[Funland] Tại sao Vinfast chọn Opel làm đối tác sản xuất ô tô ở VN ?

[Dodokute]

Vinfast mua hệ thống phân phối và nhà máy GM tại VN. Có sẵn dây chuyền và nhân công lắp ráp Spark. Giờ chỉ làm lại cái cản trước, cản sau phần nhựa rồi gắn quả logo V vào. Định hướng dư luận là bản quyền Opel tận trời âu nhưng kỳ thực là toàn bộ linh kiện sẽ lại nhập từ Hàn Quốc về lắp tại Thanh Trì. Giá mà để cao thì chả ai mua.
Em dự bản số tự động bán 180tr là đã có lời rồi (do Vinfast có quá nhiều hỗ trợ từ NN).
Bán trên 180tr là ăn dày luôn.

E nghĩ 200-230tr bản STĐ là vừa đẹp, rẻ hẳn hơn Morning thì may ra bán đc

 

[ngoc_phuong]

Để ra 1 mẫu xe mới hoàn tòan sẽ khá phức tạp vì mất thời gian để tạo mẫu, dáng, thay đổi hoạt động của dây chuyền sx, bản quyền thiết kế,...

Nhanh Mỳ ăn liền là mua 1 mẫu có sẵn, đã được setup sx đại trà, đổi tên sản phẩm cho từng thị trường,... và đem bán sp luôn

Đại khái là đóng cái logo vào.
Suất.
Khú khú .
E dự giá same same như bắp cải của GM

 

[Matiz 1.0]

Con này bán giá này thì đuổi hết bọn Hàn với bọn Nhật đi. Em mong Vin cũng đuổi hết bọn sx xe máy đi

Nhà nước đang kêu gọi, rải thảm đỏ, tăng ưu đãi...mời gọi, níu kéo nhà đầu tư (để tạo công ăn việc làm, tăng nguồn thu cho ngân sách..) như honda vĩnh phúc và xe tầu...góp phần bình dân hóa cái xe máy với ng dân Vn tránh độc quyền..vv..
Thằng Vinfast nứt mắt ra...chưa biết như nào, cụ đã mong nó độc quyền?
Như giá cái xe điện bnh người ngã ngửa...thì oto hy vọng đc ko?
Phân khúc giá rẻ để ng tiêu Vn tiếp cận xe Vin là dưới 200- 250tr thì mới hy vọng đc! Rồi chất lượng ổn thì mới mong cạnh tranh xe Nhật, xe Hàn..chứ chưa gì cụ đã đòi đuổi hết ?

 

[AT76]

E nghĩ 200-230tr bản STĐ là vừa đẹp, rẻ hẳn hơn Morning thì may ra bán đc

Ai cũng muốn bán rẻ để cạnh tranh, nhưng làm sao để rẻ là câu hỏi khó đấy cụ. Mọi thứ đều mua và thuê, theo cụ làm sao để rẻ hơn cái thằng nó tự làm được nhiều, không phải mua, không phải thuê. Nó có thương hiệu lớn, mua nhiều và lâu dài, vị thế mặc cả mạnh nên mua linh kiện từ nhà cung cấp thứ 3 cũng rẻ hơn?

 

[walking bird]

Đại khái là đóng cái logo vào.
Suất.
Khú khú .
E dự giá same same như bắp cải của GM

Cuối cùng thì "chiếc xe quốc dân" của VN vẫn là con Spark huyền thoại, nhưng dán logo hình chữ V thay vì chữ + hả các cụ?

Một phong cách sản xuất "Mì ăn liền" rất điển hình.

 

[Vinsmoke Sanji]

Tôi tin vin sẽ thành công ở Việt Nam! Nhưng ra đến nước ngoài thì thấp ạ có lẽ là ko thể cạnh tranh nổi khi còn non trẻ như vậy hôm nọ xem video nhà máy lắp ráp mà thấy công nhân một người làm một người giám sát, một người chạy một máy hàn tự dộng là quá phí phạm nhân công

 

[Phonglantrang]

