Tắt máy rồi xe vẫn nổ máy-Tại sao?

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Thế túm lại là bệnh này do bộ DKTX gây nên,vậy là vấn đề đơn giản hơn rất nhiều rồi. Mà em hỏi cụ, cụ khai trí cho em tý là bộ ĐKTX này nó có tác dụng gì hả bác? Em hầu như chưa sử dụng nó bao giờ. Thỉnh thoảng xe em nó dở chứng gào rú báo động ầm ĩ mặc dù chả ai sờ mó gì em chỉ biết ấn loạn xà ngầu 1 lúc vào cái ĐK này thì nó tắt. Em chỉ biết mỗi trò này của nó.
Chế độ " cho mượn xe" là thế nào cụ ơi? Cám ơn cụ nhiều.

Nếu cụ muốn nó tắt máy ngay thì mở cửa lái ra trước rồi tắt máy sau nhưng làm như thế thì cụ sẽ không đề nổ máy từ xa được.

 

[vipbin]

Nếu cụ muốn nó tắt máy ngay thì mở cửa lái ra trước rồi tắt máy sau nhưng làm như thế thì cụ sẽ không đề nổ máy từ xa được.

ối! KM hiện đại quá bác nhể, dư này hơn hẳn mấy ông to kia rồi:69:

 

[VỊT QUAY BJ]

Các bác cho em thắc mắc tý ạ, chả là em đang đi cái KM đời 2004 nhưng rất đặc biệt là xe em dù đã tắt máy, rút chìa khóa nhưng xe vẫn nổ máy, phải chừng khoảng 30-40 giây sau khi em ra khỏi xe thì máy xe mới tắt. Em đã hỏi rất nhiều người, mang cả xe ra thợ nhưng bó tay ạ, chả ai hiểu nổi tại sao nó vậy. Bác nào có kinh nghiệm làm sao để máy tắt ngay khi mình tắt công tắc ko thì giúp em với ạ. Em cám ơn các bác nhiều.

Xe của bác bị kích nổ. Bác nên đưa em nó vào hãng để thợ chuyên nghiệp điều chỉnh. có thể nữa là do bác đổ phải xăng kém chất lượng. Bác thử làm 1 bình A95 thử xem nếu vẫn vậy thì phải vào viện khẩn trương vì kích nổ rẩt hại máy

 

[18 Banh]

Thỉnh thoảng xe em nó dở chứng gào rú báo động ầm ĩ mặc dù chả ai sờ mó gì em chỉ biết ấn loạn xà ngầu 1 lúc vào cái ĐK này thì nó tắt. Em chỉ biết mỗi trò này của nó.
Cụ diễn tả đoạn này hay thật, em cứ hình dung ra vợ hai của cụ, rồi hình dung ra cụ lúc đó mà buồn cười muốn rơi cả con mắt ra ngoài, thôi bỏ cái ĐKTX đó đi cụ ah, chứ nghe cị Háttop chi dẫn em nghĩ cụ cũng chẳng mò ra đâu :69::69::69:

 

[vnz]

Bác lắp đông hồ riêng chắc bác hiểu hơn em nhiều về vấn đề này rồi.
Em thấy nhiều xe vậy mà ko biết ra sao, ko lẽ họ cũng nhiều ngu kiến như em mà ko hỏi?
Em nghĩ chắc bình thường thôi, đồng hồ turbo thì em chưa thấy qua, nhưng mà em biết xe em thì khoảng 20% sau số lần tắt máy thì nó kêu như vậy, trước kia ko phải turbo thì ko bao h xuất hiện vấn đề này.
Mà động cơ em đi ngày nào cũng như nhau, tại sao lúc nọ lúc kia thì em chưa giải thích nổi, bác biết giải thích em nhé, ko 1 tháng nữa em mới đi bảo dưỡng cơ, chờ hỏi hãng lâu quá :21:

xe bác là AT hay MT ạ? nếu như AT thì có thể là khi bác lái xe bình thường chưa ăn vào turbo nên xe không cần thời gian để làm nguội turbo (hoặc có thể cho nguội bằng xăng - xăng không bị đốt mà hấp thụ nhiệt rồi khi bốc hơi thì tản nhiệt luôn)

xe em lúc trước là twin turbo MT nên đề 3 1 cái là nó ăn turbo ngay nên mới phải lắp cái turbo-timer riêng còn thực ra không có cũng không sao ạ

 

[Ho Cong]

Chiếc xe kỳ diệu nhỉ, cả VN mà chỉ có 2 chiếc như thế...
Để hiểu các chức năng của ĐKTX, bác đã thử hỏi cụ Gúc-gồ chưa? Cụ này hay lắm, cái gì cũng biết tuốt...

