Tạm thời không đăng kiểm xe chưa đóng phạt (nguội) đúng hay sai luật?

[HUMMER H2 SUV]

đầy
đơn giản: gặp thằng xe máy vượt đèn đỏ. mình phanh khự lại, trích xuất hình ảnh rõ ràng mài đang trơ lơ ợ giữa ngã giao mà đèn đang đỏ lừ, thằng xe mái kia nõ chạy cơm mẹ nấu mất òi

Ở mình thì em tin 100% là nhiều tình huống chủ xe bị phạt nguội oan.

 

[AnhViVu]

đầy
đơn giản: gặp thằng xe máy vượt đèn đỏ. mình phanh khự lại, trích xuất hình ảnh rõ ràng mài đang trơ lơ ợ giữa ngã giao mà đèn đang đỏ lừ, thằng xe mái kia nõ chạy cơm mẹ nấu mất òi

Cũng đúng, đen quá thì phải chịu thôi

 

[nbao29]

Em thấy cũng đúng. Tuy nhiên nếu có phạt nguội thì nên thông báo cụ thể cho chủ xe.

 

[VW Golf]

Tóm lại : Việc tạm thời không đăng kiểm xe chưa đóng phạt (nguội) về bản chất là hoàn toàn đúng luật. Vấn đề đặt ra là quy trình trên có đúng chưa ? (tính pháp lý của các văn bản phối hợp giữa các cơ quan chức năng).

Quan điểm cá nhân : nếu không may rơi vào tình trạng này thì đi đóng phạt cho nhanh chứ cãi lý cũng chẳng được gì chỉ thêm mệt não

Tôi thấy thế này:
Việc cơ quan công an thông báo tới Chủ xe là có.
Tuy nhiên thông báo lại là: Mài đến chỗ anh, ở địa chỉ ...., để làm thủ tục.
Tức là từ Hà Nội, bác phải phi vô tận Thanh Hóa, nếu gặp hên; còn gặp xui thì mời vô KonTum.

Tại sao ko làm như bển:
1. Tau chụp được mài đang vượt đèn đỏ hay gì đó. Ảnh đây.
2. Tau phạt mài A tiền + treo bằng B tháng - nếu có. Khỏi cần Biên bản.
3. Tiền vô kho bạc (chi tiết kèm theo); bằng nộp ở Cục CSGT hoặc Sở GT nơi cư trú hoặc đâu đó tương tự; kèm theo Thông báo này.
4. Hậu quả nếu bỏ qua thông báo: Nặng lắm.
5. Khiếu nại: Tất nhiên, có thể khiếu nại.

Như thế, lái xe / chủ xe có thể cân nhắc: Chấp nhận bị phạt tiền + bằng với thủ tục khá đơn giản.
Khỏi đi vô tận trong đó chỉ để làm Biên bản.
Hoặc vô chiến đấu.

Đối với các đồng chí: Hồ sơ lên mạng rồi, khỏi nghĩ chuyện 50/50.

 

[thichduthu2011]

Ở mình thì em tin 100% là nhiều tình huống chủ xe bị phạt nguội oan.

Phạt trực tiếp còn sai huống gì phạt nguội! Có lần em đang chạy xe thì có ông xe máy tạt đầu em vội lách vào trong để tránh thế là xxx phạt em tội lấn làn em bực quá đậu xe giữa ngã tư rồi hỏi "ông có biết trường hợp bất khả kháng là gì không ?" thế là đồng chí ấy đuổi em đi
p/s : nói thêm là xe em có gắn camera hành trình và xxx liếc thấy.

 

[thichduthu2011]

Em thấy cũng đúng. Tuy nhiên nếu có phạt nguội thì nên thông báo cụ thể cho chủ xe.

Theo luật thì việc này là bắt buộc cụ ạ.

 

[thichduthu2011]

Tôi thấy thế này:
Việc cơ quan công an thông báo tới Chủ xe là có.
Tuy nhiên thông báo lại là: Mài đến chỗ anh, ở địa chỉ ...., để làm thủ tục.
Tức là từ Hà Nội, bác phải phi vô tận Thanh Hóa, nếu gặp hên; còn gặp xui thì mời vô KonTum.

Tại sao ko làm như bển:
1. Tau chụp được mài đang vượt đèn đỏ hay gì đó. Ảnh đây.
2. Tau phạt mài A tiền + treo bằng B tháng - nếu có. Khỏi cần Biên bản.
3. Tiền vô kho bạc (chi tiết kèm theo); bằng nộp ở Cục CSGT hoặc Sở GT nơi cư trú hoặc đâu đó tương tự; kèm theo Thông báo này.
4. Hậu quả nếu bỏ qua thông báo: Nặng lắm.
5. Khiếu nại: Tất nhiên, có thể khiếu nại.

Như thế, lái xe / chủ xe có thể cân nhắc: Chấp nhận bị phạt tiền + bằng với thủ tục khá đơn giản.
Khỏi đi vô tận trong đó chỉ để làm Biên bản.
Hoặc vô chiến đấu.