Cái làm cho 1 người với 100k Trăm trở thành tỷ phú số má của thế giới là đất, là bất động sản. Thực tế cho thấy Vin cũng đã tham gia vào rất nhiều mảng nhưng ngoài BĐS ra thì chưa mảng nào đem lại lợi nhuận.
Mặt khác, ở dưới vòn trời này nếu anh quá giàu và giàu quá rễ thì cũng khó được yên (cái này đều đã có ví dụ nhãn tiền) nên việc Vin tham gia vào thị trường OTo để xáy dựng 1 thương hiệu Viẹt cũng chỉ là cách đáp trả lại nhẽng gì mà Vòm trời này đã đem lại cho Vin.
Vin đã trở thành một tập đoàn lớn, chắc chắc họ cũng nghĩ và lường hết được nhẽng vấn đề mà em và các cụ nghĩ ra roiif mang lên đây chém, rồi khắp các mạng xã hội khác. Nhưng họ vẫn làm, dù có thành công hy ko thành công đối với họ không phải là mục đích cuối cùng, cái họ muốn là phân phối bớt một phần của cải mà cái đất nước này đã mang lại cho họ. Được thì quá tự hào mà ko được thì xã hội cũng bớt kèn cựa họ đi

 

[Hai_75]

Trừ hết cả những ưu đãi thuế, cs hỗ trợ của nn đi thì giá phải dưới 180tr cho bản số tự động thì mới được.

 

[Nhân văn Dân]

định hình Vinfast trong tôi là một hãng xe mới, không phải là sản phẩm của công nghệ mà là sản phẩm của kỹ nghệ kinh doanh.

 

[kvboto]

Đại khái là đóng cái logo vào.
Suất.
Khú khú .
E dự giá same same như bắp cải của GM

Tờ Autocar của Anh cho biết, VinFast đã mua giấy phép sản xuất dòng xe cỡ nhỏ Vauxhall Viva (tại Anh) hay có tên gọi khác Opel Karl (tại một số nước châu Âu). Dòng xe đô thị hạng A được thiết kế lại đôi chút và bán tại Việt Nam từ mùa thu năm 2019.

Dựa trên hình ảnh rò rỉ ban đầu của mẫu Fadil, thiết kế bên ngoài gần như không thay đổi so với Opel Karl và chỉ khác logo trên lưới tản nhiệt. Tờ tạp chí Anh cũng đăng tải thêm xe đô thị cỡ nhỏ của VinFast sẽ có 2 lựa chọn động cơ. Phiên bản số sàn dùng động cơ 1.0, mang cấu hình hướng tới xe dịch vụ taxi, trong khi phiên bản động cơ 1.4 trang bị số tự động CVT nhắm đến khách hàng gia đình.

https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/thi-truong/bao-anh-oto-vinfast-se-co-phien-ban-taxi-3837664.html

 

[bodi]

em trích dẫn

 

[bodi]

Không đơn giản thế.
Để làm đại lý phân phối hoặc thậm chí lắp ráp tại VN như Thành công và Trường hải thì có thể.
Nhưng sx 40% nội địa câu chuyện lại khác hoàn toàn.
Nhập dây chuyền? Dập khung xe? Nghe đơn giản nhưng đi sâu chút nữa sẽ thấy vấn đề. Dây chuyền là dây chuyền gì? toàn bộ dây truyền? Dập khung xe lấy thép ở đâu? Đừng nói là thép sx vỏ tàu rỉ hay thép tấm sx máy tuốt lúa nhé. Máy để dập vỏ xe thì đơn giản mua đâu cũng dc, nhưng thép ô tô lại là vấn đề. Nó liên quan đến bí quyết công nghệ mang tầm quốc tế. Để nói kỹ thêm tý nhé:
VN đã sở hữu công nghệ sx xe tăng chưa? VN đã tự sx xe tăng chưa? Do chưa chôm dc công nghệ hay có rồi nhưng chưa sx vì nhiều lý do??? Bí quyết công nghệ làm vỏ xe ô tô có liên quan và phức tạp hơn thép sx xe tăng và xích xe tăng không??? Mấy anh có trụ sở mặt đường Phạm Hùng gần bến xe Mỹ Đình đã chôm dc công nghệ này k? (Đừng nói là mua dc nhá, chỉ trông chờ vào sự tài ba của các anh ấy thôi) Nếu có thì cơ quan nào đang sở hữ và có đưa ra thương mại cho 1 cty tư nhân k????
Đấy mới là chuyện công nghệ, còn từ sở hữu CN đến thương mại hoá còn là 1 trời 1 vực, nhìn thằng tàu đấy, nó sở hữu toàn bộ CN hiện đại, đưa dc người lên vũ trụ nhưng nó đã đưa dc cái xe bằng bao diêm qua biên giới chưa???
TRung quốc, Ấn độ... là những nc lớn sở hữu hết các công nghệ, tièn đè chết người mà chưa làm nổi.
Hoàn toàn k đơn giản như nhiều người tưởng.

cụ phân tích chuẩn

 

[xebo]

Bạn Dân Trí này chém ẩu quá ! GM Indo đóng cửa nhà máy Bekasi từ năm 2015. Hiện chỉ nhập xe về bán thì lấy đâu xe cho anh Vin nhập về Việt Nam ?

