Like điều này.
Xuống cấp quá .
- Cách mạng về thiết kế. Kể cả những người khắt khe nhất, không cho đó là thiết kế đẹp, cũng khó phủ nhận rằng loạt sản phẩm mới ra mắt Kia Forte, Daewoo Lacetti đã lột xác, trở nên hiện đại, trẻ trung hơn thế hệ trước. Còn ai dành ưu ái cho xe Hàn, dĩ nhiên, họ thấy chúng đẹp và bắt mắt hơn hẳn Honda Civic, Toyota Altis. Hyundai còn có "quả đấm thép" là chiếc SUV Tucson, Santa Fe và Sonata - tất cả cùng sở hữu thiết kế ấn tượng, hiện đại từ nội thất đến ngoại thất.
Cái này em lại đánh giá rất cao toyota vì cấu tạo đơn giản thì bao giờ tin cậy cũng cao hơn, kiểu thiết kế đơn giản mà hiệu quả này là đặc trưng của dòng toy, và me con nhà h-k cũng y chang nhà toy về món này. Điển hình của thiết kế phức tạp là xe của người mỹ gm vs ford. Nhưng cũng ko phải phức tạp là ko tốt, như là ford focus hệ thống treo sau em thấy ưu việt hơn các đối thủ đồng hạng
Có cụ này là phân tích có tính logic và sát thực tế nhất...nghe việc gì cũng phải bằng hai tai các cụ ahThứ nhất em ko phải fan của xẻng, em chỉ lấy xẻng ra làm ví dụ khi đề cập đến nhật thôi,
Em xin đi vào góc hẹp là giá ô tô ở vn nhé,
VAMA mà đứng đầu là Toy, (vì TOY có thị phần lớn nhất, vượt xa thằng thứ nhì, đại diện VAMA là ai cụ tự tìm hiểu nhé) đã chân gỗ chắp bút xd chiến lược phát triển ngành ô tô VN trên cơ sở bảo hộ xe lắp trong nước bằng cách oánh thuế cực nặng xe nhập khẩu trong nhiều năm liền.
Giá xe Toy bán ra ở VN không căn cứ trên chi phí sx mà căn cứ trên giá xe nhập khẩu đối với loại tương ứng, VD Cam nhập bán 55 thì bố mày bán 48-50, đại khái thế. Trong khi đó giá bộ linh kiện cái CAM nhập về chỉ loanh quanh 11-13k usd + 30% thuế linh kiện. (chưa kể túi khí, dây điện ba lăng nhăng đã đc denso làm tại VN), Ăn dầy chưa ???.
Các LD đã vẽ ra một bức tranh về nội địa hóa ô tô ở VN mà thực chất chả làm cái mẹ gì cả, cái này ai cũng biết rằng nội địa hóa là trò lừa đảo. TRên cơ sở biết các LD ăn quá dầy, CP có ý hạ giá thuế nhập khẩu để buộc TOY (hay các liên doanh) hạ giá thì Đại sứ NHật (1 ku đầu trọc) đập bàn ngay tai cuộc họp với BTC luôn, và dọa cắt ODA !!! !!
Sau bao năm vữn không nội địa hóa thì thằng TOY lại bầy ra trò xe chiến lược , tức là vẫn oánh thuế nặng xe nhập, oánh nặng xe các hãng khác, chỉ ưu đãi đặc biệt một kiểu xe duy nhất (7 chỗ) mà TOY đang có ưu thế SX. Nó lại bảo phải bán đủ nhiều, phải ưu đãi nữa thì nó mới nội địa hóa,. Lại một trò hể phải không ạ???
Trò lừa đảo nội địa hóa để đánh thuế nặng xe nhập, rồi trong này bố mày tăng giá đến sát giá xe nhập, báo chí đã đưa nhiều , em xin không bàn nữa. Chỉ đơn cử cái ví dụ ngu xuấn thế này: Một cái xe nhập, NN thu được 170% giá trị của nó tiền thuế, ok?
Cũng cái xe ấy, chất lượng bựa hơn, nếu liên doanh tại VN làm thì NN thu được nhõn 30% thuế linh kiện giá gốc cộng chút thuế TNDN + giải quyết việc làm cho vài chú như chú Tạch hay Hạch gì đó... Vậy là tiền đi đâu? tiền về Nhật rồi lại quay lại VN dưới dạng ODA, rồi lại sử dụng thầu Nhật, hàng NHật, thợ Nhật đắt lòi , cấm mặc cả. Các cụ không trả thì con cháu các cụ trả thôi.
CP hô hào chống nhập siêu với ô tô nguyên chiếc, thế linh kiện TOY nhập về lắp xe cho các cụ kìn kìn xuất xưởng có phải là nhập siêu không ? sao không ai tính?, ko một ai đề cập???. Tại sao không chống nhập siêu dán tiếp từ ô tô lắp ráp trong nước???
Lại một khẩu hiệu lừa bịp mà đứng đằng sau là ai vậy ???. Chống nhập siêu với ô tô nguyên chiếc để trong này chúng mày bóp cổ nhân dân hả???
Các cụ si tình quá
Chắc cảm ơn cái bác này khuyên bảo tụi em "chí tình"!
Mai linh có nhiều xe của nhiều hãng , không phải chỉ có mỗi Toyota , chịu khó tìm hiểu lại đi , họ mua vios thì chứng tỏ là những chiếc khác thua vios à ? Thiển cận thế . Mà thời MaiLinh nó mua xe , lúc đấy dàn vios là vô đối rồi . Nếu thời điểm bây giờ , cho mua 1 phát 1000 xe thì chưa biết là MaiLinh sẽ mua xe của hãng nào .
Em trộm nghĩ là Toyota nó có mặt ở VN lâu rồi nên dân ta có cảm giác quen thuộc với nó hơn các hãng khác. Đá sang xe máy, cũng giống như các bác vẫn luôn nói là Honda máy bền, tiết kiệm xăng chứ không như ông Yamaha (Thật hư thì chắc không nhiều người biết)
Có một khác biệt rất lớn mà bác không đề cập đấy là giá xe mà ông ấy mua nó khác với giá mà bác mua nhiều lắm.
Tôi lấy dẫn chứng luôn thực tế thông tin của chính hãng Mai Linh http://www.mailinh.vn/Web/ContentDetails.aspx?distid=646&lang=vi-VN , câu nói 50.000 xe mà bác nói chỉ cần nghe thôi đã thấy hão huyền .
Cụ thể hơn là taxi ngoài bắc này,
Taxi nhỏ thì HQ về nhất , nhưng 7 chỗ thì tôi cũng công nhận là không có chiếc nào hợp lý hơn Innova .
Nay, em đã thấy rất nhiều xe taxi mới là Kia Caren đấy. Có vẻ như hoặc INNOVA đắt quá so với Caren hoặc các hãng không mua được INNOVA hoặc do anh Lê Văn Tạch nên các hãng taxi sợ. Nói về tiết kiệm nhiên liệu chưa chắc INNOVA đã tiết kiệm hơn Kia Caren đâu nhỉ.
