Tại sao xe Toyota bán chạy ở Việt Nam (phần IV -kết luận)

[LongNguyenminh]

Xã hội mà không có những con người đấy thì sao mà tiến lên XHCN được cụ ơi, dạo này mấy cụ Ofer hay đi Chùa bảo em từ bi hỷ xả tí cho tâm nó lắng xuống. Cụ sang quán Cafe mà chơi và chém FUN hơn !

Chắc phải thế quá cụ ạ. Để hôm nào em túm được em nhét cho mấy bịch mắm tôm chắc đỡ đi được tý.

 

[LongNguyenminh]

mồm chú thì cũng khắm lắm rồi,
túm đc ai chú cứ... hà một cái vào mặt là cũng ngỏm rồi, cần gì phải mắm tôm

Hô hô sao phải dùng nick âm binh thế, em là em chả chấp cái kiểu này làm gì.

 

[anchibui]

Thớt này chuẩn bị có tuồng.

 

[toan1477]

Thớt này lúc nào chả có xiếc thú sư tử cọp beo.

 

[Isu_zu]

Cũng nhiều bác đi Forte, thay logo rồi cũng nghĩ hơn đi Mer C lắm cụ ạ Bởi vậy nếu cụ cho là có bác đi Cam nghĩ hơn Mer E cũng bình thường thôi

Cái này đúng là có, lái Forte nhưng nghĩ là đang dùng Audi.... Nói chung, Nhật ko sang bằng Đức được, trừ Lexus, Infinity hay Acura. Tất nhiên Đức mà là Opel thì cũng thường thôi.

 

[au999]

lại lôi lên cho các cụ chém tiếp

Bản tin thị trường ô tô Việt nam 05-2012
Về thị phần tại các phân khúc, Camry độc chiếm phân khúc hạng trung cao cấp với doanh số 163 xe tiêu thụ trong tháng 5. Hai đối thủ chính của Toyota Camry là Honda acord và Ford Mondeo không tiêu thụ được chiếc nào trong tháng 5. Fortuner cũng gây bất ngờ khi bán được 411 xe, tăng hơn mức 383 xe của tháng 4 và chiếm hơn 63% thị phần xe SUV hạng trung. Các đối thủ của Fortuner là Sorento, Escape, Everest hay Pajero đều có mức suy giảm. Cũng chung vui với hai mẫu xe trên là Toyota vios và Yaris khi bán được 315 xe trong tháng 05/2012, gia tăng 54 xe so với tháng 04/2012 và chiếm 53,6% thị phần hạng nhỏ trung cấp. Toyota Altis thì có sự sụt giảm nhẹ 21 xe so với tháng 04, trong khi đối thủ Focus có sự gia tăng 11 xe lên 44 chiếc được tiêu thụ. Innova cũng giảm 37 xe so với tháng 4/2012 nhưng nhìn chung hai mẫu xe Altis và Innova vẫn thống lĩnh thị phần trong phân khúc của mình.

Em thấy lạ 02 dòng Innova và Fortuner bị rất nhiều người vào chê nhưng lại bán chạy, gần như thống lĩnh phân khúc

 

[junyong]

Mấy bạn đi xe Toy, lập thớt trong Box Toy, bàn chuyện vì sao xe Toy bán chạy ở Việt Nam
Có anh đi xe không phải Toy, nhảy vào box Toy chém XYZ, mắm tôm mắm tép.....
Câu hỏi đặt ra là : theo các bạn ai là chí phèo? Chúng ta sẽ biết câu trả lời sau ít phút....tèn ten tén tèn ten tén tèn( em ăn theo ai là triệu phú)

 

[Smile Lion]

Mấy bạn đi xe Toy, lập thớt trong Box Toy, bàn chuyện vì sao xe Toy bán chạy ở Việt Nam
Có anh đi xe không phải Toy, nhảy vào box Toy chém XYZ, mắm tôm mắm tép.....
Câu hỏi đặt ra là : theo các bạn ai là chí phèo? Chúng ta sẽ biết câu trả lời sau ít phút....tèn ten tén tèn ten tén tèn( em ăn theo ai là triệu phú)

