[Funland] Taxi ngoại tỉnh bị cấm đón khách tại Hà Nội

[vietran]

Nhiều cụ cứ thấy cấm là vào chưởi chẳng cần biết đầu cua tai nheo gì !!!
Hà nội bây giờ quá nhiều taxi, các cụ cứ thử đếm xem chờ đèn xanh đèn đỏ, tắc đường có bao nhiêu cái taxi xung quanh các cụ, bao nhiêu cái không khách chạy rông? Thôi thì bỏ qua cái vụ chạy láo, phóng nhanh phanh gấp, tạt đầu húc mít các cụ OFers đi.
Mấy cái phố chỗ em cấm taxi giờ cao điểm phát đỡ hẳn. Nói chuyện với mấy bạn lái xe các bạn ý đều kêu là nhiều taxi quá, thu nhập kém hẳn.
Hà nội đã áp dụng cơ chế quota rồi, rất đúng, thế cơ mà một số ông đăng ký xe Hà nội, mang về Bắc ninh chẳng hạn đăng ký thành taxi, xe vẫn biển 29-30, hoạt động ở Hà nội.
Thế nên Hà nội mới làm đợt này. Em là em ủng hộ.

Việt nam nó bị rối loạn là do cung cách suy nghĩ, làm việc và lãnh đạo như ông phó tịt này, rộng ra là cơ chế đang vận hành này. Tức quản lý hành chính mệnh lệnh, đó là tư tưởng và cung cách của người đi thả bò là vắt diệt cho nó đi theo ý mình, mệnh lệnh hành chính.

Hãy để thị trường nó điều chỉnh trong khuôn khổ của pháp luật, Bộ máy NN là lập ra luật pháp, giám sát việc thực thi pháp luật và cuối cùng là xử lý các vi phạm PL chứ k phải ngồi đó điều chỉnh từng hành vi của xã hội theo ý mình, cung cách đó là của những cậu bé chăn bò.

Quay lại quy định trên nếu có, thì nó có thể đã vi hiến. Nếu các tỉnh cũng quy định xe tải xe khách của HN không được nhận hàng chở khách như tư duy của anh phó tịt hà nội thì anh nghĩ sao.
Trình cán bộ như này hỏi sao HN lẹt đẹt cuối bảng so với các tỉnh thành trong cả nước về chỉ số cạnh tranh hay môi trường đầu tư..

 

[Haigv]

Người ở đâu thì về đúng địa đấy kinh doanh và làm việc nhé các cụ, tối qua em vừa ngồi lai rai với mấy anh thấy bẩu thía, các cụ tỉnh ngoài chuẩn bị chuyển về địa phương hết nhé.

 

[xienvit]

Taxi ở tỉnh khác chạy vào vẫn thoải mái, tắc đường vẫn bình thường, mà chỉ cấm được đón ở các KS, bến xe thôi, chứ bắt ở đường thì sao mà bắt đc.
Người ta đi hai chiều thì vẫn đi vô tư kể cả vào KS.
Sau các tỉnh nó nhìn thấy mấy ông HN bắt khách ở tỉnh nó chả xxx cho. Ui đúng là ngu kiến

Nhiều cụ cứ thấy cấm là vào chưởi chẳng cần biết đầu cua tai nheo gì !!!
Hà nội bây giờ quá nhiều taxi, các cụ cứ thử đếm xem chờ đèn xanh đèn đỏ, tắc đường có bao nhiêu cái taxi xung quanh các cụ, bao nhiêu cái không khách chạy rông? Thôi thì bỏ qua cái vụ chạy láo, phóng nhanh phanh gấp, tạt đầu húc mít các cụ OFers đi.
Mấy cái phố chỗ em cấm taxi giờ cao điểm phát đỡ hẳn. Nói chuyện với mấy bạn lái xe các bạn ý đều kêu là nhiều taxi quá, thu nhập kém hẳn.
Hà nội đã áp dụng cơ chế quota rồi, rất đúng, thế cơ mà một số ông đăng ký xe Hà nội, mang về Bắc ninh chẳng hạn đăng ký thành taxi, xe vẫn biển 29-30, hoạt động ở Hà nội.
Thế nên Hà nội mới làm đợt này. Em là em ủng hộ.

