Em có cùng suy nghĩ với cụ. Xe tải sao kịp phản ứng né đường trong trường hợp này được. Xe khách phang xe tải để nhờ lực phanh mà dừng thôi.
E chạy các loại đèo tầm 10 năm nay rồi cụ, e đoán đồng tốc 1 đoạn đủ để tài Tải nhận ra ông kia mất phanh
Em cũng cho là vậy, xe khách nhờ mít xe tải để giảm thiệt hại thôi
Chắc xe xe tải phi lên trước rồi phanh dần tạo vật cản, để giảm tốc dần cho xe khách. May mắn, ko thì tai nạn thảm khốc
đánh con 89 đi tối qua em vừa mơ bị mất con xe máy của em biển này . tối thả tý cho vui
Nhìn qua gương hậu là biết.
đáng biểu dương ạ
Xe tải nặng xuống dốc phải xuống bằng số. Tải nặng, dốc dài độ dốc lớn cụ tổ nhà ông xe tải cũng không dám đi số 3 cụ nhá.
Ok cụ, e tay mơ mà
Hai xe đồng tốc đi sát nhau xe nọ nối vào xe kia thì cũng giống như hai toa tàu liền nhau thôi. Tuy nhiên để hai xe riêng lẻ đồng tốc áp sát nhau thì ko hề đơn giản (cháu mới thấy ở trong phim mỹ thôi
) . Đó là lí do đầu xe khách bị bẹp, do khi va chạm xảy ra thì tốc độ xe khách đang cao hơn xe tải, nhưng độ chênh ko quá lớn nên ko gây mất lái lật xe.
Công nhận cụ suy luận chuẩn thực.Nhìn qua gương hậu là biết.
Để làm được như thế bác lái xe tải phải ước tính được vận tốc xe khách, đưa vận tốc xe tải về tương đương vận tốc xe khách đồng thời căn sao cho mít xe tải cản được đầu xe khách , khi vận tốc hai xe ngang nhau thì va chạm sẽ ko mạnh. Khi mũi xe khách chạm vào mít xe tải rồi thì lúc đó bác lái xe taỉ mới phanh giảm tốc từ từ. Chứ xe khách đang lao nhanh mà xe tải phanh hự trước mũi thì lật cả đôi chứ chẳng chơi.
Trường hợp này lái xe tải quả là nhanh trí và dũng cảm.
Nhìn vết chạm của 2 xe thì em phục cả 2 ông tài.
Khen thưởng là cả 2 cho nó cân nha
Có yếu tố may mắn đấy cụ. 49 đỡ 53 đấyNhìn vết chạm của 2 xe thì em phục cả 2 ông tài.
Ông khách đã tỳ rất khéo, vẫn quan sát được mặt đường phía trước. Thạm chí còn nhìn được mặt tài tải qua gương.
Ông tải thì duy trì tốc vừa phải, hướng ổn định để đón cú đâm của ông khách.
Không hiểu họ có dùng bộ đàm như xxx để phới kết hợp vụ đâm-phanh này hôn nhề ???
