[Funland] Tất tần tật về cấp đổi, cấp lại GPLX

[Đạt Mãi Không Chín]

em chưa bao h đung nguồn fb nhưng lần này hơi bí dùng tạm làm ví dụ thôi !

Như em nói ở còm tren, cụ đang nhầm lẫn giữa bằng lái để đi ngắn hạn với bằng lái cho người thường trú nhân dài hạn ở các quốc gia.

 

[ConCaoVaChumNho]

Như em nói ở còm tren, cụ đang nhầm lẫn giữa bằng lái để đi ngắn hạn với bằng lái cho người thường trú nhân dài hạn ở các quốc gia.

Đối với người cư trú tại quốc gia phải đổi sang giấy phép lái xe tại quốc gia đó, và giấy phép lái xe quốc tế thường chỉ có giá trị từ 6 tháng đến 1 năm (trong khi thời hạn của giấy phép lái xe quốc tế là 3 năm ). Và theo tôi nhớ vụ này thì tôi không nhầm đâu, tiếc là bài viết của bác lái xe không còn chứ đọc cái đó sẽ rất rõ. Vì bác này thuê xe lái ở Đức và không may xảy ra tai nạn dẫn đến hư hỏng xe.

Còn bác lái xe không bị phạt, nhưng nhỡ người khác bị phạt thì sao ? Tôi rất ít khi bị phạt, bị gọi cũng ít khi bị phạt lắm

Ví dụ như hội sv hay có kiểu bảo nhau sử dụng Visa type C( visa quốc gia) để đi trong khối Schengen, việc này là không đúng, chỉ type D (Visa Schengen) mới được đi lại tự do chẳng hạn. Nhưng cả nghìn đứa sv đi không sao, đến đứa 1001 thì bị cảnh sát sân bay kiểm tra và đuổi về (đã xảy ra). Đấy, nhỡ không đứa 1001 đấy là mình thì sao ?

Còn giải thích điều 41, sự logic của luật là ở: Bằng lái xe quốc tế chỉ có giá trị khi đi cùng bằng lái quốc gia (bằng gốc) , như vậy đầu tiên cần phải thừa nhận bằng lái quốc gia trước, điều này mới dẫn tới sự có hiệu lực của cái bằng quốc tế đi kèm. Để lái xe ở nước tham gia công ước cần cả hai: bằng gốc + bằng quốc tế.

Tôi viết rất rõ là “có thể” bị phạt hoặc từ chối bảo hiểm.

Còn chẳng ai mong điều không may xảy ra với mình để lấy làm ví dụ cả, cũng có người như đi mãi chẳng sao.

Nhắc lại là bằng quốc tế: khai online, 200k, một tuần chờ gửi về tận nhà, hết sức đơn giản, hướng dẫn thì rõ ràng sao không làm ?

 

[Đạt Mãi Không Chín]

Đối với người cư trú tại quốc gia phải đổi sang giấy phép lái xe tại quốc gia đó, và giấy phép lái xe quốc tế thường chỉ có giá trị từ 6 tháng đến 1 năm (trong khi thời hạn của giấy phép lái xe quốc tế là 3 năm ). Và theo tôi nhớ vụ này thì tôi không nhầm đâu, tiếc là bài viết của bác lái xe không còn chứ đọc cái đó sẽ rất rõ. Vì bác này thuê xe lái ở Đức và không may xảy ra tai nạn dẫn đến hư hỏng xe.

Còn bác lái xe không bị phạt, nhưng nhỡ người khác bị phạt thì sao ? Tôi rất ít khi bị phạt, bị gọi cũng ít khi bị phạt lắm

Ví dụ như hội sv hay có kiểu bảo nhau sử dụng Visa type C( visa quốc gia) để đi trong khối Schengen, việc này là không đúng, chỉ type D (Visa Schengen) mới được đi lại tự do chẳng hạn. Nhưng cả nghìn đứa sv đi không sao, đến đứa 1001 thì bị cảnh sát sân bay kiểm tra và đuổi về (đã xảy ra). Đấy, nhỡ không đứa 1001 đấy là mình thì sao ?