 

[xuantien_mobis]

Tôi ủng hộ bác này, vì đây là sự công bằng.
Nhưng bác cần xem lại chỗ này:
Taxi ngoại tỉnh ==> Ko thuộc đường phố Hà Nội, chuyện hiển nhiên ==> có thể ảnh hưởng quyền lợi người tiêu dùng, đặc biệt Người tiêu dùng cũng thuộc loại không rành đường sá cho lắm.

Dù sao, đây là điển hình của việc Không quản được thì cấm.

Em nghĩ Cụ phải xem lại từ "hiển nhiên" đề dùng cho chuẩn nghĩa. Em lấy vid dụ: Em lái Taxi Mai Linh 10 năm tại Hà Nội, sau đó về Hưng Yên mua Taxi Phố Nối, chủ yếu kinh Doanh tại Hưng Yên, thỉnh thoảng có quốc khách lên Hà Nội, sau khi trả khách em định lượn về nhưng đang đi thì có khách vẫy, lên xe nói chuyện thì khách nói là người Hưng Yên, vừa chân ướt chân ráo lên Hà Nội tìm nơi khám sức khỏe và các thủ tục để chuẩn bị đi nước ngoài, khi nhìn thấy Taxi của em (Taxi Phố Nối, do đã sử dung nhiều lần ở Hưng Yên nên biết và rất yên tâm) và muốn em đưa đến các địa điểm theo yêu cầu trong Thanh Phố Hà Nội. Chả nhẽ cấm em? Chặn cơm của con em?

 

[Reth]

đúng là vớ vỉn, chẳng ra làm sao.

 

[thaihoa47]

Cấm hết, ông nào ở tỉnh nào về tỉnh đấy hết nhé, HN giờ chỉ cụa người Hà Lội thôi

 

[Lên]

Em đoán là ông chủ tịch này đang cay mũi vụ gì lên giận cá chém thớt

 

[xd642a7]

Việt nam nó bị rối loạn là do cung cách suy nghĩ, làm việc và lãnh đạo như ông phó tịt này, rộng ra là cơ chế đang vận hành này. Tức quản lý hành chính mệnh lệnh, đó là tư tưởng và cung cách của người đi thả bò là vắt diệt cho nó đi theo ý mình, mệnh lệnh hành chính.

Hãy để thị trường nó điều chỉnh trong khuôn khổ của pháp luật, Bộ máy NN là lập ra luật pháp, giám sát việc thực thi pháp luật và cuối cùng là xử lý các vi phạm PL chứ k phải ngồi đó điều chỉnh từng hành vi của xã hội theo ý mình, cung cách đó là của những cậu bé chăn bò.

Quay lại quy định trên nếu có, thì nó có thể đã vi hiến. Nếu các tỉnh cũng quy định xe tải xe khách của HN không được nhận hàng chở khách như tư duy của anh phó tịt hà nội thì anh nghĩ sao.
Trình cán bộ như này hỏi sao HN lẹt đẹt cuối bảng so với các tỉnh thành trong cả nước về chỉ số cạnh tranh hay môi trường đầu tư..

Cụ nói đúng rồi. VN mình nó có cái kiểu thủ đô hơi quái dị 1 tý nên các LĐ của thủ đô nó quản lý cũng hơi dị 1 tý.

