chuẩn là giá nó nhảy theo giờ cụ ạ , em đi mấy lần cùng cung đường giá khác nhauH
ôm em ra sân bay. 9h check thì có 89k mà sau 10h nó lên thành 150k ( không biết chênh như thế là nhiều hay ít nữa. Cuối cùng em hờ người lái xe mình ra rồi đi về.
khách hủy thì không ảnh hưởng đến mức tín nhiệm của tài cụ ạ , vin bị thấp sao thì cắt thưởng , grap thấp thì nó không cho nổ cuốc ...
ae tài cũng hay nói app hay lỗi kiểu tài xế nhận cuốc phát là báo "cuốc xe của bạnđã hoàn thành". Nhưng nói chung làXanhSM +1
E nghĩ việc tắt áp h cao điểm cũng bình thường thôi có sao đâu, tài xế họ đc làm mọi vc miễn kà ko có vị phạm quy định của hãng là đcXem ra tài xế Xanh nhiều vấn đề ghê: tắt áp giờ cao điểm, hủy chuyến... Mới được vài tháng mà biến chất thế rồi. Hóa ra em bỏ là sáng suốt.
Em nhìn từ góc độ khách hàng thôi: taxi xanh đã ít, gọi phải chấp nhận chờ lâu, các bạn lại tắt áp giờ cao điểm thì lại càng giảm khả năng phục vụ.
Giờ cao điểm chả riêng gì Xanh, Grab, Taxi truyền thống cũng cực kỳ khó gọi.Em nhìn từ góc độ khách hàng thôi: taxi xanh đã ít, gọi phải chấp nhận chờ lâu, các bạn lại tắt áp giờ cao điểm thì lại càng giảm khả năng phục vụ.
Giờ cao điểm nghĩa là đã khó gọi, vì vậy em ưu tiên có xe trước, tiêu chuẩn giá rẻ, xe mới... lại không quan trọng nữa. Cú nhất là tài đã nhận chuyến, khách yên tâm đợi thì lại bị hủy, mất thì giờ lại thêm bực mình. Thái độ này với grab/uber em chỉ gặp cách đây 3-4 năm, sau này hầu như không có, trong khi Xanh SM thì lại rất thường xuyên. Còn giờ thấp điểm thì taxi xanh sao cạnh tranh nổi giá, do vậy em chỉ nghĩ đến khi có trẻ con hoặc các cụ phụ lão nhiều thời gian, cần ưu tiên phục vụ tí.
Tóm lại càng ngày taxi xanh ưu điểm thì giảm, nhược điểm lại phát sinh nên thôi em chuyển qua grab, be cho nó đỡ phải suy nghĩ.
E đi SM thì mấy ông lái đều bảo h cao điểm ko x như bee với grab thì h đấy nghỉ rồi xạc pin luôn đến 7h thì mới chạyEm nhìn từ góc độ khách hàng thôi: taxi xanh đã ít, gọi phải chấp nhận chờ lâu, các bạn lại tắt áp giờ cao điểm thì lại càng giảm khả năng phục vụ.
Giờ cao điểm nghĩa là đã khó gọi, vì vậy em ưu tiên có xe trước, tiêu chuẩn giá rẻ, xe mới... lại không quan trọng nữa. Cú nhất là tài đã nhận chuyến, khách yên tâm đợi thì lại bị hủy, mất thì giờ lại thêm bực mình. Thái độ này với grab/uber em chỉ gặp cách đây 3-4 năm, sau này hầu như không có, trong khi Xanh SM thì lại rất thường xuyên. Còn giờ thấp điểm thì taxi xanh sao cạnh tranh nổi giá, do vậy em chỉ nghĩ đến khi có trẻ con hoặc các cụ phụ lão nhiều thời gian, cần ưu tiên phục vụ tí.
Tóm lại càng ngày taxi xanh ưu điểm thì giảm, nhược điểm lại phát sinh nên thôi em chuyển qua grab, be cho nó đỡ phải suy nghĩ.
Em đi thì tài cũng bảo là có tăng h cao điểm, hình như là từ 17h đến 19h (e ko nhớ kỹ) nhưng check giá với chiều về thì cũng đắt hơn chút thôi.