Tiện cụ có ý kiến, em mới nói suy nghĩ thế này: Em theo dõi tham gia trao đổi nghiêm túc từ đầu thì nhiều cụ vào cũng đâu chỉ đi riêng xe Toy, mục đích là nói lên cảm nhận cá nhân họ. Tuy nhiên, chỉ có 1 vài vị chả hiểu sao không đi xe Toy nhưng cứ thường trực nằm ở thớt, liên tục lồng lộn lên vào nói đổng khiêu khích để gây mất đoàn kết! Miệng cứ dùng ngôn ngữ chợ búa khó nghe để gây chuyện.
Thật là hài quá, nếu họ không vào thì sao thớt mất fun ! Chả hiểu sao các min mod lại không vào xử lý triệt để những nick chuyên đi chọc phá đó mà lại đi nhắc nhở anh em mở thớt

 

[nguyenquangsy]

các cụ ngoài bắc thích đá xoáy quá. ông em dân hà lội gốc đấy ợ nhưng cha thì sài gòn rồi keke. nghe bẩu Toi có ở VN lâu đời nên kỹ sư oto chủ yếu thực tập và biết sửa xe toi đúng không mấy cụ. Túm lại thế nì:
Đại diện Nhật là toi: động cơ bền, vận hành ổn định, lắp ráp & dịch vụ tốt. Từ đó nó có tính thanh khoản cao sau 1 time sử dụng. Nhưng lâu ngày ngủ quên trên bãi chiến tích, coi thường dân Việt, giá cao, bảo thủ.
Đại diện Hàn là hd: giá hợp lý, thiết kế đẹp, tiện ích nhiều nhưng chưa chắc tiện nghi (vd: cái cửa sổ trời chắc gì bền hơn toi, có khi lại là rắc rối). Tuy nhiên, thay đổi mẫu mã nhanh quá, không mang tính kế thừa mặc dù xe bình dân cũng chả cần đặc trưng thiết kế.
Còn tiêu chuẩn an toàn, khí thải nhiên liệu thì tại VN or quốc tế như nhau thôi
Muốn thay đổi cái gì cũng phải từ từ, xe hàn trỗi dậy mới khoảng 5 năm nay thôi mà. Đã bao nhiêu năm mà a bờ cờ có thay được a bê cê đâu. tphcm cũng chưa thay được saigon. Hơ hơ đố anh nào dám đặt tên otohcm.com hay clb navibank hcm đấy. Không khéo bị chụp mũ tội không tôn kính Cụ Hồ.

 

[Isu_zu]

các cụ ngoài bắc thích đá xoáy quá. ông em dân hà lội gốc đấy ợ nhưng cha thì sài gòn rồi keke. nghe bẩu Toi có ở VN lâu đời nên kỹ sư oto chủ yếu thực tập và biết sửa xe toi đúng không mấy cụ. Túm lại thế nì:
Đại diện Nhật là toi: động cơ bền, vận hành ổn định, lắp ráp & dịch vụ tốt. Từ đó nó có tính thanh khoản cao sau 1 time sử dụng. Nhưng lâu ngày ngủ quên trên bãi chiến tích, coi thường dân Việt, giá cao, bảo thủ.
Đại diện Hàn là hd: giá hợp lý, thiết kế đẹp, tiện ích nhiều nhưng chưa chắc tiện nghi (vd: cái cửa sổ trời chắc gì bền hơn toi, có khi lại là rắc rối). Tuy nhiên, thay đổi mẫu mã nhanh quá, không mang tính kế thừa mặc dù xe bình dân cũng chả cần đặc trưng thiết kế.
Còn tiêu chuẩn an toàn, khí thải nhiên liệu thì tại VN or quốc tế như nhau thôi
Muốn thay đổi cái gì cũng phải từ từ, xe hàn trỗi dậy mới khoảng 5 năm nay thôi mà. Đã bao nhiêu năm mà a bờ cờ có thay được a bê cê đâu. tphcm cũng chưa thay được saigon. Hơ hơ đố anh nào dám đặt tên otohcm.com hay clb navibank hcm đấy. Không khéo bị chụp mũ tội không tôn kính Cụ Hồ.

Nhận xét hay!

 

[Smile Lion]

Nhận xét hay!