 

[cairong_2011]

Nhiều cụ cứ thấy cấm là vào chưởi chẳng cần biết đầu cua tai nheo gì !!!
Hà nội bây giờ quá nhiều taxi, các cụ cứ thử đếm xem chờ đèn xanh đèn đỏ, tắc đường có bao nhiêu cái taxi xung quanh các cụ, bao nhiêu cái không khách chạy rông? Thôi thì bỏ qua cái vụ chạy láo, phóng nhanh phanh gấp, tạt đầu húc mít các cụ OFers đi.
Mấy cái phố chỗ em cấm taxi giờ cao điểm phát đỡ hẳn. Nói chuyện với mấy bạn lái xe các bạn ý đều kêu là nhiều taxi quá, thu nhập kém hẳn.
Hà nội đã áp dụng cơ chế quota rồi, rất đúng, thế cơ mà một số ông đăng ký xe Hà nội, mang về Bắc ninh chẳng hạn đăng ký thành taxi, xe vẫn biển 29-30, hoạt động ở Hà nội.
Thế nên Hà nội mới làm đợt này. Em là em ủng hộ.

1. Em ko đồng ý với cụ về chuyện nhiều TX quá nên loạn, do đó phải cấm .... Nhiều là do ai, do CQ cấp phép. Nếu chúng ta kiểm soát tốt thì cấp phép đủ đâu có loạn, nhiều xe. Ví dụ trên địa bàn HN cần 1000 xe thì ta chỉ cấp phép 1000 xe thôi. Đây các bác cứ thấy ai xin cấp hết gì chẳng loạn ?
2. Phân vùng địa bàn: Khi cấp phép để giảm tải trung tâm có thể qui định các hãng TX phân chia địa bàn và dùng màu sắc để kiểm soát. Ví dụ màu xanh ở trung tâm. Như vậy anh có thể chở khách đi khắp thành phố nhưng đỗ, bắt khách ... đại khái trụ lại địa bàn khác là không được.
3. Kiểm tra: Khi kiểm tra thấy sai về địa bàn, xe dù, ko đảm bảo đúng chất lượng về đồng hồ, tài xế hút chích ... thì phạt nặng, thậm chí cấm hoạt động
Việc xe HN mà về Bắc ninh lại đăng ký TX được thì lỗi của ai hả cụ ?
Tất cả đều do chúng ta ko làm đến nơi đến chốn, chụp giựt ... và nay ko kiểm soát được nên cấm thôi. Tư duy QUẢN LÝ ĐẾN ĐÂU PHÁT TRIỂN ĐẾN ĐÓ là hoàn toàn lỗi thời rồi

 

[Jamebonds]

Nhiều cụ cứ thấy cấm là vào chưởi chẳng cần biết đầu cua tai nheo gì !!!
Hà nội bây giờ quá nhiều taxi, các cụ cứ thử đếm xem chờ đèn xanh đèn đỏ, tắc đường có bao nhiêu cái taxi xung quanh các cụ, bao nhiêu cái không khách chạy rông? Thôi thì bỏ qua cái vụ chạy láo, phóng nhanh phanh gấp, tạt đầu húc mít các cụ OFers đi.
Mấy cái phố chỗ em cấm taxi giờ cao điểm phát đỡ hẳn. Nói chuyện với mấy bạn lái xe các bạn ý đều kêu là nhiều taxi quá, thu nhập kém hẳn.
Hà nội đã áp dụng cơ chế quota rồi, rất đúng, thế cơ mà một số ông đăng ký xe Hà nội, mang về Bắc ninh chẳng hạn đăng ký thành taxi, xe vẫn biển 29-30, hoạt động ở Hà nội.
Thế nên Hà nội mới làm đợt này. Em là em ủng hộ.

Cạnh tranh mạnh vào cho người tiêu dùng hưởng lợi, thu nhập kém quá thì tự ngành taxi sẽ phải điều chỉnh cho khớp với cung cầu.
Cụ vào HCM chưa, độc quyền taxi trong đó nên giá cao ngất trời, HN đi taxi sướng, quá rẻ

 

[cachuoicon]

Taxi ôi số phận !