Ok, cảm ơn cụ, cụ cho em xin cái số cầm chân của cụ nếu tháo ra không được em còn gọi sự trợ giúp ...
Tập hợp sửa chữa bảo dưỡng Mông Đau - Phần V
- Thread starter Phan3H
- Ngày gửi
- Trạng thái
số em là Không chín một ba bẩy không không tám chín chín
Cụ Apec ơi cho hỏi phát. Cái loclanh có nên thay vòng bi luon không? và cái số hiệu vòng này nó dư nào?
- Biển số
- OF-97033
- Ngày cấp bằng
- 25/5/11
- Số km
- 1,243
- Động cơ
- 411,830 Mã lực
Em vào hãng để thay cụ ạ. Thấy thợ xả 3 lần, châm 3 lần. Sau mỗi lần châm, nổ máy, chạy tại chỗ khoảng 2-3 phút, cũng không phức tạp lắm nhưng cần phải có cầu nâng nên em khuyên cụ vào hãng hoặc ra gara làm. Vào hãng thì yên tâm hơn, ra gara không rành về mondeo không khéo lại hỏng. Ở dưới hộp số có 2-3 ốc giống nhau, cái là ốc xả dầu, cái là ốc hãm cái gì đấy của hộp số. Thợ không rành nhầm 2 cái này là toi
- Biển số
- OF-198552
- Ngày cấp bằng
- 15/6/13
- Số km
- 787
- Động cơ
- 332,470 Mã lực
Sửa chữa bảo dưỡng lốc điều hòa Mondeo
Cái lốc lạnh nó có 3 cái vòng bi
1. Vòng bi Pully thì cái đó nằm bên ngoài nếu kêu thì thay cả Pully nhưng đa số là Pully tàu em muốn thay vòng bi này mà chưa kiếm được vòng bi xịn vòng bi nachi 358g0ss7dl
2. Vòng bi đầu lốc cái này tháo ra thì nhìn thấy đa phàn nó bị hở phớt
3. khi bổ lốc ra có hai vòng bi nó có mộ vòng bi chịu tải vòng bi này rất lớn nên cũng chưa nghiên cứu được cách tháo ra
4. Vòng bi trục cổ lệch tâm nó là vòng bi kim vòng bi này có thể thay được nhưng phải thợ chuyên nghiêp thì tháo ra được đa phần vòng bi nay hỏng vì khi nó thiếu dầu và dầu đóng bó tại đây nó phục vụ cho bộ nén khí nếu vòng bi này kém thì dẫn đến doăng phớt kém khó thạo áp suất cao cái này để hom nào em cầm mẩu đi kiếm xem có khó không.
Việc tháo lắp lốc không có gì khó chỉ cần nhớ tháo ra như thế nào thì lắp y nguyên như thế đó là được, vì lốc nà chạy tạo nén khí kiểu nén nén ránh xoắn nên khi lắp vào cần lưu ý một tý là được
Còn về phần tháo ở phía đuôi lốc có hai con ốc hình bán nguyệt ở đấy có 1 cái lọc dầu cần vệ sinh, một con van áp suất vệ sinh và kiểm tra xem độ xước nhiều không.
Khi lắp vào thì phải vệ sinh sạch sẽ tránh bụi các ốc phải vít đều tay và tránh làm vênh mặt bích
Lời khuyên: Đây là lần đầu em tháo 3 con lốc cũ cho chú mmwmm ghép ại lấy 1 con đến nay chạy vẫn ổn nhưng mùa này ngoài Bắc mát nên khó kiểm tra nói chung là chạy ổn còn về tuổi thọ thì chưa có kết quả chính xác vì mới chạy được khoảng 1000km. Em cũng khuyên các cụ nếu cụ nào máu tháo và chấp nhận 1 ăn 1 tịt thì tháo không có lợn lành thành lơn què lại mắng em. Vì lốc chưa nạp ga xả dầu mà vẩn còn tốt thì không nên tháo vì vệ sinh xong ga dầu nạp không chuẩn thì cũng không nên. Em cũng máu vệ sinh con lốc của em nhưng cũng sợ vì điều hòa em đang nguyên bản và mát sâu lắm, chắc đợi một thời gian nưa mà mát không sâu và kêu em cũng tháo luôn.
Nếu các cụ cần ảnh thì hôm nào em nhờ chú mon07 chụp lên cho các cụ chiêm ngưỡng.