Em cũng đã mời rượu cụ ý

 

[junyong]

các cụ ngoài bắc thích đá xoáy quá. ông em dân hà lội gốc đấy ợ nhưng cha thì sài gòn rồi keke. nghe bẩu Toi có ở VN lâu đời nên kỹ sư oto chủ yếu thực tập và biết sửa xe toi đúng không mấy cụ. Túm lại thế nì:
Đại diện Nhật là toi: động cơ bền, vận hành ổn định, lắp ráp & dịch vụ tốt. Từ đó nó có tính thanh khoản cao sau 1 time sử dụng. Nhưng lâu ngày ngủ quên trên bãi chiến tích, coi thường dân Việt, giá cao, bảo thủ.
Đại diện Hàn là hd: giá hợp lý, thiết kế đẹp, tiện ích nhiều nhưng chưa chắc tiện nghi (vd: cái cửa sổ trời chắc gì bền hơn toi, có khi lại là rắc rối). Tuy nhiên, thay đổi mẫu mã nhanh quá, không mang tính kế thừa mặc dù xe bình dân cũng chả cần đặc trưng thiết kế.
Còn tiêu chuẩn an toàn, khí thải nhiên liệu thì tại VN or quốc tế như nhau thôi
Muốn thay đổi cái gì cũng phải từ từ, xe hàn trỗi dậy mới khoảng 5 năm nay thôi mà. Đã bao nhiêu năm mà a bờ cờ có thay được a bê cê đâu. tphcm cũng chưa thay được saigon. Hơ hơ đố anh nào dám đặt tên otohcm.com hay clb navibank hcm đấy. Không khéo bị chụp mũ tội không tôn kính Cụ Hồ.

Em cũng vốt cụ rồi, nhưng nói bé thôi, không mấy anh thạc sĩ mắm tôm xử đấy.

 

[matiz19]

các cụ ngoài bắc thích đá xoáy quá. ông em dân hà lội gốc đấy ợ nhưng cha thì sài gòn rồi keke. nghe bẩu Toi có ở VN lâu đời nên kỹ sư oto chủ yếu thực tập và biết sửa xe toi đúng không mấy cụ. Túm lại thế nì:
Đại diện Nhật là toi: động cơ bền, vận hành ổn định, lắp ráp & dịch vụ tốt. Từ đó nó có tính thanh khoản cao sau 1 time sử dụng. Nhưng lâu ngày ngủ quên trên bãi chiến tích, coi thường dân Việt, giá cao, bảo thủ.
Đại diện Hàn là hd: giá hợp lý, thiết kế đẹp, tiện ích nhiều nhưng chưa chắc tiện nghi (vd: cái cửa sổ trời chắc gì bền hơn toi, có khi lại là rắc rối). Tuy nhiên, thay đổi mẫu mã nhanh quá, không mang tính kế thừa mặc dù xe bình dân cũng chả cần đặc trưng thiết kế.
Còn tiêu chuẩn an toàn, khí thải nhiên liệu thì tại VN or quốc tế như nhau thôi
Muốn thay đổi cái gì cũng phải từ từ, xe hàn trỗi dậy mới khoảng 5 năm nay thôi mà. Đã bao nhiêu năm mà a bờ cờ có thay được a bê cê đâu. tphcm cũng chưa thay được saigon. Hơ hơ đố anh nào dám đặt tên otohcm.com hay clb navibank hcm đấy. Không khéo bị chụp mũ tội không tôn kính Cụ Hồ.

Em có ý kiến với mấy cái bôi đen đen.

Toy có từ lâu đời là yếu tố lịch sử, nó quyết định rất nhiều sự thành công của Toy trong hiện tại. vậy đặt ra câu hỏi nếu Toy không có lâu ở VN thì có bán chạy như bây giờ không? đây là một lý do cơ bản cần phải nhắc tới, chứ đưng lôi doanh số hôm qua ra dọa hôm nay.

Toy coi thường dân Việt, giá cao bảo thủ vậy tại sao vẫn bán chạy? phải chăng ta không có sự lựa chọn khác? hay là ta cũng quá bảo thủ?

Xe bình dân đúng là không cần đặc trưng thiết kế, nhưng nó có chứng tỏ nó hơn. Còn Lex mang tiếng là xe sang mà không có đặc trưng thì coi nó là gì? có phải tụt hậu không?

