[Funland] Tại sao ....?????

[ah99x6]

Ví dụ e đang ở Hàn Quốc chơi, tự nhiên có việc đột xuất phải về HCM, mà đen cái vé về HCM hết rồi, bắt buộc phải về HN rồi bay từ HN vào HCM. Bình thường đi mấy bước từ ga quốc tế đến ga nội địa, giờ xây thêm cái sân bay tự nhiên đi xa hơn, mất thời gian hơn, tốn kém hơn. Sao ko có tầm nhìn 100 năm xây hẳn cái Nội Bài to vật vã từ đầu đi nhỉ ?

O đủ xèng cụ ạ

 

[ah99x6]

Sân bay Hông Kong tuy có 2 đường băng nhưng nằm về 2 phía của nhà ga và cách nhau 1,5km. Nên năng lực cất, hạ cánh như 2 sân bay

Vậy NB làm thêm đg băng cách ra như thế là đc cụ?

 

[namphong12]

Chắc cụ có chuyên môn về hàng không, cảm ơn các thông tin có ích của cụ. Thấy những dịp TSN, NB quá tải mà em khiếp. Tất nhiên năng lực quản lý là 1 lý do, nhưng không phủ nhận là sân bay bắt đầu chật hẹp so với nhu cầu. Những đô thị lớn như SG, HN đang trên đà phát triển như này mà phản đối xây thêm sân bay thì em thấy lạ.

Em cũng như các cụ thôi. Không có chuyên môn gì đâu.

Long Thành được thiết kế theo chuẩn 4F (cao nhất)
Có 4 đường băng nằm về 2 phía. Mỗi đường dài 4000m. Và cách nhau tối thiểu 1000m. Đủ năng lực hoạt động độc lập và có thể tiếp nhận những máy bay to lớn nhất (A380)

 

[namphong12]

Vậy NB làm thêm đg băng cách ra như thế là đc cụ?

Mở rộng về phía nam để như Hồng Kông là không thể do vướng khu vực dân cư.

Chỉ có thể mở rộng lên phía bắc (thêm 1 đường băng nữa) . Nhưng công suất không bằng Hồng Kông đựoc do nhiều yếu tố.
-Hồng Kông giống như 2 sân bay ghép lại
-Nhà ga Hồng Kông thiêt kế để tiếp nhận máy bay bằng ống lồng.
- hệ thống đường lăn được thiết kế tối ưu.
- khoảng cách taxi từ vị trí đỗ ra đường băng ngắn
Tóm lại chỉ có đập đi xây lại hoặc xây mới như Long Thành mới tối ưu đựơc. Chứ nâng cấp, chắp chắp vá vá thì vẫn hạn chế lắm.

 

[xe đạp 3 bánh]

Nội Bài chuyển thành sân bay nội địa.

Còn cái mới sẽ là sân bay quốc tế hoành tá tràng tầm cỡ châu lục, ngang ngửa sân bay Singapore.

Cháu nghĩ vùng Hải Dương là phù hợp.

Cụ phán hợp lý đấy. Ra đó cho xa hẳn ra, đi các tỉnh phía Bắc cũng hợp lý.

 

[Trục]

Hà Nội bản thân nó là vùng đất trũng rồi, nên đặt sân bay đâu chẳng được. Cứ tôn nền lên 1,5m nữa thì chấp tất cả các thể loại đại lụt. Cụ lo xa quá rồi, đại lụt 2008 nhà em còn chưa ướt chân. Một ofer Nam HN cho hay.

 

[kienvinh]

Tính kỹ bằng vinaxin, vinalai hay evn khi xưa (2010) không cụ

Tính kỹ lắm nhưng tính đúng hay không thì còn do trí lực

 

[Melta]

nhà cháu ủng hộ cái mới xây xong chiều chiều cháu ra bờ đê ngắm tàu bay

 

[namphong12]

Hà Nội bản thân nó là vùng đất trũng rồi, nên đặt sân bay đâu chẳng được. Cứ tôn nền lên 1,5m nữa thì chấp tất cả các thể loại đại lụt. Cụ lo xa quá rồi, đại lụt 2008 nhà em còn chưa ướt chân. Một ofer Nam HN cho hay.

Vậy bao nhiêu đất cho đủ. Như Long Thành rộng 5000ha tôn lên 1,5m là 75 triệu m³. 1 khối lượng khổng lồ.

 

[thosandocu]

Vậy bao nhiêu đất cho đủ. Như Long Thành rộng 5000ha tôn lên 1,5m là 75 triệu m³. 1 khối lượng khổng lồ.

Trước khi đổ cát vào tôn nền thì lại phải móc đất cũ đi đã cụ ạ , vì vậy khối lượng phải x3 lần + chi phí móc đất cũ lên đổ đi nữa ạ !