Online 8h, phải chạy >400k mới đạt KPI, nổ cuốc phải nhận. Nếu ko nhận từ chối nhiều quá thì nó bố trí 2 tài/xe mỗi tài chạy vài tiếng.
Cái luận điệu tắt áp chỉ là bôi bẩn thôi. Xanh quá đơn giản phát hiện vấn đề và xử lý nếu nó xảy ra. Giờ cao điểm thì ở đâu, hãng nào đều khó cả. Nếu hãng nào dễ gọi thì giải tán sớm.Em nhìn từ góc độ khách hàng thôi: taxi xanh đã ít, gọi phải chấp nhận chờ lâu, các bạn lại tắt áp giờ cao điểm thì lại càng giảm khả năng phục vụ.
Giờ cao điểm nghĩa là đã khó gọi, vì vậy em ưu tiên có xe trước, tiêu chuẩn giá rẻ, xe mới... lại không quan trọng nữa. Cú nhất là tài đã nhận chuyến, khách yên tâm đợi thì lại bị hủy, mất thì giờ lại thêm bực mình. Thái độ này với grab/uber em chỉ gặp cách đây 3-4 năm, sau này hầu như không có, trong khi Xanh SM thì lại rất thường xuyên. Còn giờ thấp điểm thì taxi xanh sao cạnh tranh nổi giá, do vậy em chỉ nghĩ đến khi có trẻ con hoặc các cụ phụ lão nhiều thời gian, cần ưu tiên phục vụ tí.
Tóm lại càng ngày taxi xanh ưu điểm thì giảm, nhược điểm lại phát sinh nên thôi em chuyển qua grab, be cho nó đỡ phải suy nghĩ.
Vụ tắt áp thì em chỉ theo thông tin các bác ở trên, chứ thực hư chả rõ. Xe xanh SM đã ít, tắt áp thì lại càng khó bắt, kiểu như tự giảm năng lực phục vụ của mình thôi.
Sm làm thương hiệu, ko tăng giá giờ cao điểm - lại thành phản chủ.
Xanh SM vào trạm sạc của Vin chứ cụ, ở Vinmart thì trong hệ thống Vingroup rồi, ai dám tính tiền gửi xe.
Chuyện cụ vừa nói em chưa bị. Em chỉ bị gọi ko được , Vậy là em chuyển qua gọi vf8 được ngay và luôn.giờ em goiu xe thì chả thấy tài gọi báo nhận cuốc , không thích chạy thì cứ nhận rồi đứng im khách đợi lâu tự hủy
Tắt app hay hủy chuyến là chuyện bình thường, em đi Xanh hay Grab bắt chuyện đều thấy các bạn nói về chuyện đó. Ông nào tiện đường thì mới vớt đc mình thôi, chứ nhiều lúc cao điểm mưa gió cách nhau 1 con phố mà ngược đường thì đi mất hơn 30-45 phút mới đón đc mình, chưa kể Grab còn đỡ chứ Xanh app chưa ngon nhiều lúc nó bắt cho em cái xe xa vãi cả lái.
Ối các bạn ấy mà điện thì đã may. Hồi xưa các bạn nhận cuốc còn điện cho mình xác nhận cơ, bây giờ em toàn thấy đã nhận cuốc, yên tâm ngồi tám đến khi lâu quá mở ra xem lại thì hủy mất rồi.
cơ bản chế độ nó cũng không ngon như quảng cáo , tuyển lái cũng vô tội vạ ... lên thái độ nó cũng nhanh đi xuống thôi , thực sự em thấy phần nhiều tài xanh hiện tại chạy kiểu tay nghang làm thêm trong thời điểm đang khó khăn , thất nghiệp ... đợt tới qua thời điểm kt khó khó khăn tài sẽ nghỉ khá nhiềuỐi các bạn ấy mà điện thì đã may. Hồi xưa các bạn nhận cuốc còn điện cho mình xác nhận cơ, bây giờ em toàn thấy đã nhận cuốc, yên tâm ngồi tám đến khi lâu quá mở ra xem lại thì hủy mất rồi.
