bản TG nó ko thiếu tiền mà thiếu những cái đầu suy nghĩ và làm đc như lão Mứt. Tesla chết sớm muộn sẽ có thằng Teslo, Tesli, Tusla, Tisla.. như lợn con ra đời với công nghệ tiên tiến hơn để thuyết phục ng khác bỏ tiền vào. Thế nên bàn về 1 thằng phá sản ko có ý nghĩa bằng bàn về một công nghệ nó sẽ là xu thế tương lai hay chết yểu.

 

[Bakicrepler]

Lều báo dịch một nửa cụ lại đưa một nửa, đây là đang so sánh với xe điện hay lai điện hybrid của các dòng xe trên, chứ còn so làm sao được về con số với các phiên bản xe xăng hay dầu của các dòng xe đó.

Không phải là nó không biết đâu cụ. NÓ CỐ TÌNH LÈO LÁI ĐẤY.

 

[A98]

"Theo thời giá vào năm 2017 họ đã phải trả cho Nga gần 82 triệu đô để đưa 1 người lên vũ trụ, còn nếu dựa vào SpaceX hay dự án tàu CST-100 của Boeing thì số tiền chi ra sẽ chỉ ở khoảng 58 triệu đô thôi, rẻ hơn rất nhiều và qua đó cũng sẽ giúp họ chủ động hơn trong việc đi lại."
https://tinhte.vn/threads/my-lan-dau-tien-tu-dua-phi-thuyen-len-iss-sau-gan-1-thap-ky-sap-khong-con-ton-tien-cho-nga.2923141/

Nga hết làm xe ôm. Khi khách hàng Mỹ, Trung Đông chuyển hết qua SpaceX.

SpaceX khác Tesla mà cụ. Hai công ty khác nhau. Ta đang bàn chuyện Tesla và thị trường xe ô tô điện, thị trường sản xuất pin...

 

[A98]

Doanh số nó là thị trường đó cụ. Cụ giải thích vì sao những thằng TMĐT như ở VN là Tiki..., các thằng ví, thằng Grab food ở nc ngoài như Uber... đều đặn đốt tiền và lỗ liên tục mà vẫn thu hút các vòng đầu tư đều đặn để giữ thị trường?

Tư bản TG nó ko thiếu tiền mà thiếu những cái đầu suy nghĩ và làm đc như lão Mứt. Tesla chết sớm muộn sẽ có thằng Teslo, Tesli, Tusla, Tisla.. như lợn con ra đời với công nghệ tiên tiến hơn để thuyết phục ng khác bỏ tiền vào. Thế nên bàn về 1 thằng phá sản ko có ý nghĩa bằng bàn về một công nghệ nó sẽ là xu thế tương lai hay chết yểu.

1. Doanh số và quy mô thị trường khác nhau chứ cụ. Ví dụ như thị trường ti vi LCD chẳng hạn. Lúc TV LCD mới ra đời, nhà nào cũng mua 1 - 2 cái. Doanh số cao, nên các nhà sản xuất đua nhau đầu tư xây dựng nhà máy. Nhưng sau đó, nhà nào cũng có TV phẳng rồi, thị trường đi vào giai đoạn mua thay thế, với quy mô nhỏ hơn nhiều. Thế là một loạt nhà sản xuất phải bỏ thị trường. Đối với thị trường xe ô tô điện cũng thế, năm nay bán rất tốt, nhưng sang năm thế nào? Bao nhiêu người sẵn sàng mua? Bao nhiêu người đã mua rồi? Bao nhiêu lâu nữa họ mới mua cái khác? Trả lời ba câu hỏi "Bao nhiêu" ấy là bài toán sống còn cho Tesla, và rất nhiều người đang đợi xem Tesla trả lời như thế nào, trong đó có một số chú ếch cốm xứ Đông lào.

2. Thớt này nói chuyện Tesla phá sản mà. Tesla phá sản thi sẽ có thằng mua lại thôi. Kể cả thương hiệu Tesla cũng sẽ tiếp tục tồn tại. Nhưng công ty Tesla đó không phải là cty hiện nay nữa.

 

[A98]

bàn về 1 thằng phá sản ko có ý nghĩa bằng bàn về một công nghệ nó sẽ là xu thế tương lai hay chết yểu.

Cụ mở topic về tương lai của xe điện và nó sẽ thay đổi thế giới như thế nào đi, ta chém tiếp. Còn thớt này dành cho Tesla.

 

[ducanhruouchauau]

Kỷ nguyên xe điện đã bắt đầu mạnh mẽ

 

[Moonlotus1]

Dù thế nào đi chăng nữa Elon Musk đã là người dám theo đuổi ước mơ đi đầu trong công nghệ mới.
Tên tuổi anh ấy sẽ đi vào lịch sử của loài người.
Anh ấy sẽ sống lâu hơn tuổi thật của mình.

Anh ấy đã nói ntn.

 

[Patriots]

Có thể là Tesla (hoặc xe điện nói chung ) phù hợp với kiểu sống điềm tĩnh của bọn Tây lông, chấp nhận vào chỗ sạc, cắm sạc rồi nhâm nhi cà phê hoặc ngủ.
Bọn dân đông á xô bồ thì thấy chờ sạc như vậy thì vô cùng bức bối khó chịu, mặc dù nhanh hơn cũng chả để làm gì.

Tây nó cũng chẳng có thói quen như thế đâu cụ, đi trên xa lộ, khoảng 400 km nghỉ giải lao tranh thủ sạc điện thì nghỉ lâu khoảng nửa tiếng ok chứ đang đi trong phố ai hơi đâu vào sạc nửa tiếng, kể cả họ chấp nhận thì nếu nhiều người dùng xe điện chỗ đâu mà đợi nhau sạc được. Thời gian này xe điện còn được hỗ trợ như đỗ xe trong thành phố không phải trả phí, nhiều nơi sạc điện không mất tiền nên họ còn mua, kiểu như cái xe thứ hai trong gia đình, chứ lại mai kia NN cắt hết khoản đó đi cũng chẳng hấp dẫn lắm. Trông chờ ý thức môi trường của người dân thì cũng tốt, nhưng người có ý thức thật sự họ cũng quan tâm việc sạch như thế nào khi sản xuất và thu hồi pin.

 

[Bachsima]

Cái trò điện đóm này nghe lom dom nhể. Chưa nghe phân tích nào về việc nếu nhiều ông vác ô tô vào cùng xạc với bộ nguồn kiểu xung tần số biến thiên thì ảnh hưởng gì đến tần số lưới không? Hay ảnh hưởng nhưng không ai nói?

 

[Demhoangvu]

Anh Xaolon Mut này, bán hàng đa cấp đẳng cấp quốc tế mịa nó rồi.
Hàng nghìn vệ tinh của anh ấy đâu rồi, dự án đưa người lên sao hỏa checkin đâu rồi. Cổ phiếu đang sml, cổ đông đang đòi truy sát. Thôi học theo đội đa cấp Việt Nam, sau khi sml ở các thành phố thì dạt về quê, miền núi kiếm rau cháo vậy, anh Xaolon mut giờ sang VN làm lại là đẹp, nhiều con nhang đệ tử sẵn sàng bán nhà đi nuôi anh ấy lắm.

 

[Bachsima]

Không vấn đề, time division multiplexing access là được. Có điều như thế thì xạc lâu hơn nếu quá nhiều ông cùng cắm.

Lúc đấy khéo trạm điện mạch điện tử chi chít như tổng đài, mà đã thế lại có ông này hack nguồn ông kia cũng nên, lôi thôi lắm.