Còn giải thích điều 41, sự logic của luật là ở: Bằng lái xe quốc tế chỉ có giá trị khi đi cùng bằng lái quốc gia (bằng gốc) , như vậy đầu tiên cần phải thừa nhận bằng lái quốc gia trước, điều này mới dẫn tới sự có hiệu lực của cái bằng quốc tế đi kèm. Để lái xe ở nước tham gia công ước cần cả hai: bằng gốc + bằng quốc tế.

Tôi viết rất rõ là “có thể” bị phạt hoặc từ chối bảo hiểm.

Còn chẳng ai mong điều không may xảy ra với mình để lấy làm ví dụ cả, cũng có người như đi mãi chẳng sao.

Nhắc lại là bằng quốc tế: khai online, 200k, một tuần chờ gửi về tận nhà, hết sức đơn giản, hướng dẫn thì rõ ràng sao không làm ?

Nhà cháu trả lời cụ như vậy là đủ rồi, cụ không muốn hiểu thì giải thích thêm cũng ko để làm gì. Chào cụ

 

[ConCaoVaChumNho]

Nhà cháu trả lời cụ như vậy là đủ rồi, cụ không muốn hiểu thì giải thích thêm cũng ko để làm gì. Chào cụ

Trên đời có một thứ gọi là “rủ ro” và mong để nó đừng xảy ra với mình. Chỉ trải nghiệm thôi đôi khi không đủ vì trải nghiệm mỗi người một khác nhau bác ạ.

Tôi cũng chẳng còn gì để trao đổi thêm với bác, vào chào bác một câu thôi.

Chúc sức khoẻ bác

 

[Đạt Mãi Không Chín]

Trên đời có một thứ gọi là “rủ ro” và mong để nó đừng xảy ra với mình. Chỉ trải nghiệm thôi đôi khi không đủ vì trải nghiệm mỗi người một khác nhau bác ạ.

Tôi cũng chẳng còn gì để trao đổi thêm với bác, vào chào bác một câu thôi.

Chúc sức khoẻ bác

Hì hì nói nốt với cụ 1 câu: Mình làm đúng luật nước sở tại thì làm gì có cái cụ gọi là "rủi ro". Rủi ro chỉ khi nhắm mắt làm bừa thôi.
Cái bằng lái QT này ko cần thiết nếu mình hiểu quy định của nước mình sẽ định chạy xe ở đó. Tất cả các nước em đã đi qua đều có quy định chấp nhận bằng lái của nước khác nếu người lái là visitor, ko lái quá 30 ngày. Và em chưa thấy nước nào ko có quy định đó, trong phạm vi hiểu biết của em, cho nên em mới thấy ko cần thiết.

 

[Hanoi1919]

Có nhiều loại bằng lái xe quốc tế khác nhau. Hỏi chung chung thì bô thằng tây cũng ko trả lời đc cho mợ trẻ đâu ạ.
1, Bằng lái xe quốc tế(IDP) do các quốc gia tham gia công ước quốc tế(Viên, Geneva) cấp. Có giá trị sử dụng tại các quốc gia thành viên cùng tham gia công ước đó. Việt nam tham gia công ước Viên, Nhật bản tham gia công ước Geneva.( Giấy lxqt do Việt nam cấp ko dùng đc tại Nhật do 2 nc tham gia công ước khác nhau)
2, Bằng lxqt do các tổ chức quôc tế liên quan đến lĩnh vực giao thông cấp và đc các nước(ko phải tất cả) công nhận như bằng IAA, KIDA, IAMADD...
=> mỗi nước sẽ có quy định khác nhau liên quan đến giá trị và thời hạn dc phép sử dụng các loại bằng lxqt đó(Du lịch, công tác ngắn hạn, thời gian đầu mới sang thì dùng đc) sau thời hạn nhất định phải đổ bằng lái của nước sở tại.

 

[cuong1903]

https://vnexpress.net/5-diem-moi-cua-du-luat-dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-4179836.html
Coi như chốt phương án bộ X cấp bằng lái xe, thôi thì kệ...
E thấy cái form bằng lái xe mới nó thế nào ấy.
Đ' hiểu mấy cái thông tin: nơi sinh, tên gọi khác, chữ ký người được cấp...để làm gì. Để khi kiểm tra, ký không giống chữ ký trên bằng thì...lằng nhằng à? Tên gọi khác: Subeo, Tèo, Mơ, Nở...có ghi vào không? Đã có "nơi cư trú", thêm "nơi sinh" làm gì? Để ai có "Nơi sinh" Hưng Yên thì miễn, giảm phạt vì đồng hương với sếp à???