 

[mixaxiu]

Xe dung tích nhỏ mà bị vậy là chiện lớn đấy bác ợ. Hiện tượng này người ta gọi là bị "kích nổ" . Có thể do các nguyên nhân sau:

- Lắp bugi không đúng loại (bugi nóng quá). Bác nên hỏi thông số bugi của con Morning khác hoặc xem trong catalog để kiểm tra.

- Nếu kg phải bugi thì khả năng buồng đốt bị đóng muội. Cái này phải mở máy cạo muội, cực phức tạp.

- Một việc nữa bác cũng nên thử là chạy hết xăng A92 thì kiếm cây xăng A95 đổ thử. Nếu nổ ngon thì xe bác chơi xăng đểu rồi. Bác nên đi đổ xăng ở cây xăng khác (dù là A92).

Bác này trả lời quá hay nè

 

[SteelHeart]

em thì nghĩ thế này, cụ đang làm em nó sướng điên lên mà cụ lại nhảy ra khỏi xe, các cụ nói xem có vợ nào chịu đc thế không? :21:(k) chỉ kết luận là vợ hai của cụ hơi vị máu (c):41:

 

[Cavali]

cũng chẳng biết thế nào mà lần với ông Hàn Xẻng nhỉ
Trước đây em cũng dính 2 vụ
Mùa hè , em chui vào cà số khung con KM , nóng quá em nổ máy bật điều hòa cho mát , lúc làm xong chui ra tắt máy , chìa khóa rõ ràng đã về off mà máy ko tắt , em còn vặn hẳn chìa về lock , rút chìa ra , vẫn nổ :'(
Em sợ mà chả biết như nào , đứng đợi 20s tự nó tắt , ko dám nổ tiếp

1 vụ nữa là cà số mec MB140 máy dầu , thường khi cà số xe này khoai , vướng khá nhiều dây nên dây nào tháo đc là em tháo , trừ 1 dây mà nghe đàn anh kể lại là "cấm tháo "
hôm ấy chả hiểu như nào quên xừ mất em tháo tuốt , cái dây màu đen cắm vào máy chỉ bé = sợi dây truyền huyết thanh
cà xong quên mất ko cắm lại vì nó bé ko để ý , lại bị dây khác che mất nên ko nhìn thấy
Chủ xe nổ máy đi , 30p sau gọi lại bảo em ko biết tại sao máy ko tắt đc , rút chìa khóa 10p rồi máy vẫn nổ
Cuối cùng oánh vào gara nó cắm lại cái dây ấy 1 phát là ok , tắt máy ngay
Đến bây giờ em cũng chẳng biết cái dây ấy là dây gì , chỉ gọi chung là dây "cấm tháo "

 

[laixevuive]

Cái điều khiển từ xa này khá hay. Mùa hè nóng để xe ngoài đường có thể nổ máy bật điều hoà trước khi ra khỏi nhà lên xe. Ở nước ngoài mùa đông tuyết lạnh có thể bật động cơ nổ trước mất 5-7 phút cho ấm và tuyết trên kính tan sau đó lên xe rất tiện. Tuy nhiên ĐKTX mà không hoạt động theo ý mình, hay mình không trị được nó thì ... :102:

 

[chuotlang]

nói chung xe Hàn hiện đại thật

 

[ks.tranminhquan]

theo tôi là người trong ngành ô tô thì đa phần lớn là do các nguyên nhân: 1. thường do bu gi bị bẩn(lỗi này thường xẩy ra khi đại tu động cơ), đổ xăng không đúng chủng loại ví dụ: xăng 95 thì ngày xưa có xăng A 86 nếu chỉ số càng thấp là chỉ số ốc tan tránh bị cháy kích nổ. nếu kiểm tra hai điều kiện trên thấy ok rồi mà vẫn bị thì tốt nhất đến hãng có thiết bị scan tool để cắm vào kiểm tra cái hộp đen nhé.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

cũng chẳng biết thế nào mà lần với ông Hàn Xẻng nhỉ
Trước đây em cũng dính 2 vụ
Mùa hè , em chui vào cà số khung con KM , nóng quá em nổ máy bật điều hòa cho mát , lúc làm xong chui ra tắt máy , chìa khóa rõ ràng đã về off mà máy ko tắt , em còn vặn hẳn chìa về lock , rút chìa ra , vẫn nổ :'(
Em sợ mà chả biết như nào , đứng đợi 20s tự nó tắt , ko dám nổ tiếp