 

[namphong12]

Trước khi đổ cát vào tôn nền thì lại phải móc đất cũ đi đã cụ ạ , vì vậy khối lượng phải x3 lần + chi phí móc đất cũ lên đổ đi nữa ạ !

Thôi thôi không xây nữa.

 

[mrdaubac]

Đưa sân bay thứ 2 về phía nam Hà Nội là chuẩn rồi, còn hỏi tại sao thì nên xem quy hoạch định hướng phát triển công nghiệp cao, công nghiệp hỗ trợ và nông nghiệp hàng hoá của các tỉnh phía nam Hà Nội nhé. Mục tiêu 2045 là nước công nghiệp hiện đại thì cần phát triển công nghiệp vùng và phát triển trở thành kho vận quốc tế. Cần chú ý thêm VĐ5 là kết nối vùng nên sân bay thứ 2 trong tương lai nằm kẹp giữa VĐ4 và VĐ5 là 9 xác

Vành đai 5 tận Phủ Lý Hà Nam cơ, chắc đến năm 2050 mới hoàn thành

 

[.Bo My]

Tại sao không mở rộng SB Nội Bài hiện tại lên gấp 5 lần mà phải tìm vị trí ở phía nam HN xây SB mới , vùng đất phía nam HN chủ yếu đồng trũng, nền đất yếu không thể bằng nền đất bán sơn địa như khu vực Sóc Sơn được ...Các cụ thông não giúp em !

hướng trên trời nó cũng có giới hạn chứ không phải bay bao nhiêu máy bay là vô hạn. Trong đội hình tàu sân bay cũng vậy, thường là tối đa 4 chiếc gần nhau vì nhiều hơn thì không đủ không gian cho máy bay cất cánh hạ cánh.

 

[nicholas1618]

50 năm nữa sẽ nhìn thấy cái sân bay mới. Tầm 2072. Mong là …

 

[Trần Đoành.]

Vành đai 5 tận Phủ Lý Hà Nam cơ, chắc đến năm 2050 mới hoàn thành

Thế thì khối cụ ọp phơ ngắm gà khỏa thân rồi

 

[Balvenie 21]

Nội Bài chuyển thành sân bay nội địa.

Còn cái mới sẽ là sân bay quốc tế hoành tá tràng tầm cỡ châu lục, ngang ngửa sân bay Singapore.

Cháu nghĩ vùng Hải Dương là phù hợp.

Vùng đấy có sân bay Cát Bi rồi cụ

 

[namphong12]

hướng trên trời nó cũng có giới hạn chứ không phải bay bao nhiêu máy bay là vô hạn. Trong đội hình tàu sân bay cũng vậy, thường là tối đa 4 chiếc gần nhau vì nhiều hơn thì không đủ không gian cho máy bay cất cánh hạ cánh.

Tàu sân bay thì năng lực hạ cánh bị giới hạn do chỉ có 1 đường hạ cánh và mất thời gian để thu cáp hãm đà về. Còn tàu SB dùng máy phóng hơi nước thì cần thời gian để nạp hơi nước cho pitong. Nếu dùng máy phóng điện từ thì cần thời gian để nạp điện cho tụ điện. Còn cất cánh kiểu nhảy cầu thì vô tư đi chỉ sợ nạp Nhiên liệu và treo vũ khí không kịp thôi.

 

[thanh.long]

Vành đai 5 tận Phủ Lý Hà Nam cơ, chắc đến năm 2050 mới hoàn thành

Sân bay làm cũng phải 25 năm mới xong từ lúc trình xin duyệt vi trí, lúc xong thì vđ5 cũng xong rồi

 

[nvht]

Tại sao không mở rộng SB Nội Bài hiện tại lên gấp 5 lần mà phải tìm vị trí ở phía nam HN xây SB mới , vùng đất phía nam HN chủ yếu đồng trũng, nền đất yếu không thể bằng nền đất bán sơn địa như khu vực Sóc Sơn được ...Các cụ thông não giúp em !

câu trả lời thuyết phục nhất và không ai dám phản bác: Lý do an ninh quốc phòng

 

[binhsu7273]

Tại sao không mở rộng SB Nội Bài hiện tại lên gấp 5 lần mà phải tìm vị trí ở phía nam HN xây SB mới , vùng đất phía nam HN chủ yếu đồng trũng, nền đất yếu không thể bằng nền đất bán sơn địa như khu vực Sóc Sơn được ...Các cụ thông não giúp em !

2 phải hơn 1 chứ...!
- Giảm tải lưu lượng giao thông.
- Dễ phân phối khi có chuyện xảy ra
- Thúc đẩy và mở rộng được vấn đề cho Dân sinh.
- .........