5 điểm mới của dự luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông
Thanh tra giao thông không được dừng xe vi phạm; được mua bán biển số đấu giá... là điểm mới của dự luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Hôm nay 24/10, Chính phủ trình Quốc hội dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Theo dự luật, Bộ Công an đề xuất đảm nhiệm việc quản lý, sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe. Hiện công việc này do Bộ Giao thông Vận tải đảm nhiệm. Đại diện Cục Cảnh sát giao thông lý giải, đề xuất này căn cứ trên thực tiễn công tác quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe bộc lộ nhiều bất cập, trong khi đó trung bình mỗi năm có gần 10.000 người chết do tai nạn giao thông, hàng trăm nghìn người thương tật suốt đời nhưng không phân định rõ đơn vị nào sẽ chịu trách nhiệm. "Nếu Bộ Công an tiếp quản sát hạch, đào tạo lái xe thì sẽ chịu trách nhiệm chính khi xảy ra tai nạn giao thông", vị này nhấn mạnh.

Qua 4 lần sửa đổi, tiếp thu, trong bản dự thảo mới nhất trình Quốc hội, Bộ Công an cũng đưa ra các giải pháp cụ thể hơn như nhấn mạnh đến kỹ năng lái xe trên đường giao thông công cộng và coi đây là căn cứ quan trọng nhất, chiếm thang điểm cao nhất để đánh giá kết quả sát hạch lái xe; chương trình đạo tạo cũng sẽ bắt buộc học viên phải học kiến thức về sơ cứu ban đầu tai nạn giao thông, kiến thức và kỹ năng phòng ngừa tai nạn; người dân sẽ không phải tự bảo quản, lưu trữ hồ sơ gốc như hiện nay...

Bằng lái xe ôtô hiện nay. Ảnh: Bá Đô

Dự luật quy định trừ điểm, giảm bớt hành vi tước bằng lái xe. Với nội dung này, Bộ Công an đã tiếp thu, bổ sung điểm mới so với các dự thảo lần trước như: Quy định "trừ điểm giấy phép lái xe là biện pháp quản lý hành chính nhà nước không phải là hình thức xử phạt vi phạm hành chính.

Ngoài ra, dự luật bổ sung giấy phép lái xe sau thời hạn 6 tháng kể từ ngày bị trừ hết điểm người lái xe nếu có nhu cầu cấp giấy phép lái xe mới, phải sát hạch lại; giấy phép lái xe còn điểm được phục hồi 12 điểm sau 12 tháng kế tiếp.

Dự kiến 12 điểm trong giấy phép lái xe được số hóa, người vi phạm sẽ bị trừ điểm ngay sau khi vi phạm, bị cảnh sát lập biên bản. Số điểm bị trừ sẽ báo vào điện thoại và tài xế có thể thường xuyên tra trên hệ thống để biết được mình còn bao nhiêu điểm.

Theo thống kê của Bộ Công an, hiện Nghị định 100 có gần 3.000 lỗi vi phạm giao thông bị xử lý, trong đó riêng hành vi bị tước chiếm 33% với gần 1.000 lỗi. "Việc tước bằng lái xe quá nhiều là không cần thiết vì sau đó khi xin lại bằng, tài xế vẫn xem như chưa vi phạm gì", thành viên ban soạn thảo nhìn nhận. Với quy định trừ điểm, khi Luật này được thông qua, chỉ với các lỗi nghiêm trọng tài xế mới bị tước bằng, còn lại sẽ trừ điểm vào bằng lái, buộc người tham gia có ý thức hơn.

Thanh tra giao thông sẽ không được dừng xe xử lý vi phạm cũng là điểm mới của dự luật. Theo Luật Giao thông đường bộ 2008, Thanh tra giao thông có quyền dừng xe xử lý vi phạm với 4 lỗi trên đường. Dự thảo luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông quy định việc tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ chỉ do cảnh sát giao thông đảm nhiệm.