Đối với các đồng chí: Hồ sơ lên mạng rồi, khỏi nghĩ chuyện 50/50.

Đó là sự bất hợp lý của Luật cần phải điều chỉnh! Nhưng căn cứ theo Luật hiện hành thì phải thế

 

[VW Golf]

Đó là sự bất hợp lý của Luật cần phải điều chỉnh! Nhưng căn cứ theo Luật hiện hành thì phải thế

Tôi ko hề thấy nó bất hợp lý chút nào, trên quan điểm Bên xử phạt.
Phải xoay xở mãi mới ra được cái Quy trình đẹp như vậy đấy bác ạ.

Chứ cái gì cũng online với qua Bưu điện, thì anh em sống bằng giề?

 

[thichduthu2011]

Tôi ko hề thấy nó bất hợp lý chút nào, trên quan điểm Bên xử phạt.
Phải xoay xở mãi mới ra được cái Quy trình đẹp như vậy đấy bác ạ.

Chứ cái gì cũng online với qua Bưu điện, thì anh em sống bằng giề?

Nói chung bất hợp lý với người này và hợp lý với người kia.

 

[thichduthu2011]

Xin các cụ cực kỳ bình tĩnh! Tình huống này gây khó khăn cho rất nhiều người (trong đó có em).

Muốn đấu tranh thì phải thấy cái sai theo Luật nhưng kiến thức em hạn chế nên lại không tìm thấy do đó các cụ nếu thấy thì cứ nêu lên để mọi người trao đổi.

Quan điểm của em có thể khác số đông nhưng em nói trước em k phải DLV của xxx nên mong các cụ đừng chụp mũ

 

[rongauto]

Bố trí xxx ở trạm đăng kiểm thì doanh thu tăng đột biến, đội xxx lợi là chắc chắn, chỉ có điều không lợi cho xxx là khó ăn $

 

[Bimmer]

Em cho là việc từ chối đăng kiểm với xe đang bị, hặoc đáng ra đang bị câu lưu là đúng. Tuy nhiên luật câu lưu xe lại rất bất cập và sai về bản chất (các cụ tham khảo phía dưới).
Ví dụ, trong người có cồn hoặc ma túy, thì đó là lỗi vi phạm của người điều khiển, chứ không phải là lỗi của bản thân phương tiện. Chủ thể bị câu lưu phải là người điều khiển chứ không phải phương tiện, nếu đảm bảo đủ yêu cầu về an toàn (đăng kiểm). Lý do gì lại cưu lưu phương tiện đó.
Các cụ là chủ xe, thuê em lái, ví dụ kinh doanh tuyến Bắc Nam. Giữa đường thèm rượu, làm một tu. Đến khi bị bắt thì em hoan hỉ về nhà trong khi xe của các cụ, thì lại bị câu lưu, thế là chết các cụ rồi. Bao nhiêu tiền bỏ ra bảo dưỡng duy tu cũng bằng thừa.
Ví dụ ở Úc, giấy phạt gửi về chủ xe kèm sẵn một văn bản để người chủ xe chuyển lỗi sang người lái xe, nếu là phạt nguội. Nếu là phạt nóng thì người lái bị phạt và không thể chuyển lỗi cho ai khác. Trong nhiều trường hợp, lái xe say quá bị nhốt nhưng xe thì được mang về (gọi cứu hộ kéo về hoặc vợ con đến lấy tại hiện trường).
Họ chỉ câu lưu xe khi chủ sở hữu xe nợ tiền Nhà nước (thường là tiền phạt) và Nhà nước có quyền tịch thu tài sản (phương tiện) để phát mại.

Theo Nghị định 46 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt với vi phạm như sau, người điều khiển ôtô, xe máy sẽ bị tạm giữ phương tiện 7 ngày:

- Điều khiển ôtô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn;

- Điều khiển ôtô lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ; dùng chân điều khiển vô lăng xe.

- Người điều khiển ôtô trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy

- Điều khiển ôtô không có Giấy đăng ký xe.

- Điều khiển xe môtô, xe gắn máy đi vào đường cao tốc, trừ xe phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

- Điều khiển xe môtô, xe gắn máy trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn;

- Người điều khiển xe môtô, xe gắn máy không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, nồng độ cồn của người thi hành công vụ.

- Người điều khiển xe môtô, xe gắn máy trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy.

- Điều khiển xe mô, xe gắn máy không có Giấy đăng ký xe theo quy định;

- Người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự xe mô tô hoặc điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô.

- Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên;

- Người điều khiển ôtô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ôtô có Giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 6 tháng;

- Không chấp hành việc kiểm tra tải trọng.

