, nên họ lại muốn phân chia lại tài sản cho công bằng hơn, để nhà xấu xấu như em đi hỏi có khi lại được giá ngon 
Cụ nào đã có kinh nghiệm thì cho em xin ý kiến về cái chỗ đỏ đỏ với ạ.
Cụ nào đã có kinh nghiệm thì cho em xin ý kiến về cái chỗ đỏ đỏ với ạ.
Em thấy ở trên 1 số diễn đàn ô tô của Tây, bọn nó độ mâm nguyên bản từ 14" lên 17", 18" là bình thường. Trên OF cũng đã có cụ tư vấn: độ mâm chỉ cần quan tâm sao cho chu vi của bánh xe không đổi hoặc thay đổi trong phạm vi 5% là OK. Có cụ lại bảo: độ mâm to hơn, thì lốp phải mỏng đi => đi dễ bị méo vành lắm.
Như vậy có 2 câu hỏi em đặt ra nhưng không biết trả lời:
1- Tăng kích thước mâm lên bao nhiêu % thì đảm bảo an toàn về mặt kỹ thuật (ko tính đến việc đồng hồ hiển thị sai tốc độ và sai quãng đường).
2- Lốp mỏng bao nhiêu thì được coi là đảm bảo an toàn trong điều kiện đường xá Việt Nam.
Các cụ vào khai sáng cho em với ạ
Cái đoạn đỏ đỏ rất quan trọng vì xe em lực kéo hơi yếu. Thanks cụ đã chia sẻ. Thế thì hôm tới em chỉ thay vành khác cho đẹp thôi, ko tăng kích cỡ lên làm gì
Cái đoạn đỏ đỏ rất quan trọng vì xe em lực kéo hơi yếu. Thanks cụ đã chia sẻ. Thế thì hôm tới em chỉ thay vành khác cho đẹp thôi, ko tăng kích cỡ lên làm gì
Nếu cụ đang chạy 15 hoặc 16" thì có thể lên mâm 17" là hợp lý về tài chính nhất, vì cỡ mâm này ngon (ở thị trường VN) chỉ cỡ 12-20 triệu, cộng thêm bộ lốp 17" Mich khoảng 12 triệu nữa. Trong khi đó nếu lên 18" thì tổng chi phí mâm vỏ sẽ gần như gấp đôi (tối thiểu cũng khoảng 2000$), chưa kể vỏ 18" rất khó kiếm, thường phải đặt hàng khá lâu mới có. Mấy loại vỏ 18 có thể kiếm được lại đa số là vỏ hàn xẻng, cứng và cực ồn. Ngay bản thân cá loại vỏ xịn khi thiết kế cho loại lốp mỏng này thưongllaf gai Sport nên cũng cứng và ồn hơn loại vỏ thông dụng nhiều lần. (ví dụ như xe em nếu lắp bộ 18" + March3 thì ồn hơn lắp bộ 17"+ PilotSport3 đến 6dB trên mặt đường nhựa phẳng ở tốc độ 40km/h và lên đến khoảng 10dB nếu chạy bắc thăng long với tốc độ 80-100km/h
Với đường ở VN thì khuyên cụ nên xác định độ dầy tối thiểu cho lốp mà không sợ móp mâm là 11cm. Nếu cố lắm thì cũng chỉ nên xuống đến 9cm thôi, mà nếu xuống 9cm thì chạy cũng phải rón rén lắm.
Tất nhiên là khi lên mâm to hơn, vỏ mỏng hơn thì cảm giác lái sẽ chính xác hơn nhiều, xe sẽ êm ái hơn trên đường phẳng, xóc hơn trên đường xấu
cụ thể là con hummer H3 độ mâm 22" cho cảm giác lái vững chãi và cứng cấp như sedan vậy (cái này tây nó làm và comment nhá).
Lốp mỏng nó không ảnh hưởng đến lực kéo, thậm chí còn mang tính tích cực chứ không như cụ Inter nói đâu, vì lực sẽ không bị mất vào việc vặn xoắn lốp. Tuy nhiên đa phần mâm to thì sẽ nặng hơn mâm nhỏ, càng to càng nặng nên moment để quay bánh đòi hỏi nhiều hơn, nếu động cơ xe yếu sẽ có cảm giác ì hơn. Đấy là 1 trong những lý do mâm to thường thiết kế nan nhỏ và ít nan cho nó nhẹ.
Hí hí, cái này dễ ấy mà, e liên hệ với các e nữ sinh chuyên lý của trường năng khiếu Trần Phú a đảm bảo có kết quả chuẩn 100%,keke. Sáng mai e mới đi Udon ah, hôm nay ở nhà với vợ ngoan thế.he
E nghĩ cái thân xe nó đã lùn tịt thế rồi, vành to nữa có mà vỡ mồm, nhà sản xuất họ phải tính cho đảm bảo chuẩn nhất chứ.
Vụ dày mỏng thì thực ra là em cũng suy luận thôi, không sure được nên không dám tranh với cụ, nhưng em vẫn ứ tin là cụ đúng. Còn cái vụ lốp nhẵn, nếu em nhớ không nhầm thì do 2 điểm: lốp nhẵn giảm ma sát ở tốc độ thấp và khi tăng tốc nên ít sinh nhiệt hơn. 2 khi phanh thì diện tích bám đường lớn hơn. Do đó các lốp sport đều hướng về nhẵn, với dòng F1-siêu sport thì nó nhẵn lừ luôn.Em đồng ý với cụ về mọi thứ, trừ cái vụ lốp mỏng lốp dày ảnh hưởng đến lực kéo!
Đúng là lốp dày sẽ mất lực ngay thời điểm ban đầu vì xoắn lốp, nhưng lực xoắn đấy sẽ được giải phóng thẳng vào lực kéo khi xe bắt đầu chuyển động.
Lốp mỏng sẽ mất nhiều lực hơn do mực trượt lốp với mặt đường lớn hơn so với lốp dày, tuy nhiên sai khác này là gần như không có với xe dân dụng, chạy ở đường VN.
Thường các xe chạy time attack hay đua drag luôn thay vành nhỏ, lốp nhẵn để tăng lực kéo, còn lại thì chạy vành to vẫn sướng hơn chứ!
ở các Cam góc nhìn thứ nhất thấy rằng lx chỉ cần đánh lái rất nhẹ là xe vào cua ngọt rồi, cái này em cho là ở ht treo và thước Rutin!