Theo đại diện Ban soạn thảo, Thanh tra giao thông sẽ chịu trách nhiệm xử lý vi phạm theo điều chỉnh của Luật Giao thông đường bộ sửa đổi mà Bộ Giao thông Vận tải đang xây dựng. Lực lượng này sẽ chỉ xử lý các hành vi vi phạm tĩnh liên quan đến kết cấu hạ tầng, đường sá...

Hiện nay 4 hành vi vi phạm giao thông mà thanh tra giao thông được dừng xe gồm: Vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường bộ; vượt khổ giới hạn cho phép của cầu, đường bộ; xe bánh xích lưu thông trực tiếp trên đường không thực hiện biện pháp bảo vệ đường theo quy định; đổ đất, vật liệu xây dựng, các phế liệu khác trái phép lên đường bộ hoặc hành lang an toàn đường bộ.

Ngoài các hành vi này, Thanh tra được xử lý vi phạm tĩnh như dừng đỗ, lấn chiếm hành lang an toàn giao thông...

Theo quy định của dự luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông, CSGT sẽ chịu trách nhiệm chính trong tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Ảnh: Bá Đô

Theo dự luật, người dân được mua bán, chuyển nhượng biển số xe sau đấu giá. Bộ Công an đã tiếp thu góp ý và bổ sung về quyền của chủ biển số ôtô sau khi đấu giá thành công. Theo đó, chủ biển số có thể bán, chuyển nhượng lại và có đầy đủ các quyền sở hữu, chiếm hữu, định đoạt theo Luật dân sự 2015. Nội dung này không được quy định ở những dự thảo lần trước.

Với hình thức này, biển số xe khi đấu giá sẽ là tài sản và có thể gắn bó suốt đời với một người. Ngoài ra, người tham gia đấu giá không nhất thiết phải sở hữu xe ôtô. Việc đấu giá biển số xe sẽ do một công ty đấu giá chuyên nghiệp đảm nhiệm và người tham gia sẽ không mất khoản phí đăng ký. Đấu giá sẽ diễn ra công khai trên mạng.

Dự thảo quy định 11 hạng giấy phép lái xe. Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định giấy phép lái xe có 13 hạng. Tuy nhiên trong dự luật này đã bỏ hạng A4 cấp cho người điều khiển máy kéo có trọng tải dưới 1.000 kg, hạng B1, B2 (gộp thành hạng B) cấp cho cả người hành nghề và không hành nghề lái xe ôtô chở người đến 9 chỗ, xe ôtô tải có khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế không vượt quá 3.500 kg. Hiện trong Luật giao thông đường bộ sửa đổi không còn quy định nội dung này.

Việc rút xuống còn 11 hạng, theo lý giải của đại diện Bộ Công an, là nhằm luật hóa từ các quy định về phân hạng Giấy phép lái xe tại Công ước Viên năm 1968, tạo điều kiện cho việc sử dụng Giấy phép lái xe của Việt Nam ở nước ngoài và giấy phép lái xe nước ngoài tại Việt Nam.

Bộ Công an đề xuất bổ sung trên giấy phép lái xe gồm các trường thông tin bằng tiếng Việt và tiếng Anh và mã số định danh cá nhân...

Mẫu mới và các 11 hạng giấy phép lái xe mới Bộ Công an đề xuất. Đồ họa: Việt Chung - Bá Đô.

Trong dự thảo, Bộ Công an cũng đề xuất trẻ em dưới 4 tuổi ngồi trên ôtô phải có ghế thiết kế riêng; trẻ em dưới 12 tuổi không được ngồi hàng ghế trên cùng của ôtô; người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải chú ý bảo đảm an toàn cho người đi bộ, người đi xe đạp, trẻ em, người già và người khuyết tật; Nhà nước có chính sách hỗ trợ cho người khuyết tật trong đào tạo lái xe; cấp biển số xe điện tử giống iPad; quản lý xe ôtô không người lái và phương tiện giao thông đa tính năng...
Tuy nhiên, Bộ Công an cũng rút nhiều đề xuất trong dự luật sau khi có góp ý kiến từ chuyên gia, bộ ngành và người dân, cụ thể như: Rút quy định giảm thời hạn bằng lái xe ôtô từ 10 năm xuống còn 5 năm; rút quy định cấp biển số xe theo sở thích...