Chỉnh sửa cuối:
Lốc lạnh, các cụ nên thường xuyên kiểm tra có thấm dầu hay không? Ga có bị hao hay không? Lạnh còn sâu không? Nếu bị một trong các tình trạng này cần kiểm tra ngay để có biện pháp xử lý. Lốc lạnh cụ Apec bây giờ làm thợ quây xung quanh há mồm ra nhìn. Nhưng hiệu quả thì chỉ dám 50/50. Cụ nào xử lý lốc cần chú ý là mỗi lần nạp gaz và dầu lạnh là mất một mớ. Và phải kiểm tra phẩm cấp dầu lạnh và gaz trước khi xử lý.
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-198552
- Ngày cấp bằng
- 15/6/13
- Số km
- 787
- Động cơ
- 332,470 Mã lực
"Cụ thay dầu loại gì và mua ở đâu ạ?"
Riêng dầu thì có các cụ tư vấn cho cụ chú mmwmm hôm trước mua cho 3 xe nhưng xe chú mon07 dùng loại chủng loại khác nên cụ có thể liên hệ chú ấy để lại cho đỡ nất công sip từ Sài Gòn
Cách thay thì theo kinh nghiệm thay của em có 2 cách
Cách 1. Cụ đưa xe lên cầu xả ốc đáy hộp số cho dầu chảy hết và vặn chặt ốc lại sau đó cụ mở đường hồi dầu nổ máy cho dầu chảy ra đường hồi dầu sau đó đóng đường dầu hồi lại. Cụ đổ dầu xả ra cái can xem lượng xả ra là bao nhiêu để ước lượng lại lượng dầu đổ vào cho đủ.
Phần đổ dầu vào động cơ cụ không chuyên thì phải tháo ắc quy ra mới thấy chỗ đổ dầu cụ đổ 3 lít bắt đâu nổ máy và di chuyển số cho dàu nó thông qua các van của hộp số khoảng chừng 10 phút cụ tắt máy và tháo đươngf hồi dầu đến khi dầu hết thì tắt máy đóng đường hồi dầu lại (Phần thay xả dầu này thì cụ làm 2 lần nếu lần 2 cụ xả mà thấy dầu trong thì cụ xong quy trình xả dầu cũ)
Cụ nhìn cái can ban đầu cụ xả ra bao nhiêu thì cụ đổ thêm vào số lượng bằng trong can cụ xả là xong cụ có thể tăng thêm 200ml cũng là đủ vì dầu chay trong thời gian dài có thể hao trong trường hợp này chi đúng khi hộp số và két làm mát dầu cụ không bị chảy dầu.
Cụ muốn thăm dầu thì mở 3 con ốc chỗ gần cái ốc xả đáy dầu hộp số đó là cái chụp che cụm đầu của dây cáp chuyển số cụ se thấy 1 con ốc hoa thị cụ tháo ra mà thấy dầu chảy mạnh là ok. Đó là kết thúc quy trình thay dầu
Cách 2. Là dành cho các cụ có thời gian và tốn dầu và tốn công hơn
Các cụ xả mở đáy xả dầu ra xong đóng ốc xả dầu sau đó xả đường hồi và đóng đường hồi lại sau đó đổ dầu vào đúng lượng dầu đã xả ra chạy khoảng 300-500 km cho nó xả sạch các van sau đó lại xả tiếp và thay dầu mới quy trình này tốn dầu hơn nhưng sạch hơn.
Chỉnh sửa cuối:
Em còn 9lit ATF Red 1. Cụ nào cần dùng thì liên hệ em (chắc chắn rẻ hơn giá gốc). Và nếu các cụ ở gần Mỹ Đình em sẽ cùng cụ đi thay. Đảm bảo đúng quy trình.
Chỉnh sửa cuối:
mmvmm = " mai mốt về mút em" ! Hihi....chia em đê !
- Biển số
- OF-189672
- Ngày cấp bằng
- 13/4/13
- Số km
- 0
- Động cơ
- 330,910 Mã lực
He! Vậy Cụ để cho E đe... 9lit có đủ thay mon 2003 của E không Cụ?
- Biển số
- OF-198552
- Ngày cấp bằng
- 15/6/13
- Số km
- 787
- Động cơ
- 332,470 Mã lực
9 lít là đủ đấy
9lit là vừa đủ cho 1 xe. Giá dầu là 240k/lít. Nếu cụ ở gần Mỹ Đình em sẽ cùng cụ đi thay. Đảm bảo đúng quy trình và phần công thay em sẽ chịu cho bác. Nếu ổn em sẽ giúp cụ thay luôn dầu trợ lực lái bằng loại dầu này luôn. Dầu này dùng cho trợ lực lái rất tốt. Em mật thư cho cụ contact của em rồi đấy.
- Biển số
- OF-189672
- Ngày cấp bằng
- 13/4/13
- Số km
- 0
- Động cơ
- 330,910 Mã lực
Có thiếu không Cụ? E thấy các Cụ bảo thay lầ phải 10lit. 9lit E sợ nếu tra vào thiếu thì không biết lấy đâu mà bù vào lúc đó thì gay go lắm...E không biết rõ lắm mong Cụ thông cảm!
