Cháu đây đúng là ghê thật còn xây nhà máy ở Berlin đâu như hơn 3 tỷ nữa, kiểu này còn lâu cụ ạ, sau tin này thì cổ cánh dựng ngược hết cả lên. Thôi thì đường dài mới biết ngựa hay. Đến nay cháu mới dùng sản phẩm đầu tiên của tay này là Paypal
Nhà cháu chờ vài năm nữa cơ sở hạ tầng ngon hơn thì chắc cũng nâng xe điện hehe
có roài
Em đã gặp một chiếc ở trên đường Cầu Giấy cách đây tầm nửa năm. Tiếc là không kịp chụp vì khi đó em đang lái.
Trông như xe tôn tự chế nhỉhttps://xe.thanhnien.vn/thi-truong-xe/xe-chong-dan-tesla-cybertruck-thiet-ke-di-chay-bang-dien-20907.html
Tesla Cybertruck vừa ra mắt khách hàng quốc tế với 3 phiên bản đi cùng giá khởi điểm từ 39.900 USD.
Cybertruck có thiết kế tương lai, trông như một chiếc xe đến từ các bộ phim viễn tưởng. Do vậy, nhiều người cho rằng nó có thiết kế dị biệt, trông như một khối sắt biết di chuyển chứ không phải là ô tô.
Khoảng sáng gầm lên đến 406 mm giúp chiếc xe có khả năng vượt địa hình đáng nể. Tuy nhiên ấn tượng hơn là thân xe cấu tạo từ thép không rỉ siêu cứng Ultra-Hard 30X Cold-Rolled cùng kính chống đạn của Tesla, lớp vỏ ngoại thất của chiếc Cybertruck gần như không thể xuyên thủng, bảo vệ tuyệt đối cho người ngồi bên trong. Lớp vỏ này còn giúp chiếc xe bền bỉ, không bị ăn mòn theo thời gian.
Nội thất bao gồm 6 ghế ngồi phân đều trên 2 dãy, đặc biệt xe còn có khoang chứa đồ bổ sung ở bên dưới hàng ghế thứ 2. Nổi bật nhất là màn hình giải trí trung tâm cảm ứng có kích thước 17 inch cho phép tùy chọn giao diện hoàn toàn mới.
Tesla Cybertruck phiên bản tiêu chuẩn trang bị một động cơ điện có thể tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 6,5 giây, vận tốc tối đa 177 km/giờ và phạm vi hoạt động là 402 km (250 dặm). Trên bản 2 động cơ, xe tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 4,5 giây, tốc độ tối đa 193 km/giờ và di chuyển tối đa 482 km (300 dặm).
Phiên bản mạnh mẽ nhất có 3 động cơ giúp nó tăng tốc như siêu xe khi chỉ cần 2,9 giây để tăng tốc từ 0-100 km/giờ, đạt tốc độ tối đa 210 km/giờ và quãng đường di chuyển lên tới 805 km (500 dặm) trước khi cần sạc pin.
Tesla Cybertruck sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm 2021 với giá 39.900 USD cho bản một động cơ, 49.900 USD cho bản 2 động cơ và 69.900 USD cho bản 3 động cơ (sẽ có mặt vào cuối năm 2022).
Quá đơn giản. Liên kết vs các trạm xăng là trạm đổi ắc quy, xe đc thiết kế có thể thay ắc quy nhanh bằng cách lấy ắc hết điện ra thay bằng cái đã đc sạc đầy ở trạm xăng sau đó đấu nối bằng 1 giắc cắm, sự cạnh tranh giữa 2 loại năng lượng phải kết hợp cùng nhau và đc chỉ định của chính phủ.Cái quan trọng vẫn là hạ tầng Sạc Pin mợ ợ
Trạm xăng lại kết hợp pin nữa thì dễ toang lắm ạ
Thay ắc quy cho xe ô tô không hề dễ, nặng thì pa lăng mới nâng nổi, điện thế 500v không cẩn thận thì banh xác
Em cũng nghĩ là sẽ tèo nhưng phải đôi năm nữa! Hết được bơm máu là sẽ hy sinh thôi. Đến bao giờ sản phẩm đi vào đại trà thì mới gỡ gạc được, còn như bây giờ thì dạng nghiên cứu thôi !
Dầu xuống 25 US một thùng chắc ông này chổng ngược rồi. Bơm thổi trogn tình trạng này không ăn thua nếu không có thực lực. Có cụ nào trên này có chơi bán khống con này không nhỉ
Chả tèo đâu bác.
Em có đọc 1 cuốn sách nói về 1 dự án xe điện được Nissan tài trợ ở isarel. Nơi được đánh giá phù hợp nhất để phát triển dòng xe điện như hạ tầng, dân số, diện tích & con người. Nhưng cuối cùng thất bại. Dự án này được chính Thủ tướng hay tổng thống isarel ủng hộ và đến tận Davos cùng ông khởi nghiệp đi vận động.Em bỏ nghề đã lâu nên hiểu biết còn lại cũng có hạn thôi, nhưng em có thể tự tin phát biểu với chênh lệch giá bán ra giữa 1 con Nissan Leaf khoảng $30K với 1 con Model 3 giá $66K, thì Nissan có thể làm tốt hơn nhiều những gì Mút có trên con Model3. Có điều sẽ chả mấy ai mua 1 chiếc Nissan bình dân với giá $66K cả, và ông Nissan chỉ có thể sống bằng sản lượng xe bán ra, chứ không phải sống bằng thị giá cổ phiếu trên sàn NASDAQ, bản chất nó là thế