1 vụ nữa là cà số mec MB140 máy dầu , thường khi cà số xe này khoai , vướng khá nhiều dây nên dây nào tháo đc là em tháo , trừ 1 dây mà nghe đàn anh kể lại là "cấm tháo "
hôm ấy chả hiểu như nào quên xừ mất em tháo tuốt , cái dây màu đen cắm vào máy chỉ bé = sợi dây truyền huyết thanh
cà xong quên mất ko cắm lại vì nó bé ko để ý , lại bị dây khác che mất nên ko nhìn thấy
Chủ xe nổ máy đi , 30p sau gọi lại bảo em ko biết tại sao máy ko tắt đc , rút chìa khóa 10p rồi máy vẫn nổ
Cuối cùng oánh vào gara nó cắm lại cái dây ấy 1 phát là ok , tắt máy ngay
Đến bây giờ em cũng chẳng biết cái dây ấy là dây gì , chỉ gọi chung là dây "cấm tháo "

Mẹc ấy là tắt máy bằng chân không, cái ổ khóa có cái van chân không, khi tắt máy nó sẽ mở chân không để kéo cái dù gió tắt máy, cái ống ấy chính là ống chân không cụ ạ. trong trường hợp bơm chân không bị kém thì ngoài việc phanh không ăn thì khi tắt máy, máy nó chạy thêm vài giây rồi mới tắt.

theo tôi là người trong ngành ô tô thì đa phần lớn là do các nguyên nhân: 1. thường do bu gi bị bẩn(lỗi này thường xẩy ra khi đại tu động cơ), đổ xăng không đúng chủng loại ví dụ: xăng 95 thì ngày xưa có xăng A 86 nếu chỉ số càng thấp là chỉ số ốc tan tránh bị cháy kích nổ. nếu kiểm tra hai điều kiện trên thấy ok rồi mà vẫn bị thì tốt nhất đến hãng có thiết bị scan tool để cắm vào kiểm tra cái hộp đen nhé.

Cụ trong ngành thì háy update cái món này đi nhá, xe của cụ chủ thớt không phải bị kích nổ như cụ nghĩ đâu mà do thiết kế của cái bộ điều khiển từ xa lắp thêm cho xe nó phải thế.

 

[tony21]

Công nhận xe Hàn hiện đại thật, bây giờ em mới nghe lần đầu

 

[Matizcoi]

Các bác cho em thắc mắc tý ạ, chả là em đang đi cái KM đời 2004 nhưng rất đặc biệt là xe em dù đã tắt máy, rút chìa khóa nhưng xe vẫn nổ máy, phải chừng khoảng 30-40 giây sau khi em ra khỏi xe thì máy xe mới tắt. Em đã hỏi rất nhiều người, mang cả xe ra thợ nhưng bó tay ạ, chả ai hiểu nổi tại sao nó vậy. Bác nào có kinh nghiệm làm sao để máy tắt ngay khi mình tắt công tắc ko thì giúp em với ạ. Em cám ơn các bác nhiều.

em đau bụng quá ... :21::21::21:

 

[Cyclopusse]

Xe máy của em có lúc cũng bị tắt máy vẫn nổ cụ ạ. Sau em tìm ra nguyên nhân là do máy chạy thiếu xăng, nóng quá nên khi tắt máy, mất điện bugi máy nó vẫn hoạt động như một động cơ dieselle (nén nổ). Chả biết khi cụ vào số, đạp phanh và tắt máy thì máy còn nổ nữa không ạ.

 

[cuhaifus]

theo tôi là người trong ngành ô tô thì đa phần lớn là do các nguyên nhân: 1. thường do bu gi bị bẩn(lỗi này thường xẩy ra khi đại tu động cơ), đổ xăng không đúng chủng loại ví dụ: xăng 95 thì ngày xưa có xăng A 86 nếu chỉ số càng thấp là chỉ số ốc tan tránh bị cháy kích nổ. nếu kiểm tra hai điều kiện trên thấy ok rồi mà vẫn bị thì tốt nhất đến hãng có thiết bị scan tool để cắm vào kiểm tra cái hộp đen nhé.

Cụ ở trong ngành mà giải thích thế cháu thấy chẳng phục, cả bên thớt về Tốc độ và kích thước mâm cụ giải thích cũng chẳng đúng.:'(

 

[mazda3speed]

ko phai dau co the la do o khoa cac tiep diem cau o khoa lau mgay bi lech hoac la do bi am.bac cu kem tra di.nang hon thi dien bi hu.la do tu ko deu hoac lom.hjhj

 

[nhumi]

Máy vẫn nổ cụ ạ. Rút chìa, vào số đi tiếp vẫn chạy ngon cho tới khi hết thời gian 30s cụ ạ.

30s nhằm nhò gì cụ, lên xe, xuống xe nhanh chậm 30s có vấn đề gì, em thấy xe cụ như vậy lại hóa hay!!!!!!!!!!!!:77:

( thực ra cái này với xe đời cũ, nó gọi là hiện tượng sớm hay muộn lửa gì đó )

 

[vietvoiz]

Theo ngu ý của em thì xe này bị ĐÁNH LỬA SỚM