- Biển số
- OF-198552
- Ngày cấp bằng
- 15/6/13
- Số km
- 787
- Động cơ
- 332,470 Mã lực
Dân mình nghèo mà đi xe dắt thật con xe này ở uk nó bán re bèo
http://www.ebay.co.uk/itm/2006-56-Ford-Mondeo-3-0-V6-Ghia-X-ESTATE-ONLY-57K-RARE-CAR-SUPERB-EXHAMPLE/141196235637?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid=222007&algo=SIC.MBE&ao=1&asc=26949&meid=9ca0951b5b8c484a929d5f9ab5ba73be&pid=100005&prg=11185&rk=4&rkt=6&sd=191387579847&rt=nc
http://www.ebay.co.uk/itm/2006-56-Ford-Mondeo-3-0-V6-Ghia-X-ESTATE-ONLY-57K-RARE-CAR-SUPERB-EXHAMPLE/141196235637?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid=222007&algo=SIC.MBE&ao=1&asc=26949&meid=9ca0951b5b8c484a929d5f9ab5ba73be&pid=100005&prg=11185&rk=4&rkt=6&sd=191387579847&rt=nc
- Biển số
- OF-198552
- Ngày cấp bằng
- 15/6/13
- Số km
- 787
- Động cơ
- 332,470 Mã lực
Đảm bảo với cụ là không thiếu em thay lần này là lần thứ 2 cụ đi thay ở hãng thông thường nó báo 10 lít khi thay nó con ăn bớt 2 lít bỏ túi nó, em mua 10 lít thay hết 9 lít còn 1 lít cho vào hệ thống trợ lực lái. Cụ không yên tâm thì kếm thêm 1 lít nữa là xong.
Chỉnh sửa cuối:
Em sợ cũng hơi thiếu. Thôi em để lại để làm phát quy trình 2. Xả thêm một lần nữa cho chuẩn luôn. Cụ cứ gara yêu cầu họ thay, họ có sẵn dầu. Thay bao nhiêu thì tính tiền bấy nhiêu cho chuẩn ạ.
Con này á. Máy 3 chấm, uống thì thôi rồi, 1 cầu, số thì vào bằng cơm. Xe thì rất xấu. Chẳng bằng Escapre của em. Em dự là con này mà bán ở VN giá chỉ 2 trăm rưỡi là cùng. Tính ra giá ở UK cũng chẳng đắt hơn mấy. Hé hé...
- Biển số
- OF-198552
- Ngày cấp bằng
- 15/6/13
- Số km
- 787
- Động cơ
- 332,470 Mã lực
Anh đang bồ kết con này
ĐỒNG HỒ VAI BÒ CỔ CỦA PHÁP
_Đồng hồ vai bò của Pháp , kiểu dáng cổ điển , đầu sư tử , máy chạy 3 cốt 3 bản nhạc , 15'-30'-45-60' gõ nhạc , 60' điểm giờ , 9 búa da , 9 gông đồng , tiếng gõ to và ngân dài . Size to , dài 72cm .
_Giá : 11tr5
http://vnav.vn/forum/viewtopic.php?f=35&t=78095
Nhiều Options thế. Con này có giống như xe Hàn không?
Hôm nay em cắm bơm 12v cân lại 4 bánh. Lúc bơm chạy thấy rất yếu. Em dừng ngay và khởi động xe. Bơm lại chạy vù vù, đợt trước em em không cần nổ máy bơm vẫn chạy vù vù. Ac quy em date 09/2013, tính ra vẫn mới. Xe vận hành thường xuyên. Vậy đây là vấn đề máy phát hay do ac quy nhỉ?
Các cụ cho em hỏi cách kiểm tra điện máy phát với.
Thanks
Các cụ cho em hỏi cách kiểm tra điện máy phát với.
Thanks
- Trạng thái
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
Thảo luận Elantra 2020 mở cửa nóc không lấy được gió trong- Started by Đức Mountain
- Trả lời: 0
-
-
[Funland] Bộ mặt mới của Man đần sau trận tối nay sẽ lộ diện- Started by Mama Đại Tổng quản
- Trả lời: 10
-
-
Thảo luận Các cụ am hiểu về dầu nhớt động cơ hỗ trợ với ạ
- Started by ttvnol.com
- Trả lời: 13
-
-
[Funland] Lý do gì mà những năm 1986 đến khoảng 1988 xì dầu lại đắt hơn nước mắm
- Started by suzu37
- Trả lời: 21
-
-
-