Tiêu chuẩn VN cũng như nước ngoài là sai. VN không có hàng rào TCKT nào ràng buộc cả. vậy nên các hãng khi vào VN đều cắt giảm hết sức có thể để tăng lợi nhuận thằng nào cũng vậy nhưng Toy là nhiệt tình cắt giảm và nhiệt tình tăng giá nhất.

Theo cụ thay đổi từ từ là phải bao lâu?

 

[Winstorm07]

http://www.otofun.net/threads/379467-toy-altis-dam-vao-thanh-cau-long-bien

Em vẫn nhớ em có ku bẹn em nó hùng hổ phát biểu với nội dung đại loại như này: "Ra đường thấy ai đi xe kiểu húng hoắng là biết ngay xe Hàn..."
Hôm nay em thấy có quả Altis này cũng dám hùng hổ lao hẳn lên cầu Long Biên, nếu như em cũng mạnh dạn lộng ngôn như bạn ý "Mấy bác đi Altis là mấy bác vô văn hóa, đạo đức giả, rắn đóng giả lươn..." thì có bị đụng chạm nhiều quá kô nhỉ???!!!!

Em xin lỗi những bác đi xe Altis chân chính

 

[Smile Lion]

Mấy bạn đi xe Toy, lập thớt trong Box Toy, bàn chuyện vì sao xe Toy bán chạy ở Việt Nam
Có anh đi xe không phải Toy, nhảy vào box Toy chém XYZ, mắm tôm mắm tép.....
Câu hỏi đặt ra là : theo các bạn ai là chí phèo? Chúng ta sẽ biết câu trả lời sau ít phút....tèn ten tén tèn ten tén tèn( em ăn theo ai là triệu phú)

Cụ nói như thần! Chỉ chợp mắt buổi trưa 1tý, Em lại thấy xuất hiện thêm 1 vị ngay

 

[nguyenquangsy]

Toy có từ lâu đời là yếu tố lịch sử, nó quyết định rất nhiều sự thành công của Toy trong hiện tại. vậy đặt ra câu hỏi nếu Toy không có lâu ở VN thì có bán chạy như bây giờ không? đây là một lý do cơ bản cần phải nhắc tới, chứ đưng lôi doanh số hôm qua ra dọa hôm nay.
Toy coi thường dân Việt, giá cao bảo thủ vậy tại sao vẫn bán chạy? phải chăng ta không có sự lựa chọn khác? hay là ta cũng quá bảo thủ?
Xe bình dân đúng là không cần đặc trưng thiết kế, nhưng nó có chứng tỏ nó hơn. Còn Lex mang tiếng là xe sang mà không có đặc trưng thì coi nó là gì? có phải tụt hậu không?
Tiêu chuẩn VN cũng như nước ngoài là sai. VN không có hàng rào TCKT nào ràng buộc cả. vậy nên các hãng khi vào VN đều cắt giảm hết sức có thể để tăng lợi nhuận thằng nào cũng vậy nhưng Toy là nhiệt tình cắt giảm và nhiệt tình tăng giá nhất.
Theo cụ thay đổi từ từ là phải bao lâu?

Cụ bắt em trả lời hoài à
Đỏ: nếu không thay đổi, đến lúc xe hàn có động cơ và linh kiện tốt hơn nữa thì toi cũng sẽ giảm doanh số thôi.
Xanh: toi lắp ráp so với hàn lắp ráp, ai bẩu cụ so VN với Quốc tế đâu. ở vịt chỉ 2 túi khí, euro 2, động cơ, hộp số đời ơ kìa. đâu đc như US có tiêu chuẩn nhiên liệu gì đó em k rõ
Sẽ thay đổi nếu toi vịt không cải tiến trong khi xe hàn tại VN cứ đi lên như bi h.

 

[au999]

...
- Nếu không thay đổi, đến lúc xe hàn có động cơ và linh kiện tốt hơn nữa thì toi cũng sẽ giảm doanh số thôi.
- Sẽ thay đổi nếu toi vịt không cải tiến trong khi xe hàn tại VN cứ đi lên như bi h. .

