[Funland] Tầm nhìn của người Thái.

[sthd]

Bước tiến lớn cần tầm nhìn lớn.
Loay hoay cải tiến cái xe đạp hay xe máy không tạo ra được bước tiến lớn, động lực lớn cho sự phát triển.
Loay hoay buôn bán trong làng trong xóm với nhau không tạo được giá trị gia tăng lớn.
Người Thái đã đi trước cả khu vực trong thu hút FDI, trong du lịch, trong sản xuất phụ tùng, lắp ráp ô tô.
Và giờ này, họ đã quyết tâm tạo ra động lực mới cho nền kinh tế và cả chính trị của đất nước họ.
Không làm được kênh đào Kra, họ làm cầu cạn nối Ấn độ dương- Thái bình dương, rút ngắn 1200km đường biển của tuyến hàng hải chiếm 25% lưu lượng toàn thế giới!
Nếu thành công, họ sẽ thành Panama thứ 2. cả nước sẽ có nguồn thu bền vẵng trong cả trăm năm, trở thành trung tâm địa chính trị quan trọng. trung tâm logistic của thế giới sẽ thúc đẩy hình thành trung tâm tài chính, thương mại của thế giới.
Chúc mừng Thái phát hiện ra kho báu khổng lồ.
Thái Lan chào mời dự án xây đường tránh eo biển Malacca 28 tỉ USD (thanhnien.vn)

 

[sthd]

 

[XPQ]

Em mới nghe vụ này qua VOV sáng nay. Phải nói về nghề làm tiền thì người Thái họ là toshi của người mình. Cái điếu gì họ cũng bán được.

 

[vdtours]

Tầm nhìn là 1 chuyện, bắt tay làm là chuyện khác.
Ăn rồng cuốn, nói rồng leo, làm mèo mửa.
Em thấy các cụ nhà em hay chửi thế.

 

[shopphuongminh]

Em thấy Thái ở tầm hơn, đồ Thái cũng ok phết, Hài Thái cũng hay.....

 

[Emesco]

Phú Quốc ngon

 

[nickthu2]

Có tiềm năng cơ sở nhưng còn xem làm thế nào nữa.
a TQ cũng muốn làm đường sắt chạy qua đây xuống tận Sing

 

[cantona]

Mừng cho Thái Lan. Hàng ăn Thái còn tràn đầy siêu thị Việt. Quảng cáo Thái gọi là xuất sắc, vui vẻ.

 

[XSim]

Nếu dùng đường sắt vận chuyển hàng thì có cái dở là sang bên kia lại phải dùng tàu khác. Việc này ảnh hưởng lớn đến hoạt động của hãng vận tải. Ngoài ra việc chuyển container từ tàu lên đường sắt và ngược lại cũng tốn thời gian về tổng thể chưa chắc đã lợi hơn.

 

[Lah]

Bước tiến lớn cần tầm nhìn lớn.
Loay hoay cải tiến cái xe đạp hay xe máy không tạo ra được bước tiến lớn, động lực lớn cho sự phát triển.
Loay hoay buôn bán trong làng trong xóm với nhau không tạo được giá trị gia tăng lớn.
Người Thái đã đi trước cả khu vực trong thu hút FDI, trong du lịch, trong sản xuất phụ tùng, lắp ráp ô tô.
Và giờ này, họ đã quyết tâm tạo ra động lực mới cho nền kinh tế và cả chính trị của đất nước họ.
Không làm được kênh đào Kra, họ làm cầu cạn nối Ấn độ dương- Thái bình dương, rút ngắn 1200km đường biển của tuyến hàng hải chiếm 25% lưu lượng toàn thế giới!
Nếu thành công, họ sẽ thành Panama thứ 2. cả nước sẽ có nguồn thu bền vẵng trong cả trăm năm, trở thành trung tâm địa chính trị quan trọng. trung tâm logistic của thế giới sẽ thúc đẩy hình thành trung tâm tài chính, thương mại của thế giới.
Chúc mừng Thái phát hiện ra kho báu khổng lồ.
Thái Lan chào mời dự án xây đường tránh eo biển Malacca 28 tỉ USD (thanhnien.vn)

Chưa rõ làm cầu cạn là làm gì và tính hiệu quả trung chuyển hàng chứ 100km mặt cắt 100m cũng không nhiều tiền quá.

