[Funland] Tất tần tật về Taxi Xanh SM

[sekhonglamo]

Mình toàn đi xanh, vì bọn trẻ đi ko bị say xe , dù có đắt hơn xíu nhưng mình thừa khả năng chịu đựng và đánh đổi cho bọn trẻ ko say

 

[Truongblack]

Đợt Tết này xanh SM nghỉ sớm quá

 

[hunggal]

Chiều nay em gọi Xanh, trên Google maps báo 1.1km mà app Xanh nó tính 3.1km mới vãi chứ. Hết 60k.

 

[ung_sung_tu_tai]

Đây là bọn “quan tài bay” đó cụ. Chạy như điên để nhiều chuyến, em lạ gì. Mà đây là xe hoán cái nên giá rẻ nhưng giờ bị cấm rồi, sau này giá xe sẽ tăng.

Dạ
Và bẩu đi từ HN đến NĐ chỉ hơn 1 tiếng, dưng lờ tịt đi cái đận ngồi trên xe chạy lòng vòng đón cho đủ 9 ông và lại lòng vòng trả đủ 9 ông. Kể cả dùng xe nhỏ trung chuyển thì cũng đón/trả vài ba bốn ông. Tổng cộng cũng mấy tiếng.

 

[poiuy]

Chiều nay em gọi Xanh, trên Google maps báo 1.1km mà app Xanh nó tính 3.1km mới vãi chứ. Hết 60k.

Khả năng phải tránh đường cấm taxi nên dài ra.

 

[poiuy]

Dạ
Và bẩu đi từ HN đến NĐ chỉ hơn 1 tiếng, dưng lờ tịt đi cái đận ngồi trên xe chạy lòng vòng đón cho đủ 9 ông và lại lòng vòng trả đủ 9 ông. Kể cả dùng xe nhỏ trung chuyển thì cũng đón/trả vài ba bốn ông. Tổng cộng cũng mấy tiếng.

Bà cụ nhà em giữa năm rồi lần đầu tiên đi xe ghép và cạch lần sau không đi nữa cũng chỉ vì phải chạy lòng vòng. Thà bắt taxi sang bến Gia Lâm rồi đi xe khách cho nhanh.

 

[hunggal]

Khả năng phải tránh đường cấm taxi nên dài ra.

Không bác ạ. Đường thẳng băng chả cấm đoán gì. Chắc nó tính cả khoảng cách di chuyển đến đón khách nữa.

 

[XSim]

Em vừa đi xuyên Việt thì thấy qua hầu hết tỉnh thành đều gặp xe taxi Xanh SM. Nếu xét về số lượng xe chắc đây là hãng taxi lớn nhất VN rồi các cụ nhỉ?

 

[doctor103]

Em vừa đi xuyên Việt thì thấy qua hầu hết tỉnh thành đều gặp xe taxi Xanh SM. Nếu xét về số lượng xe chắc đây là hãng taxi lớn nhất VN rồi các cụ nhỉ?

có lẽ vậy, theo thống kê đến đầu tháng 2/2024 thì có 17000 xe ô tô điện của xanh SM mà tổng số xe taxi truyền thống trên cả nước chắc được 60k xe

 

[Trungpv]

có lẽ vậy, theo thống kê đến đầu tháng 2/2024 thì có 17000 xe ô tô điện của xanh SM mà tổng số xe taxi truyền thống trên cả nước chắc được 60k xe

17k xe. mỗi xe ngày thu về trung bình 1.2tr thì cũng nhiều tiền các cụ nhỉ. Vin đưa xe vào chạy taxi đúng là cao tay

 

[LeoMessi85]

Theo các cụ thì phương án nhà nước bố trí cho Vin 1 khu đất xây KĐT, đổi lại Vin thay thế, vận hành toàn bộ hệ thống bus thì có khả thi không ạ

 

[XSim]

Theo các cụ thì phương án nhà nước bố trí cho Vin 1 khu đất xây KĐT, đổi lại Vin thay thế, vận hành toàn bộ hệ thống bus thì có khả thi không ạ

Chắc là không đâu cụ, không thể bỏ hết trứng vào một giỏ và không thể để Vin ăn tất được chướng mắt lắm.

 

[thichlexus]

Hôm nay em đi Grab đặt được VF5, thấy bạn lái xe nói chuyện là sạc đầy đi được khoảng 300km, từ 20% pin lên đầy mất khoảng 1,5h và chi phí mua xe, thuê pin và sạc tính ra rẻ hơn mua xe xăng tương đương.