Cụ nói chuẩn! Em cũng theo mấy cụ kia mời tiếp rưọu cụ!
Vấn đề cái chữ "Nếu"
(xin lỗi cụ em đã tự biên tập lại ý cụ cho ngắn gọn)

 

[Isu_zu]

Em có ý kiến với mấy cái bôi đen đen.

Toy có từ lâu đời là yếu tố lịch sử, nó quyết định rất nhiều sự thành công của Toy trong hiện tại. vậy đặt ra câu hỏi nếu Toy không có lâu ở VN thì có bán chạy như bây giờ không? đây là một lý do cơ bản cần phải nhắc tới, chứ đưng lôi doanh số hôm qua ra dọa hôm nay.

Toy coi thường dân Việt, giá cao bảo thủ vậy tại sao vẫn bán chạy? phải chăng ta không có sự lựa chọn khác? hay là ta cũng quá bảo thủ?

Xe bình dân đúng là không cần đặc trưng thiết kế, nhưng nó có chứng tỏ nó hơn. Còn Lex mang tiếng là xe sang mà không có đặc trưng thì coi nó là gì? có phải tụt hậu không?

Tiêu chuẩn VN cũng như nước ngoài là sai. VN không có hàng rào TCKT nào ràng buộc cả. vậy nên các hãng khi vào VN đều cắt giảm hết sức có thể để tăng lợi nhuận thằng nào cũng vậy nhưng Toy là nhiệt tình cắt giảm và nhiệt tình tăng giá nhất.

Theo cụ thay đổi từ từ là phải bao lâu?

Toy LD bảo thủ, đúng. Nhưng H-K có khá hơn ko? Không. Avante VN cũng lắp máy cũ, thêm vài đèn led, coi như model mới!!! Kia ngâm nước biển, cũng vẫn đấu giá. Trong khi Toy có hệ thống đại lý quy mô nhất, rải khắp nước, nên nó vẫn là ngon. Còn chuyện KD, nó đang bán tốt nhất. Nếu nó ko thay đổi tốt hơn, nó có thể lùi, nhưng thằng khác cũng chưa chứng tỏ là hơn được nó. Em cũng ko dùng Cam LD, nhưng phải thừa nhận Cam LD ngon và BH tốt trên cả nước. Vậy thì...

 

[cubi2010]

Toy LD bảo thủ, đúng. Nhưng H-K có khá hơn ko? Không. Avante VN cũng lắp máy cũ, thêm vài đèn led, coi như model mới!!! Kia ngâm nước biển, cũng vẫn đấu giá. Trong khi Toy có hệ thống đại lý quy mô nhất, rải khắp nước, nên nó vẫn là ngon. Còn chuyện KD, nó đang bán tốt nhất. Nếu nó ko thay đổi tốt hơn, nó có thể lùi, nhưng thằng khác cũng chưa chứng tỏ là hơn được nó. Em cũng ko dùng Cam LD, nhưng phải thừa nhận Cam LD ngon và BH tốt trên cả nước. Vậy thì...

Đề nghị mod đóng thớt tránh gây mất đoàn kết trên diễn đàn

 

[Winstorm07]

Mấy bạn đi xe Toy, lập thớt trong Box Toy, bàn chuyện vì sao xe Toy bán chạy ở Việt Nam
Có anh đi xe không phải Toy, nhảy vào box Toy chém XYZ, mắm tôm mắm tép.....
Câu hỏi đặt ra là : theo các bạn ai là chí phèo? Chúng ta sẽ biết câu trả lời sau ít phút....tèn ten tén tèn ten tén tèn( em ăn theo ai là triệu phú)

Hôm trước em cũng đã nói với bác và nhiều bác khác rồi, cái xe nó là chuyện cái xe, nhưng vấn đề ở đây là cái con người.
Đi với ma nên mặc áo giấy cả thôi, ra đường nhìn thấy hổ báo vằn vện còn biết đường mà tránh chứ miệng nam mô bụng bồ dao găm, miệng lưỡi cười nói giả lả nhưng phía sau thì còn ăn nói mất dậy hơn cả hổ báo thì mới đáng sợ.
Ví dụ thì đầy ra đấy rồi, chả nhẽ giờ lại khơi ra nữa, kô ngửi được