 

[coolpix8700]

Bạn Dân Trí này chém ẩu quá ! GM Indo đóng cửa nhà máy Bekasi từ năm 2015. Hiện chỉ nhập xe về bán thì lấy đâu xe cho anh Vin nhập về Việt Nam ?

Chắc họ nhầm,
Chỉ nhập mỗi cái dây chuyền "Opel" cũ từ In đô thôi!
Thì cũng là dây chuyền bỏ đi, cũng lắp ra cái xe giống Opel, cũng là gốc GN,... thương hiệu Đức mây in Inđô!

 

[joyride]

Cuối cùng thì "chiếc xe quốc dân" của VN vẫn là con Spark huyền thoại, nhưng dán logo hình chữ V thay vì chữ + hả các cụ?

Một phong cách sản xuất "Mì ăn liền" rất điển hình.

Cụ chờ gì hơn được?

Không công nghiệp luyện kim, không công nghiệp cơ khí chính xác, không công nghiệp điện tử, không có ngành Mỹ thuật công nghiệp tử tế (dù tồn tại cái trường mỹ thuật công nghiệp mấy chục năm rồi). Sản xuất ô tô trên nền tảng công nghiệp 4 không là đây chứ đâu.

 

[airi]

Thị trường thì có thể kg cần nhưng một số người cần cho cái mốc 2020 để đẹp, vài người cần để quay vòng, để làm mới và để phùng mang trợn má,...

Cần gì đến 2020, đến cuối năm nay luôn ý chứ.

 

[walking bird]

Cụ chờ gì hơn được?

Không công nghiệp luyện kim, không công nghiệp cơ khí chính xác, không công nghiệp điện tử, không có ngành Mỹ thuật công nghiệp tử tế (dù tồn tại cái trường mỹ thuật công nghiệp mấy chục năm rồi). Sản xuất ô tô trên nền tảng công nghiệp 4 không là đây chứ đâu.

Ờ thì em có chờ gì đâu. Hóng xem các anh diễn cho vui thôi.

 

[SVC]

Cụ chờ gì hơn được?

Không công nghiệp luyện kim, không công nghiệp cơ khí chính xác, không công nghiệp
điện tử, không có ngành Mỹ thuật công nghiệp tử tế (dù tồn tại cái trường mỹ thuật công nghiệp mấy chục năm rồi). Sản xuất ô tô trên nền tảng công nghiệp 4 không là đây chứ đâu.

Nét hơn Sony cmnr
CHÂN LÝ làm xe nhà Vin Phét là đây chứ đâu

 

[Buidem80]

Cái làm cho 1 người với 100k Trăm trở thành tỷ phú số má của thế giới là đất, là bất động sản. Thực tế cho thấy Vin cũng đã tham gia vào rất nhiều mảng nhưng ngoài BĐS ra thì chưa mảng nào đem lại lợi nhuận.
Mặt khác, ở dưới vòn trời này nếu anh quá giàu và giàu quá rễ thì cũng khó được yên (cái này đều đã có ví dụ nhãn tiền) nên việc Vin tham gia vào thị trường OTo để xáy dựng 1 thương hiệu Viẹt cũng chỉ là cách đáp trả lại nhẽng gì mà Vòm trời này đã đem lại cho Vin.
Vin đã trở thành một tập đoàn lớn, chắc chắc họ cũng nghĩ và lường hết được nhẽng vấn đề mà em và các cụ nghĩ ra roiif mang lên đây chém, rồi khắp các mạng xã hội khác. Nhưng họ vẫn làm, dù có thành công hy ko thành công đối với họ không phải là mục đích cuối cùng, cái họ muốn là phân phối bớt một phần của cải mà cái đất nước này đã mang lại cho họ. Được thì quá tự hào mà ko được thì xã hội cũng bớt kèn cựa họ đi

Cụ nghĩ sâu em thích cách suy nghĩ của cụ, đây là chiêu bài mặc cả của cái hệ thống ct này . Ko ai thích hợp hơn ông vượng hoàn thành cái dự án này, nếu như ko thành công ít nhất cũng gìm cương dc con ngựa xích thố này.

 

[poiuy]

Trừ hết cả những ưu đãi thuế, cs hỗ trợ của nn đi thì giá phải dưới 180tr cho bản số tự động thì mới được.

Cụ cứ mơ thế làm gì? Bản chất vẫn là con Spark thay vỏ thì rẻ hơn 10-20tr so với Spark hiện tại là ăn tiền rồi, tội gì mà bán phá giá thế?