cái này là acc . hệ thống kiểm soát tốc độ tự động kết hợp cảm biến khoảng các. chỉ hoạt động khi bấm cruictrol thôi
Mình không hiểu lắm? bạn giải thích thêm đi!
Mình đang chay con SLX lệu có chức năng đó không bạn?
Bác thử vặn nút điều hòa tăng lên mức 24 độ C thì sẽ phát hiện ngay thôi. Thử làm và phát hiện sẽ thú vị hơn
Bác thử vặn điều hòa lên mức 24 độ C xem sao. Em chạy Wildtrak.
Mình để 24oC suốt và chả phát hiện gì
Nếu tinh ý. Khi bác điều chỉnh lên 24 độ thì gió sẽ thổi ra ít hơn rất nhiều. Lúc đó gió sẽ được thổi lên trên kính và xuống dưới chân. Như vậy nghĩa là các kỹ sư Ford đã tinh tế thiết kế chức năng này, vì ki người dùng chỉnh lên 24 độ có nghĩa là người dùng đang cảm thấy lạnh ( nên mới tăng nhiệt độ lên), thì gió phải giảm (không thôi thì lạnh).Mình để 24oC suốt và chả phát hiện gì
tưởng gì... khi có điện thoại thì tốc độ gió sẽ được giảm để các bác đàm thoại cho rõ nữa nhé
Cái này trên mẹc nó có rồi, tuy nhiên bác phải để ý thêm là nhiệt độ ngoài trời so với trong xe là thế nào, nếu nhiệt độ ngoài trời là 37-38 độ, bác chỉnh 24 thì nó sẽ là mát, lạnh còn nếu nhiệt độ ngoài trời là 22-23 độ thì khi chỉnh 24 hệ thống điều hoà sẽ làm nhiệt độ tăng lên để bớt lạnh.
Cụ mua wt đê. wt vẫn chở vợ con vô tư, cần thiết chở hàng hoá hay đi off road đều tiện.
Hơn được 5km nữa thôi, hình như WT bị giới hạn tốc độ ở 190km/h, em đạp cao tốc HN-HP mãi mà chỉ lên 190 rồi đứng im ợ
Em giúp bác nhé
- Chế độ 2 cầu nhanh (4H) thì dùng trong trường hợp nào, tốc độ tối đa cho phép là bao nhiêu km/h.
Dùng khi chạy trên đường đất, sỏi, bùn, cỏ, cát v.v có độ trơn trượt, giúp chia lực kéo ra cả 4 bánh xe giảm độ xoáy bánh và giúp bánh trước lôi xe theo hướng đánh lái tốt hơn. Tốc độ có thể đến 100km/h bác ạ. LƯU Ý: Ko gài 4H trên đường nhựa hoặc bê tông và có nhiều cua, sẽ bị gì bánh gây mài mòn lốp và bánh răng rất nhiều.
- Chế độ 2 cầu chậm (4L) lúc nào dùng và vận tốc tối đa.
Dùng khi chạy trên đường có độ mấp mô cao như đá hộc, rãnh sâu, mô cao, dốc cao như kiểu thân đê. Khi gài 4L thì lực kéo tăng lên gấp đôi và bánh xe quay chậm lại 1 nửa, giúp xe có thể bò từ từ qua các chướng ngại vật này mà ko sợ thiếu lực, tốc độ chậm giúp đặt bánh chính xác hơn, giảm thiệt hại nếu bị va gầm. Chỉ nên chạy đến 50km/h là cùng, đường xấu cơ mà
- Chế độ xuống dốc
Dùng khi xuống dốc dài và trơn, bật cái này rồi bỏ chân ra cho xe tự hãm, mình chỉ đánh lái thôi.
- Cái chống trơn trượt hoạt động như thế nào với mấy chế độ trên.
Nó như kiểu ABS, thấy bánh nào tự nhiên phanh cứng thì nó nhả bánh đấy, phanh vừa đủ cho bánh xe vẫn có thể lăn chậm
- Những lưu ý khi chuyển qua lại các chế độ ấy.
2H sang 4H và ngược lại thì có thể chuyển khi xe đang chạy đến 100km/h, nếu thẳng lái dc là tốt nhất.
4H sang 4L và ngược lại: khi xe dừng hẳn, về số N
Em có làm 1 bài ở đây, mời bác tham khảo nhé: https://www.otofun.net/threads/huong-dan-su-dung-xe-hai-cau-4wd-4x4.10305/unread
Cụ cho hỏi luôn là nếu có cái 4L rồi mà sao vẫn còn cái nút khoá vi sai hả cụ. Phối hợp hai thằng này thế nào cụ ơi.Em giúp bác nhé
- Chế độ 2 cầu nhanh (4H) thì dùng trong trường hợp nào, tốc độ tối đa cho phép là bao nhiêu km/h.
Dùng khi chạy trên đường đất, sỏi, bùn, cỏ, cát v.v có độ trơn trượt, giúp chia lực kéo ra cả 4 bánh xe giảm độ xoáy bánh và giúp bánh trước lôi xe theo hướng đánh lái tốt hơn. Tốc độ có thể đến 100km/h bác ạ. LƯU Ý: Ko gài 4H trên đường nhựa hoặc bê tông và có nhiều cua, sẽ bị gì bánh gây mài mòn lốp và bánh răng rất nhiều.
- Chế độ 2 cầu chậm (4L) lúc nào dùng và vận tốc tối đa.
Dùng khi chạy trên đường có độ mấp mô cao như đá hộc, rãnh sâu, mô cao, dốc cao như kiểu thân đê. Khi gài 4L thì lực kéo tăng lên gấp đôi và bánh xe quay chậm lại 1 nửa, giúp xe có thể bò từ từ qua các chướng ngại vật này mà ko sợ thiếu lực, tốc độ chậm giúp đặt bánh chính xác hơn, giảm thiệt hại nếu bị va gầm. Chỉ nên chạy đến 50km/h là cùng, đường xấu cơ mà
- Chế độ xuống dốc
Dùng khi xuống dốc dài và trơn, bật cái này rồi bỏ chân ra cho xe tự hãm, mình chỉ đánh lái thôi.
- Cái chống trơn trượt hoạt động như thế nào với mấy chế độ trên.
Nó như kiểu ABS, thấy bánh nào tự nhiên phanh cứng thì nó nhả bánh đấy, phanh vừa đủ cho bánh xe vẫn có thể lăn chậm
- Những lưu ý khi chuyển qua lại các chế độ ấy.
2H sang 4H và ngược lại thì có thể chuyển khi xe đang chạy đến 100km/h, nếu thẳng lái dc là tốt nhất.
4H sang 4L và ngược lại: khi xe dừng hẳn, về số N
Em có làm 1 bài ở đây, mời bác tham khảo nhé: https://www.otofun.net/threads/huong-dan-su-dung-xe-hai-cau-4wd-4x4.10305/unread
Ranger là xe 4 bánh bán thời gian, ko có vi sai trung tâm nên ko cài cầu trên đường nhựa hoặc bê tông dc, vì khi đánh lái sẽ bị gì bánh như e nói ở trên . Chi tiết bác vào thớt em chia sẻ nhé.
Trên đường trơn trượt thì vô tư, trên đường nhựa và bê tông thì không.