 

[Outlander Pre 2020]

Với cháu nó chỉ là cái miếng nhựa có vài thông tin. Chỉ nhét ví chả mấy khi xem bao giờ.

 

[MiTa]

Hahha, được mỗi chữ GPLX là có “phụ đề tiếng anh”, còn tất cả ở dưới chỉ tiếng Việt, thông minh gớm. Trong khi GPLX cũ phụ để đủ cả.
Ủa mà chưa chính thức giao về cho xxx mà xxx làm như đúng rồi ấy nhỉ? Khác nào vả vào mặt các ô bà biểu quyết.

 

[21Bis]

Đếu mệ, có cái mảnh = 3 ngón tay mà cứ loay hoay sửa đi sửa lại mấy chục năm không xong. Các nước đi trước mình nó dùng ổn định bao năm rồi thì xem mà học hỏi, làm 1 lần thôi. Mà nhìn lại càng rối mắt hơn, chưa kể ảnh mẫu còn chưa thấy các trường thông tin bằng English đâu như mô tả. Mệt quá thôi cán bộ nhà ta!

 

[cuong1903]

Hahha, được mỗi chữ GPLX là có “phụ đề tiếng anh”, còn tất cả ở dưới chỉ tiếng Việt, thông minh gớm. Trong khi GPLX cũ phụ để đủ cả.
Ủa mà chưa chính thức giao về cho xxx mà xxx làm như đúng rồi ấy nhỉ? Khác nào vả vào mặt các ô bà biểu quyết.

Cơ bản bộ X vưỡn như cách đây mấy chục năm vậy: Tên thường gọi, nguyên quán, nơi sinh, nơi cư trú... (Thỉnh thoảng e làm việc, vẫn ghi biên bản bằng tay cho...tiện sửa, đánh máy thì sửa nó lem nhem).

 

[MiTa]

Đếu mệ, có cái mảnh = 3 ngón tay mà cứ loay hoay sửa đi sửa lại mấy chục năm không xong. Các nước đi trước mình nó dùng ổn định bao năm rồi thì xem mà học hỏi, làm 1 lần thôi. Mà nhìn lại càng rối mắt hơn, chưa kể ảnh mẫu còn chưa thấy các trường thông tin bằng English đâu như mô tả. Mệt quá thôi cán bộ nhà ta!

Làm 1 lần thì ae đi sau nó lại tâm tư.

 

[Duc Sang]

Hahha, được mỗi chữ GPLX là có “phụ đề tiếng anh”, còn tất cả ở dưới chỉ tiếng Việt, thông minh gớm. Trong khi GPLX cũ phụ để đủ cả.
Ủa mà chưa chính thức giao về cho xxx mà xxx làm như đúng rồi ấy nhỉ? Khác nào vả vào mặt các ô bà biểu quyết.

Giấy cũ cũng ko đủ phụ đề mà cụ. Ít nhất là 02 hàng trên cùng

 

[Xế Độp]

Nó như cái chìa khoá xe, đề nổ được là ok

 

[nguoivanchuyen3]

Lại cháo hành cho dân. Nẫu lắm.

 

[Matxech]

Ăn ko ngồi rỗi dân nó chửi nuôi phí cơm
Tốn bn chất đen nghĩ ra vẽ ra việc để làm càng bị chửi hơn
Thôi các anh ngồi im cho dân nhờ

 

[bimbim5656]

Thôi xong, xxx nó định cái lùi rồi, đang song ngữ lại bỏ đi thêm vào mấy thứ linh tinh.

 

[Toi88888]

Em ko qtam form j vì bằng em tận 2044 mới hết hạn. Nhường cụ dưới ý kiến

 

[Ga Leo Cay]

Trông cái bằng nó cứ bần bần ngu ngu thế nào ấy. Cái cũ nó còn gần đủ tiếng Anh. Đằng này cải tiến kiểu gì lại toàn tiếng Việt.

 

[MiTa]

Giấy cũ cũng ko đủ phụ đề mà cụ. Ít nhất là 02 hàng trên cùng

Cái cũ chỉ 2 hàng trên cùng cộng hoà với độc lập ko có tiéng anh thôi cụ. Dưới đủ cả.