 

[con dơi 141]

Theo các cụ thì phương án nhà nước bố trí cho Vin 1 khu đất xây KĐT, đổi lại Vin thay thế, vận hành toàn bộ hệ thống bus thì có khả thi không ạ

Hệ thống bus giờ cũng đâu phải giải quyết cấp thiết. Nói về bảo vệ môi trường thì Bus CNG vẫn là phương án không tồi và rẻ. Bus CNG giá sx chỉ 2 tỷ 5 một xe, thuế má chưa biết nhưng giá sx =1/3 bus điện và tần suất phục vụ có thể tốt hơn do không tốn thời gian sạc.

Cứ muốn chạy theo trend mà cứ bố trí bằng KĐT thì không bền vững. Tốt nhất là bus phải cân đối được phần lớn và bù thêm cho DN chi phí và lợi nhuận phù hợp. Lẽ ra nên học tập các nước khác là cấp thẻ xe bus miễn phí cho các học sinh và sinh viên. Sẽ kéo thêm đc học sinh sinh viên đi bus. Thay vì dùng những đầu xe to thì chuyển sang dòng nhỏ hơn như cái Gaz và tăng tuần suất hoặc mở rộng tuyến. Thực tế em thấy đi bus nối chuyến chờ rất lâu và tính tổng thời gian thì di chuyển tầm 10-12km/h thôi nên khá bất tiện.

 

[202]

Hệ thống bus giờ cũng đâu phải giải quyết cấp thiết. Nói về bảo vệ môi trường thì Bus CNG vẫn là phương án không tồi và rẻ. Bus CNG giá sx chỉ 2 tỷ 5 một xe, thuế má chưa biết nhưng giá sx =1/3 bus điện và tần suất phục vụ có thể tốt hơn do không tốn thời gian sạc.

Cứ muốn chạy theo trend mà cứ bố trí bằng KĐT thì không bền vững. Tốt nhất là bus phải cân đối được phần lớn và bù thêm cho DN chi phí và lợi nhuận phù hợp. Lẽ ra nên học tập các nước khác là cấp thẻ xe bus miễn phí cho các học sinh và sinh viên. Sẽ kéo thêm đc học sinh sinh viên đi bus. Thay vì dùng những đầu xe to thì chuyển sang dòng nhỏ hơn như cái Gaz và tăng tuần suất hoặc mở rộng tuyến. Thực tế em thấy đi bus nối chuyến chờ rất lâu và tính tổng thời gian thì di chuyển tầm 10-12km/h thôi nên khá bất tiện.

Ko thể miễn phí đc, hỏng ngay.

 

[con dơi 141]

Ko thể miễn phí đc, hỏng ngay.

Dùng thẻ miễn phí để kiểm soát chứ. Với lại muốn hỗ trợ gtcc thì nên vậy. Tâm lý mất ít vẫn là mất tiền. Miễn phí bỏ thì tiếc. Chứ nhiều xe ko bõ trả lương phụ xe.

 

[202]

Dùng thẻ miễn phí để kiểm soát chứ. Với lại muốn hỗ trợ gtcc thì nên vậy. Tâm lý mất ít vẫn là mất tiền. Miễn phí bỏ thì tiếc. Chứ nhiều xe ko bõ trả lương phụ xe.

Trên đời này miễn phí rồi sinh đủ thứ

 

[Dream Thai]

Hôm nay em đi Grab đặt được VF5, thấy bạn lái xe nói chuyện là sạc đầy đi được khoảng 300km, từ 20% pin lên đầy mất khoảng 1,5h và chi phí mua xe, thuê pin và sạc tính ra rẻ hơn mua xe xăng tương đương.

Thuê pin khá kte, tuy nhiên e nghĩ thời điểm này dc khuyến mại, chứ xe chạy 5-7 năm mà thay pin thì giá bằng 1/2 con xe đấy

 

[namphong12]

Thuê pin khá kte, tuy nhiên e nghĩ thời điểm này dc khuyến mại, chứ xe chạy 5-7 năm mà thay pin thì giá bằng 1/2 con xe đấy

Giá pin mới của vf5 có 80tr. Sang năm là VinES sản xuất được cell pin rồi. Giá pin sẽ còn rẻ nữa.

 

[con dơi 141]

Trên đời này miễn phí rồi sinh đủ thứ

Quản lý đc hết cụ ạ. Cụ sợ miễn phí SV học sinh đi nhiều quá chắc? Thời nay cấp cái thẻ từ bảo mật tương đối cả chi phí thẻ và công chỉ vài chục khìn thôi. Khi mà đã có mã hssv thì thích quản chặt thì tha hồ mà tóm.