 

[thichduthu2011]

Em cho là việc từ chối đăng kiểm với xe đang bị, hặoc đáng ra đang bị câu lưu là đúng. Tuy nhiên luật câu lưu xe lại rất bất cập và sai về bản chất (các cụ tham khảo phía dưới).
Ví dụ, trong người có cồn hoặc ma túy, thì đó là lỗi vi phạm của người điều khiển, chứ không phải là lỗi của bản thân phương tiện. Chủ thể bị câu lưu phải là người điều khiển chứ không phải phương tiện, nếu đảm bảo đủ yêu cầu về an toàn (đăng kiểm). Lý do gì lại cưu lưu phương tiện đó.
Các cụ là chủ xe, thuê em lái, ví dụ kinh doanh tuyến Bắc Nam. Giữa đường thèm rượu, làm một tu. Đến khi bị bắt thì em hoan hỉ về nhà trong khi xe của các cụ, thì lại bị câu lưu, thế là chết các cụ rồi. Bao nhiêu tiền bỏ ra bảo dưỡng duy tu cũng bằng thừa.
Ví dụ ở Úc, giấy phạt gửi về chủ xe kèm sẵn một văn bản để người chủ xe chuyển lỗi sang người lái xe, nếu là phạt nguội. Nếu là phạt nóng thì người lái bị phạt và không thể chuyển lỗi cho ai khác. Trong nhiều trường hợp, lái xe say quá bị nhốt nhưng xe thì được mang về (gọi cứu hộ kéo về hoặc vợ con đến lấy tại hiện trường).
Họ chỉ câu lưu xe khi chủ sở hữu xe nợ tiền Nhà nước (thường là tiền phạt) và Nhà nước có quyền tịch thu tài sản (phương tiện) để phát mại.

Theo Nghị định 46 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt với vi phạm như sau, người điều khiển ôtô, xe máy sẽ bị tạm giữ phương tiện 7 ngày:

- Điều khiển ôtô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn;

- Điều khiển ôtô lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ; dùng chân điều khiển vô lăng xe.

- Người điều khiển ôtô trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy

- Điều khiển ôtô không có Giấy đăng ký xe.

- Điều khiển xe môtô, xe gắn máy đi vào đường cao tốc, trừ xe phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

- Điều khiển xe môtô, xe gắn máy trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn;

- Người điều khiển xe môtô, xe gắn máy không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, nồng độ cồn của người thi hành công vụ.

- Người điều khiển xe môtô, xe gắn máy trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy.

- Điều khiển xe mô, xe gắn máy không có Giấy đăng ký xe theo quy định;

- Người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự xe mô tô hoặc điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô.

- Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên;

- Người điều khiển ôtô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ôtô có Giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 6 tháng;

- Không chấp hành việc kiểm tra tải trọng.

Cái này là nắm kẻ có tóc chứ k ai nắm người trọc đầu! Cụ có xe cho thuê, cho mượn thì khi vi phạm cụ là người bị nắm đầu tiên (còn việc cụ nắm tiếp ai là quyền của cụ).

 

[thichduthu2011]

Bố trí xxx ở trạm đăng kiểm thì doanh thu tăng đột biến, đội xxx lợi là chắc chắn, chỉ có điều không lợi cho xxx là khó ăn $

Trong trường hợp phạt nguội thì dù thu phạt ở đâu cũng vậy thôi! Cực hiếm 50/50

 

[Konakawa]

Có cụ bị phạt nguội tới 60 triệU rồi. Cụ nào mua xe nhớ check đăng kiểm

 

[Fabulous]

Theo em thì chủ trương là đúng nhưng thực hiện là sai. Cần có một hệ thống các văn bản để đảm bảo tuân thủ các quy định hiện hành liên quan cũng như nhân sự (ví dụ xxx tại cơ sở đk,...) để tiến hành các thủ tục. Còn nếu chưa có mà đã từ chối đăng kiểm là sai quy định. Ngoài ra cũng cần công khai thông tin phạt nguội để dân còn biết mà xử lý trước.

 

[thichduthu2011]

Có cụ bị phạt nguội tới 60 triệU rồi. Cụ nào mua xe nhớ check đăng kiểm

Lãi mẹ đẻ lãi con Nếu sang tên chắc giải quyết được vấn đề này nhưng lại tốn thêm tiền khác do đó đa số mọi người chọn phương án hên xui.

 

[thichduthu2011]

Theo em thì chủ trương là đúng nhưng thực hiện là sai. Cần có một hệ thống các văn bản để đảm bảo tuân thủ các quy định hiện hành liên quan cũng như nhân sự (ví dụ xxx tại cơ sở đk,...) để tiến hành các thủ tục. Còn nếu chưa có mà đã từ chối đăng kiểm là sai quy định.

Em chưa thấy cái văn bản phối hợp giữa xxx và ông đăng kiểm nên k dám phán

 

[Đào Tử Thi]

VN làm gì có luật nào

Có cụ ạ luật Rừng

Đó gọi là luật lâm nghiệp nhé cụ.

 

[Đèn LED xe hơi SG]

Hết hạn đăng kiểm một ngày mà lượn ngoài đường là bị túm ngay.
Liên thông với nhau hết.