Cụ chắc có nhầm lẫn gì hoặc đọc hiểu sai. Chủ cũ cần gì phải lấy lại cái biển cũ(trừ biền đẹp) khi đăng kí. Cứ thế mà đăng kí lấy biển mới khác vì đâu có giới hạn số biển định danh mỗi người.
Chủ xe làm GUQ luôn cho người mua đi thu hồi BKS và Cavet là nhanh hơn.
Cũng là để phục vụ công tác quản lý, yêu cầu thông tin, giữ liệu cho sau này nữa..., và còn đáp ứng yêu cầu hội nhập... nói chung cũng chỉ là để sau này quản lý chuẩn, nhanh, dễ hơn. Vì từ trước đến giờ mấy ông buôn xe muốn nhanh, gọn ... xe vào xe ra là có tiền chẳng cần, chẳng muốn làm thêm thủ tục gì chứ thực ra để phục vụ công tác quản lý của cqNN, sở hữu và có trách nhiệm với tài sản (là cái xe) thì rất cần các thủ tục trên. Có thể hiện giờ thủ tục còn chưa nhanh, gọn, chưa áp dụng được CNTT, 1 thời gian nữa sẽ ổn, vừa làm vừa hoàn thiện dần, người dân thấy chưa thông, chưa gọn, chưa thuận tiện ... ở khâu nào, bước nào thì phản ánh (âu cũng là đóng góp) chứ cứ để "hoang dã" như bao năm nay không quản lý được thì biết bao giờ mới văn minh được.
Cái sai là từ mình chứ có phải từ công an đâu. Khi mua bán xe thì làm giấy tờ sang tên đổi chủ cho đúng qui định thì có gì phải lằng nhằng đâu. Ai cũng đòi phải hiện đại, quản lý phải tốt như nước ngoài, vậy nên cái này đang hiện đại, hướng tới sự thuận lợi đấy. Còn chuyện phạt xe chính chủ, thường thì chuyện này chỉ rơi vào trường hợp chiếc xe đó là phương tiện gây án, gây tai nạn thôi chứ các trường hợp khác chả ai hỏi cả đâu.Không biết hàng bao nhiêu năm nay rồi ngày nào cũng oăng oẳng cái vấn đề sang tên chính chủ, phạt xe không chính chủ, không biết nó có cần thiết và phức tạp quá không mà nghe chừng quá mệt mỏi. Các cửa hàng xe máy, ô tô cũ đang kêu oai oái, tìm chủ cũ ở đâu, mà tìm đc thì chắc gì chủ cũ đã giúp, mà giúp thì cũng quá nhì nhằng phức tạp.
Chục năm nữa không biết còn cái xe chính chủ này không, làm gì giúp dân lợi dân đi các bố, suốt ngày chỉ ngồi nghĩ phạt cái gì, phạt như nào, thêm phí gì thôi.
chiếc xe đó mà là phương tiện gây án hoặc gây tai nạn thì cụ là người phải chịu trách nhiệm và lãnh đủ hậu quả đấy. Tình ngay, lý gian là vậy
Nước đến chân mới nhẩy, kêu ca vô Ích nên tự chịu khổ thôi.Không biết hàng bao nhiêu năm nay rồi ngày nào cũng oăng oẳng cái vấn đề sang tên chính chủ, phạt xe không chính chủ, không biết nó có cần thiết và phức tạp quá không mà nghe chừng quá mệt mỏi. Các cửa hàng xe máy, ô tô cũ đang kêu oai oái, tìm chủ cũ ở đâu, mà tìm đc thì chắc gì chủ cũ đã giúp, mà giúp thì cũng quá nhì nhằng phức tạp.
Chục năm nữa không biết còn cái xe chính chủ này không, làm gì giúp dân lợi dân đi các bố, suốt ngày chỉ ngồi nghĩ phạt cái gì, phạt như nào, thêm phí gì thôi.
đơn giản mà cụ, tải cái Vneid về điện thoại và tự khai là xong thôi mà, có đủ các loại giấy tờ, thông tin...
xong chủ xe mà nó vớ phải biển 4953 thì còn lâu nó mới chịu đi rút, em thì em cũng kệ, dại gì ôm lại biển đó
Dạ
Cụ chỉ đếm dấu rồi còm chứ ko đọc ợ
Trước em làm thì có cái dấu corection bé tí bằng cái móng tay thôi, ký nháy bé bé nhì đỡ kinh. Bản trên em tưởng bản nháp thật, kiểu thử mực dấu
Thế thì cụ mệt cái gì?
Từ lúc Giáo Đầu lên, chả được mấy tích sự gì.
Vâng, thì biết thế, cũng có thể làm lại mà đi xin lại đủ chữ ký các khâu thì ko ổn, nhưng sai nhiều quá, ngay khâu đầu tiên mà sai thi bảo ng ta làm lại cho đúng, sx gọi là QC công đoạn ấy, ai lại để sản phẩm lỗi ntn đi hết cả dòng thủ tục.