 

[Mũi tên bạc]

Thế đất của họ thuận lợi thì họ làm thôi chứ đừng thần thánh người Thái. Thái còn không bị chiến tranh; có căn cứ quân sự Mỹ khi chiến tranh ở đó mà thằng Hàn nó lên tận đâu rồi giờ Thái vẫn lẹt đẹt.

 

[sthd]

Nếu dùng đường sắt vận chuyển hàng thì có cái dở là sang bên kia lại phải dùng tàu khác. Việc này ảnh hưởng lớn đến hoạt động của hãng vận tải.

biến nguy thành cơ.
đổi tàu cũng là cơ hội sắp xếp lại hàng hóa theo điểm đến hợp lý hơn
bên này là khu đông á, đông nam á, với HQ, TQ, NB, VN... là công xưởng của thế giới
bên kia là Trung đông, Âu, Mỹ, thị trường của thế giới.
tuyến hàng hải rất quan trọng

 

[sthd]

Chưa rõ làm cầu cạn là làm gì và tính hiệu quả trung chuyển hàng chứ 100km mặt cắt 100m cũng không nhiều tiền quá.

chắc đơn giản, không bằng cao tốc Băc- Nam của mình
mà cầu cạn thì công nghệ cũng đơn giản, kích thích phát triển kinh tế trong nước được, không cần nhập khẩu

 

[vkthang]

Tầu cập cảng rồi quá cảnh bằng đường bộ hoặc đường sắt sang bên kia lại lên 1 tầu khác để đi tiếp, nghe đã thấy rối rắm phúc tạp. Nếu người Thái không đào được kênh Kra thì vứt, chém cho vui thôi.

 

[cartonbox]

Em vào đây để cười thôi. Cái dự án này được đề xuất đến nay cũng đã hơn 100 năm rồi, giờ đề xuất tiếp.
Giờ ko đào kênh nữa mà làm cảng cạn thì "no hope" luôn rồi. Đ.éo ai mang tàu đến cảng dỡ xuống bốc lên tàu đem đến cảng lại nhấc lên tàu đi tiếp? Có bị thần kinh mới làm thế.

 

[CCCK]

Chưa chắc được thông qua đâu. Con kênh chia đôi nước, phia Nam còn nhiều bất ổn lắm.

 

[Hieumos]

Kênh đào Kra lợi thế không phải xếp dỡ hàng còn không làm nổi.

Giờ lại còn đi dỡ hàng xuống, vận chuyển đường bộ 100km xong lại bốc hàng lên.

Nếu hiệu quả về kinh tế thật thì đã làm từ đời tám hoánh rồi. Không thể so sánh vị trí với kênh đào Suez hay Panama được, khác một trời một vực.

 

[Laminar]

Em mới nghe vụ này qua VOV sáng nay. Phải nói về nghề làm tiền thì người Thái họ là toshi của người mình. Cái điếu gì họ cũng bán được.

Em thấy kinh tế Thái phần lớn trong tay hoa kiều (điển hình ông thủ tướng Thaksin cũng là hoa kiều) nên nói về mặt kiếm tiền họ giỏi là đúng rồi. Bên mình thì cái điếu gì cũng phân lô được

 

[Cự Phách vit à Hà Lam]

Đừng thần thánh quá họ thế, tuỳ thuộc thằng đứng đầu thôi. Xưa anh Đức nghe lời cụ Tộ cải cách thì biết đâu cũng có Đế cuốc Việt Nam.

 

[okokyatoho]

Bánh vẽ thôi. Không khả khi.
Chỉ có phương án kênh đào kiểu Panama là khả thì, còn đâu chỉ là không tưởng, bánh vẽ.